“R.S.贝克曼”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果8个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]组合气缸状态和变速器齿轮控制系统及方法-CN201510805699.3有效
发明人： R.S.贝克曼;N.J.瓦格 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明提供组合气缸状态和变速器齿轮控制系统及方法。点火模块基于转矩请求和变速器的当前齿轮比来确定发动机的目标激活气缸数量。组合识别模块基于转矩请求识别包括可能激活气缸数量和可能变速器齿轮比的组合，其中以下至少之一：可能激活气缸数量不同于目标激活气缸数量；和可能变速器齿轮比不同于变速器的当前齿轮比。当针对可能激活气缸数量和可能变速器齿轮比的第二燃料消耗小于针对目标激活气缸数量和当前齿轮比的第一燃料消耗时，变换模块选择性地：将目标激活气缸数量变换为可能激活气缸数量；和将变速器的目标齿轮比变换为可能变速器齿轮比。激活/停用模块基于目标激活气缸数量来控制气缸激活和停用。
组合气缸状态变速器齿轮控制系统方法

[发明专利]一种车辆的汽缸控制系统及方法-CN201510343141.8有效
发明人： N.J.瓦赫;R.S.贝克曼 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2015-06-19 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： F02D17/02 文献下载
摘要：公开了用于可变汽缸停用模式中的点火模式管理。一种系统包括汽缸控制模块，该模块确定在一个周期期间有待启动的发动机的汽缸的目标数量、基于该目标数量和发动机速度来确定用于在该周期期间控制发动机的汽缸的N个预定序列、确定过渡参数是否与N个预定子序列中的至少一个相关并且基于过渡参数是否与N个预定子序列中的至少两个相关的确定来选择性地调整N个预定子序列中的至少一个。系统进一步包括汽缸致动器模块，该模块在所述周期期间基于N个预定子序列并且基于至少一个选择性地调整的预定子序列来控制发动机的汽缸。
用于可变汽缸停用模式中的点火管理

[发明专利]有效气缸数控制系统和方法-CN201310408177.0有效
发明人： D.W.伯利;R.S.贝克曼 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-09-10 - 公布日： 2017-06-09 - 主分类号： F02D17/02 文献下载
摘要：基于包括P个子时段的预定时段的每个子时段的起用气缸的期望平均数，气缸控制模块选择N个预定气缸起用/停用模式中的一个。所选择气缸起用/停用模式与每个子时段Q个起用气缸相对应，Q是0和发动机的气缸总数之间且包括0和发动机的气缸总数的整数，P是大于1的整数，有效气缸的期望平均数是0和发动机的气缸总数之间的数。所述气缸控制模块还基于所选择预定气缸起用/停用模式确定调节气缸起用/停用模式；在P个子时段中的第一数量期间使用所选择预定气缸起用/停用模式且在P个子时段中的第二数量期间使用调节气缸起用/停用模式来产生预定时段的期望气缸起用/停用模式。
有效气缸控制系统方法

[发明专利]发动机气缸停用时控制发动机点火序列以减少振动的系统和方法-CN201310409164.5有效
发明人： R.S.贝克曼 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-09-10 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： F02P5/145 文献下载
摘要：根据本发明原理的系统包括振动预测模块和点火序列模块。所述振动预测模块在发动机气缸停用时基于发动机的点火序列来预测车辆的模态响应。所述点火序列模块基于车辆的预测模态响应来调节发动机的点火序列。
发动机气缸用时控制点火序列减少振动系统方法

[发明专利]汽缸启用/停用序列控制系统和方法-CN201310454856.1有效
发明人： R.S.贝克曼 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-09-30 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： F02D17/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽缸启用/停用序列控制系统和方法。目标汽缸计数模块确定在将来时段期间发动机的待被启用汽缸的目标数量。将来时段包括N个子时段，并且N是大于一的整数。基于所述目标数量，第一序列设定模块产生表明分别在所述N个子时段期间待被启用汽缸的N个目标数量的序列。第二序列设定模块获取分别在所述N个子时段期间用于启用和停用汽缸的N个预定序列，并且基于所述N个预定序列产生在所述将来时段期间用于启用和停用汽缸的目标序列。在将来时段期间，汽缸致动器模块：基于所述目标序列允许打开待被启用的汽缸的进气门和排气门；以及基于所述目标序列禁止打开待被停用的汽缸的进气门和排气门。
汽缸启用停用序列控制系统方法

[发明专利]在瞬变操作时用于可变气缸停用的递归点火模式算法-CN201310408186.X有效
发明人： R.S.贝克曼 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-09-10 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： F02D17/02 文献下载
摘要：一种气缸控制模块基于在先前时段期间使用的Q个预定气缸起用/停用子序列、在预定时段期间要起用的气缸的期望数量、以及操作条件产生未来时段的期望气缸起用/停用序列，所述预定时段包括先前时段和未来时段。Q是大于0的整数。所述气缸控制模块基于期望气缸起用/停用序列来分别激活和停止所述气缸中要起用的第一气缸和所述气缸中要停用的第二气缸的进气和排气阀的打开。燃料控制模块将燃料提供给所述气缸中的第一气缸，且禁止所述气缸中的第二气缸的燃料供应。
操作用于可变气缸停用递归点火模式算法

[发明专利]汽缸启用和停用控制系统和方法-CN201310372645.3有效
发明人： A.B.雷尔;R.S.贝克曼;S.M.奈克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-08-23 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽缸启用和停用控制系统和方法。分级模块分别为发动机的N个预定汽缸启用/停用序列确定N个分级值。N是大于或等于二的整数。汽缸控制模块基于N个分级值来选择所述N个预定汽缸启用/停用序列中的一个作为发动机的汽缸的所需汽缸启用/停用序列。汽缸控制模块还：基于所需汽缸启用/停用序列启用将要被启用的汽缸中的第一汽缸的进气门和排气门的打开；以及基于所需汽缸启用/停用序列停用将要被停用的汽缸中的第二汽缸的进气门和排气门的打开。燃料控制模块提供燃料至所述汽缸中的所述第一汽缸并且禁止向所述汽缸中的所述第二汽缸加燃料。
汽缸启用停用控制系统方法

[发明专利]发动机气缸停用时控制发动机点火序列以减少振动的系统和方法-CN201310408487.2有效
发明人： R.S.贝克曼 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-09-10 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： F02P5/145 文献下载
摘要：根据本发明原理的系统包括振动预测模块和点火序列模块。所述振动预测模块在发动机气缸停用时基于发动机的点火序列来预测车辆的振动响应。所述点火序列模块基于车辆的预测振动响应来调节发动机的点火序列。
发动机气缸用时控制点火序列减少振动系统方法

1
共 8 条