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[发明专利]用于非线性ADC的校准方案-CN202280009080.X在审
发明人： H·瓦尔什尼;V·纳加拉詹;C·巴布;N·拉贾戈帕尔;E·米拉尼;V·A·潘塔卡塔 -专利权人：德克萨斯仪器股份有限公司
申请日： 2022-01-12 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H03M1/42 文献下载
摘要：在所描述的示例中，一种模数转换器(ADC)(100)包括电压到延迟(VD)块(106)，该ADC具有可操作以接收模拟信号(110)的输入端和可操作以输出(130)该模拟信号的数字表示的输出端。VD块(106)耦合到ADC(100)的输入端，并且响应于校准信号来生成延迟信号。后端ADC(124)耦合到VD块(106)，并且接收该延迟信号。后端ADC(124)具有包括第一级在内的多个级。校准引擎(102)耦合到该多个级和VD块(106)。校准引擎(102)测量该第一级的错误计数，并且存储该错误计数最小的该第一级的延迟值。
用于非线性 adc 校准方案

[发明专利]用于排气管的电动冷却节流阀-CN202211689519.6在审
发明人：麦斯摩·安布罗西诺;路易吉·卢布拉诺;E·米拉尼;M·拉萨纳;R·罗萨 -专利权人：马瑞利欧洲公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F02D9/10 文献下载
摘要：一种用于排气管的电动节流阀(1)，具有：管状管道(2)，其被设计成使得废气可流经它；节气门(3)，其设置在管状管道(2)内并安装成围绕旋转轴(4)旋转；第一轴(5)，其安装成围绕旋转轴(4)旋转并支撑节气门(3)；电动执行器(6)，其设置有第二轴(18)并被设计成使得第一轴(5)围绕旋转轴(4)旋转；罐(21)，呈“U”形，其包围电动执行器(6)的外表面的一部分，具有进水管(22)，其被构造成允许冷却液流入罐(21)中，并具有出水管(23)，其被构造成允许冷却液流出罐(21)。
用于排气管电动冷却节流阀

[发明专利]具有基于源极跟随器的DAC符号间干扰消除的设备-CN201711452252.8有效
发明人： S·杜萨德;E·米拉尼;S·简温尔 -专利权人：德克萨斯仪器股份有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H03M3/00 文献下载
摘要：本申请涉及具有基于源极跟随器的DAC符号间干扰消除的设备，并且公开了一种电流数‑模转换器(DAC)(例如，图1A)和包含DAC的集成电路芯片。电流DAC包括：开关电路(102)，其包括多个开关(M1‑M4)，所述多个开关被耦合成接收差分数字控制信号并且被耦合成提供第一差分电流输出(VP)和第二差分电流输出(VM)；电流源(CS1)，其耦合到上轨并且耦合到开关电路的第一节点(N1)；第一电流阱(CS0)，其耦合到下轨并且耦合到开关电路的第二节点(N2)；以及干扰消除电路(104)，其被耦合成基本上防止尾电容电流流过第一差分电流输出和第二差分电流输出。
具有基于跟随 dac 符号干扰消除设备

[发明专利]用于内燃机的排气系统的加热装置-CN202211111120.X在审
发明人： M·拉萨纳;E·米拉尼;M·布里尼奥内;L·卢布拉诺;A·曼托瓦内利 -专利权人：马瑞利欧洲公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：一种用于内燃机(2)的排气系统(1)的加热装置(6)，并具有：管状主体(12)，其包含燃烧室(7)并由第一底壁(14)界定以及由第二底壁(15)界定；燃料喷射器(9)，其穿过第一底壁(14)安装；至少一个入口开口(18)，其可连接风扇(8)以接收气流；供应通道(21)，其从入口开口(18)接收空气，围绕燃料喷射器(9)的端部，并终止于围绕燃料喷射器(9)的喷射点布置的喷嘴(22)；火花塞(10)，其穿过管状主体(12)的侧壁(16)安装；以及火焰稳定器主体(32)，其至少部分地布置在喷嘴(22)区域内的供应通道(21)内，与供应通道(21)和燃料喷射器(9)同轴，并且位于燃料喷射器(9)的喷射点之前。
用于内燃机排气系统加热装置

[发明专利]用于内燃机的排气系统的加热装置-CN202111652030.7在审
发明人： M·拉萨纳;E·米拉尼;M·布里尼奥内;L·卢布拉诺 -专利权人：马瑞利欧洲公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：一种用于内燃机(2)的排气系统(1)的加热装置(6)，该加热装置(6)具有：管状主体(12)，其内部具有燃烧室(7)；燃料喷射器(9)，其设计为将燃料喷射到燃烧室(7)中；至少一个入口开口(18)，其可连接至风扇(8)以接收被引导至燃烧室(7)的空气流；进料通道(21)，其接收来自入口开口(18)的空气、围绕燃料喷射器(9)的端部部分并以喷嘴(22)为末端，该喷嘴(22)布置在燃料喷射器(9)的喷嘴尖端周围，燃料从该喷嘴尖端流出；以及火花塞(10)，其通过管状主体(12)的侧壁(16)安装。燃料喷射器(9)的喷嘴尖端与火花塞(10)的纵向轴线(30)之间的轴向距离(X)，即沿管状主体(12)的纵向轴线(13)测量的，为管状主体(12)的内径(D)的33％至100％。
用于内燃机排气系统加热装置

