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[发明专利]停放支架系统-CN202280016251.1在审
发明人： N·A·希特波尔;S·R·豪斯沃思;K·沃勒;K·D·兰利;N·J·施拉特;G·J·梅林;P·H·温宁;S·E·柯尼希;K·A·吉利兰;J·F·亨摩尔加恩 -专利权人：克朗设备公司
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本发明提供了停放支架系统(104、106)，其用于在水平位置将工业车辆(10)支撑在地板表面(19)上。停放支架系统包括：基部部段(104)，在第一位置可移除地附接到车辆的第一部分；以及延伸部段(106)，在第二位置可移除地附接到车辆的第二部分，第二位置在第一方向上与第一位置间隔开。第一方向与车辆处于直立位置时的竖直轴线平行。延伸部段可枢转地联接到基部部段。还提供了一种用于工业车辆(10)的停放支架系统，包括：支架结构(102)，当车辆支撑在水平位置时，该支架结构将车辆支撑在地板表面(19)上，该支架结构包括多个轮(108)；以及至少一个第一锚定结构(150)，包括第一本体部分(152)和至少一个插入元件(154)；其中当车辆在水平位置支撑在支架结构上时，至少一个第一锚定结构将支架结构和车辆暂时固定在地板表面上，并且当至少一个第一锚定结构将支架结构和车辆固定在地板表面上时，至少一个第一锚定结构和多个轮保持与地板表面接触。
停放支架系统

[发明专利]枢转门-CN201580034504.8有效
发明人： M·S·迪尔林格;D·M·伯恩霍斯特;K·A·吉利兰 -专利权人：克朗设备公司
申请日： 2015-06-11 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本发明涉及一种工业卡车，其包括限定了隔室(10A)的壁结构(11)和在处于关闭位置时跨越壁结构中的开口的枢转门(20)。卡车还包括枢转结构(30)和闩锁结构(40)，该枢转结构将枢转门联接到壁结构，以允许枢转门相对于壁结构枢转。具体地，闩锁结构包括：闩锁螺栓(74)，其联接到壁结构；闩锁臂(72)，其具有第一端部和第二端部，其中该臂在第一端部处可枢转地安装到枢转门的元件；和闩锁扭转弹簧(75)，其与所述元件相关联并且接合闩锁臂，以便当枢转门沿着从关闭位置朝向打开位置的方向运动时将闩锁臂朝向闩锁螺栓偏压。
转门

[发明专利]起重车中的致动器-CN201580044105.X有效
发明人： M·欧克罗伊;J·克雷默;L·温特;K·A·吉利兰 -专利权人：克朗设备公司
申请日： 2015-08-18 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B66F9/22 文献下载
摘要：致动器，可包括：气缸结构，柱塞结构和缓冲密封件。气缸结构可包括气缸筒、气缸基部和气缸盖。所述柱塞结构可滑动地安装在气缸结构孔内并且与气缸结构一起限定位于其间的间隙。柱塞结构可包括流体通道结构，流体通道结构用于限定用于使流体通过柱塞结构在内部运动的路径。该路径与柱塞结构的侧壁中的出口连通。缓冲密封件可定位在柱塞结构与气缸结构之间并且在柱塞结构伸出期间与柱塞结构和气缸盖接合，使得密封件基本上封闭从密封件朝向气缸结构的外部开口端延伸的间隙的第一部分。缓冲密封件可在柱塞结构缩回期间沿柱塞结构缩回的方向运动，使得在出口处于间隙的第一部分中时流出柱塞结构的侧壁出口的流体在密封件与气缸盖之间流动。
叉车中的致动器

[发明专利]用于方向盘的舵柄旋钮组件-CN201510179553.2有效
发明人： W·S·博伊德;小R·J·昆兰;D·L·怀特;K·A·吉利兰;E·E·舒尔特;A·D·斯普拉格 -专利权人：克朗设备公司
申请日： 2015-04-16 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： B62D1/04 文献下载
摘要：本发明涉及舵柄旋钮，其具有顶部区段和底部区段，该顶部区段具有带第一多个内凹节段的下部周边，底部区段具有带第二多个内凹节段的上部周边。当下部周边和上部周边彼此匹配时，第一多个内凹节段与第二多个内凹节段配合，以形成绕舵柄旋钮的外周边间隔开的分开的开口。中心区段位于顶部区段和底部区段之间，使得延伸节段的外表面通过分开的开口而暴露。本发明还公开了多区段式舵柄旋钮，其具有由第一材料形成的顶部和底部区段以及由第二材料形成的中心区段。
用于方向盘旋钮组件

