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[发明专利]车辆制动促动器和机电制动器-CN202211328728.8在审
发明人： V·科诺普 -专利权人：采埃孚主动安全股份有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：本发明涉及车辆制动促动器和机电制动器。车辆制动促动器(12)包括制动器壳体(14)、布置在制动器壳体(14)中并且具有主轴(34)和安装在主轴(34)上的主轴螺母的主轴驱动器(44)、以及制动活塞(42)和罐套筒(54)。制动活塞(42)可在缩回位置和伸展位置之间移动，以便将制动衬块(20)施加到制动转子(18)。制动活塞(42)在罐套筒(54)的内部空间中至少部分地以可轴向移位的方式被引导。罐套筒(54)具有基部(58)并且在其纵向方向上被推入制动器壳体(14)中并且径向安装在其中。
车辆制动促动机电制动器

[发明专利]主轴驱动器、致动器组件和用于生产主轴驱动器的方法-CN202211402806.4在审
发明人： V·科诺普;N·艾尔福德 -专利权人：采埃孚主动安全股份有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：本发明涉及主轴驱动器、致动器组件和用于生产主轴驱动器的方法。提供了一种用于车辆制动器的致动器组件(10)的主轴驱动器(72)，其具有主轴(84)和安装在主轴(84)上的主轴螺母(88)，主轴螺母(88)形成致动托架，该致动托架能够在缩回位置与延伸位置之间移位以便将制动衬片(96)施加到制动转子(19)，其中，主轴螺母(88)在主轴螺母(88)的靠近动衬片(96)的一端处具有压力分配元件(108)，并且其中，压力分配元件(108)的背离主轴(84)的接触表面(114)是连续或不连续的环形。此外，提供了一种具有主轴驱动器(72)的致动器组件(10)以及一种用于生产主轴驱动器(72)的方法。
主轴驱动器致动器组件用于生产方法

[发明专利]用于车辆制动器的致动器组件及其制造方法-CN202211402861.3在审
发明人： V·科诺普;N·艾尔福德;沃纳·塞贝特;C·伯尔勒;马库斯·马尔曼 -专利权人：采埃孚主动安全股份有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明涉及用于车辆制动器的致动器组件及其制造方法。描述了一种用于车辆制动器的致动器组件(10)，致动器组件包括控制组件(12)，控制组件能作为单独的子单元进行安装，并且具有分隔板和紧固到分隔板的电路板(138)。致动器组件(10)此外具有驱动组件(14)，驱动组件能作为单独的子单元进行安装，并且驱动组件包括托架组件(22)，电动机(28)、主轴驱动器(72)以及齿轮单元(67)安装在托架组件上，齿轮单元驱动地联接电动机(28)和主轴驱动器(72)。控制组件(12)和驱动组件(14)布置在共同的壳体(16)中。还提出了一种用于制造用于车辆制动器的致动器组件(10)的方法。
用于车辆制动器致动器组件及其制造方法

[发明专利]用于车辆制动器的致动器组件-CN202211409657.4在审
发明人： V·科诺普;N·艾尔福德;沃纳·塞贝特;C·伯尔勒 -专利权人：采埃孚主动安全股份有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：本申请涉及用于车辆制动器的致动器组件。用于车辆制动器(12)的致动器组件(10)具有其中形成有用于制动盘(19)的空间(17)制动钳(15)和用于制动衬块(96)的致动滑动件(88)，其中，致动滑动件(88)可以可选地在缩回位置与伸出位置之间移动。在制动钳(15)中，邻接该空间(17)形成有具有用于致动滑动件(88)的运行面(90)的套筒状部分(70)，其中，致动滑动件(88)被接收在套筒状部分(70)中并且在运行面(90)上被线性地引导。
用于车辆制动器致动器组件

[发明专利]车辆制动器的致动器组件的托架组件和驱动组件及致动器组件-CN202211417820.1在审
发明人： V·科诺普;N·艾尔福德;沃纳·塞贝特;C·伯尔勒;马库斯·马尔曼 -专利权人：采埃孚主动安全股份有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明涉及车辆制动器的致动器组件的托架组件和驱动组件及致动器组件。描述了一种用于车辆制动器的致动器组件(10)的托架组件(22)。托架组件包括板状的框架部(24)，该框架部具有用于行星齿轮级的接收空间(46)和用于电动马达的第一紧固接口(26)。接收空间(46)的中心轴线(50)和第一紧固接口(26)的中心轴线(34)基本上平行地延伸。此外，提出了一种用于车辆制动器的致动器组件的驱动组件，该驱动组件具有这种托架组件(22)。此外，提出了一种具有这种类型的驱动组件的致动器组件。
车辆制动器致动器组件托架驱动

