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[发明专利]对于具有受损的视场的驾驶员的辅助-CN202010824306.4有效
发明人： K·斯文松;A·桑德贝格 -专利权人：沃尔沃汽车公司
申请日： 2020-08-17 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60W40/08 文献下载
摘要：所公开的主题总体上涉及警告具有受损的视力的交通工具驾驶员对象存在于驾驶员的视场的其中所述驾驶员具有受损的视力的部分中。利用本公开的实施例，当对象存在于驾驶员的视场的其中所述驾驶员具有受损的视力的部分中时，具有受损的视力的驾驶员可以被提供有警报。以这种方式，那些否则可能由于其视场的部分中受损的视力而感到不适的驾驶的驾驶员可以被提供有用于安全地驾驶交通工具的辅助。这为可能能够安全地驾驶交通工具的人员提供改进的生活质量，并且还在该人员驾驶交通工具时提供改进的安全性。
对于具有受损视场驾驶员辅助

[发明专利]导管台-CN201480034401.7无效
发明人： K·兰德伯格;K·斯文松 -专利权人： GVA咨询股份公司
申请日： 2014-04-16 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： E21B43/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于漂浮单元(10)的导管台(22)。该导管台(22)包括适合支承至少一个导管的支承部分(24)。导管台(22)还包括适合将支承部分(24)连接至漂浮单元(10)的连接部分(26)。导管台(22)沿纵向(L)和横向(T)延伸。连接部分(26)沿横向(T)从适合附接至漂浮单元(10)的第一连接部(26’)延伸至附接至支承部分(24)的第二连接部(26”)。支承部分(24)包括定位成沿横向(T)距所述第一连接部(26’)最近的内支承部(24’)。导管台(22)使得第一连接部(26’)的沿纵向(L)的第一预定伸长量(Δ₁)造成内支承部(24’)的第二伸长量(Δ₂)。导管台(22)被构造成使得第二伸长量(Δ₂)小于或等于第一伸长量(Δ₁)的30％。
导管

[发明专利]具有用于将护罩耦接到换挡杆的装置的换挡器组件及相应方法-CN201380023279.9有效
发明人： V·法尔卡斯;K·斯文松 -专利权人：康斯博格汽车股份公司
申请日： 2013-05-03 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：一种用于选择车辆的变速器的多个档位中的一个的换挡器组件。该换挡器组件包括换挡杆和护罩，该换挡杆具有保持表面并限定第一接合特征，该护罩至少部分围绕该换挡杆设置。卡环至少部分围绕该换挡杆设置并可移动。致动器具有第二接合特征，该第二接合特征选择性接合第一接合特征并具有选择性接合卡环的抵靠表面。该致动器围绕该换挡杆从解锁位置旋转到闭锁位置，这有利于该抵靠表面与该卡环的接合并相应地移动该卡环，以将该护罩夹置在该卡环和该换挡杆的保持表面之间。该致动器还限定了电缆通道，且该换挡器组件包括电缆，该电缆延伸通过该电缆通道。
具有用于护罩接到换挡装置组件相应方法

[发明专利]转换器和用于控制转换器的方法-CN200380105274.7有效
发明人： I·布利贝里;K·斯文松;R·西尔耶斯特伦 -专利权人： ABB股份有限公司
申请日： 2003-10-07 - 公布日： 2006-01-11 - 主分类号： H02M7/48 文献下载
摘要：一种用于控制转换器方法，所述转换器用于dc电压到ac电压或dc电压的转换及反之转换，其中，所述转换器的输出可以在所谓不同主状态的形式下轮流被连接至该转换器正极(7)，负极(8)或dc电压侧的中心(23)，当经所谓小换向回路在主状态之间发生改变时，便以如下形式执行一个额外程序：相对于该转换器的一对单元中另一单元的半导体元件(14，15)延迟接通该转换器一个单元的半导体元件(13，16)。
转换器用于控制方法