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[发明专利]制动系统-CN201980047004.6有效
发明人： B·维特 -专利权人：大众汽车股份公司
申请日： 2019-06-20 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60T8/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于无驾驶员且无制动踏板地驾驶的车辆的制动系统(100)，其具有：制动压力产生和分配系统(10)用于借助于制动流体产生和分配制动力到车辆的车轮制动器(101)上以及制动流体平衡容器(20)。对此，根据本发明设置成制动流体平衡容器(20)直接以流体的方式联接到制动压力产生和分配系统(10)处。
制动系统

[发明专利]用于利用机动车的电驱动装置的电机和机动车的行车制动设备的制动力矩来使机动车在紧急制动时减速的方法以及机动车-CN202080026184.2在审
发明人： B·维特 -专利权人：大众汽车股份公司
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B60T1/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于使机动车（1）在紧急制动时减速的方法，其中整个紧急制动都通过所述机动车（1）的纵向动力系统（5）来自动被执行，其中为了紧急制动，通过所述机动车（1）的纵向动力系统（5）来自动产生总制动力矩，而且为此通过所述机动车（1）的电驱动装置（3）的电机（4）在如下时间间隔（t0至t32）内产生第一制动力矩，至少作为所述总制动力矩的部分，所述时间间隔开始于自动引入所述紧急制动并且小于所述紧急制动的总时长，在所述时间间隔内，所述总制动力矩还不仅仅能够通过所述纵向动力系统（5）的行车制动设备（6）来被产生。本发明也涉及一种机动车（1）。
用于利用机动车驱动装置电机行车制动设备力矩来使紧急制动减速方法以及

[发明专利]用于在紧急制动时减速机动车的方法和机动车-CN201980068440.1在审
发明人： B·维特 -专利权人：大众汽车股份公司
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于至少在紧急制动时减速机动车(10)的方法，在其中通过机动车的至少一个行车制动设备(13)将第一制动力矩(B1)施加到机动车(10)的至少一个前轮(11)上。本发明设置成，至少一个不同于所述至少一个行车制动设备(13)的驻车制动器(14)通过机动车(10)的调节装置(15)被激活且由此在施加第一制动力矩(B1)期间将第二制动力矩(B2)施加到所述至少一个前轮(11)上。本发明的另外的方面涉及机动车(10)。
用于紧急制动减速机动车方法

[发明专利]用于使用重量选择的废水处理的方法及设备-CN201910763622.2在审
发明人： G·奈会斯;M·奥肖恩西;B·维特;C·博特;S·莫西 -专利权人：汉普顿道路环境卫生区;哥伦比亚特区水务及渠务主管部门
申请日： 2013-11-27 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： C02F9/14 文献下载
摘要：用于选择并保留具有优异的沉降特性的固体的方法和系统，所述方法包含将废水进料至执行废水处理工艺的处理器的进口、在处理器的出口输出经处理的废水、将经处理的废水进料至选择具有优异的沉降特性的固体的重量选择器的进口、及在重量选择器的第一出口将循环流输送回处理器。
处理器重量选择器沉降特性废水进料废水处理工艺重量选择废水处理循环流进口出口废水输出保留

[发明专利]设置有颗粒分选装置的膜分离方法和装置-CN201780080948.4在审
发明人：野口宽;G·陶;丹羽辉武;福崎康博;Y·李;J·T·严;S·C·蔡;B·维特 -专利权人：株式会社明电舍
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B01D61/18 文献下载
摘要：本发明公开了水处理设备，包括用于固液分离的膜分离器；和颗粒分级器，其具有在颗粒分级器中产生的分级的固液混合物的至少两个出口，其中在通过膜分离器的膜分离之前将含有包括亚微米颗粒的不同尺寸颗粒的液体供给至颗粒分级器，和其中将分级的固液混合物的第一级分从颗粒分级器的至少两个出口中的一个出口返回膜分离器，在亚微米颗粒的含量方面，第一级分小于该液体。该设备能够快速实现抑制膜污染。
颗粒分级器膜分离器固液混合物亚微米颗粒第一级膜分离分级颗粒分选装置出口方法和装置水处理设备抑制膜污染尺寸颗粒固液分离液体供给返回