[发明专利]用于内燃机的排气系统的加热装置-CN202111652027.5在审
发明人： M·拉萨纳;E·米拉尼;M·布里尼奥内;L·卢布拉诺 -专利权人：马瑞利欧洲公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：一种用于内燃机(2)的排气系统(1)的加热装置(6)，该加热装置(6)具有：管状主体(12)，其内部具有燃烧室(7)；燃料喷射器(9)，其设计为将燃料喷射到燃烧室(7)中；至少一个入口开口(18)，其可连接至风扇(8)以接收被引导至燃烧室(7)的空气流；进料通道(21)，其接收来自入口开口(18)的空气、围绕燃料喷射器(9)的端部部分并以喷嘴(22)为末端，该喷嘴(22)布置在燃料喷射器(9)的喷射尖端周围；以及火花塞(10)，其通过管状主体(12)的侧壁(16)安装。进料通道(219)在外侧由外管状主体(24)界定。燃料喷射器(9)构造成将燃料的至少一部分喷射到外管状主体(24)上，该外管状主体(24)具有通孔(33)，燃料喷射器(9)的喷嘴尖端通过该通孔(33)直接对准火花塞(10)的电极(31、32)放出燃料。
用于内燃机排气系统加热装置

[发明专利]用于内燃机的排气系统的加热装置-CN202111574275.2在审
发明人： M·布里尼奥内;M·拉萨纳;E·米拉尼;S·里韦拉 -专利权人：马瑞利欧洲公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：一种用于内燃机(2)的排气系统(1)的加热装置(6)，包括：管状主体(12)，其内侧设有燃烧室(7)；燃料喷射器(9)，其将燃料喷射到燃烧室(7)中；至少一个入口开口(18)，所述入口开口可连接至风扇(8)以接收气流，所述气流被引导至燃烧室(7)并与燃料混合；进料通道(21)，所述进料通道接收来自入口开口(18)的空气，环绕燃料喷射器(9)的端部并以喷嘴(22)为末端，所述喷嘴(22)被布置在燃料喷射器(9)的喷射点周围；以及火花塞(10)，所述火花塞穿过管状主体(12)的侧壁(16)安装，以触发空气和燃料的混合物的燃烧。燃料喷射器(9)被配置为将至少80％的燃料喷射到进料通道(21)的内表面(26)上。
用于内燃机排气系统加热装置

[发明专利]内燃机排气系统的加热装置-CN202111111819.1在审
发明人： M·布里尼奥内;E·米拉尼;S·里韦拉;M·拉萨纳 -专利权人：马瑞利欧洲公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：一种用于内燃机(2)的排气系统(1)的加热装置(6)；该加热装置(6)具有：第一管状体(12)，在其中获得燃烧室(7)；燃料喷射器(9)，其将燃料喷射到燃烧室(7)中；进气口(18)，其穿过第一管状体(12)获得并且可以连接到风扇(8)以接收被引导到燃烧室(7)中的空气流；热空气出气口(17)，其允许热空气排出燃烧室(7)；出口管道(11)，其起始于出气口(17)；火花塞(10)，其穿过第一管状体(12)的侧壁(16)安装，以触发空气和燃料的混合物燃烧；迷宫(26)，其围绕管状体(12)的侧壁(16)，起始于进气口(18)，终止于燃烧室(7)，空气必须从进气口(18)流出，直到到达燃烧室(7)。
内燃机排气系统加热装置

[发明专利]用于内燃发动机排气系统的排出气体处理装置-CN202010312372.3在审
发明人： D·埃托雷;M·甘巴罗托;E·米拉尼;M·布里尼奥内;M·L·萨纳;D·斯帕塔福拉 -专利权人：马瑞利欧洲公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：一种用于内燃发动机排气系统的排出气体处理装置(1)；处理装置(1)设置有：管状管道(2)，其由第一管状侧壁(4)界定并具有第一排气入口开口(5)、第一排气出口开口(6)和注入开口(7)；以及混合体(9)，其布置在管状管道(2)的内部，在内部为中空的，以便排出气体可以流动通过它，并且混合体(9)具有：具有圆形形状的第一穿孔的基部壁(10)，第一穿孔的基部壁(10)面对第一出口开口(6)；具有部分圆形形状的第二基部壁(11)，第二基部壁(11)面对第一入口开口(5)；以及第二管状侧壁(12)，其将第一基部壁(10)连接至第二基部壁(11)，并具有通到混合体(9)内的第二入口开口(13)。
用于内燃发动机排气系统排出气体处理装置

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