专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]轴支承部位和轴支承装置-CN202180067168.2在审
  • T·施皮斯;M·罗森贝格尔;B·克兰克;M·莱普席 - 宝马股份公司
  • 2021-10-11 - 2023-06-27 - F16C33/80
  • 本发明涉及一种具有径向轴承的轴支承部位,驱动轴(1)相对于机器壳体(2)可旋转地支承在所述径向轴承中,其中,径向轴承(3)间接地或直接地设置在机器壳体壁(2)中,所述机器壳体壁将润滑剂空间(4)相对于无润滑剂的空间(5)分开,所述径向轴承(3)在轴向方向(6)上具有朝向润滑剂空间(4)的一侧、即所谓的润滑剂侧(9)和背离所述润滑剂空间的一侧、即所谓的密封侧(10),并且设置有径向轴密封件(11),所述径向轴密封件与径向轴承(3)的密封侧(31)在轴向上间隔开距离地布置,使得在轴向方向上在密封侧(31)与径向轴密封环(11)之间产生润滑剂腔室,并且在所述润滑剂腔室中布置有腔室分隔壁(12),其特征在于,所述腔室分隔壁(12)将润滑剂腔室分成支承腔室(13)和密封腔室(14),所述支承腔室布置在密封侧(10)与腔室分隔壁(12)之间,所述密封腔室布置在腔室分隔壁(12)与径向轴密封环(11)之间,并且所述支承腔室(13)和所述密封腔室(14)通过分隔壁节流部(15)流体引导地相互连接,所述分隔壁节流部(15)作为在这两个腔室之间的引导流体的连接部具有环形间隙,所述环形间隙形成在腔室分隔壁(12)与驱动轴(1)之间,并且所述环形间隙在径向方向(7)上具有能被穿流的高度(21),所述高度大于0.1mm并且小于3mm。
  • 支承部位装置
  • [发明专利]用于机动车的、尤其是用于汽车的内燃机-CN201880012996.4有效
  • N·登宾斯基;T·施皮斯;A·索利莫斯 - 宝马股份公司
  • 2018-02-27 - 2022-02-25 - F02B67/04
  • 本发明涉及一种用于机动车的内燃机(1),具有输出轴、风扇(5)、至少一个与风扇(5)不同的辅助设备(7)和带传动装置(8),所述带传动装置具有至少一个能够由输出轴驱动的带轮(9)和至少一个围绕带轮(9)的并且能够经由带轮(9)被输出轴驱动的传动带机构(10),经由传动带机构,至少辅助设备(7)能够被输出轴驱动,其包括:第二带轮(12);第三带轮(13);第二传动带机构(14),第二传动带机构围绕第一带轮(9)和第二带轮(12),第二带轮可经由第二传动带机构(14)和第一带轮(9)被输出轴驱动;和第三传动带机构(15),第三传动带机构围绕第二带轮(12)和第三带轮(13),使得风扇(5)能够经由第三带轮(13)和第三传动带机构(15)被第二带轮(12)驱动。
  • 用于机动车尤其是汽车内燃机
  • [发明专利]具有气缸冷却部的内燃机壳体-CN201880053953.0有效
  • N·德姆宾斯基;T·施皮斯;R·迪勒;A·索利莫斯 - 宝马股份公司
  • 2018-08-16 - 2021-12-14 - F02F1/10
  • 本发明涉及一种具有用于至少一个气缸(2a、2b、2c、2d)的气缸冷却部的内燃机壳体(1),所述气缸(2a、2b、2c、2d)构造用于容纳沿气缸轴线(6a、6b、6c、6d)在高度方向上在下止点和上止点之间运动的活塞,该气缸(2a、2b、2c、2d)在圆周方向上被内燃机壳体(1)围绕并且在内燃机壳体(1)中设置有用于冷却气缸的气缸冷却通道(3),该气缸冷却通道(3)在圆周方向上部分地或完全包围所述至少一个气缸(2a、2b、2c、2d),所述气缸冷却通道(3)沿气缸轴线(6a、6b、6c、6d)方向具有冷却通道延伸高度和与之垂直的冷却通道延伸宽度并且气缸冷却通道还具有冷却剂流入开口(4a、4b、4c、4d)和冷却剂流出开口(5a、5b、5c、5d),所述冷却剂流入开口(4a、4b、4c、4d)在高度方向(10)上与冷却剂流出开口(5a、5b、5c、5d)间隔开,其特征在于,所述气缸冷却通道(3)在垂直于气缸轴线(6a、6b、6c、6d)定向的第一横向剖面(I)中具有冷却剂可流过的横截面、即所谓的分布横截面并且在第二横向剖面II中——其垂直于气缸轴线(6a、6b、6c、6d)定向并且相对于高度方向设置在第一横向剖面(I)和冷却剂流出开口(5a、5b、5c、5d)之间——具有冷却剂可流过的第二横向剖面(II)、即所谓的节流横截面,并且节流横截面小于分布横截面。
  • 具有气缸冷却内燃机壳体
  • [发明专利]具有分流式冷却系统的内燃机-CN201680028295.0有效
  • N·德姆宾斯基;A·索利莫斯;T·施皮斯;R·迪勒 - 宝马股份公司
  • 2016-07-06 - 2020-03-17 - F01P3/02
  • 本发明涉及一种尤其是用于车辆的内燃机。该内燃机包括曲轴箱、气缸盖、冷却剂供应管路、冷却通道分支、至少部分穿过气缸盖的第一冷却剂通道以及至少部分穿过曲轴箱的第二冷却剂通道。在此。冷却剂供应管路与用于供应冷却剂的冷却通道分支连接并且第一冷却剂通道和第二冷却剂通道分别与冷却通道分支连接,以便由冷却通道分支供应冷却剂。在冷却通道分支处设有温度敏感的流量控制装置,其配置成在一定范围上根据温度可变地调节从冷却通道分支进入第一冷却剂通道的冷却剂体积流与从冷却通道分支进入第二冷却剂通道的冷却剂体积流的比值。
  • 具有分流冷却系统内燃机
  • [发明专利]具有排气口的耦联装置-CN201280005063.5有效
  • M·莱普席;W·恩克;F·伊泽尔;N·登宾斯基;T·施皮斯 - 宝马股份公司
  • 2012-02-02 - 2016-10-19 - F16L55/07
  • 一种用于介质输送管路的插接连接装置的耦联装置(100、200),其可用于机动车辆,其包括管路侧的端部(102、208)、管接头侧的端部(104、210)、在这两个端部之间的中间区域(112、206)、流动通道和排气口(122、204),所述流动通道具有阶梯状扩宽的内横截面,以便在输送介质时能够形成回流区(120、202),其中,中间区域(112、206)的内径大于管路侧的端部(102、208)的内径,并且中间区域(112、206)的内径大于或小于管接头侧的端部(104、210)的内径,所述阶梯状的扩宽在内横截面的圆周上不对称地构成,在回流区的区域中在最大扩宽的区域中设置所述排气口。
  • 具有气口装置

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