[发明专利]尾轴管有效
| 申请号： | 00808347.9 | 申请日： | 2000-05-04 |
| 公开（公告）号： | CN1112300C | 公开（公告）日： | 2003-06-25 |
| 发明（设计）人： | 尼尔斯·博克达尔 | 申请（专利权）人： | 斯文斯卡轴承股份公司 |
| 主分类号： | B63H23/36 | 分类号： | B63H23/36 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 孙征 |
| 地址： | 暂无信息 | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于船舶的尾轴管(1)，用于封围一螺旋桨轴(2)，它在一螺旋桨和一驱动马达之间延伸，具体地说，本发明涉及一种尾轴管，该尾轴管包括一具有至少一个支撑螺旋桨轴(2)的内轴承(3)的管体，一固定连接在船舶的固定部分(4a)并设置在朝向该螺旋桨的一个部件上的第一固定装置(5)，和一离开该第一固定装置并连接到船舶的一第二固定部分(4b)上的第二固定装置(6)，根据本发明，该第二固定装置(6)允许该尾轴管(1)相对该固定部分(4b)轴向移动，但限制该尾轴管(1)在径向移动。 | ||
| 搜索关键词： | 尾轴管 | ||
【主权项】：
1、一种用于船舶的尾轴管(1)，用于封围在一螺旋桨和一驱动马达之间延伸的一螺旋桨轴(2)，该尾轴管包括一具有至少一个支撑螺旋桨轴(2)的内轴承(3)的管体，一固定连接在船舶的固定部分(4a)并设置在朝向该螺旋桨的一个部件上的第一固定装置(5)，和一离开该第一固定装置(5)并连接到船舶的一第二固定部分(4b)上的第二固定装置(6)，其特征在于，该第二固定装置(6)允许该尾轴管(1)相对该固定部分(4b)轴向移动，但限制该尾轴管(1)在径向上移动。
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- 本实用新型涉及船舶艉轴承技术领域，尤其为一种防断裂船舶艉轴承，包括上轴承框，所述上轴承框下端固定连接有下轴承框，所述上轴承框和下轴承框内框壁共同套接有轴承支撑体，所述上轴承框下端环形阵列固定连接有若干个连接杆，所述下轴承框上端环形阵列固定连接有若干个连接螺杆，所述下轴承框上端环形阵列开有若干个连接孔，且若干个连接孔和若干个连接螺杆呈错位排布，所述上轴承框内框壁下部和下轴承框内框壁上部均开有滚槽。本实用新型所述的一种防断裂船舶艉轴承，通过在整个船舶艉轴承上设置有轴承主体，并在轴承主体上设置有一号滚珠组件和二号滚珠组件，使得整个船舶艉轴承的滚动效率高，滚动效果好，稳定性高，适合船舶的使用。
- 艉轴装置及船只-202211179058.8
- 秦耀明 - 广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶工业集团公司第六0五研究院)
- 2022-09-23 - 2022-12-23 - B63H23/36
- 本发明涉及船舶部件技术领域，特别是涉及一种艉轴装置及船只，艉轴装置包括艉管、艉轴、滚动轴承和花键套，艉轴转动穿设于艉管，艉管的两端分别设置有密封单元，艉管、密封单元和艉轴围成密闭空间，滚动轴承安装于密闭空间内，滚动轴承通过花键套套设于艉轴的外侧壁以支撑艉轴。其有益效果在于：艉管、密封单元和艉轴围成密闭空间，有利于保护和润滑安装于密闭空间内的滚动轴承；利用滚动轴承支撑艉轴，本发明可以满足船舶对于低转速工况的需求；滚动轴承通过花键套套设于艉轴的外侧壁以支撑艉轴，大大降低了轴承安装对艉轴、艉管定位尺寸的加工精度要求，可以保留艉轴在轴向上的自由度，以消除受浪涌作用下船体发生形变后轴系所受的轴向应力。
- 一种防水艉轴装置-202222082010.7
- 沈华;熊浩;袁杰;陆鹏翀;武艺;秦建华 - 浙江省疏浚工程有限公司
- 2022-08-08 - 2022-12-16 - B63H23/36
