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[发明专利]涡轮增压器壳体-CN201810460501.6有效
发明人： M·夏扎基斯;P·拉马萨米;A·达德利 -专利权人：珀金斯发动机有限公司
申请日： 2018-05-14 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：用于发动机的涡轮增压器壳体，其包括设在涡轮机壳体的涡轮机出口处的特定设计的安装接口。尤其，安装接口包括安装凸缘，安装凸缘相对于与涡轮增压器的纵向方向正交的平面倾斜。尤其，在涡轮增压器被布置为使得其轴大体上水平地延伸的布置的情况下，涡轮机出口的安装凸缘围绕垂直轴线旋转例如20度的预定角度。
涡轮增压壳体

[发明专利]具有窜油保护的涡轮增压器组件-CN201810029594.7有效
发明人： T·罗纳;P·拉马萨米;K·C·厄尔;S·A·加灵斯 -专利权人：珀金斯发动机有限公司
申请日： 2018-01-12 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： F02B39/14 文献下载
摘要：涡轮增压器组件可被设置有可操作以控制涡轮流动路径(5)中的废气(4)的流量的废气流量控制装置(40、28、38、29、39)。流量控制装置可选地响应于传感器(S1、S2)输入而操作以保持压缩机(22、32)的至少最小转速(Rmin)。选择最小转速以保持横跨密封件(25、35)从压缩机流动路径(3)至油流动路径(26、36)的至少最小压力梯度，以例如当组件在倾斜位置中操作时抑制轴的轴承(24、34)窜油。
具有保护涡轮增压组件

[发明专利]发动机组件-CN202110266007.8在审
发明人： G·柯尔斯;O·埃尔斯;P·拉马萨米;M·夏扎基斯 -专利权人：珀金斯发动机有限公司
申请日： 2021-03-11 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机组件，其包括曲轴箱、曲轴、润滑系统和流体引导布置。在旋转期间，曲轴被配置成驱动曲轴箱室中的曲轴箱流体流。润滑系统包括润滑剂排放口，该润滑剂排放口用于使穿过其中的排放流体流延伸至曲轴箱室处的排放孔。流体引导布置被定位成与排放孔邻近或靠近。流体引导布置被配置成引导曲轴箱流体流远离排放孔和/或用于减小曲轴箱流体流经过排放孔的压力，使得排放流体从润滑剂排放口流出。
发动机组件

[发明专利]具有冷却装置的两级涡轮增压器-CN202010514413.7在审
发明人： D·威尔金森;P·拉马萨米 -专利权人：珀金斯发动机有限公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： F02B37/013 文献下载
摘要：本发明涉及具有冷却装置的两级涡轮增压器。两级涡轮增压器组件的高压压缩机叶轮通过从后冷却器下游的增压空气流动路径放出的增压空气冷却。废气门可以被布置成横跨该高压级并且通过致动器来操作，致动器又可由冷却流动路径中的增压空气的静压力或动压力操作。冷却气流可以被阻挡以打开废气门，以及被释放或恢复以关闭废气门，使得仅在高压压缩机叶轮处于负荷下时供应冷却空气。
具有冷却装置两级涡轮增压

[发明专利]未漂白的纸浆产品及其生产方法-CN201980028656.5在审
发明人： K·内尔森;P·拉马萨米;S·拉加纳坦 -专利权人：马拜欧麦斯私人有限公司
申请日： 2019-02-25 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： D21H11/18 文献下载
摘要：本发明涉及由未漂白纸浆，淀粉和由纳米原纤维组成的纳米纤维素组成的未漂白纸浆产品，及其生产方法。未漂白的纸浆产品具有0.1wt％至8.0wt％的纳米纤维素浓度和0.1wt％至8.0wt％的淀粉浓度，基于组合物的总重量。纳米纤维素衍生于例如油棕榈的空果串等各种木质纤维素生物质和任何其他合适木质纤维素生物质。在预定浓度和比率下，将纳米纤维素与淀粉一起添加到瓦楞原纸纸浆中。然后将该组合物转化为各种纸浆产品，例如模塑的纸浆产品，纸板，芯板，容器板，瓦楞原纸，硬纸板，衬里板，板衬里，或任何其他结构产品。在一个实施方案中，未漂白的纸浆可首先转化为各种未漂白的纸浆产品。所生产的产品表面然后用纳米纤维素和淀粉的混合物进一步涂布。在组合物内或者在纸浆产品表面上涂布的纳米纤维素和淀粉的预定比率将提高未漂白纸浆和使用该未漂白纸浆生产的产品的强度。
漂白纸浆产品及其生产方法

[发明专利]多级涡轮增压器单元、内燃发动机以及用于操作多级涡轮增压器单元的方法-CN202010380391.X在审
发明人： D·威尔金森;E·黑格;P·拉马萨米 -专利权人：珀金斯发动机有限公司
申请日： 2020-05-08 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： F02B37/013 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃发动机的多级涡轮增压器单元，包括：用于将充入的进气供应至发动机的进气通道，该进气通道具有经由级间管道流体连通地连接的第一和第二压缩机；以及旁通阀，其经配置当级间管道中占主导的级间压力下降到低于阈值时通过绕过第一压缩机来将进气供应至级间管道中。
多级涡轮增压单元内燃发动机以及用于操作方法