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[发明专利]用于确定制动距离的方法-CN201980076084.8有效
发明人： M·克莱默;F·斯泽克里;F·黑勒;K·拉赫内马 -专利权人：克诺尔轨道车辆系统有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60T8/172 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定车辆的制动距离的方法，其中根据夹紧力Fd、车辆速度V和摩擦层的温度Tdisc计算制动衬片与制动盘之间的摩擦系数COFactual，其中动态地借助摩擦系数COFactual更新摩擦层的温度Tdisc，以计算接近实际的制动距离。
用于确定制动距离方法

[发明专利]在轨道车辆中对附着力增加剂的输出的控制-CN202080084105.3在审
发明人： E·霍曼;K·施罗克;F·斯泽克里;K·哈塞尔斯泰纳 -专利权人：克诺尔轨道车辆系统有限公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B60B39/02 文献下载
摘要：本发明包括一种用于控制轨道车辆(S)的附着力增加剂的输出的设备和方法，该设备包括至少一个用于输出附着力增加剂的装置(1)，该装置配属于轨道车辆的车轮(R1)。该系统还包括至少一个车轮速度传感器(2)和/或车轮加速度传感器(2a)和/或车轮转矩传感器(2b)，它们测量特定车轮的车轮速度或者车轮转速和/或车轮加速度和/或作用在该车轮上的车轮转矩。还设置有测量仪器(4、5)，该测量仪器确定整个轨道车辆的沿车辆纵向方向的车辆速度和/或加速度。计算单元(6)适合用于确定车轮的车轮速度或者车轮转速和轨道车辆的速度的比值、或/和车轮加速度和轨道车辆的沿纵向方向的加速度的比值、和/或在作用在该车轮上的额定转矩与实际转矩之间的比值。考虑所述至少一个比值，尤其是所述比值的变化。根据所述至少一个比值的变化控制用于输出附着力增加剂的装置(1)的附着力增加剂的输出。
轨道车辆附着力增加输出控制

[发明专利]用于制动衬垫的磨损估计装置和磨损估计方法-CN202111018034.X在审
发明人： M·克莱默;F·斯泽克里 -专利权人：克诺尔轨道车辆系统有限公司
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F16D66/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于制动衬垫的磨损估计装置和磨损估计方法，不仅考虑制动衬垫的当前热状态，还考虑制动衬垫的热“历史”，因此在磨损估计期间会考虑超过“最大连续应用温度”的温度。原因在于结合到制动衬垫材料中的粘合树脂在超过“最大连续应用温度”时会损坏。在损坏区域，制动衬垫的磨损率增加。这意味着在接下来的制动周期中，制动衬垫在损坏层中以加速的速度磨损。损坏层磨损完后，恢复原来的磨损率。磨损估计装置包括车载计算能力装置，其包括：磨损因数估计单元，其被配置为基于所述基于摩擦的制动装置的操作状况的特性来确定磨损系数；和磨损积分单元，其被配置为在考虑由磨损因数估计单元确定的磨损系数的情况下确定制动装置的元件的磨损。
用于制动衬垫磨损估计装置方法

[发明专利]制动装置以及用于均匀制动的方法-CN201580069296.5有效
发明人： M·舒伯特;U·弗里森;M-O·赫登;F·斯泽克里;M·克莱默 -专利权人：克诺尔轨道车辆系统有限公司
申请日： 2015-11-13 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道车辆的制动装置(1)，该制动装置包括制动执行器(5)和由该制动执行器可移动的制动衬片(6)以及与该制动衬片配合作用的、与车轮(8)不可相对转动地连接的制动盘(7)，以用于按照电子控制单元(2)的制动要求产生减慢轨道车辆的制动力，其中，该制动力根据通过将所述制动衬片(6)压紧到所述制动盘(7)上产生的法向力(16)以及根据与制动衬片和制动盘的相对速度(17)、材料(12；13)以及温度相关的摩擦系数产生，至少一个制动参数变化曲线存储在所述控制单元(2)中，该制动参数变化曲线基于摩擦系数变化曲线(15)，该摩擦系数变化曲线在从初始速度到目标速度的制动过程中在恒定的法向力(16)以及各试验台参数的组合的情况下产生，并且所述控制单元(2)具有计算单元(3)，该计算单元按照制动要求根据至少一个制动参数变化曲线在时间上调制法向力变化曲线(22)，以便产生额定制动力变化曲线。
制动装置以及用于均匀方法