[发明专利]用于物料搬运车辆的具有改进的操作者可见度的架杆组件-CN201480016434.9无效
发明人： P·A·索德;J·L·库克;S·E·柯尼希;K·A·吉利兰;G·J·梅;J·J·兰利 -专利权人：克朗设备公司
申请日： 2014-01-29 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B66F9/08 文献下载
摘要：本发明提供一种物料搬运车辆(10)，其包括动力单元(16)、联接到动力单元的架杆组件(12)以及联接以在架杆组件上进行竖向运动的前伸组件(14)。架杆组件包括第一焊接件(40)、第二焊接件(42)和第三焊接件(44)，每个焊接件包括前部和后部侧向棒。第一焊接件固定到动力单元，第二焊接件能够相对于第一焊接件运动，第三焊接件能够相对于第一和第二焊接件运动。前伸组件包括延伸/缩回机构(140)，以用于实现前伸组件相对于架杆组件的水平运动。车辆的各部件已经布置成用以改进操作者可见度。第一焊接件的前部棒(46A)最靠近车辆的叉，第三焊接件的后部棒(50B)最靠近动力单元。
用于物料搬运车辆具有改进操作者可见度组件

[发明专利]具有快换的承载轮组件的外伸支架组件-CN201180046698.5有效
发明人： L·B·沃尔茨;R·M·斯诺德格拉斯;K·A·吉利兰;E·P·加瑟;K·G·博恩霍斯特;K·A·希尔格福特 -专利权人：克朗设备公司
申请日： 2011-08-26 - 公布日： 2013-05-29 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：一种用于物料搬运车辆的承载轮组件，所述承载轮组件包括：第一和第二间隔的侧构件(42a，42b）；在第一和第二侧构件之间延伸的至少一个可转动的辊（44）。接口结构（62）在物料搬运车辆上在承载轮组件与安装结构之间提供基本刚性的连接。安装结构包括横向杆（70），并且接口结构（63）包括与横向杆（70）接合和紧密配合的部分以在接口结构与横向杆之间形成刚性连接。
具有承载组件支架

[发明专利]用于物料搬运车辆的单门架-CN200980135436.9有效
发明人： S·C·比尔格;R·L·艾勒曼;K·A·吉利兰;E·J·汉森;W·J·海德曼;R·J·亨肖;J·L·库克;J·G·波拉克;C·J·雷科;A·M·鲁珀特;L·B·华尔兹 -专利权人：克朗设备公司
申请日： 2009-09-10 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： B66F9/08 文献下载
摘要：本发明提供一种物料搬运车辆(100)，所述物料搬运车辆包括：车辆动力单元(102)，所述车辆动力单元具有纵向中心线(CL100)；单门架(200)，所述单门架联接到所述车辆动力单元，并且具有与所述车辆动力单元的纵向中心线偏移且大致平行的中心线(CL200)；和叉架装置(300)，所述叉架装置可运动地联接到单门架。
用于物料搬运车辆单门

[发明专利]用于使座位重新定位的系统和方法-CN200580032147.8有效
发明人： S·C·比尔格;M·P·加拉格尔;K·A·吉利兰;E·J·汉森;L·M·克卢弗;J·G·波拉克;S·R·普尔斯坎普;C·J·雷科;A·M·鲁珀特;G·L·托普 -专利权人：克朗设备公司
申请日： 2005-09-22 - 公布日： 2008-10-15 - 主分类号： A47C1/00 文献下载
摘要：一种车辆座位结构，用于包括操作人员座位(10、60)的工作车辆，该操作人员座位有可调节特征。第一控制元件(32)布置成确定第一工作操作位置。座位调节元件(34)还用于使操作人员能够设置操作人员座位的可调节特征。座位调节元件相对于第一控制元件定位而使得操作人员可以在不明显中断第一工作操作位置的情况下或在不明显中断从第一任务向第二任务转变和/或从第一工作操作位置向第二工作操作位置转变的情况下选择性地控制座位的可调节特征。
用于座位重新定位系统方法

[发明专利]旋转和转动座椅-CN200580036428.0有效
发明人： S·C·比尔格;M·P·加拉格尔;K·A·吉利兰;E·J·凯泽;L·M·克卢弗;J·L·库克;S·R·普尔斯坎普;C·J·雷科;A·M·鲁珀特;G·L·托普;G·R·韦特尔 -专利权人：克朗设备公司
申请日： 2005-09-22 - 公布日： 2007-10-03 - 主分类号： B60N2/14 文献下载
摘要：用于车辆(10)的驾驶员座椅(32)包括允许该驾驶员座椅相对于车辆内的驾驶员隔间(30)的平台地板(31)旋转的底座结构(46)。驾驶员座椅还可以包括允许驾驶员支承件(48)独立于底座结构的旋转而转动的转动结构(87)。可以设置至少一个存在感测装置(98)来检测驾驶员的存在。(多个)存在感测装置和驾驶员支承件的旋转位置可以对控制模块(106，152，156，158，160，162)提供输入信号，该控制模块控制可以被选择性允许、限制或以其它方式控制的车辆行驶、负载搬运特征和/或车辆的其它特征。
旋转转动座椅

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