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[发明专利]在发动机减少的滑行操作中支持飞机-CN202211344631.6在审
发明人： M·波丁;M·盖特纳 -专利权人：波音公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： G06T11/20 文献下载
摘要：在发动机减少的滑行操作中支持飞机。提供了一种用于支持飞机的滑行操作的方法。所述方法包括访问描述针对飞机的飞行飞机在机场的滑行操作的信息。所述方法包括基于所述信息确定对于飞机的发动机减少的滑行操作的推荐。所述推荐将发动机减少的滑行操作划分成包括发动机减少的步骤和所有发动机步骤的步骤。在机场的示意图上绘制用于滑行操作的路线，路线用对于滑行操作的推荐的指示来注释，以及生成图形用户界面(GUI)，图形用户界面包括具有路线和推荐的指示的示意图。推荐的指示包括发动机减少的滑行操作被划分成的步骤的指示，并且路线被注释以指示在其上执行所述步骤的路线的区段。
发动机减少滑行操作支持飞机

[发明专利]用于驱动光源的电子系统和驱动光源的方法-CN202210306851.3在审
发明人： M·盖特纳;P·西里托-奥利维耶;G·L·托里希;T·乌尔比茨克;C·鲁塞尔;F·布克哈特 -专利权人：意法半导体（格勒诺布尔2）公司;意法半导体股份有限公司;意法半导体应用有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： H05B45/325 文献下载
摘要：本公开的各实施例总体上涉及用于驱动光源的电子系统和驱动光源的方法。一种系统包括耦合到输出电源引脚的照明设备、微控制器电路和从其接收数据的驱动器电路、以及串联耦合到照明设备的开关。驱动器电路包括输出电源引脚，并且选择性地将电源电压传播到输出电源引脚，以在输出电源引脚处提供相应的脉宽调制电源信号。驱动器电路根据从微控制器电路接收的数据来计算脉宽调制的电源信号的占空比值。照明设备包括耦合到相同输出电源引脚的至少一个子集。微控制器经由相应的控制信号单独地控制开关，以单独地调节照明设备的至少一个子集中的照明设备的亮度。
用于驱动光源电子系统方法

[发明专利]用于生成光脉冲的电子模块和用于制造电子模块的方法-CN202210010974.2在审
发明人： R·莱托;R·蒂齐亚尼;A·鲁索;A·帕夫林;N·莱奇;M·盖特纳 -专利权人：意法半导体股份有限公司;意法半导体(鲁塞)公司;意法半导体应用有限公司
申请日： 2022-01-06 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： H01S5/40 文献下载
摘要：本公开的实施例涉及用于生成光脉冲的电子模块和用于制造电子模块的方法。一种用于生成光脉冲的电子模块包括电子卡或插入器、激光二极管发光模块和激光二极管驱动器模块。插入器具有边缘凹槽，发光模块完全插入其中。驱动器模块被布置在插入器和发光模块的顶部。为了减少寄生电感，无需采用引线键合即可获得用于驱动激光二极管的电气连接。
用于生成脉冲电子模块制造方法

[发明专利]借助各种添加剂将连二亚硫酸钠稳定化-CN201680024775.X有效
发明人： E·贝克曼;S·魏戈尼;M·盖特纳;K·费得塞勒 -专利权人：巴斯夫欧洲公司
申请日： 2016-04-19 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： C01B17/66 文献下载
摘要：本发明涉及降低或防止组合物Z分解的方法，所述组合物Z包含：Z1 50‑100重量％的量的连二亚硫酸盐，和任选Z2 0.0001‑40重量％的量的添加剂，所述添加剂选自碱金属碳酸盐、碱土金属碳酸盐、碱金属或碱土金属三聚磷酸盐(Na5P3O10)、碱金属或碱土金属亚硫酸盐、焦亚硫酸盐或硫酸盐、右旋糖和络合剂，所述方法包括使固体和/或干或者溶剂溶解或悬浮状态的组分Z1和任选Z2与固体和/或干或者溶剂溶解或悬浮状态的以下化合物V中的至少一种接触，其中化合物V选自：(a)碱金属锂、钠、钾、铷、铯或镁的氧化物，(b)四氢硼酸钠(NaBH4)，(c)无水硫酸铜(II)(Cu(SO4))、五氧化二磷，和(d)碱性氨基酸精氨酸、赖氨酸、组氨酸，其中Z1、任选Z2和V的溶剂实际上是无水的。
借助各种添加剂将连二亚硫酸钠稳定

