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[发明专利]反撑装置及用于支撑在其间设有介质的两个分界面中的至少一个的方法-CN201911105368.3有效
发明人： M·迈施 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： H01M10/653 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于支撑两个分界面(12a、14a)中的至少第一分界面的反撑装置(10)，在两个分界面之间设有介质(15)，通过介质至少暂时地施加作用到第一分界面(12a)上的第一压力(F1)和作用到第二分界面(14a)上的且与第一压力(F1)相反地指向的第二压力(F2)。在此，反撑装置(10)具有至少在贴靠区域(16a)中构造成能弹性变形的包套件(16)，贴靠区域用于在与第一分界面(12a)相对置的贴靠侧(12b)贴靠在提供第一分界面(12a)的界限元件(12)上，在包套件之内布置非牛顿的、剪切增稠的流体(18)。
装置用于支撑其间设有介质两个界面中的至少一个方法

[发明专利]混动双离合变速器-CN201980075073.8在审
发明人： C·霍夫梅耶;M·迈施;D·多尔;T·马特斯 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B60K6/387 文献下载
摘要：本发明涉及一种混动双离合变速器(10)，它具有：第一子变速器(T1)、第二子变速器(T2)、配属于第一子变速器(T1)的第一离合器(K1)、配属于第二子变速器(T2)的第二离合器(K2)、设置用于将该混动双离合变速器(10)与内燃机(11)分离的分离离合器(K3)，其中，第一离合器(K1)具有第一外盘架(K12)，第二离合器(K2)具有第二外盘架(K22)，该分离离合器(K3)具有其它外盘架(K32)，其中，第一离合器(K1)、第二离合器(K2)和分离离合器(K3)在径向上重叠堆置且至少基本上在径向上重叠布置，混动双离合变速器还具有带有转子(14)、定子(16)和壳体(18)的电机(12)以及为了接合该电机(12)而与第一离合器(K1)的第一外盘架(K12)永久抗转动联接的驱动部件(20)。
混动双离合变速器

[发明专利]用于汽车动力传动系的混合动力模块-CN201780023196.8有效
发明人： T·哈尔特;M·迈施;U·马特纳;A·尼施;C·斯潘格尔;J·魏戈尔德 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2017-04-07 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： H02K11/05 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于汽车动力传动系的混合动力模块(10)，其包含至少一个用于容置至少一个电机(12)的壳体部件(11)、至少一个布置在所述壳体部件(11)上的逆变器(13)、布置在壳体部件(11)上的热交换器(14)，所述逆变器构建为用于所述电机(12)的电压转换器，所述热交换器设置用于将热能从第一冷却介质传递至第二冷却介质，所述混合动力模块还包含至少一个至少部分地集成到壳体部件(11)中的冷却剂系统，该冷却剂系统具有至少一个用于连接冷却剂管线的冷却剂接头(15)，所述混合动力模块(10)具有设置所述逆变器(13)的第一侧(16)、设置所述至少一个冷却剂接头(15)的第二侧(17)、设置所述热交换器(14)的第三侧(18)。
用于汽车动力传动混合模块