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[发明专利]用于激活停车锁止系统的方法和停车锁止系统-CN201980027972.0有效
发明人： I.德鲁;F.巴斯特 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2019-03-19 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F16H63/48 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在具有至少一个带有变速器的电机（24）的车辆（10）的传动系（18）中激活停车锁止系统（20）的方法，所述至少一个带有变速器的电机与被驱动的车轮（16）连接，其中遍历以下方法步骤：a）将所述至少一个带有变速器的电机（24）的转速nE与极限转速nG的预定阈值相比较，b）如果转速nE低于极限转速nG的阈值，则触发（38）致动用于激活所述停车锁止系统（20）的执行器系统的设置命令，c）如果转速nE超过极限转速nG的阈值，则阻止（42）触发致动用于激活所述停车锁止系统（20）的执行器系统的设置命令，并且d）只要nEnG就遍历第二比较阶段（44），并且在达到nE≤nG时分支到方法步骤b）。
用于激活停车系统方法

[发明专利]用于适配摩擦离合器的方法-CN201410770958.9有效
发明人： K.S.G.艾森韦特;F.巴斯特 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2014-12-15 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于适配自动化的摩擦离合器（14）的方法，所述摩擦离合器借助于由控制器（24）操控的促动器（22）操纵，其中，执行一转向过程，在该转向过程中，确定一用于操控所述促动器（22）的值，该值代表了所述摩擦离合器（14）的探测点的特征，其中，在所述转向过程的情况下，将所述摩擦离合器（14）离合到一搜索运转中，其中，为了导入所述转向过程升高马达转速并且接下来记录所述马达转速的走向并且进行评价，用以确定代表所述探测点的特征的值。
用于摩擦离合器方法

[发明专利]用于确定防急冲阻尼的时间区间的方法-CN201410539731.3有效
发明人： F.巴斯特 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2014-10-14 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： B60W30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定一用于操作具有手动开关的变速器的机动车的防急冲阻尼的时间区间的方法，其特征在于，当离合器打滑的模型显示，存在机动车的离合器的附着时，防急冲阻尼运行，并且当离合器打滑的模型显示，存在离合器的打滑时，防急冲阻尼不运行。本发明的优点在于，观察物理上的决定性的过程，用以激活和去激活防急冲阻尼。由此可以精确且可靠地确定防急冲阻尼合适该激活的时间区间。这按照传统的方法时无法实现的，在传统的方法中利用离合器开关来确定时间区间。
离合器时间区间打滑模型显示传统的机动车激活离合器开关变速器手动开关去激活附着观察

[发明专利]用于控制离合器的方法和装置-CN201810153819.X在审
发明人： F.巴斯特 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2018-02-22 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制机动车（1）的传动系中的自动的离合器（20）的方法，其中当确定应当挂入某一挡位时，在所述挡位中变速器（30）的输入转速会超过能够预先给定的最高转速，则闭合所述断开的离合器（20）。
离合器方法和装置控制离合器变速器闭合输入转速预先给定传动系挡位一挡断开机动车

[发明专利]用于机动车的离合器装置、机动车以及用于运行用于机动车的离合器装置的方法-CN201580055936.7在审
发明人： F.巴斯特;K.施莫尔格南特艾森维特 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-09-15 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： F16D13/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车（1）的离合器装置（12），具有至少一个自动闭合的离合器（5），该自动闭合的离合器能够通过操纵而从完全闭合的位置置于完全打开的位置中，并且具有至少一个用于自动化地操纵所述离合器（5）的执行器（10）。设有机构，所述机构至少在需要时以机械的方式将所述离合器（5）锁定在至少一个位置中。
用于机动车离合器装置以及运行方法

[发明专利]用于操控车辆的电子的离合器系统的方法-CN201610630649.0在审
发明人： F.巴斯特;K.S.G.艾森韦尔特 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2016-08-04 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：用于在起动过程中操控车辆（10）的电子离合器系统（110）的方法，其特征在于：在滑转启动运行模式中，离合器由电子离合器系统仅如此程度地被接合，使得设定可预先给定的车轮滑转。
用于操控车辆电子离合器系统方法