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[发明专利]具有最佳耐腐蚀性的2xxx合金锻造产品及其制备方法-CN202180083196.3在审
发明人： M·奥拉特;J-C·埃斯特罗姆 -专利权人：伊苏瓦尔肯联铝业
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： C22F1/057 文献下载
摘要：由2000系列铝合金制成的锻造产品的热机械处理方法，所述铝合金包含以重量％计的Cu 3.5‑5.8；Mg 0.2‑1.5；Mn≤0.9；Fe≤0.15；Si≤0.15；Zr≤0.25；Ag≤0.8；Zn≤0.8；Ti 0.02‑0.15；不可避免的杂质各自≤0.05且总计≤0.15；其余为铝，能够提高耐应力腐蚀性。所述方法包括由两个工序组成的回火。第一工序通过130℃至180℃的最高温度T1max以及在130℃至180℃的温度下的保持时间来定义，所述保持时间等于在160℃下计算的10h至80h的等效时间(式i)。第二工序通过低于T1max的温度T2℃(t)以及在100℃至130℃的温度下的保持时间t2来定义，所述保持时间t2等于在160℃下计算的等效时间(式ii)，使得(式ii)为计算的第一工序的等效时间(式iv)的0.3％至15％。式i：式ii：式iii：式iv：
具有最佳腐蚀性 xxx 合金锻造产品及其制备方法

[发明专利]Al-Zn-Cu-Mg合金及其制备方法-CN201980083452.1在审
发明人： E·尼泽里;R·惠切尔;J-C·埃斯特罗姆 -专利权人：伊苏瓦尔肯联铝业
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： C22C21/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种厚度为至少80mm的轧制铝基合金产品，其包括(以重量％计)：Zn 6.85–7.25，Mg 1.55–1.95，Cu 1.90–2.30，Zr 0.04–0.10，Ti 0–0.15，Fe 0–0.15，Si 0–0.15，其他元素每种≤0.05且总量≤0.15，余量为Al，其中在厚度中间处多于75％的晶粒是再结晶的或者在厚度中间处30至75％的晶粒是再结晶的且非再结晶的晶粒在L/ST横截面中的长径比小于3。制备轧制铝基合金产品的方法包括以下步骤：(a)铸造由本发明的合金制成的锭，(b)将锭进行均质化，(c)以一阶段或多阶段轧制将所述经均质化的锭进行热轧，(d)进行固溶热处理并淬火，(e)进行应力消除，和(f)进行人工时效处理。本发明的产品适合于飞机构造并且具有有利的疲劳裂纹扩展性能。
al zn cu mg 合金及其制备方法

[发明专利]用于飞机机身的高性能2XXX合金板-CN201980065873.1在审
发明人： J·舍维;J-C·埃斯特罗姆;P·洛伦齐诺 -专利权人：伊苏瓦尔肯联铝业
申请日： 2019-10-07 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： C22C21/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种由基本上再结晶的铝基合金制成的薄板，其厚度为0.25‑12mm，所述合金包括，以重量百分比计，Cu 3.4–4.0；Mg 0.5–0.8；Mn 0.1–0.7；Fe≤0.15；Si≤0.15；Zr≤0.04；Ag≤0.65；Zn≤0.5；不可避免的杂质各自≤0.05且总计≤0.15；余量铝。本发明还涉及制造这种板的方法，以及其在航空工业中用作机身板的用途或用作制备诸如纤维金属层压板(FML)等复合产品的板的用途，所述复合产品用于机翼或机身应用。
用于飞机机身性能 xxx 合金

[发明专利]具有改善的疲劳性能的由铝-铜-锂合金制得的厚板-CN201780009624.1有效
发明人： J-C·埃斯特罗姆;C·达丰塞卡巴尔巴蒂 -专利权人：伊苏瓦尔肯联铝业
申请日： 2017-02-03 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： C22C21/12 文献下载
摘要：本发明涉及由铝合金制成的厚度至少为50mm的轧制产品，其包含以重量％计2.2至3.9％的Cu，0.7至1.8％的Li，0.1至0.8％的Mg，0.1至0.6％的Mn，0.01至0.15％的Ti；至少一种选自Zn和Ag的元素，如果所述元素被选择，则其量对于Zn为0.2至0.8％，对于Ag为0.1至0.5％；任选地至少一种选自Zr、Cr、Sc、Hf和V的元素，如果所述元素被选择，则其量对于Zr为0.04至0.18％，对于Cr以及对于Sc为0.05至0.3％，对于Hf以及对于V为0.05至0.5％；小于0.1％的Fe，小于0.1％的Si，其余为铝和不可避免的杂质，所述杂质的含量各自小于0.05％，总计小于0.15％；其特征在于，其晶粒结构是在1/4和1/2厚度之间主要为再结晶的。本发明还涉及制造这种产品的方法。本发明的产品有利地用于航空结构中，特别是用于制造飞机机翼翼梁或飞机机翼翼肋。
具有改善疲劳性能合金厚板

