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- [发明专利]特别是用于车辆座椅的碰撞防止单元和车辆座椅-CN201880089253.7有效
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R·许勒尔
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恺博座椅机械部件有限公司
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2018-12-10
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2022-09-20
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B60N2/02
- 本发明涉及一种特别是用于车辆座椅的碰撞防止单元(221、321)，具有锁定元件(125)和致动单元(400、500、600)，其中，使锁定元件(125)借助于致动单元(400、500、600)与匹配元件(23)形状配合地接合，其特征在于，致动单元(400、500、600)是具有可熔线(440、540、640)的机电致动单元(400、500、600)，其中可熔线(440、540、640)的破坏将锁定元件(125)在匹配元件(23)的方向上的运动释放。本发明还涉及一种特别是机动车辆座椅的车辆座椅，具有至少一个多杆联动装置(4)和根据本发明的碰撞防止单元(221、321)，其中，在发生碰撞的情况下，碰撞防止单元将多杆联动装置(4)的至少两个传动连杆相互锁定。
- 特别是用于车辆座椅碰撞防止单元
- [发明专利]用于车辆座椅的配件-CN202080034899.2在审
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G·肖尔茨;K·阿尔贝特雷吉诺德;D·亨克尔;D·许布纳;B·帕拉马西瓦姆;A·洛克;R·许勒尔;M·亚森
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安道拓美国有限责任公司
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2020-05-08
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2022-03-11
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B60N2/225
- 本发明涉及用于车辆座椅(1)，特别是用于机动车辆座椅的接头配件(100；200)，具有：带有第一齿圈(112；212)的第一配件部(110；210)，带有第二齿圈(122；222)的第二配件部(120；220)，第二配件部(120；220)可相对于第一齿圈(112；212)绕旋转轴线(A)旋转；齿轮(130；230)，其在第一齿圈(112；212)和第二齿圈(122；222)中滚动以用于在第一齿圈(112；212)和第二齿圈(122；222)之间产生旋转运动；以及偏心件(160；260)，其设置在第一配件部(110；210)和齿轮(130；230)之间，以用于驱动齿轮(130；230)在第一齿圈(112；212)中的滚动运动，所述偏心件(160；260)具有两个楔形区段(166；266)和将楔形区段(166；266)推开的弹簧(168；268)，其中，另外的偏心件(180；280)，特别是用于消除齿轮(130；230)和第二齿圈(122；222)之间的间隙，被设置在第二配件部(120；220)和齿轮(130；230)之间，所述另外的偏心件(180；280)具有两个楔形区段(186；286)。本发明还涉及包括至少一个这样的传动配件(100；200)的车辆座椅(1)。
- 用于车辆座椅配件
- [发明专利]具有碰撞阻塞单元的高度可调的车辆座椅-CN201680038182.9有效
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R·许勒尔
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延锋安道拓座椅机械部件有限公司
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2016-06-16
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2021-01-29
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B60N2/42
- 本发明涉及一种车辆座椅(101、201)，包括用于调节座椅高度的至少一个多连杆机构(4)，所述多连杆机构由五个传动连杆(5、6、7、8、9)限定，其中在车辆座椅(101、201)的正常操作期间，由于在所述五个传动连杆(5、6、7、8、9)中的至少两个传动连杆(7、8)之间生效的锁定单元(10)，多连杆机构(4)生效为四连杆机构；还包括碰撞阻塞单元(121)，其在发生碰撞时将固定在车辆结构上的框架(5)和摇杆(8)作为所述五个传动连杆(5、6、7、8、9)中的两个彼此锁定，以这种方式使得所述多连杆机构(4)作用为三连杆机构，其中所述五个传动连杆(5、6、7、8、9)中的另一个传动连杆(7)被布置在所述框架(5)与所述摇杆(8)之间，并且其中，在发生碰撞时，由于所述锁定单元(10)的负载控制的解锁，多连杆机构(4)可以初始地作用为五连杆机构，由此可以触发碰撞阻塞单元(121)的锁定。碰撞阻塞单元(121)可独立于锁定单元(10)的负载控制的释放而由碰撞阻塞单元(121)的惯性控制棘爪(125)锁定。
- 具有碰撞阻塞单元高度可调车辆座椅
- [发明专利]致动装置，特别用于车辆座椅的致动装置及车辆座椅-CN201580056027.5有效
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R·许勒尔;J·奥托
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安道拓卢森堡控股有限公司
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2015-09-30
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2019-11-15
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B60N2/235
- 本发明涉及一种致动装置(100)，用于连接到组件(20；310；334；410；412；434)、特别是车辆座椅(1；300；400)的组件，组件(20；310；334；410；412；434)具有第一部件(5a；334；434)和相对于第一部件(5a；334；434)可绕第一轴线(A)枢转的第二部件(5b；310；412)。致动装置包括：第一部段(140)，其可以运动地连接到第一部件(5a；334；434)；第二部段(150)，其可以相对于第一部段(140)绕第一轴线(A)旋转，且可以连接到组件(20)的锁定装置和/或另一组件(330、430)的锁定装置(350、450)；具有偏转元件(120)的致动杆(110)，该偏转元件具有绕第二轴线(C)弯曲的偏转表面；以及柔性传动装置(130)。第二轴线(C)和第一轴线(A)之间的距离是可变的。当偏转元件(120)绕第一轴线(A)旋转时，传动装置(130)在偏转元件(120)、第一部段(140)和第二部段(150)上移动，使得第二部段(150)相对于第一轴线(A)不旋转。当第二轴线(C)和第一轴线(A)之间的距离改变时，第二部段(150)借助于传动装置(130)绕第一轴线(A)旋转。本发明还涉及一种包括该致动装置(100)的车辆座椅(300、400)。
