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[发明专利]在牵引事件期间操作电动车辆-CN201880034155.3有效
发明人： S·Z·布朗;G·L·佐娅;横尾将士 -专利权人：丰田自动车工程及制造北美公司
申请日： 2018-05-23 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60L50/50 文献下载
摘要：车辆(100)包括动力传动系统和多个电机(206)。动力传动系统包括至少一个车轮(114)，并且机械地连接到电机(206)。车辆(100)另外包括通信地连接到电机(206)的多个控制模块(128)。控制模块(128)包括每个电机(206)的动力控制模块(128P)。每个动力控制模块(128P)分配有电机(206)，通信地连接到所分配的电机(206)，并且被配置为操作所分配的电机(206)。响应于牵引事件，控制模块(128)被配置为从驱动模式切换到牵引控制模式。在驱动模式下，动力控制模块(128P)被配置为操作各自所分配的电机(206)以共同地满足车辆(100)在整体上的至少一个推进需求。在牵引控制模式下，控制模块(128)中的一个控制模块被配置为操作电机(206)以共同地满足车辆(100)在整体上的至少一个推进需求。
牵引事件期间操作电动车辆

[发明专利]具有动力模块的燃料电池车辆-CN201880034142.6有效
发明人： S·Z·布朗;G·L·佐娅;横尾将士;S·霍奇斯 -专利权人：丰田自动车工程及制造北美公司
申请日： 2018-05-23 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B60L50/75 文献下载
摘要：车辆(100)包括传动系统和多个动力模块(150)。传动系统包括至少一个车轮(114)。每个动力模块(150)包括能量系统(152)和推进系统(154)，传动系统被机械连接到推进系统(154)。能量系统(152)可操作以使用燃料产生电能。推进系统(154)被电连接到能量系统(152)，并且可操作以使用来自能量系统(152)的电能为至少一个车轮(114)提供动力。
具有动力模块燃料电池车辆

[发明专利]具有动力模块的燃料电池车辆-CN201880034098.9有效
发明人： S·Z·布朗;G·L·佐娅;横尾将士 -专利权人：丰田自动车工程及制造北美公司
申请日： 2018-05-23 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：一种操作车辆(100)的方法，包括，使用主动力控制模块(128P)，并且响应于全局于车辆(100)的推进需求，操作有车轮的传动系统机械连接到的主分配电动机(206)以满足推进需求的一份额。方法还包括，使用从动力控制模块(128P)，并且响应于该推进需求，操作传动系统机械连接到的从分配电动机(206)以满足推进需求的其余份额。
具有动力模块燃料电池车辆