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[发明专利]用于在机动车的底侧上应用的空气引导装置和机动车-CN201780070758.4有效
发明人： T·兰弗特;M·福泽 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2017-11-24 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B62D35/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在机动车(1)的底侧上在车轮(12、13)之前应用的空气引导装置以及一种具有该空气引导装置的机动车，该空气引导装置具有至少一个空气引导体(2、2′)，其特征在于，所述空气引导体(20、20′)具有至少两个空气引导体元件(22、24)，借助于所述空气引导体元件能改变空气引导体(20、20′)在车辆横向方向(X)上的延伸宽度。所述空气引导体的延伸宽度能适配于车轮的宽度和/或车轮的结构，以便实现对机动车的车轮装备的适配，方式为：通过空气引导体的延伸宽度的可变性，在机动车前进行驶时出现的空气流从车轮旁经过，和/或沿着车轮引导，使得产生尽可能小的流动损耗并且从而减小空气阻力。
用于机动车底侧上应用空气引导装置

[发明专利]具有用于轮辐间隙的遮盖元件的车辆车轮-CN201680062125.4有效
发明人： H·肖尔茨;M·福泽;M·鲁德尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B60B3/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有轮辐(1b)的车辆车轮(1)，在所述轮辐上设有用于轮辐间隙(W)的遮盖元件(2、2’)，所述遮盖元件与温度相关地变形，使得在较高温度时空气能够穿流轮辐间隙的区域，所述区域在较低温度时被所述遮盖元件遮盖。在此，所述遮盖元件不全面遮盖相应的轮辐间隙，并且除了与温度有关地变形的遮盖元件以外，各间隙设有刚性的盖子元件(3)。替选的是，在每个轮辐间隙中设有两个沿车轮环周方向并排设置的遮盖元件(2、2’)，在变形的状态下，所述遮盖元件之一向外拱曲，并且另一遮盖元件向内朝向车辆拱曲。此外提出一种有利地构造的遮盖元件，其包括两个形锁合地彼此连接的板元件(2a、2b)。
具有用于轮辐间隙遮盖元件车辆车轮

[发明专利]包括空气引导装置的车辆-CN201580026572.X有效
发明人： G·特施;M·福泽 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2015-07-15 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B62D35/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆，其包括在车轮之前在车辆的下侧上设置的空气引导装置(4)。空气引导装置具有第一空气引导体(5)，其具有沿车辆高度方向伸展的并且朝向车辆中心的侧向区域以及朝向地面的并且与侧向区域连接的以及与下侧间隔开的底部区域。空气流在第一空气引导体的外部区域中能朝车轮的外边沿的方向转向，而空气流通过引导面能沿车辆纵向定向，外部区域背离车辆中心以及与底部区域连接并且关于车辆的外侧构成有凸形弯曲。空气引导装置具有另外的空气引导体(11)，其沿车辆横向方向设置在第一空气引导体和车辆中心之间，沿车辆纵向比第一空气引导体以较小深度构成，并且直接从引导面或与引导面间隔开地基本上朝车辆中心的方向延伸。
包括空气引导装置车辆

[发明专利]车轮轴的底部挡板部件和包括底部挡板部件的结构组合件-CN201480046985.X有效
发明人： M·亨尼希;M·科尔胡贝;R·科尼希;R·莱希特;R·施密特;H·肖尔茨;L·泽塔勒尔;G·特施;M·福泽 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2014-08-28 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： B62D35/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种在机动车(12)的车轮罩(18)的区域中的车轮轴的底部挡板部件，其具有基体(22)，所述基体的遮盖面可改变并且所述基体具有用于与车身固定连接的紧固结构和/或用于与车辆(12)的横向导杆固定连接的紧固结构(34)。在装入的状态中，所述遮盖面通过车轮转角可改变。
车轮底部挡板部件包括结构组合

[发明专利]车轮轴的底部饰板部件和具有底部饰板部件的组件-CN201480046874.9有效
发明人： M·亨尼希;M·科尔胡贝;R·科尼希;R·莱希特;R·施密特;H·肖尔茨;L·泽塔勒尔;G·特施;M·福泽 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2014-08-28 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： B62D35/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种车轮轴的底部饰板部件(22)，该底部饰板部件位于机动车的车轮罩区域中，该底部饰板部件包括大致板状的基体(24)、构造在基体(24)上的第一支承部位(26)以及构造在基体(24)上的第二支承部位(30)，所述第一支承部位能够可转动地与机动车(12)的横向控制臂(28)连接，所述第二支承部位能够与车轮支架(18)或转向横拉杆耦联，使得底部饰板部件(22)能够随着车轮支架(18)的摆动绕着第一支承部位(26)枢转。此外，本发明涉及一种具有底部饰板部件的组件。
车轮底部部件具有组件

[发明专利]轨迹控制方法-CN02817675.8有效
发明人： M·福泽;S·卡伦博恩 -专利权人：约翰尼斯海登海恩博士股份有限公司
申请日： 2002-08-31 - 公布日： 2004-12-08 - 主分类号： G05B19/4093 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在数控器(5)中轨迹控制的方法。在此，对于工具轨迹(1)的角给定棱边容差和较大的曲线容差。借助容差分配单元(6)给工具轨迹(1)的在子程序中给定的角分别分配容差：要么当这些角导至工件(2)中的棱边时，则分配所述的棱边容差，要么当这些角仅仅用于趋近弯曲的连续微分的曲线时，则分配所述的曲线容差。在机床(4)上可以如此快速地实现子程序的执行，而不至于在子程序中对于每个角必须设置一个自己的容差。
轨迹控制方法