[发明专利]用于电动车辆的具有无级变速装置的驱动系和用于运行该驱动系的方法-CN201980060985.8在审
发明人： L·H·J·罗默斯;M·盖特纳 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2019-09-18 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： F16H37/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于全电动车辆的驱动系，所述驱动系包括电机(1)、被驱动轮(2)和布置在电机(1)和被驱动轮(2)之间并且在所述电机和被驱动轮之间提供驱动连接的传动装置(3)，所述传动装置(3)至少包括提供固定第一速比的第一减速级(31)、提供可变速比的变速器单元(40)和第二减速级(32)，所述第二减速级在其输入齿轮(35)和输出齿轮(36)之间提供固定的第二速比，其中，所述输入齿轮(35)与所述变速器单元(40)的所述输出轴一体地旋转。根据本发明，在所述电机(1)和所述从动轮(2)之间由传动装置(3)提供的最大总速比至少为20∶1。
用于电动车辆具有无级变速装置驱动运行方法

[发明专利]确定用于飞行器着陆的跑道出口-CN202010535296.2在审
发明人： M·盖特纳;J·韦斯特法尔 -专利权人：波音公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B64D45/04 文献下载
摘要：本发明涉及确定用于飞行器着陆的跑道出口。提供了一种设备，该设备确定飞行器可达的多个跑道出口以及飞行器在多个跑道出口中的各个跑道出口处着陆的所施加的制动力，并且预测飞行器在多个跑道出口中的各个跑道出口处着陆的滑行时间。该设备还基于所施加的制动力来预测飞行器在多个跑道出口中的各个跑道出口处着陆的维护成本，并且基于滑行时间和维护成本来预测飞行器在多个跑道出口中的各个跑道出口处着陆的总成本。该设备还确定多个跑道出口当中的如下的跑道出口，即，该跑道出口具有总成本当中的最小总成本，并且向用户呈现用于飞行器着陆的跑道出口的推荐。
确定用于飞行器着陆跑道出口

[发明专利]电接触元件-CN201710372769.X有效
发明人： M·盖特纳 -专利权人：戴尔菲技术公司
申请日： 2017-05-24 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： H01R13/03 文献下载
摘要：电接触元件。本发明涉及一种电接触元件，该电接触元件包括由金属片材料制成的金属片并且具有第一区域和第二区域，其中，所述第一和第二区域中的每一个被涂有涂层，该涂层包括包含与所述金属片材料相比具有较低的标准电极电位的第一材料的第一层，其特征在于，在所述第一区域中，所述涂层包括不存在于所述第二区域中的第二层，其中，所述第二层被布置在所述第一层下面并且包含与所述第一材料相比具有较低的标准电极电位的第二材料。
接触元件

[发明专利]具有集成热电发生器的废气线路-CN201280013398.1有效
发明人： J·穆尔斯;M·盖特纳;G·德根;H·博施;R·高斯;K·斯托辛格 -专利权人：巴斯夫欧洲公司;弗雷德里希博伊森有限两合公司
申请日： 2012-03-16 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： F01N5/02 文献下载
摘要：在具有集成热电发生器的内燃机用废气线路中，废气线路具有至少一个导管，废气流经所述导管并且在所述导管中至少一个热电模块以热电模块的热侧与废气直接接触而热电模块的冷侧借助热传递介质冷却的方式设置。
具有集成热电发生器废气线路

[发明专利]产生薄无机膜的方法-CN201580006067.9在审
发明人： K·许;C·席尔德克内希特;J·施皮尔曼;J·弗朗克;F·布拉斯伯格;M·盖特纳;D·勒夫勒;S·魏戈尼;K·希尔勒-阿恩特;K·费得塞勒;F·阿贝尔斯;T·阿德尔曼 -专利权人：巴斯夫欧洲公司
申请日： 2015-01-22 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： C23C16/455 文献下载
摘要：本发明涉及一种产生基材上的薄无机膜的方法，特别是原子层沉积方法。该方法包括使通式(I)的化合物变为气态或气溶胶状态和将通式(I)的化合物由气态或气溶胶状态沉积至固体基材上，其中R1、R2、R3、R4、R5和R6相互独立地为氢、烷基或三烷基甲硅烷基，n为1至3的整数，M为金属或半金属，X为与M配位的配体，且m为0至4的整数。
产生无机方法

[发明专利]用于加热管线的设备-CN201480023737.3有效
发明人： J·沃特曼;M·鲁茨;M·盖特纳;K·希尔勒-阿恩特;S·毛雷尔;M·莱登伯格;K·盖耶;F·加尔利希斯 -专利权人：巴斯夫欧洲公司
申请日： 2014-02-26 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： H05B3/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于加热管线系统的设备，包括至少两个管线(1)，电阻加热元件分别沿所述至少两个管线延伸，其特征在于，每个所述电阻加热元件在至少一个端部(3，5)处被设定与地电位接近的电位，并且所述电阻加热元件在远离该端部(3，5)的位置处连接至直流电源的端子或分别与n相交流电源(9)的相应相(7)连接，其中，当使用n相交流电源(9)时，n是等于或大于2的整数。
用于加热管线设备

