专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种骨料散装机-CN202110333930.9在审
  • 宋佳峰;蒋荣浩 - 江苏绿叶环境工程集团有限公司
  • 2021-03-29 - 2021-07-23 - B65G67/06
  • 本发明提供了一种骨料散装机,包括机架和上从上到下依次连接的进料头、进料仓、多节伸缩料管和卸料头,还包括闸阀机构,所述闸阀机构包括手动平板阀和电动扇形阀,用于作为进料的开关和控制进料的流速;卷扬机构,所述卷扬机构设置在所述机架上,用于控制所述多节伸缩料管的伸缩;防尘机构,所述防尘机构设置在所述卸料头上,用于卸料头内进行除尘,通过设置的卷扬机构控制多节伸缩料管的伸缩,进而驱动卸料头的上下移动控制卸料头与运输工具之间的距离,并在卸料头下端连接裙边胶条,以及在卸料头上设置的防尘机构,避免装料时骨料向四周飞溅且产生大量的灰尘的问题,保证工作人员的人身安全。
  • 一种骨料散装
  • [发明专利]基于语音存在概率和听觉掩蔽效应的语音增强算法-CN202110334020.2在审
  • 程伊鑫;樊卫华 - 南京理工大学
  • 2021-03-29 - 2021-07-23 - G10L21/0216
  • 本发明公开了一种基于语音存在概率和听觉掩蔽效应的语音增强算法,包括:对输入的时域语音信号进行预处理,得到频域语音信号,并保留相角;对得到的频域信号进行语音存在概率计算,并得到估计的噪声功率谱;对得到的频域信号进行噪声掩蔽阈值计算,得到各个频点的谱减系数值;结合估计噪声功率谱和谱减系数进行谱减,得到纯净语音谱,然后结合保留的相角进行逆傅立叶变换,得到纯净时域语音信号。本发明利用人耳的听觉掩蔽效应,对进入人耳的噪声信号计算其掩蔽阈值,并结合噪声估计,能在消除噪声的同时,尽可能保证语音的感知质量,使得语音信号中不易出现较多突变的峰值。
  • 基于语音存在概率听觉掩蔽效应增强算法
  • [发明专利]一种供磁信号轮进行充磁的充磁装置-CN202110334090.8在审
  • 林传安;王孝新 - 北京中科泛华测控技术有限公司;北京泛华恒兴科技有限公司
  • 2021-03-29 - 2021-07-23 - H01F13/00
  • 本申请涉及信号轮充磁加工的领域,尤其是涉及一种供磁信号轮进行充磁的充磁装置,包括充磁模块座、安装在充磁模块座上用于承载磁信号轮的支撑组件、位于支撑组件正上方的充磁头机构,以及用于对磁信号轮进行张紧固定的张紧组件;支撑组件包括安装在充磁模块座上的轴座、固定于轴座上的主轴、套设于主轴外部的支撑筒,以及固定于支撑筒远离轴座一端且套设于主轴外部的支撑盘;张紧组件包括滑动套设在主轴上并通过自身形变以对磁信号轮进行张紧定位的张紧件、位于轴座正下方的动力源,以及用于连接张紧件和动力源的传动部,张紧件高于支撑盘的上表面、低于主轴的上端面。本申请具有提高定位效果,降低充磁偏差的优点。
  • 一种信号进行充磁装置
  • [发明专利]一种高速铁路停车信号点测量方法-CN202110334095.0在审
  • 王艳辉 - 中铁建电气化局集团南方工程有限公司;中国铁建电气化局集团有限公司
  • 2021-03-29 - 2021-07-23 - G01B11/14