[发明专利]两相电池冷却系统-CN201680055233.9在审
发明人： D·塔尔劳;W·P·哈里斯;陈培;B·维特 -专利权人：法拉第未来公司
申请日： 2016-09-20 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： H01M10/63 文献下载
摘要：一种用于电池单元的冷却系统。在一种实施方式中，所述冷却系统包括芯吸材料和第一冷却液体；电池单元支撑件，所述电池单元支撑件保持所述电池单元与所述芯吸材料连通；具有壁的第一冷却通道，所述壁具有内表面和外表面，所述壁的所述内表面限定内腔，所述第一冷却通道的所述壁的外表面与所述芯吸材料连通；由此第一冷却流体通过所述第一冷却通道的内腔，由此所述芯吸材料中的所述第一冷却液体响应于从所述电池单元散发的热量而蒸发，并且由此蒸发的所述第一冷却液体在与所述第一冷却通道的所述壁接触时冷凝并且被所述芯吸材料吸收。
两相电池冷却系统

[发明专利]用于使用重量选择的废水处理的方法及设备-CN201380071506.5在审
发明人： G·奈会斯;M·奥肖恩西;B·维特;C·博特;S·莫西 -专利权人：汉普顿道路环境卫生区;哥伦比亚特区水务及渠务主管部门
申请日： 2013-11-27 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： C02F1/38 文献下载
摘要：用于选择并保留具有优异的沉降特性的固体的方法和系统，所述方法包含将废水进料至执行废水处理工艺的处理器的进口、在处理器的出口输出经处理的废水、将经处理的废水进料至选择具有优异的沉降特性的固体的重量选择器的进口、及在重量选择器的第一出口将循环流输送回处理器。
用于使用重量选择废水处理方法设备

[发明专利]用于控制制动系统的方法-CN201310692654.0有效
发明人： B·维特 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2013-10-11 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制汽车的配备有制动力放大器(1)的制动系统的方法，其中，检测制动力放大器(1)的驱动机构(2)的驱动力矩和／或调节位置，以及检测在制动系统的制动回路中的如此产生的压力，通过比较性观察特别是在考虑到存储在数据库中的值的情况下推断出制动回路中的泄漏，其中，把一些车轮制动器(10)的进气阀(8)依次逐一打开，而其余的车轮制动器(10)的进气阀(8)保持关闭，以便由此把所述泄漏归属于至少一个车轮制动器(10)；在后续的工作中特别是在汽车的行驶运行中切断该车轮制动器(10)。
用于控制制动系统方法

[实用新型]带有可调节的睡眠角度的儿童睡眠设备-CN201320364036.9有效
发明人： D·科尔索;B·维特;Q·徐;A·索里昂诺;J·普利切特 -专利权人：儿童二代公司
申请日： 2013-06-24 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： A47D9/00 文献下载
摘要：一种用于婴儿和儿童的睡眠设备，例如摇篮，包括：接纳儿童的睡眠接受器和框架装置，该框架装置被连接在该接纳儿童的睡眠接受器上，并支撑该接纳儿童的睡眠接受器。该接纳儿童的睡眠接受器包括侧壁，该侧壁在接纳儿童的睡眠接受器的头部端和接纳儿童的睡眠接受器的足部端之间延伸。一个或多个紧固件，该紧固件沿一个或多个侧壁延伸，并且可操作地打开和关闭，且由此延长或缩短所述一个或多个侧壁的高度，以改变接纳儿童的睡眠接受器的头部端或/和接纳儿童的睡眠接受器的足部端的倾角。
带有调节睡眠角度儿童设备

[发明专利]作为加工助剂以改善直接膨化挤出应用中抗性淀粉总膳食纤维(TDF)保留的羟丙基化淀粉-CN201080007832.6无效
发明人： W·L·谢;D·W·哈里斯;B·维特;D·A·道尔蒂;J·L·特纳 -专利权人：泰莱配料美国有限责任公司
申请日： 2010-01-22 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： A23L1/00 文献下载
摘要：一种组合物，包含：约3％d.s.b.至约35％d.s.b.的第一种淀粉，其中第一种淀粉的羟丙基基团的取代度(DS)为约0.1至约0.6；约10％d.s.b.至约50％d.s.b.的第二种淀粉；和约15％d.s.b.至约87％d.s.b.的细粉或粗粉。一种方法，包括在室温至约200℃的温度下挤出如上所述的组合物和约15％总重至约25％总重的水，以产生包含低于约5％总重水的挤出组合物。
作为加工助剂改善直接膨化挤出应用抗性淀粉膳食纤维 tdf 保留丙基

[发明专利]从流动介质中去除污染物和/或重金属的泡沫材料-CN200510071419.7有效
发明人： B·维特;B·莱曼;K·－D·诺瓦克;H·凯思琳;A·施莱格尔 -专利权人：兰克赛斯德国有限公司
申请日： 2005-05-08 - 公布日： 2005-12-07 - 主分类号： B01J20/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种含有吸附成分的泡沫材料，以及所述泡沫材料的生产方法和用途。
流动介质去除污染物重金属泡沫材料

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