[发明专利]电接触元件-CN201480011406.8有效
发明人： M·盖特纳 -专利权人：戴尔菲技术公司
申请日： 2014-04-29 - 公布日： 2017-06-09 - 主分类号： C25D5/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有连接部分(5)的电接触元件(1)，该连接部分由铜片(21)形成并且具有涂层(23)，其中该涂层(23)包括包含至少60重量％锡的第一层(25，39)，和布置在第一层(25)和铜片(21)之间的第二层(27)，并且该第二层包含有含铜合金，其中该含铜合金包含40重量％～80重量％的铜和20重量％～60重量％的锌，并且铜和锌总计至少90重量％。
接触元件

[发明专利]管道系统和用于排空管道系统的方法-CN201280049242.9有效
发明人： J·沃特曼;M·鲁茨;M·盖特纳;K·希尔勒-阿恩特;S·毛雷尔;M·莱登伯格;K·盖耶;F·加尔利希斯 -专利权人：巴斯夫欧洲公司
申请日： 2012-09-05 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： F03G6/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于输送熔融盐的管道系统，包括所述熔融盐流经的至少一个管道（5）、至少一个进口和至少一个出口，其中，所述熔融盐流经的所述管道（5）具有相对于水平面倾斜的至少一个坡度，并且所述管道分别在最低位置处通过排出阀（25）连接至排出管线（27），和在最高位置处连接至通风阀（23）。本发明还涉及一种用于排空所述管道系统的方法。
管道系统用于排空方法

[发明专利]用于输送熔盐的管路-CN201280035681.4有效
发明人： J·沃特曼;M·鲁茨;M·盖特纳;K·希尔勒-阿恩特;S·莫勒;M·莱登伯格;K·盖耶;F·加尔利希斯 -专利权人：巴斯夫欧洲公司
申请日： 2012-05-16 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： F16L53/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于输送熔盐的管路，其具有相对于所存在的温度稳定的管壁。在管路（5）的内部中延伸有用于加热的导热体（21），其中，所述导热体（21）优选不贴靠在所述管路（5）的内壁上。
用于输送管路

[发明专利]用于存放热的腐蚀性活性液体的装置及该装置的用途-CN201180047235.0无效
发明人： J·沃特曼;F·泽勒;F·梅杰;K·希尔勒-阿恩特;O·马赫哈默;G·胡贝尔;S·毛雷尔;K·盖耶;M·鲁茨;M·盖特纳 -专利权人：巴斯夫欧洲公司
申请日： 2011-09-08 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： F28D20/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于容纳热的腐蚀性活性液体（7）的装置，包括由壁（21）围起的用于容纳所述液体（7）的空间，该空间具有内部隔离元件（19）。本发明还涉及用于存放腐蚀性活性液体的装置的用于存放含硫的热存储介质的用途。
用于放热腐蚀性活性液体装置用途

[发明专利]用于蓄热的装置和方法-CN201180022193.5有效
发明人： J·沃特曼;C·舍费尔;M·鲁茨;F·泽勒;M·盖特纳;F·梅杰;K·希尔勒-阿恩特;O·马赫哈默;G·胡贝尔;S·毛雷尔 -专利权人：巴斯夫欧洲公司
申请日： 2011-05-02 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： F28D20/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于蓄热的装置，包括为蓄热而吸收热量并且为对所蓄热量加以利用而输出热量的蓄热介质和用于容纳蓄热介质的容器，其中所述容器被气密的盖件封闭，所述装置包括体积补偿单元，该体积补偿单元用于补偿由于温度升高引起的蓄热介质（3）体积增加和由于温度降低引起的蓄热介质体积减小。本发明还涉及一种用于蓄热的方法，在该方法中为蓄热而向蓄热介质传入热量或者为对热量加以利用而从蓄热介质向热载体排出热量，其中蓄热介质容纳在容器中，所述容器被气密的盖件封闭，其中通过使容器（1）的体积加大或者通过使蓄热介质（3）从容器（1）流到缓冲容器（21；63、65）中来对蓄热介质（3）的体积膨胀进行补偿，通过使容器（1）的体积变小或者通过使蓄热介质（3）从缓冲容器（21；63、65）流到容器（1）中来对蓄热介质（3）体积减小进行补偿。
用于蓄热装置方法

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