“S.施特劳斯”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果11个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]用于调整车辆的行驶速度的方法和设备-CN201410785721.8有效
发明人： S.施特劳斯;S.赫夫勒;J.法伊瑙尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2014-12-18 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明涉及用于调整车辆的行驶速度的方法和设备。在用于利用选档用的器件来调整车辆（1）的行驶速度的方法中，检测选档用的器件的位置以及根据这个位置来调整车辆的变速器（8）的档位，其中车辆具有用于打开传动系中离合器（3）的操作元件（4），其中车辆具有器件（9）以便与操作元件（4）的位置无关地打开和闭合离合器（3），其中求出车辆的环境情况并根据所求出的环境情况来求出车辆的额定速度，其中发动机（2）和/或制动器（12）被这样触发，使得行驶速度对应额定速度，其中求出是否面临发动机熄火的风险，其中当确定发动机（2）面临熄火的风险时这样来触发用于打开和闭合离合器（3）的器件（9），使得离合器（3）被打开。
用于调整车辆行驶速度方法设备

[发明专利]运行机动车中的内燃机的方法及执行该方法的装置-CN201310051170.8有效
发明人： E.卡尔瓦;S.施特劳斯 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2013-02-16 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： F02D41/10 文献下载
摘要：提出了一种用于运行机动车中的内燃机的方法和装置。内燃机通过自动离合器将驱动力矩传输到被驱动的车轮上。计算需要的行驶力矩，并且与需要的行驶力矩和可用的发动机力矩相关地来计算离合器力矩。在考虑被计算出的离合器力矩的情况下操控离合器。
用于运行机动车中的内燃机方法

[发明专利]用于切断和接通车辆马达的方法-CN201280038693.2有效
发明人： J.法伊瑙尔;N.米勒;J.布尔克特;R.奥利法伊拉;S.施特劳斯 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2012-07-05 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于切断和接通车辆的马达的方法，该车辆具有一带有一个或多个制动回路的制动设备。当车辆停止或车辆速度（v）低于预设的速度阈值（vSchwelle）时，根据与在一个或多个制动回路中存在的预压力（Pvor）无关的第一信号切断马达（S4），并且根据第一信号或者与预压力（Pvor）无关的第二信号接通（S6）马达。
用于切断接通车辆马达方法

[发明专利]用于运行具有离合器装置的机动车的方法-CN201410278213.0在审
发明人： A.特罗菲莫夫;S.施特劳斯;B.海因茨曼;N.珀尔特纳;F.西古拉;S.赫夫勒;N.米勒;K.赖 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2014-06-20 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行机动车的方法以及一种用于实施所述方法的离合器装置（30）。对于所述离合器装置（30）来说，将一种由驾驶员在离合器操纵元件（32）上导入的力借助于流体传递到离合器（42）上，其中在操纵所述离合器操纵元件（32）时断开动力传动系，并且通过对于阀（38）的操纵来将所述动力传动系保持断开的状态。
用于运行具有离合器装置机动车方法

[发明专利]用于运行机动车的方法-CN201410028988.2在审
发明人： T.温特;S.施特劳斯 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2014-01-22 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： F16H63/40 文献下载
摘要：提出了一种用于运行机动车的方法，所述机动车包括：一内燃机；以及一多档全自动变速器（300），其具有一定数目的调节元件（302、304、306、308、310）和一用于提供调节能量的机构（312），其中通过对所述调节元件（302、304、306、308、310）中的至少一个调节元件进行操纵而从滑行运行中执行离合器起动，并且引发所述滑行运行结束。
用于运行机动车方法

[发明专利]用于制造液压装置的方法-CN201180049449.1有效
发明人： I.克拉斯特夫;H.施奈德;S.施特劳斯 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2011-09-08 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： F15B13/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制造液压装置（17）的方法，在所述方法中至少一个液压通道（90）和至少一个接口（122）被制造和/或彼此液压连接，其中所述液压装置（17）由至少两个板材（54）制成，其中这些板材（54）借助工艺－冷变形、深冲、冲压、冲铆和/或钳接来成形并彼此连接。
用于制造液压装置方法

