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[发明专利]压力平衡装置以及电机-CN202280017617.7在审
发明人： M·罗森贝格尔;T·施皮斯 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2022-04-12 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H02K5/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的电机(10)的腔室(22)的压力平衡装置(28)，在该压力平衡装置中，排气管(30)连接到待排气的腔室(22)上，为了压力平衡，气体可以通过该排气管从腔室(22)中流出，该排气管(30)的自由端部(32)从下方伸入由一个构件(34)提供的、向上封闭的凹部(36)中，在该凹部中在水位升高时聚集气泡，排气管(30)的自由端部(32)以排气口(38)伸入所述气泡中。
压力平衡装置以及电机

[发明专利]测量杆、这种测量杆在引导管中的布置结构以及机动车-CN201980048437.3有效
发明人： M·罗森贝格尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2019-08-12 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F01M11/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于测量内燃机的蓄存器(2)中的润滑剂液位的测量杆(1)，该测量杆包括杆元件(3)，在杆元件的一端部(4)上设置有可浸入到润滑剂中的测量舌(6)，借助该测量舌能够测量和视觉检测液位，所述测量杆包括至少一个设置在测量舌(6)上的密封元件(10)，测量杆(1)能够借助该密封元件相对于用于引导测量杆(1)的引导管(11)密封。
测量这种引导中的布置结构以及机动车

[发明专利]轴支承部位和轴支承装置-CN202180067168.2在审
发明人： T·施皮斯;M·罗森贝格尔;B·克兰克;M·莱普席 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2021-10-11 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F16C33/80 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有径向轴承的轴支承部位，驱动轴(1)相对于机器壳体(2)可旋转地支承在所述径向轴承中，其中，径向轴承(3)间接地或直接地设置在机器壳体壁(2)中，所述机器壳体壁将润滑剂空间(4)相对于无润滑剂的空间(5)分开，所述径向轴承(3)在轴向方向(6)上具有朝向润滑剂空间(4)的一侧、即所谓的润滑剂侧(9)和背离所述润滑剂空间的一侧、即所谓的密封侧(10)，并且设置有径向轴密封件(11)，所述径向轴密封件与径向轴承(3)的密封侧(31)在轴向上间隔开距离地布置，使得在轴向方向上在密封侧(31)与径向轴密封环(11)之间产生润滑剂腔室，并且在所述润滑剂腔室中布置有腔室分隔壁(12)，其特征在于，所述腔室分隔壁(12)将润滑剂腔室分成支承腔室(13)和密封腔室(14)，所述支承腔室布置在密封侧(10)与腔室分隔壁(12)之间，所述密封腔室布置在腔室分隔壁(12)与径向轴密封环(11)之间，并且所述支承腔室(13)和所述密封腔室(14)通过分隔壁节流部(15)流体引导地相互连接，所述分隔壁节流部(15)作为在这两个腔室之间的引导流体的连接部具有环形间隙，所述环形间隙形成在腔室分隔壁(12)与驱动轴(1)之间，并且所述环形间隙在径向方向(7)上具有能被穿流的高度(21)，所述高度大于0.1mm并且小于3mm。
支承部位装置

[发明专利]测油装置和内燃机-CN201980039384.9有效
发明人： M·罗森贝格尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2019-07-03 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： G01F23/04 文献下载
摘要：一种用于用油润滑的内燃机的测油装置具有量油尺(4)和用于将量油尺引导到内燃机的油底壳中的引导构件(5)，利用测油装置能记录在油底壳中的发动机油的填充高度，量油尺在第一端部区域中具有操纵元件(2)以用于将量油尺推入引导构件中和从引导构件拉出，量油尺在第二端部区域中具有用于记录填充高度的测量区域(3)，利用量油尺能在测油装置的第一状态中记录填充高度，在测油装置的第二状态中，测量区域被完全拉入引导构件中，量油尺在操纵元件与测量区域之间具有量油尺止挡元件(9)以及具有量油尺覆盖元件(10)，量油尺覆盖元件能在测量区域与量油尺止挡元件之间移动，测量区域在所述第二状态中至少局部地由量油尺覆盖元件覆盖。
装置内燃机

[发明专利]具有附加连接点的用于机动车的油底壳-CN202080059557.6在审
发明人： M·罗森贝格尔;J·哈耶克;F·霍恩 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：一种用于内燃机的两件式的油底壳(1)，其中，油底壳(1)具有外壳区段(2)和底壳区段(3)，底壳区段(3)形成油底壳(1)的底部(4)并且外壳区段(2)形成油底壳(1)的底壳壁(18)，外壳区段(2)和底壳区段(3)在环绕的边缘(5)上以在底壳区段(3)上的环绕的第一密封面(6)和在外壳区段(2)上的环绕的第二密封面(12)利用第一连接机构(8)密封地相互连接，其中，底壳区段(3)和外壳区段(2)附加地利用至少一个第二连接机构(9)彼此连接，所述第二连接机构布置在边缘(5)之内并且此外与该边缘(5)间隔开距离(A)地布置。
具有附加接点用于机动车油底壳

[发明专利]发动机缸体和具有发动机缸体的发动机-CN201780027955.8有效
发明人： M·罗森贝格尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2017-07-19 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： F01M1/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机缸体(10)，其具有油底壳(12)、油泵(14)、净油提升管路(30)和切换阀(20)，该切换阀(20)对于油底壳(12)、油泵(14)以及净油提升管路(30)分别包括一个接口(32、34、36)并且具有第一位置(38)，在该第一位置中建立在净油提升管路(30)和油底壳(12)之间的连接，并且所述切换阀(20)具有第二位置(40)，在该第二位置中建立在净油提升管路(30)和油泵(14)之间的连接。
发动机缸体具有

[发明专利]具有标记功能的安装工具以及用于借助安装工具在紧固元件中设置标记的方法-CN201680004006.3有效
发明人： M·罗森贝格尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2016-02-29 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B25B23/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于连接紧固元件(2)与至少一个构件的安装工具(1)。该安装工具(1)包括标记装置(3)，所述标记装置构造用于，在第一连接过程结束时为一个紧固元件(2)设置第一类型的标记，并且在第二连接过程结束时为一个紧固元件(2)设置第二类型的标记，其中，所述标记装置(3)具有至少两个标记单元(31、32)，所述标记单元构造用于产生互不相同的标记，借助所述安装工具在安装多个紧固元件的情况下也能在事后确定安装顺序。此外，本发明还提出一种具有安装工具(1)的安装设备以及一种用于在紧固元件(2)中设置标记的方法。
具有标记功能安装工具以及用于借助紧固元件设置方法

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