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[发明专利]用于清洁车辆挡风玻璃的刮水片和刮水装置-CN202280010613.6在审
发明人： S·韦伯;M·巴斯 -专利权人：法雷奥系统公司
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60S1/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于清洁车辆挡风玻璃的刮水片(10)，其中刮水片(10)具有平坦构造的刮水片主体(12)和与刮水片主体(12)连接的刮水片适配器(20)，其中刮水片适配器(20)具有与刮水片主体(12)连接的第一适配器元件(24)和与第一适配器元件(24)可枢转地连接的第二适配器元件(26)，该第二适配器元件被设计成接收刮水臂(1)的端部部分(5)。
用于清洁车辆挡风玻璃刮水片装置

[发明专利]用于清洁车辆挡风玻璃的刮水片和刮水器装置以及安装刮水片的方法-CN202280010393.7在审
发明人： S·韦伯;M·巴斯 -专利权人：法雷奥系统公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60S1/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于清洁车辆挡风玻璃(FS)的刮水片(10)，具有沿纵向轴线(22)延伸的刮水片本体(12)，具有与刮水片本体(12)连接的刮水片适配器(15)，该刮水片适配器具有与刮水片本体(12)连接的第一适配器元件(16)和可与刮水臂(1)连接的第二适配器元件(18)，其中两个适配器元件(16、18)被布置为使得它们可在旋转轴线(20)中、在垂直于纵向轴线(22)延伸的方向上相对于彼此枢转，并且其中刮水片(10)具有平坦的构造。
用于清洁车辆挡风玻璃刮水片刮水器装置以及安装方法

[发明专利]用于沿着路径引导机动车辆的控制系统和控制方法-CN201710686542.2有效
发明人： M·凯勒;C·戈特;T·伯特伦;A·霍曼;C·维辛;K-H·格兰德;C·哈斯;T·马特曼;M·巴斯 -专利权人： TRW汽车股份有限公司
申请日： 2017-08-11 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60W30/08 文献下载
摘要：用于沿着路径引导机动车辆的控制系统和控制方法。用于本机动车辆中的控制系统被配置并计划用于基于从与本机动车辆关联的至少一个环境传感器获得的环境数据来识别在前面、在旁边和/或在后面行驶的机动车辆和优选地位于前面的静止物体。至少一个环境传感器被配置用于给控制系统的电子控制器提供表示在本机动车辆前面的区域的环境数据。控制系统至少被配置并计划用于：根据本机动车辆的驾驶情形来改变所述预定数量的轨迹、轨迹的长度和/或轨迹的路线，以及生成辅助本机动车辆的驾驶员控制本机动车辆以便沿着这些轨迹中的所选择的一个引导本机动车辆的至少一个信号，或者生成使本机动车辆跟随无碰撞轨迹中的至少一个的至少一个相关控制命令。
用于沿着路径引导机动车辆控制系统控制方法

[发明专利]用于生产螺旋结构的辊式成型方法-CN201980062184.5有效
发明人： F-J·沃斯特曼;M·霍伊泽尔;M·巴斯 -专利权人：弗劳恩霍夫应用研究促进协会
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B22D11/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于生产螺旋结构、特别是在电机中使用的螺旋结构的辊式铸造方法。熔融金属被供应在第一辊与第二辊之间，该第二辊与该第一辊相反地运转，其中，该第一辊具有第一齿，并且该第二辊具有第二齿，所述第一齿和/或所述第二齿具有齿侧面，这些齿侧面具有用于接纳供应的熔融金属的空腔。这些齿被设计和定向为使得当这些辊正旋转时，至少一个齿的空腔至少暂时地由另一个辊的齿的表面界定，使得所供应的熔融金属在冷却时在这些齿之间成型并成型为该螺旋结构的一部分。
用于生产螺旋结构成型方法

[发明专利]气体燃烧器和加热器具-CN202080092500.6在审
发明人： G·范维利特;G·福克斯;M·巴斯;P·塔沙科里;H·古普塔 -专利权人：贝卡尔特燃烧技术股份有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： F23D14/02 文献下载
摘要：提供了一种具有表面的气体燃烧器。表面形成燃烧器甲板，燃烧器甲板包括燃烧器甲板部分和分离表面。燃烧器甲板部分具有孔。分离表面被布置为将燃烧器甲板部分彼此分离。燃烧器甲板小于5.0％的表面积由孔的组合表面积形成。燃烧器甲板部分适于限定反应区，反应区在燃烧器甲板部分上方延伸。孔适于提供在反应区中待燃烧的气体。燃烧器甲板部分相对于彼此布置，以防止反应区在分离表面上方延伸。
气体燃烧加热器具

