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[发明专利]单储存器、高压组件和共轨燃料喷射系统以及内燃机、用于控制和/或调节内燃机的电装置和方法-CN201010169981.4无效
发明人： M·赫尔;R·格贝思;J·雷梅尔;G·施米特;R·斯皮特詹;M·瓦尔德 -专利权人： MTU腓特烈港有限责任公司
申请日： 2010-05-04 - 公布日： 2010-11-10 - 主分类号： F02M51/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于共轨燃料喷射系统(15)的燃料的高压输送机构的高压组件(14)的单储存器(10)，其中该单储存器(10)设有压力测量装置，共轨燃料喷射系统(15)设有高压源(6)和通过高压输送机构与该高压源流体连接的用于燃料的喷射器(8)，所述喷射器用于将燃料喷射到内燃机(1)的工作室中。根据本发明规定，压力测量装置被构造成应变传感器(12)的形式。
储存器高压组件燃料喷射系统以及内燃机用于控制调节装置方法

[发明专利]用于控制和调节具有共轨系统及其单独蓄能器的内燃机的方法-CN200810149753.3有效
发明人： M·赫尔;A·克卢斯;J·雷梅尔;G·施米特;R·斯皮特詹;M·沃尔德;M·威尔曼 -专利权人： MTU腓特烈港有限责任公司
申请日： 2008-09-25 - 公布日： 2009-04-01 - 主分类号： F02D41/40 文献下载
摘要：一种用于控制和调节具有共轨系统及其单独蓄能器的内燃机的方法，其中在一个测量间隔内测量和存储单独蓄能器压力(pE)，将存储的单独蓄能器压力(pE)的一个绝对最小值解读为主喷射的喷射结束和其中依据主喷射的喷射结束通过一个数学函数计算主喷射的一个虚拟的喷射开始，本发明的特征在于，在主喷射的喷射结束之后的测量间隔中在一个时间窗内过滤单独蓄能器压力(pE)，将过滤的单独蓄能器压力的一个局部最小值解读为一个后喷射的喷射结束和通过一个数学函数计算后喷射的一个虚拟的喷射开始。
用于控制调节具有系统及其单独蓄能器内燃机方法

[发明专利]用于调节内燃机的方法-CN200810146003.0有效
发明人： R·斯皮特詹;G·斯米特;A·克卢斯;A·孔茨;M·威尔曼;J·雷梅尔;M·赫尔 -专利权人： MTU腓特烈港有限责任公司
申请日： 2008-08-06 - 公布日： 2009-02-11 - 主分类号： F02D41/40 文献下载
摘要：本发明涉及用于调节内燃机的方法，其中由理论转速(nSL)和实际转速(nISL)计算出转速调节偏差(dn)，该理论转速是用于调节转速的外部调节回路(11)的主导参数，由转速调节偏差(dn)通过作为主导调节器的转速调节器(13)确定出理论力矩(MSL)，由理论力矩(MSL)确定理论喷射持续时间(SD(SOLL))，该理论喷射持续时间是用于调节各个气缸的喷射持续时间的内部调节回路(12)的主导参数，其中由理论喷射持续时间和实际喷射持续时间SD(IST)计算喷射持续时间调节偏差，由该调节偏差通过作为随动调节器的喷射持续时间调节器确定一个调节参数并且由该调节参数和理论喷射持续时间计算出用于控制喷射器的喷射持续时间。
用于调节内燃机方法

[发明专利]用于控制内燃机的装置-CN200710306166.6有效
发明人： J·雷梅尔;U·罗德尔;A·施奈德;A·德贝拉克 -专利权人： MTU腓特烈港有限责任公司
申请日： 2007-12-14 - 公布日： 2008-06-25 - 主分类号： F02D41/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种利用电子发动机控制器(1)对内燃机进行控制的装置，它包括至少一个用于将燃料喷入内燃机燃烧室中的喷射器(2)、用于传输信号且将电子发动机控制器(1)和喷射器(2)相连的连接导线(3)、以及智能电子模块(4)，该电子模块和相应的喷射器(2)形成结构单元(5)，其中电子模块(4)具有用于保存数据的电子存储单元(6)、计算单元(7)、用于储存电能以及在内燃机运行过程中给电子模块(4)供能的蓄能装置(9)、以及通过电感或电容测量法测取喷射针的运动的测量单元(8)。
用于控制内燃机装置

[发明专利]用于控制内燃机的装置-CN200710306167.0有效
发明人： J·雷梅尔;U·罗德尔;A·施奈德;A·德贝拉克 -专利权人： MTU腓特烈港有限责任公司
申请日： 2007-12-14 - 公布日： 2008-06-25 - 主分类号： F02D41/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种利用电子发动机控制器(1)对内燃机进行控制的装置，它包括至少一个用于将燃料喷入内燃机燃烧室中的喷射器(2)、与相应的喷射器(2)构成结构单元(5)的智能电子模块(4)、以及将喷射信号从电子发动机控制器(1)传输给喷射器(2)的控制导线(3)；其中电子模块(4)具有用于存储数据的电子存储单元(6)、计算单元(7)、用于测取信号的测量单元(8)以及用于储存电能并在内燃机运行过程中给电子模块(4)供能的蓄电装置(9)。可通过控制导线(3)，既可将电能传输给蓄电装置(9)，又可进行双向数据交换。
用于控制内燃机装置