- 装置特别用于车辆座椅
- [发明专利]用于车辆座椅的硬件系统-CN201680015232.1有效
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R·许勒尔;B·博斯曼斯
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安道拓卢森堡控股有限公司
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2016-03-07
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2019-09-03
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B60N2/235
- 本发明涉及一种用于车辆座椅(尤其是机动车辆座椅)的硬件系统，其包括至少一个装配件(10)以及传动杆(7)和用于启动解锁操作的手柄(5)，所述装配件具有能够彼此锁定且能够相对于彼此绕轴线(A)旋转的第一装配件部分(11)和第二装配件部分(12)，所述手柄的致动使得传动杆(7)旋转。装配件(10)经由传动杆(7)的旋转抵抗与整体特征曲线(Mges)相对应的扭矩而被解锁。与整体特征曲线(Mges)相对应的扭矩根据由弹簧组件生成并且与第一特征曲线(M35)相对应的扭矩和与第二特征曲线(M61)相对应的扭矩的和产生。连接到传动杆(7)以与其一起旋转的第一部件(63)和能够相对于第一部件(63)移动的第二部件(64)在解锁过程期间相对于彼此移动。两个对称布置的螺旋弹簧(61)作用在第一部件(63)与第二部件(64)之间以产生与第二特征曲线(M61)相对应的扭矩。本发明还涉及一种具有这种类型的硬件系统的车辆座椅。
- 用于车辆座椅硬件系统
- [发明专利]用于车辆座椅的双固定装置、及车辆座椅-CN201580012452.4有效
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K·阿尔贝特雷吉诺德;U·莱曼;R·克劳斯;B·博斯曼斯;R·许勒尔
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约翰逊控制元件有限两合公司
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2015-03-03
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2018-04-03
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B60N2/68
- 本发明涉及一种用于车辆座椅的、特别是用于机动车辆座椅的双固定装置（10），所述双固定装置包括两个被操作地连接到彼此的固定装置（100），其中两个固定装置（100）中的每一个都具有第一装配部件（111）和第二装配部件（112）、以及两个适配器部件（150，160），第一装配部件（111）和第二装配部件（112）绕轴线（A）相对于彼此能够旋转，其中第一装配部件（111）和第二装配部件（112）彼此齿轮连接或可以被锁定在一起，并且所述双固定装置包括两个适配器部件（150，160），所述两个适配器部件被布置为在轴向方向上彼此邻近，其中第一适配器部件（150）连接到两个第一装配部件（111）中的一个并且第二适配器部件（160）连接到两个第一装配部件（111）中的另一个，或者第一适配器部件（150）连接到两个第二装配部件（112）中的一个并且第二适配器部件（160）连接到两个第二装配部件（112）中的另一个。根据本发明，两个适配器部件（150，160）中的正好一个能够无法移动地连接到车辆座椅的结构部件（3）而且两个适配器部件（150，160）中的另一个相对于结构部件（3）和相对于能够无法移动地连接到结构部件（3）的适配器部件（150，160）能够有限地移动。
- 用于车辆座椅固定装置
- [发明专利]用于车辆座椅的装配系统-CN201280030412.9有效
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R·许勒尔;B·博斯曼斯;U·阿斯曼
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凯波有限责任两合公司
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2012-06-15
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2014-02-26
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B60N2/235
- 本发明在用于车辆座椅、特别是机动车辆座椅的装配系统中，其包括：至少一个装配件（10），其具有可锁定到彼此以及可相对于彼此围绕轴线（A）旋转的第一装配件部件（11）和第二装配件部件（12）；传动杆（7），在解锁操作期间所述传动杆的旋转反作用于遵循特性曲线（M35）并且由弹簧装置（35）所产生的转矩而将装配件（10）解锁；以及用于启动解锁操作的手柄（5），该手柄的致动使得传动杆（7）旋转；其特征在于，所述成形弹簧（61）在第一部件（63）和第二部件（64）之间起作用，在解锁操作期间，所述第一部件（63）和第二部件（64）相对于彼此运动、特别是旋转，由该成形弹簧所产生的转矩遵循非线性特性曲线（M61），所述非线性特性曲线连同弹簧装置（35）的至少大致线性特性曲线（M35）一起导致总体特性曲线（M总体）。
- 用于车辆座椅装配系统
- [发明专利]适于车辆座椅的装配件系统-CN201280014039.8有效
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R·许勒尔;U·莱曼
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凯波有限责任两合公司
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2012-03-19
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2013-12-04
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B60N2/235
- 在适于车辆座椅的装配件系统中，所述装配件系统具有至少一个装配件（10），靠背（4）通过所述装配件（10）可相对于座椅构件（3）从至少一个适于使用的位置枢转到非使用位置，其中所述装配件（10）具有：具有齿环（17）的第一装配件构件（11）；第二装配件构件（12），其中所述第一装配件构件（11）可相对于所述第二装配件构件（12）围绕轴线（A）旋转；至少一个可动闩锁件（bolt）（16），其由第二装配件构件（12）引导且其通过与齿环（17）相互作用而将装配件（10）锁定在至少一个适于使用的位置内；预张紧的偏心件（27），其通过在关闭方向上的旋转使得所述至少一个闩锁件（16）径向向外移动以便与齿环（17）相互作用；以及控制凸轮（36），在打开方向上旋转的情况下所述控制凸轮（36）使得所述至少一个闩锁件（16）沿径向向内移动，以便终止与齿环（17）的相互作用，处于从偏心件（27）脱开联接的状态下的控制凸轮（36）可在关闭方向上旋转，以便通过所述至少一个闩锁件（16）与齿环（17）之间的相互作用而将装配件（10）锁定在非使用位置内。
- 适于车辆座椅装配系统
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