[发明专利]用于生产电机的方法和设备、电机和电机的组-CN202080061080.5在审
发明人： F-J·沃斯特曼;M·巴斯 -专利权人：弗劳恩霍夫应用研究促进协会
申请日： 2020-09-01 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H02K15/00 文献下载
摘要：一种用于生产电机的方法。从机器的定义的构造出发，根据与在一个或多个绕组中随时间推移的平均电流密度的最大值对应的一个或多个参数以及价格类别，从多个定义的设计中分配绕组的设计，其中，该多个定义的设计具体包括由铜制成的铸造绕组、由铜合金制成的铸造绕组、由铝制成的铸造绕组、由铝合金制成的铸造绕组、由镁制成的铸造绕组、由导电塑料制成的铸造绕组、绝缘系统、冷却系统或这些设计的子选择，其中，从中选择绝缘系统的设计的列表包括180℃热等级、250℃热等级和300℃热等级的绝缘系统，冷却系统选自气冷系统、直接水冷系统、间接水冷系统的设计。
用于生产电机方法设备

[发明专利]用于本机动车的控制系统、控制方法-CN201710686563.4有效
发明人： M·凯勒;C·戈特;T·伯特伦;A·霍曼;C·维辛;K-H·格兰德;C·哈斯;T·马特曼;M·巴斯 -专利权人： TRW汽车股份有限公司
申请日： 2017-08-11 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B60W30/08 文献下载
摘要：本公开提供用于本机动车的控制系统、控制方法。一种适于用于本车(10)中的控制系统被配置为借助于至少一个周围环境传感器检测(S100)位于本车(10)前面的使用道路的另一车(20)；确定(S106)另一车(20)相对于存在另一车(20)或本车(10)的车道(12、16)的侧向移动；并且基于确定的侧向移动计算(S108)另一车(20)车道变换的基于移动的可能性。另外，控制系统被配置为根据周围环境传感器获得的周围环境数据确定(S110、S112、S114)瞬时交通状况；基于瞬时交通状况计算(S116)另一车(20)车道变换的基于交通状况的可能性；并且基于基于移动的可能性和基于交通状况的可能性计算(S118)另一车(20)车道变换的整体可能性。
用于机动车控制系统控制方法

[发明专利]用于沿路径引导机动车辆并且避免碰撞的控制系统和方法-CN201710686564.9有效
发明人： M·凯勒;C·戈特;T·伯特伦;A·霍曼;C·维辛;K-H·格兰德;C·哈斯;T·马特曼;M·巴斯 -专利权人： TRW汽车股份有限公司
申请日： 2017-08-11 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：用于沿路径引导机动车辆并且避免碰撞的控制系统和方法。一种用于本机动车辆中的控制系统，其被配置并计划用于基于从与本机动车辆关联的至少一个环境传感器获得的环境数据来识别在前面、在旁边和/或在后面行驶的机动车辆和优选地位于前面的静止物体。至少一个环境传感器被配置用于给控制系统的电子控制器提供表示在本机动车辆前面、靠近本机动车辆或者在本机动车辆后面的区域的环境数据。控制系统至少被配置并计划用于基于针对本机动车辆的情形识别，作出干预决定，并且生成辅助本机动车辆的驾驶员控制本机动车辆以便至少沿着无碰撞轨迹引导本机动车辆的至少一个信号。
用于沿路引导机动车辆并且避免碰撞控制系统方法

[发明专利]湿化学法制备的聚合锂磷氧氮(LiPON)、其制备方法、用途及电池-CN202080036286.2在审
发明人： G·亚伯斯;I·巴登哈根;J·施文泽尔;M·巴斯 -专利权人：弗劳恩霍夫应用研究促进协会
申请日： 2020-05-12 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： H01M10/052 文献下载
摘要：提出了一种湿化学法制备的聚合锂磷氧氮(LiPON)，包含通式I的重复单元LiPON可溶于选自二甲基亚砜(DMSO)、四氢呋喃(THF)、甲苯和N‑甲基吡咯烷酮(NMP)的溶剂。
化学法制聚合锂磷氧氮 lipon 制备方法用途电池

[发明专利]铸造金属的方法-CN202080035036.7在审
发明人： F-J·沃斯特曼;C·皮尔;M·巴斯 -专利权人：弗劳恩霍夫应用研究促进协会
申请日： 2020-05-14 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B22D18/04 文献下载
摘要：描述了金属或盐的铸造以及通过铸造金属或盐制成的产品。例如，铸造金属或盐的方法包括排空铸模，使用惰性气体对铸模加压并将铸模耦合到熔融金属或盐的加压源，其中，对该源的加压程度足够高以驱使熔融金属或盐响应排空进入铸模。
铸造金属方法

