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[发明专利]用于机动车中的环境检测时改进的数据融合的方法和设备-CN201680057632.9有效
发明人： S.施泰因迈尔;D.莫索;M.穆夏尔;O.比尔巴赫;P.格勒塞尔;T.库伯恰克 -专利权人：大众汽车有限公司;奥迪股份公司
申请日： 2016-07-13 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车（50）中的环境检测时改进的数据融合的方法，所述方法包括下述步骤：借助至少一个传感器（2）来检测（101）机动车（50）的环境（40）；识别（102）由至少一个传感器（2）检测的测量数据（20）中的对象（81）；融合（115）识别的对象（81）和其在环境地图（80）中的对象位置，其中在环境地图（80）中保存的对象（81）与存在概率相关联或者是与存在概率相关联的，并且其中如果在检测时在保存的对象的位置处测量出空闲区域（86，86.1），那么保存的对象（81）的存在概率降低，其中各一个定向特征（60）与在环境地图（80）中保存的对象（81）相关联并且在环境地图（80）中保存，并且对于至少一个传感器（2）的传感器区域（83.1，83.2，83.3）中的测量出空闲区域（86，86.1）的区域，在环境地图（80）中在与所述区域一致的区域中保存的对象（81）的存在概率根据相关联的定向特征（60）来降低。此外，本发明涉及一种所属的设备1。
用于机动车中的环境检测改进数据融合方法设备

[发明专利]确定车辆轮胎的理论胎压与实际胎压的压力比的方法和系统-CN201480043518.1有效
发明人： S.施泰因迈尔;M-M.梅内克;P.德格曼;C.德格 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2014-07-18 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B60C23/06 文献下载
摘要：本发明涉及利用以下步骤确定车辆(10)的轮胎(5)的理论胎压(p_Ideal)与实际胎压(p_Actual)之间的压力比(p_rel)：确定作用到轮胎上的车轮载荷(f)。测定轮胎(5)的动态轮胎半径(r_dyn)。根据车轮载荷(f)和动态轮胎半径(r_dyn)确定压力比(p_rel)。
确定车辆轮胎理论实际压力方法系统

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