[发明专利]用于对液压系统的液压存储器进行控制的装置-CN201180048529.5无效
发明人： R.布洛克;N.施泰因巴赫;W.黑斯;I.克拉斯特夫;H.施奈德;S.施特劳斯;U.库洛夫;C.奥特 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2011-09-08 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： F15B1/027 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对例如车辆变速器（14）的液压系统（12）的液压存储器（10）进行控制的装置（20），所述装置具有阀机构，所述阀机构能够使所述装置（20）的存储器侧的接口（B）与系统侧的接口（A）相连接并使其与系统侧的接口分开，其中，所述阀机构包括：至少一个第一止回阀（56），所述第一止回阀液压地布置在存储器侧的接口（B）和系统侧的接口（A）之间并朝向系统侧的接口（A）关闭；和电操纵的控制阀（52），所述控制阀如此布置在所述第一止回阀（56）的控制接口（X）和存储器侧的接口（B）之间，使得在使用在所述存储器侧的接口（B）处存在的压力的情况下所述控制阀能够液压地放开所述第一止回阀（56）。
用于液压系统存储器进行控制装置

[发明专利]用于对液压系统的液压存储器进行控制的装置-CN201180048507.9无效
发明人： R.布洛克;N.施泰因巴赫;W.鲁多尔夫;W.黑斯;I.克拉斯特夫;M.施塔歇利;H.施奈德;S.施特劳斯;U.库洛夫;C.奥特 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2011-09-08 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： F15B1/027 文献下载
摘要：提出一种用于对例如机动车变速器（14）的液压系统（12）的液压存储器（10）进行控制的装置（20），所述装置具有阀机构（26），所述阀机构（26）可以使所述装置（20）的存储器侧的接口（B）与系统侧的接口（A）相连接并且使其与所述系统侧的接口分开，其中，所述阀机构（26）包括：至少一个阀主级（56），所述阀主级液压地布置在存储器侧的接口（B）与系统侧的接口（A）之间并且通过加载介质、优选以液压方式在所述存储器侧的接口（B）处存在的压力沿打开方向来加载；和一电操纵的控制阀（52），所述控制阀能够使所述系统侧的接口（A）与所述阀主级（56）的沿所述阀主级（56）的关闭方向起作用的控制接口（X）并且与所述存储器侧的接口（B）相连接，其中在所述控制阀（52）与所述存储器侧的接口（B）之间布置了至少一个第一节流阀（60）。
用于液压系统存储器进行控制装置

[发明专利]用于运行内燃机的方法-CN201210367849.3在审
发明人： E.卡尔瓦;N.米勒;S.施特劳斯;S.赫夫勒 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2012-09-27 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： F02D41/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行机动车（54）的内燃机（56）的方法，其中，为了自惰性运转起动内燃机（56），确定了内燃机（56）的目标汽缸，该目标汽缸处于选择出的工作冲程中并且为了进行起动而将燃料喷射到所述目标汽缸中，并且其中，在机动车（54）的内燃机（56）和变速箱（60）之间的离合器（58）被接合。
用于运行内燃机方法

[发明专利]机动车的具有输入轴和输出轴的传动装置-CN201210135691.7在审
发明人： S.施特劳斯 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2012-05-04 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： F16H61/4008 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车的传动装置（10），该传动装置具有输入轴（22）和输出轴（30），其中传动装置（10）具有至少一个能液压操纵的执行机构和/或液压润滑机构和/或油冷却机构，并且其中传动装置（10）包括第一液压泵（42），该第一液压泵直接或间接地由输入轴（22）来驱动，并且其中，传动装置（10）包括第二液压泵（44），该第二液压泵直接或间接地由输出轴（30）来驱动。
机动车具有输入输出传动装置

[发明专利]能够人工操作的离合器装置-CN201210133859.0无效
发明人： N.米勒;S.施特劳斯 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2012-05-03 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： F16D48/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种能够人工操作的离合器装置，用于汽车传动系（406），该离合器装置具有至少一个分离元件（410、412）、由驾驶员操作的操作元件（414）以及控制设备（416），其中至少一个分离元件（410、412）由操作元件（414）和控制设备（416）触发。
能够人工操作离合器装置

1
共 11 条