[发明专利]螺旋金属体的制造方法-CN202080015313.8在审
发明人： M·巴斯;F-J·沃斯特曼 -专利权人：弗劳恩霍夫应用研究促进协会
申请日： 2020-02-14 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： H01F5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种螺旋金属体(1，1′)的制造方法，特别是由铝或铝合金制成的螺旋金属体(1，1′)。首先以一次成型工艺、金属成型工艺或移除工艺，特别是机加工工艺制造一个毛坯，然后通过使用移除工艺将一个或多个凹槽(100，101，201，202，203)引入所述毛坯，所述凹槽限定一个圆周线圈，其相邻的绕组彼此具有一定的间距，特别地，彼此间电绝缘。
螺旋金属制造方法

[发明专利]线圈齿模块及其制备方法-CN201980069722.3在审
发明人： M·巴斯;C·维克;F-J·沃斯特曼 -专利权人：弗劳恩霍夫应用研究促进协会
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B22F3/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种线圈齿模块及其制备方法。将金属粉末填充到预制线圈中，然后将所述粉末压制成齿，从而形成线圈齿模块，其中，所述齿直接与所述线圈邻接。
线圈模块及其制备方法

[发明专利]螺旋件的生产、用于螺旋件的永久模、以及螺旋件-CN201980061425.4在审
发明人： F-J·沃斯特曼;M·霍伊泽尔;M·巴斯 -专利权人：弗劳恩霍夫应用研究促进协会
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： H02K15/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于生产绕组(2)的方法，该方法具有以下步骤：提供具有半模(1.1，1.2)的永久模(1)，这些半模能够在分模面(1.5)上结合在一起。该方法另外具有以下步骤：将永久模(1)的半模(1.1，1.2)结合在一起，使得永久模(1)具有腔体(1.3)，当永久模结合在一起时，该腔体限定绕组(2)的形式或上弯绕组(2')的形式，其中，指定绕组(2)或上弯绕组(2')具有扁平的绕圈截面轮廓，该绕圈截面轮廓具有两个相对的平坦面(2.1，2.1')、外侧面(2.2)和与外侧面(2.2)相反的内侧面(2.3)，并且分模面(1.5)至少部分地沿着绕圈截面轮廓的外侧面(2.2)和/或内侧面(2.1)和/或边缘延伸。本发明另外具有以下步骤：去除在分模面(1.5)上在铸造件的外侧面(2.2)和/或内侧面(2.3)和/或边缘上延伸的毛刺(3)。本发明进一步涉及一种用于执行该方法的永久模以及一种使用该方法或使用该永久模生产的绕组。
螺旋生产用于永久以及

[发明专利]用于基于采样对机动车辆的可能轨迹进行规划的控制系统和控制方法-CN201980072429.2在审
发明人： C·连克;C·维辛;M·施密特;A·霍曼;T·伯特伦;M·巴斯;M·凯勒;K-H·格兰德 -专利权人： ZF汽车德国有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B60W30/10 文献下载
摘要：一种控制系统(10)，适合用在自身的机动车辆(12)中并且被配置并确定为用于：监测该自身的机动车辆和另外的机动车辆的当前行驶状况，并且基于在控制器上提供的该自身的机动车辆(12)的环境数据来确定用于该自身的机动车辆(12)的随后的行驶操作的最优轨迹，该自身的机动车辆(12)应跟随该最优轨迹。所述控制系统被配置并确定为用于基于所提供的环境数据来获得关于自身的机动车辆(12)和/或至少一个另外的机动车辆的当前行驶状况的信息。所述控制系统(10)还被配置并确定为用于基于关于自身的机动车辆和/或另外的机动车辆的当前行驶状况的信息来获得多个侧向位置和多个纵向位置和/或速度。最后，所述控制系统(10)被配置并确定为用于由所述多个侧向位置和所述多个纵向位置和/或速度来获得用于最优轨迹的停止点，所述自身的机动车辆(12)应在实施行驶操作时跟随所述最优轨迹，并且借助于在所获得的停止点之间的基于样条的内插并且依据所述停止点处的侧向位置来确定所述自身的机动车辆(12)的所述最优轨迹。
用于基于采样机动车辆可能轨迹进行规划控制系统控制方法

[发明专利]自动化控制汽车的方法-CN202010304653.4在审
发明人： M·巴斯;M·凯勒;T·伯特伦;C·里恩克;C·维辛;A·霍曼;M·施密特;N·斯坦纳茨 -专利权人：采埃孚公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B60W40/10 文献下载
摘要：自动化控制汽车的方法。本发明提出一种自动化控制汽车(10)的方法。所述方法包括以下步骤：产生和/或接收用于所述汽车(10)的参考轨迹(T*)；产生至少两个用于所述汽车(10)的可行轨迹；将所述至少两个可行轨迹与所述参考轨迹(T*)进行比较；并且基于所述至少两个可行轨迹与所述参考轨迹(T*)的比较来选择所述至少两个可行轨迹中的一个。本发明还提出一种针对用于控制汽车(10)的系统的控制仪(24)。
自动化控制汽车方法

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