[发明专利]用于航空航天应用的由铝-镁-钪合金制成的薄板-CN201780064272.X有效
发明人： B·贝斯;J-C·埃斯特罗姆;G·普热 -专利权人：伊苏瓦尔肯联铝业
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： C22C21/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种制备由铝合金制成的锻造产品的方法，其以重量％计的组成为：Mg：3.8‑4.2；Mn：0.3‑0.8，优选0.5‑0.7；Sc：0.1‑0.3；Zn：0.1‑0.4；Ti：0.01‑0.05；Zr：0.07‑0.15；Cr：0.01；Fe：0.15；Si0.1；其中在370℃至450℃的温度下进行均化2至50小时，使得400℃下的等效时间为5至100小时，并且在350℃至450℃的初始温度下进行热变形。本发明还涉及通过本发明方法获得的锻造产品，特别是厚度小于12mm的板。本发明的产品是有利的，其提供在机械强度、韧性和热成形性方面更好的折衷。
用于航空航天应用合金制成薄板

[发明专利]由铝-镁-锆合金制成的用于航空应用的薄板材-CN201680060633.9在审
发明人： G·普热;J-C·埃斯特罗姆;C·希格里 -专利权人：伊苏瓦尔肯联铝业
申请日： 2016-10-11 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： C22C21/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种铝合金锻制品，其具有以重量％计的以下组成：Mg：4.0‑5.5；Li：0.4‑0.7；Mn：0.5‑0.9；Zr：0.08‑0.15；Si：≤0.2；Fe：≤0.25；Zn：≤0.4；Sc：≤0.4；Ti：≤0.15；Er、Yb、Gd、Y、Hf和/或Nb：≤0.2；其他元素各自≤0.05并且总和≤0.15；其余为铝。本发明还涉及一种制造所述铝合金锻制品的方法，包括以下依序的步骤：铸造铝合金粗品；任选地，均质化；在高于250℃的变形终点温度下使所述粗品热变形；在250至350℃的温度下进行热处理或热机械处理，并且涉及所述锻制品用于制备航空器的铝合金结构元件的用途，所述锻制品已在250至350℃的温度下经受热处理或热机械处理，并且对于0.5至30mm的厚度在中等厚度处具有基本上未再结晶的微观结构。
热机械处理热处理铝合金粗品铝合金结构铸造铝合金航空应用微观结构薄板材均质化热变形再结晶锆合金航空器制备变形制造

[发明专利]用于制造飞机机身的铝‑铜‑锂合金板材-CN201480020260.3有效
发明人： J·雪佛伊;B·贝斯;F·埃伯尔;J-C·埃斯特罗姆 -专利权人：伊苏瓦尔肯联铝业
申请日： 2014-04-01 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： C22C21/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种由铝基合金制成的0.5至8mm厚的板材，其包含2.6至3.0重量％的Cu，0.5至0.8重量％的Li，0.1至0.4重量％的Ag，0.2至0.7重量％的Mg，0.06至0.20重量％的Zr，0.01至0.15重量％的Ti，任选的至少一种选自Mn、V、Cr、Se和Hf的元素，如果已被选择，则该元素的量为0.01至0.8重量％的Mn，0.05至0.2重量％的V，0.05至0.3重量％的Cr，0.02至0.3重量％的Se，0.05至0.5重量％的Hf，小于0.2重量％的量的Zn，各自均小于或等于0.1重量％的量的Fe和Si，以及各自含量均小于或等于0.05重量％且总量小于或等于0.15重量％的不可避免的杂质，所述板材通过包括铸造、均质化、热轧和任选的冷轧、固溶热处理、淬火以及时效的方法得到，组成和时效的结合方式为使在纵向方向上的屈服应力Rp0.2(L)在395和435MPa之间。根据本发明的板材对于制造飞机机身面板是特别有利的。
用于制造飞机机身合金板材