  • 本发明提供一种高速铁路停车信号点测量方法,包括以下具体步骤:通过站前单位找到一个基准的里程参考点A;根据基准的里程参考点A得到理论停车信号点B,通过激光测距仪测出相对距离,从而确定停车信号点B的测量位置1,根据理论停车信号点B的位置查询最近的CPIII,通过CPIII的里程与理论停车信号点B的里程相减得到一个距离L’,使用钢卷尺现场测量出距离L’从而确定停车信号点B的测量位置2,如果位置1与位置2测量误差小于1M,则判定停车信号点B的位置测量是准确的,最终以CPIII校验的测量位置2为停车信号点B的最终位置。本发明通过与激光测距仪的确定位置进行对比,更加精确定位了停车信号点,实现了高速铁路行车的安全性与可靠性。
  • 一种高速铁路停车信号测量方法
  • [发明专利]纯电公铁两用车的运行控制系统-CN202110334208.7在审
  • 黄采伦;张凯旋;田勇军;方虎威;梁宁宁;张钰杰;戴长城;张磊 - 湖南科技大学
  • 2021-03-30 - 2021-07-23 - B60F1/04
  • 本专利公开了一种纯电公铁两用车的运行控制系统,包括主控CPU单元,供能储能装置,驾驶室操控单元,以及安装在前、后公铁轮对电机组装上的AC/DC双向逆变器和电压电流、转速传感器。本专利的有益效果在于:引入高功率比的超级电容作为辅助电源以适应公铁两用车公路运行时重载爬坡的高功率放电与制动高功率回收的工况特性,用牵引电机铁路模式下的发电状态运行补充电能解决了传统公铁两用车需要长时间静置充电造成车辆利用率低的困扰,采用公铁轮对电机组装并辅以换轴箱、液压升降箱实现了铁路运行模式和公路运行模式的转换。
  • 纯电公铁两用运行控制系统
  • [发明专利]一种自动抱紧开盖装置-CN202110334368.1在审
  • 邹木林;李庆峰;秦国平;刘志刚 - 南京诺冠生物科技有限公司;山东迈斯生物工程有限公司
  • 2021-03-29 - 2021-07-23 - B67B7/14
  • 本发明提供一种自动抱紧开盖装置,包括转动轴、抱紧底座、弹簧挡片、压缩弹簧、导向杆、抱紧抓手和拉簧;转动轴的两侧设有导向槽,抱紧底座内固定有限位于导向槽内运动的导向杆,弹簧抵接于导向杆顶侧,转动轴上固定有弹簧挡片,压缩弹簧套设在转动轴外,且其顶端与弹簧挡片抵接;抱紧底座通过固定轴转动连接有两组抱紧抓手,抱紧抓手内侧交错延伸出伸展块,伸展块底端固定有用于与瓶盖顶侧抵接配合的抓手顶点,伸展块顶端固定有抓手限位块,抱紧底座上设有拉簧固定孔,且两组拉簧固定孔之间装配固定有拉簧,本发明可通过纯机械的自动抱紧设计,来取代电动或气动方式的抱紧,从而使其具有结构简单、操作方便、成本和故障率也较低效果。
  • 一种自动抱紧装置
  • [发明专利]智能功率模块-CN202110334974.3在审
  • 左安超;谢荣才;王敏 - 广东汇芯半导体有限公司
  • 2021-03-29 - 2021-07-23 - H01L25/16
  • 本发明涉及一种智能功率模块,通过在驱动芯片所在的电路布线层和散热基板之间设置隔热层,以此阻挡散热基板传递的功率器件的热量,以此有效的降低驱动芯片的温度,以此很好的解决了驱动芯片由于温度过高带来的其半导体元件工作不稳定问题。且进一步地,还在安装功率器件的绝缘层之间设置金属传热层,金属传热层的导热系数比绝缘层还要高,从而快速的将功率器件工作过程中的发热通过金属散热层传递至绝缘层并最终传递至金属的散热基板。因此在提升功率器件导热的同时又降低了驱动芯片的发热,从而有利于同时将功率器件和驱动芯片的工作温度分别控制在合理的温度参数下,以此提升IPM工作的可靠性和稳定性。
  • 智能功率模块

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