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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]安装单元-CN202180063224.5在审
发明人：阿列克谢·卡德尼科夫 -专利权人： ACPS汽车有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60D1/64 文献下载
摘要：本发明涉及一种安装单元，其用于承载单元(20)的设置在机动车车身上的承载元件(40)，该安装单元包括壳体(102)，所述壳体具有支撑在所述承载元件(40)的容纳区域(60)上的第一外侧(74)上的壳体第一部段(104)和嵌入所述承载元件(40)的容纳区域(60)的容纳部(72)中的壳体第二部段(106)以及在安装单元(100)装配在所述容纳部(72)中时支撑在所述容纳区域(60)上的固定单元(150、170、200、220、250、300)，其中，所述固定单元(150、170、200、220、250、300)在安装单元(100)固定在所述容纳区域(60)上时与所述壳体(102)连接、尤其与所述壳体第二部段(106)连接。
安装单元

[发明专利]用于机动车的拖挂连接装置-CN202211601419.3在审
发明人：帕斯卡·维西连科 -专利权人： ACPS汽车有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B60D1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的拖挂连接装置，其包括承载球轴颈的支承单元，所述球轴颈在第一末端上与所述支承单元相连，并且在第二末端上承载拖挂车挂钩球，所述拖挂连接装置还包括承载所述支承单元的保持基座，所述保持基座尤其能够借助于可装配在车身上的横向承载体与所述车身相连，为减小所述保持基座的重量，可规定所述保持基座具有由至少两个相连的、由扁平材料制成的成型件构成的装配体，并且所述装配体一方面构成造型到成型件的装配区域，另一方面构成至少一个设置于所述装配区域外的、造型到成型件的加强区域。
用于机动车拖挂连接装置

[发明专利]拖挂连接装置-CN202210977801.8在审
发明人：沃尔夫冈·根特纳 -专利权人： ACPS汽车有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： B60D1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种拖挂连接装置，其包括能在工作位置和静止位置之间移动的球颈，所述球颈具有设置在第一末端上的枢转支承体和设置在第二末端上的连接球部，所述拖挂连接装置还包括紧固在车辆上的枢转单元，所述枢转支承体借助该枢转单元能够枢转，以便围绕枢转轴线在工作位置和静止位置之间实施枢转运动，其中，所述枢转单元包括紧固在车辆上的枢转支承单元和阻转装置，所述阻转装置用于至少在工作位置中阻止枢转支承体围绕所述枢转轴线的枢转运动，通过避免开篇提到的类型的拖挂连接装置的易发故障的特点来对其进行改进，本发明提出，枢转控制单元集成在所述枢转单元中。
拖挂连接装置

[发明专利]用于连接拖挂车的装置-CN202080093615.7在审
发明人：克里斯蒂安·赫茨 -专利权人： ACPS汽车有限公司
申请日： 2020-10-01 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60D1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种能够组装在机动车车身尾部的装置，其用于连接拖挂车或者装载单元，该装置包括保持臂，所述保持臂于运行时在第一末端上与机动车车身固定地相连，并且构造用于在第二末端上承载连接元件，其中，所述保持臂配有含至少三个变形传感器的传感器组件，并且其中，所述至少三个变形传感器送出传感器值，借助于评估分析单元从传感器值中得出至少一个分力。
用于连接拖挂装置

[发明专利]组装系统-CN202111025147.2在审
发明人：亚历山大·希普;阿列克谢·卡德尼科夫;博尔哈德·希摩尔施巴赫 -专利权人： ACPS汽车有限公司
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：为了改进用于负载承载件或挂车联轴器的、包括可组装在机动车车身的尾部的至少一个组装容纳部的组装系统，使得这能够尤其在无需插入负载承载件或挂车联轴器的情况下实现高的重量节约，提出：组装系统具有一组两个组装容纳部，所述组装容纳部构成为，使得每个组装容纳部在组装状态中借助用于在机动车车身上设置的后侧的冲击或碰撞元件的组装区域与机动车车身连接。
组装系统

[发明专利]牵引装置-CN201710150832.5有效
发明人：沃尔夫冈·金特诺;博尔哈德·希摩尔施巴赫;阿列克谢·卡德尼科夫 -专利权人： ACPS汽车有限公司
申请日： 2017-03-14 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B60D1/06 文献下载
摘要：为了这样改进用于机动车的牵引装置，其包括能在尾侧安装在汽车车身处的横梁、设置在横梁处的保持单元，该保持单元支承具有球颈容置部的球颈容置体，支承联接球的球颈的插入区段能装入球颈容置体并且固定在其中，改进方式为球颈容置体在未装入球颈时尽可能少地可见和干扰，提出保持单元包括枢转支承单元，球颈容置体通过枢转支承单元能从工作位置运动至静止位置，在工作位置中球颈为了牵引机构运行能装入工作位置，并且设有至少一个与保持单元牢固连接的具有第一支撑面的止挡元件，第一支撑面在插入区段装入球颈容置部中时在工作位置中贴靠插入区段并且由此阻止所述球颈容置体沿至少一个枢转方向的枢转。
牵引装置

[外观设计]拖车挂接装置配件-CN201930617498.X有效
发明人：伯纳特·佛尔迪西 -专利权人： ACPS汽车有限公司
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： 12-10 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：拖车挂接装置配件。2.本外观设计产品的用途：本产品用在拖车挂接装置上，用于改善外观和/或承载标识。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：组件1立体图。5.省略的视图不涉及设计要点且可以根据其他视图推出，省略组件1右视图;省略的视图不涉及设计要点且可以根据其他视图推出，省略组件2左视图。6.本产品组装关系唯一。参考图示出本产品的组合状态，其中，组件产品应用对象为拖车挂接装置。
拖车装置配件

[发明专利]联接单元-CN201911080086.2在审
发明人：沃尔夫冈·根特纳;亚历山大·考夫曼;米歇尔·威德曼 -专利权人： ACPS汽车有限公司
申请日： 2019-11-07 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B60R19/48 文献下载
摘要：一联接单元能在车身的车尾侧上装配，其包含支架单元，所述支架单元本身能以被保险杠单元遮盖的方式装配在车身上，并且所述联接单元包含用于联接拖车或后挂车的、由支架单元固定的联接臂，为了改进所述联接单元，使得能以简单的方式检测联接单元的机械负荷，提出：在联接单元的由联接的拖车或联接的后挂车机械作用的部段上设有至少一个力检测区域，在所述力检测区域中，配设给力检测区域的传感器借助磁弹效应检测在力检测区域上作用的机械负荷。
联接单元

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