[发明专利]滚珠丝杠驱动器及其制造方法以及致动器组件-CN202211422745.8在审
发明人： V·科诺普;N·艾尔福德;沃纳·塞贝特;C·伯尔勒 -专利权人：采埃孚主动安全股份有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： F16H25/22 文献下载
摘要：本公开涉及滚珠丝杠驱动器及其制造方法以及致动器组件。一种用于车辆制动器的致动器组件(10)的滚珠丝杠驱动器(72)包括可旋转地安装的再循环滚珠丝杠(84)，在所述再循环滚珠丝杠上安装有一侧封闭的螺母(88)，至少一个螺纹(122、134)形成在再循环滚珠丝杠(84)的周向表面上，在所述螺纹中多个滚珠(124)以这样的方式被引导：使得再循环滚珠丝杠(84)的旋转引起螺母(88)沿着再循环滚珠丝杠(84)的旋转轴线的轴向移位，其中，滚珠返回系统(132)集成在再循环滚珠丝杠(84)中。
滚珠驱动器及其制造方法以及致动器组件

[发明专利]制动促动器单元和机电制动器-CN202211245517.8在审
发明人： V·科诺普 -专利权人：采埃孚主动安全股份有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：本发明涉及制动促动器单元和机电制动器。用于机电制动器(10)的制动促动器单元(12)包括主轴(34)、主轴螺母(42)和主轴轴承(72)，主轴轴承(72)接收主轴(34)，具有球形轴承接触面(74)，并且当制动器(10)被致动时吸收主轴(34)的轴向反作用力。
制动促动单元机电制动器

[发明专利]制动器致动单元、机电制动器和致动单元的主轴驱动器-CN202211367046.8在审
发明人： V·科诺普 -专利权人：采埃孚主动安全股份有限公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：本发明涉及制动器致动单元、机电制动器和致动单元的主轴驱动器。制动器致动单元(12)具有由电动马达旋转地驱动的主轴(34)以及呈主轴螺母形式的制动活塞(42)，该活塞制动活塞(42)围绕所述主轴(34)并被配置成按压在制动衬片(20)上。
制动器单元机电主轴驱动器

[发明专利]用于车辆制动器的致动器组件和启动致动器组件的方法-CN202211396589.2在审
发明人： G·切莱蒂特;V·科诺普;N·艾尔福德;C·伯尔勒;沃纳·塞贝特;马库斯·马尔曼 -专利权人：采埃孚主动安全美国有限公司;采埃孚主动安全股份有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本申请涉及用于车辆制动器的致动器组件和启动致动器组件的方法。用于车辆制动器的致动器组件包括托架组件(22)，用于制动衬片的启动托架(88)在所述托架组件上被线性引导。此外，提供了固定到托架组件(22)的电动马达，该电动马达经由齿轮单元和主轴驱动器驱动地联接到启动托架，使得启动托架可以在缩回位置和伸出位置之间选择性地移位。此外，致动器组件包括锁定组件(106)，用于选择性地固定电动马达的输出轴(38)。锁定组件(106)在此包括锁定杆(114)，该锁定杆在第一端(116)处可旋转地安装在托架组件(22)上并且在相反的第二端(118)处联接到锁定致动器(112)。
用于车辆制动器致动器组件启动方法

[发明专利]用于车辆制动器的致动器组件以及机电车辆制动器-CN202211405616.8在审
发明人： V·科诺普;N·艾尔福德;沃纳·塞贝特;C·伯尔勒;马库斯·马尔曼 -专利权人：采埃孚主动安全股份有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： F16D65/16 文献下载
摘要：本申请涉及用于车辆制动器的致动器组件以及机电车辆制动器。一种特别地用于机电车辆制动器的致动器组件(10)具有托架组件(22)，该托架组件具有框架部(24)和引导部(70)，用于制动衬块(96)的致动滑动件(88)在该引导部中被安装成可线性地移位，其中，引导部(70)具有旋转锁定几何结构(82)，借助于该旋转锁定几何结构引导部(70)通过形状配合以防旋转固定的方式被接收在框架部(24)中。还提出了一种机电制动器。
用于车辆制动器致动器组件以及机电

[发明专利]具有容纳气体的活塞腔的机电制动器-CN202210246212.2在审
发明人：海恩瑞奇·普勒尼雅;沃纳·塞贝特;马库斯·马尔曼;V·科诺普 -专利权人：采埃孚主动安全股份有限公司
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明涉及具有容纳气体的活塞腔的机电制动器。机电制动器(100；100.1；100.2)包括致动活塞(10)，致动活塞(10)被设置为在活塞轴线(11)的方向上平移地移动，以便致动至少一个制动蹄(110)。机电制动器(100；100.1；100.2)还包括制动器托架(20)，制动器托架(20)具有容纳气体的活塞腔(21)，所述致动活塞(10)被接纳在所述活塞腔中，使得所述致动活塞能在所述活塞轴线(11)的方向上平移地移动。此外，机电制动器(100；100.1；100.2)包括用于驱动致动活塞(10)的电动机(30)。在机电制动器(100；100.1；100.2)的情况下，设置有通风装置(40；40'；40”)，所述通风装置被设置为使活塞腔(21)相对于外部(300)通风。本发明还涉及盘式制动器(200)、制动系统和机动车辆。
具有容纳气体活塞机电制动器

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