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- [发明专利]运行具有液压止挡的燃料喷射器的方法及马达控制装置-CN201780063423.X有效
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M.施图蒂卡;G.勒泽尔
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世倍特集团有限责任公司
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2017-09-18
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2021-12-24
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F02D41/20
- 描述一种用于运行具有液压止挡的燃料喷射器（1）的方法，其中，所述燃料喷射器（1）具有磁线圈驱动器和极靴（6），其中，所述磁线圈驱动器具有能运动的电枢（4）和能通过所述电枢（4）运动的喷嘴针（5）。所述方法具有下列步骤：（a）利用第一电流廓线来加载（510）所述燃料喷射器（1）的磁线圈驱动器，以便执行第一喷入过程并由此喷入一预先确定的喷入量；（b）查明（520）一参数的第一值，该参数表示所述液压止挡中的所述电枢（4）的速度（v）；（c）确定（530）该参数的第一值是否大于第一阈值（S1）；以及（d）当确定该参数的第一值大于所述第一阈值（S1）时，利用第二电流廓线来加载（535）所述燃料喷射器（1）的磁线圈驱动器，以便执行第二喷入过程，其中，所述第二电流廓线被这样地设置，与所述第一电流廓线相比，使得较小的磁力朝所述极靴（6）的方向被施加到所述电枢（4）上。还描述了一种马达控制装置和一种计算机程序。
- 运行具有液压燃料喷射器方法马达控制装置
- [发明专利]控制燃料喷射电磁阀-CN201680021902.0有效
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C.豪泽尔;G.勒泽尔;M.施图蒂卡
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大陆汽车有限公司
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2016-04-13
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2021-07-20
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F02D41/20
- 提供用于控制电磁阀的装置和方法，所述电磁阀具有线圈（3）和能够由磁力来移位的衔铁（9），闭合元件（11）能够借助于所述衔铁来移位以达到将燃料（19）喷射到燃烧室（23）中的目的，其中，所述方法包括：利用依照第一电压分布的电压（84）来使所述线圈（3）通电，以便产生穿过所述线圈（3）的第一电流（81）；根据第一磁通量（Ψ）和所述第一电流（i）来确定第一分布（31、37）；在所述第一分布中识别至少一个第一移位起点（I）的第一特征，所述衔铁（9）在所述第一移位起点（I）处开始使所述闭合元件（11）移位；产生第二电压分布并依照所述第二电压分布来使所述线圈通电，使得在根据第二磁通量和第二电流的第二分布中，第二移位起点（I）的第二特征比所述第一特征更加类似于参考特征。
- 控制燃料喷射电磁阀
- [发明专利]具有液压止挡的燃料喷射器的运行-CN201780063442.2有效
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M.施图蒂卡;G.勒泽尔
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世倍特集团有限责任公司
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2017-09-27
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2021-03-12
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F02M45/12
- 描述了一种用于在预先确定的燃料压力下运行具有液压止挡的燃料喷射器（1）的方法，其中，所述燃料喷射器（1）具有磁线圈驱动器，所述磁线圈驱动器具有磁线圈（3）和可运动的电枢（4）。所述方法具有下列步骤：（a）利用第一电流廓线来加载（520）磁线圈驱动器，以便执行第一喷入过程，其中，所述第一电流廓线具有第一保持电流值，所述第一保持电流值预先给定在保持阶段期间流动穿过磁线圈（3）的电流的电流强度，（b）确定（530）第一流量值，所述第一流量值对应于所述保持阶段中的磁通量，（c）基于所述第一流量值来确定（540）第一力值，其中，所述第一力值对应于在保持阶段中由燃料施加到电枢（4）上的液压力，（d）确定（550）所述第一力值与对应于预先确定的燃料压力的最佳的力值之间的偏差，并且（e）利用第二电流廓线来加载（520）燃料喷射器（1）的磁线圈驱动器，以便执行第二喷入过程，其中，第二电流廓线具有第二保持电流值，该第二保持电流值基于第一保持电流值和所确定的偏差被这样确定，使得在保持阶段中由燃料施加到电枢（4）上的液压力与最佳的力值相适应。还描述了一种马达控制装置和一种计算机程序。
- 具有液压燃料喷射器运行
- [发明专利]确定电磁阀的升程-CN201680022178.3有效
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G.勒泽尔;C.豪泽尔;M.施图蒂卡
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大陆汽车有限公司
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2016-04-13
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2021-02-09
