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[发明专利]具有座位部分、座椅靠背和底架的车辆座椅-CN200610084092.1有效
发明人： B·贝克尔;W·班耐克 -专利权人： C.劳勃汉默斯坦两合有限公司
申请日： 2006-05-25 - 公布日： 2007-01-24 - 主分类号： B60N2/20 文献下载
摘要：一种车辆座椅具有一座位部分(20)、一座椅靠背(22)和一底架(24)。所述座位部分(20)在一前导向件处连接于所述底架(24)。所述座椅靠背(22)在一座椅靠背铰链(30)处铰接于所述底架(24)。包括一松脱杆(48)的一止档装置(34)连接于所述座椅靠背铰链(30)。该车辆座椅还设置有一连接杆(50)，该连接杆在一前连接杆接头(52)处铰接于所述座位部分(20)且在一后连接杆接头(54)处铰接于所述座椅靠背(22)。
具有座位部分座椅靠背底架车辆

[发明专利]用于机动车辆可向前折叠座椅的座椅靠背铰链构件-CN200610068163.9有效
发明人： W·班耐克;B·贝克尔 -专利权人： C.劳勃汉默斯坦两合有限公司
申请日： 2006-03-15 - 公布日： 2006-09-20 - 主分类号： B60N2/22 文献下载
摘要：一种用于机动车辆可向前折叠座椅的座椅靠背铰链构件具有适用于绕一铰链销(26)相对旋转的一第一枢杆(21)和一第二枢杆(22)。一锁紧凸轮(50)设置于所述第二枢杆(22)上并可在一锁紧位置和一松开位置之间运动。一第一止档法兰(41)和一第二止档法兰(42)设置于所述第一枢杆(21)上。所述锁紧凸轮(50)在锁紧位置时与所述第二止档法兰(42)结合，而在松开位置时与所述第二止档法兰(42)脱开。一固定器凸块(40)设置于所述第一枢杆(21)上，该固定器凸块沿圆周方向由所述第一止档法兰(41)和所述第二止档法兰(42)所限制。一限制止档件(48)被置于所述第二枢杆(22)上，该限制止档件与所述第一止档法兰(41)配合，且与所述铰链销(26)间隔开同所述第一止档法兰(41)一样的径向距离。一定位装置(68)阻止所述锁紧凸轮(50)从松开位置运动到一区域中，该区域一侧位于所述第一止档法兰(41)和固定器凸块(40)之间，而另一侧由绕所述铰链销(26)的圆的一段弧和所述固定器凸块(40)的自由端的半径所限定。
用于机动车辆向前折叠座椅靠背铰链构件

[发明专利]有底架和可向前折放的座椅靠背的可向前移动的车辆座椅-CN200610003773.0有效
发明人： W·班耐克;R·弗基尔;M·布若纳 -专利权人： C.劳勃汉默斯坦两合有限公司
申请日： 2006-02-13 - 公布日： 2006-09-06 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种可向前移动的车辆座椅，它有一包括一纵向调整装置的底架(20)，该纵向调整装置包括两对导轨(22、24)、两离合器装置(26)以及一用于操动两个离合器装置(26)的操动杆(30)。这种车辆座椅还包括一安装在底架(20)上的座椅盘(32)和一可绕一座椅靠背轴线36枢转的座椅靠背(34)，并且其上布置有一释放杆(38)。在该释放杆(38)处于被操动状态时所述座椅靠背(34)被解锁而可被向前折放，在所述座椅靠背(34)被向前折放时，操动杆(30)被操动时所述离合器装置(26)就被解锁，因而所述座椅被允许从一初始位置移动到一向前移动了的位置。
底架向前座椅靠背移动车辆

[发明专利]特别适用于两门汽车的可向前移动的汽车座椅-CN200510075459.9有效
发明人： B·拜克尔;W·班耐克 -专利权人： C·劳勃汉默斯坦两合有限公司
申请日： 2005-05-31 - 公布日： 2005-12-28 - 主分类号： B60N2/06 文献下载
摘要：一种可向前移动的汽车座椅包括座椅靠背(20)和带有座椅零件的座椅框架。这种汽车座椅可被在正常使用位置与一个被向前移动了的位置之间移动。一个锁定装置与座椅框架相关连，座椅靠背(20)具有一座椅靠背铰链(32)和一止动装置(40)。只要座椅框架是处在其移动路径的一前面部分(72)，该止动装置(40)就能把座椅靠背(20)保持在被向前扳转了的位置。在所述座椅框架处在移动路径的一后面部分(74)时，止动装置(40)能够释放座椅靠背(20)而允许把座椅靠背(20)向上扳转到正常使用位置。止动装置(40)具有第一限位止动件(50)和第二限位止动件(52)，两个限位止动件中之一安装在座椅框架上，而另一个安装在座椅靠背(20)上。
特别适用于汽车向前移动汽车座椅

[发明专利]汽车座椅的纵向导轨装置-CN200510082372.4有效
发明人： B·拜克尔;W·班耐克 -专利权人： C.劳勃汉默斯坦两合有限公司
申请日： 2005-06-24 - 公布日： 2005-12-28 - 主分类号： B60N2/07 文献下载
摘要：一种用于汽车座椅的纵向导轨装置，它包括一包围导轨(20)和一被包围导轨(50)。两个导轨之间形成一纵向自由通道(72)、一第一横向包围区域68和一第二横向包围区域70，这两包围区域沿着对角线方向相对。所述包围导轨(20)从外面包围所述被包围导轨(50)。在两个所述包围区域里，在所述包围导轨(20)的槽形部分(30，32)与所述被包围导轨(50)的槽形部分(56，58)之间形成三个导槽(76，77，78)，导槽(76)是在第一包围区域68里，而导槽(77，78)是在第二包围区域(70)里。各导槽内分别装有滚动体(73，74，75)。
汽车座椅纵向导轨装置

[发明专利]车辆的可折叠后座椅的布置-CN200510075476.2无效
发明人： B·拜克尔;W·班耐克 -专利权人： C·劳勃汉默斯坦两合有限公司
申请日： 2005-06-01 - 公布日： 2005-12-07 - 主分类号： B60N2/32 文献下载
摘要：本发明涉及用于车辆的座椅布置(16)，它包括至少两个前后布置的车辆座椅(18，20)，各座椅包括座位部分(24)和座椅靠背(22)，同时座椅靠背(22)相对于关联的座位部分(24)可折叠成一装货物的底板位置，用于提供至少带有位于后排的车辆座椅(20)的、包括一头枕(26)的座椅靠背(22)的一装货底板。位于前排的车辆座椅(18)的座椅靠背(22)包括凹部(28)，处于装载底板位置的位于后排的车辆座椅(20)的头枕(26)以这样一方式可插入凹部内，即可以形成一基本无间隙的装载底板。
车辆可折叠座椅布置

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