[发明专利]用于制造飞机机身的各向同性铝‑铜‑锂合金板-CN201580053855.3在审
发明人： J·舍维;B·贝斯;J-C·埃斯特罗姆;F·埃伯尔 -专利权人：伊苏瓦尔肯联铝业
申请日： 2015-10-01 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： C22C21/16 文献下载
摘要：本发明涉及由铝基合金制成的具有基本再结晶晶粒结构的厚度为0.5‑9mm的板，所述板包含2.8‑3.2重量％的Cu、0.5‑0.8重量％的Li、0.1‑0.3重量％的Ag、0.2‑0.7重量％的Mg、0.2‑0.6重量％的Mn、0.01‑0.15重量％的Ti、含量小于0.2重量％的Zn、含量各自小于0.1重量％的Fe和Si，以及含量各自小于或等于0.05重量％且总计小于或等于0.15重量％的不可避免的杂质，所述板通过包括浇铸、均热、热轧和任选的冷轧、固溶退火、淬火和回火的方法获得。本发明的板对制造飞机机身壁板是特别有利的。
用于制造飞机机身各向同性合金

[发明专利]制造用于航空器构造的可变厚度的结构元件的方法-CN201380058250.4有效
发明人： J-C·埃斯特罗姆;A·丹尼路;T·沃纳 -专利权人：法国肯联铝业
申请日： 2013-11-07 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： C22C21/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于制造由可热处理的铝合金制成的可变厚度的轧制产品的方法，其中执行热轧制以在最厚部分和最薄部分之间的纵长上实现至少10％的厚度变化；获得的可变厚度的轧制产品经历固溶和淬火，并且通过可控拉伸调整可变厚度的轧制产品的尺寸，以此通过固溶或淬火在自然或人工老化之前在最厚部分中具有至少1％的永久变形。根据本发明所获得的产品在最薄部分中展示了至少5％的改进的机械强度且在最厚部分中展示了至少15％的断裂韧性。根据本发明的产品尤其在航空器上翼蒙皮或下翼蒙皮的制造中有用，因为其同时提高了“飞行质量”比率和特性。
制造用于航空器构造可变厚度结构元件方法

[发明专利]用于航空应用的由铝-锂合金制成的轧制产品-CN200880122247.3有效
发明人： A·丹尼路;J-C·埃斯特罗姆 -专利权人：爱尔康何纳吕公司
申请日： 2008-12-19 - 公布日： 2010-12-01 - 主分类号： C22C21/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种由厚度至少为30mm的板材获得的基本未再结晶的轧制产品，包括：2.2至3.9重量％的Cu、0.7至2.1重量％的Li、0.2至0.8重量％的Mg、0.2至0.5重量％的Mn、0.04至0.18重量％的Zr、小于0.05重量％的Zn和任选地0.1至0.5重量％的Ag，剩余物为铝和不可避免的杂质；所述产品在沿L-S方向的疲劳试验中具有低裂纹分叉倾向。本发明产品对于经受I和II混合模式应力的S-L开裂试样试件而言，在等效应力强度因子Keff max 10MPa Vm的情况下，裂纹偏移角Θ为至少20°，其中垂直于裂纹方向的平面与应力方向之间的角ψ为75°。
用于航空应用合金制成轧制产品

[发明专利]包括光学传感器的加工制品以及该制品的生产方法-CN200880009051.3有效
发明人： J-C·埃斯特罗姆;L·塞维;F·埃伯尔;M·萨尔维亚 -专利权人：爱尔康何纳吕公司
申请日： 2008-03-18 - 公布日： 2010-02-03 - 主分类号： B21C23/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种制造加工制品的方法，该制品用于制造由铝合金制成的整体结构部件，包括步骤：在将至少一个纤维形式的传感器纳入至少两个金属子部件之间后，所述至少两个金属子部件经由热变形被组装，所述传感器能检测所述结构部件在其使用过程中的损坏或破裂。通过本发明的方法获得的整体结构部件的特征在于，所述传感器的外壳表面的至少80％、优选整个表面紧密接触所述结构部件的至少一个铝合金。本发明的结构部件尤其有利地用于制造机身蒙皮或翼板蒙皮，因为它们能实现约20％的重量增加；实际上，它们使得能够进行结构计算，而不必假定仅可被检测到的缺陷是可以在视觉上被检测到的那些缺陷。
包括光学传感器加工制品以及生产方法

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