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F02M65/00
- 提供用于确定电磁阀（1）的衔铁（9）的行程的装置和方法，所述电磁阀（1）具有线圈（3）和能够由磁力来移位的衔铁（9），其中，所述方法具有：提供至少一个参考数据集（42、44、46、57、59、61、63），所述参考数据集（42、44、46、57、59、61、63）包括在已知的行程的量值的情况下的穿过所述线圈的电流（I）的量值和所述磁通量（Ψ）的量值；产生穿过所述电磁阀（1）的线圈（3）的电流以便产生磁场，从而在所述衔铁（9）上产生磁力，所述磁力使所述衔铁沿用于打开闭合元件（11）的方向来移位；当所述衔铁（9）邻接抵靠所述闭合元件（11）的驱动器（13）时，确定所述磁通量（Ψ）的量值；以及以所述磁通量的所确定的量值和所述参考数据集为基础来确定所述行程的量值。
- 确定电磁阀
- [发明专利]用于控制燃油喷射阀的装置和方法-CN201580025697.0有效
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C.豪泽;G.勒泽尔;M.施图蒂卡
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大陆汽车有限公司
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2015-03-31
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2019-08-06
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F02D41/20
- 描述了一种用于控制喷油器的控制装置。控制装置具有：(a)产生喷油器电驱动装置的激励的末级，该激励通过控制线可被传送至驱动装置；(b)用于测量反馈信号的测量单元，反馈信号由驱动装置作为对激励的应答产生并通过控制线被传输至测量单元；(c)控制分析单元，其与所述末级和测量单元相连。分析控制单元设立用于促使末级产生预定测试脉冲(270)。测量单元设立用于测量至少由控制线作为对测试脉冲(270)的应答所产生的应答脉冲(280)并将被测的应答脉冲的至少一个被识别的表征特征(t_resp1)传输给该控制分析单元。该控制分析单元还设立用于分析该表征特征并由此确定至少一个关于包含所述测量单元和控制线的测量通道的表征信息。还描述了(a)确定关于测量通道的表征信息的方法、(b)确定喷油器的运动特性的方法和(c)用于控制喷油器的控制方法。
- 用于控制燃油喷射装置方法
- [发明专利]借助无磁饱和的电测试励磁确定燃料喷射器的开启特性-CN201280059253.5有效
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C.霍伊泽尔;M.科赫;R.弗罗姆;G.勒泽尔
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大陆汽车有限公司
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2012-11-28
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2017-10-20
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F02D41/20
- 本发明涉及一种用于确定汽车内燃机的具有线圈驱动器的燃料喷射器的开启特性的方法。所述方法具有（a）用电测试励磁（211、221）加载线圈驱动器的线圈，电测试励磁相比在内燃机正常运行时加载线圈的电标准励磁（210、220）较弱，因而在一个线圈驱动器没有处于磁饱和的时间点上完成了到达燃料喷射器的开启位置，（b）测量线圈的电参数（I）的在时间上的变化，（c）基于所测得的电参数（I）的在时间上的变化求出第一时间点（t2´），在第一时间点上，燃料喷射器在电测试励磁的影响下到达其开启位置，以及（d）基于所求出的第一时间点（t2´）确定第二时间点（t2），在第二时间点上，燃料喷射器在电标准励磁（210、220）的影响下到达其开启位置。此外本发明还涉及一种设备（100）和用于执行这种方法的计算机程序。此外还涉及一种用于确定在燃料喷射器的测试开启特性和标准开启特性之间的关联性的方法和一种用于控制燃料喷射器的方法。
- 借助饱和测试确定燃料喷射器开启特性
- [发明专利]对在汽车停车期间喷射阀的泄漏燃油量的估计-CN201180057607.8有效
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G.勒泽尔;E.阿克莱特纳
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大陆汽车有限公司
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2011-11-29
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2013-07-31
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F02D41/06
- 介绍一种用于估计泄漏燃油量（m燃油泄漏）的方法，所述泄漏燃油量在汽车停车期间从与泄漏有关的喷射阀进入到汽车内燃机的进气道或气缸中，且在起动过程中添加给待燃烧的燃油混合物，该方法包括：（a）测量表示在第一次起动过程期间内燃机的起动动作的第一起动指标（I1）；（b）确定在第一次起动过程期间第一次喷射的燃油量（m燃油1）；（c）测量表示在第二次起动过程期间内燃机的起动动作的第二起动指标（I2）；（d）确定在第二次起动过程期间第二次喷射的燃油量（m燃油2）；和（e）基于测得的第一起动指标（I1）、所确定的第一次喷射的燃油量（m燃油1）、测得的第二起动指标（I2）和所确定的第二次喷射的燃油量（m燃油2）来估计泄漏燃油量（m燃油泄漏）。还介绍一种相应的用于估计泄漏燃油量的装置以及一种用于控制所述方法的计算机程序。还介绍一种用于确定在起动过程中借助与泄漏有关的喷射阀待喷射的燃油量的方法。
- 汽车停车期间喷射泄漏燃油估计
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