- 本申请涉及一种防水艉轴装置，包括安装于船体的艉轴管，所述艉轴管内转动设置有艉轴，艉轴一端插入船体，另一端伸出船体，艉轴伸出船体一端安装有螺旋桨，所述艉轴管上焊接设置有复板，所述复板焊接覆盖在船体与艉轴管连接处。本申请具有降低水透入船体内的概率的效果。
- 一种带有滑油管路的船用艉管结构-202211062431.1
- 薛昌奇;孙书霄;白海泉;方亮;王捷 - 沪东中华造船（集团）有限公司
- 2022-08-31 - 2022-11-18 - B63H23/36
- 本发明涉及一种带有滑油管路的船用艉管结构，包括艉轴、轴壳，艉轴从轴壳中穿过，艉轴靠近轴壳的两端分别安装有前衬套和后衬套，前衬套和后衬套之间的艉轴和轴壳之间形成油腔；油腔一侧设有进油管，油腔内靠近进油管设有弧形油道，弧形油道上对应进油管设有进油孔，进油管和进油孔之间不连接；油腔内壁还连接有第一出油管；轴壳靠近前衬套一端还连接有第二出油管；进油管、弧形油道、直油道、后衬套、油腔、第一出油管形成第一滑油循环管路，进油管、油腔、前衬套、第二出油管形成第二循环管路。本发明的带有滑油管路的艉管结构通过第一循环管路的设置，可以更好的为艉轴及后衬套提供滑油，进而更好地带走热量，减少后衬套高温的产生。
- 一种船舶艉轴装置-202222218187.5
- 向征平;伏建民;邵鹏飞;蒋悦;张仁杰;夏贺峰;邹定果;邓禹;石孙文 - 长江宜昌航道工程局
- 2022-08-23 - 2022-11-15 - B63H23/36
- 本实用新型提供了一种船舶艉轴装置，包括安装于艉管中的尾轴且尾轴部分伸出艉管外，艉管的端面设有与尾轴相配合的法兰盘，尾轴远离所述艉管的一端设有螺旋桨，还包括保护件，保护件具有供尾轴穿过的通孔，保护件包括相连的连接部及套筒部，连接部与法兰盘固定连接并覆盖法兰盘靠近螺旋桨的一面，套筒部向靠近螺旋桨的方向延伸并将尾轴靠近法兰盘的部分收容在内。本实用新型解决了异物缠绕船舶艉轴装置造成法兰盘的密封失效或尾轴产生轴向振动的问题，产生了防止润滑油泄漏污染水体、确保船只正常航行的效果，并且船舶艉轴装置结构简单、成本低廉，利于推广使用。
- 一种船舶艉轴架分布式主动吸振装置-202210881639.X
- 黄志伟;彭伟才;刘彦;周李姜;龚榆峰 - 中国舰船研究设计中心
- 2022-07-26 - 2022-11-08 - B63H23/36
- 本发明公开了一种船舶艉轴架分布式主动吸振装置，包括船体，在船体左右舷对称设有推进轴系和艉轴架，推进轴系的前半段设在船体的艉部的下部内侧，推进轴系的后半段通过艉轴架设在船体艉部的上部底端，在甲板上设有两组吸振机构，吸振机构包括若干个电磁作动器，电磁作动器之间独立工作；电磁作动器分为两组布设在两侧艉轴架上方的甲板上，电磁作动器通过产生垂向控制力来抑制推进轴系产生的横向振动。电磁作动器之间独立、且同步工作，同时抑制艉轴架横向低频振动线谱和螺旋桨表面力产生的宽带谱，以降低船体水下低频振动声辐射。
- 一种船舶推进系统轴系艉轴套结构及其制作方法-202211067725.3
- 李仁;刘万平;谢强;聂加俊;李良 - 芜湖造船厂有限公司
- 2022-09-01 - 2022-11-01 - B63H23/36
- 本发明属于船舶推进系统技术领域的船舶推进系统轴系艉轴套结构，本发明还涉及一种船舶推进系统轴系艉轴套结构的制作方法。后环氧部(5)外圈设置后轴承座(6)，前环氧部(9)外圈设置前轴承座(7)，后轴承座(6)和前轴承座(7)之间设置外套管(8)，内套管(4)和外套管(8)之间形成空腔部(16)，空腔部(16)注入循环滑油，外套管(8)包括后预装段(10)、前预装段(11)、预埋段(12)、两个C字形的封管段组件(13)。本发明所述的船舶推进系统轴系艉轴套结构，能够简化加工工序，缩减施工周期，同时避免对环氧部造成不良影响和破坏，提升整体性能和使用寿命。
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