“龚晓乾”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果8个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种独立式中央充放气结构-CN201710563577.7有效
发明人：汪亮;刘学;韩明磊;宋伟兴;马文伦;李孟华;李洪春;李明辉;龚晓乾;赵晓亮;王丽涛;陈雨 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-07-12 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种独立式中央充放气结构，将单向阀总成、密封圈、气封、油封、挡圈集中装在套管上，形成独立的中央充放气套管合件，齿轮壳端盖上加工出气道并直接加工充放气接口，套管合件安装在齿轮轴上与齿轮壳端盖配合，单向阀总成通过空气管路与轮胎气门嘴连接，形成封闭的中央充放气通路。本发明避免了轮边维修保养时油封和气封磕碰、划伤、进入杂质的风险，改善结构维修难度大的问题，提升了可靠性和维修性。
一种立式中央放气结构

[实用新型]一种自动变速器的散热装置-CN202020244148.0有效
发明人：郭晓健;龚晓乾;陈暕;李海岗;马文伦;李云亮;程海峰;钱国栋;杨东;陈雨 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-03-03 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动变速器的散热装置，属于变速器散热技术领域。自动变速器的散热装置包括油冷器，其两端分别设置有第一进口和第一出口，第一进口与第一出口分别与冷却液出口和冷却液进口连接，以形成第一回路，油冷器上还设置有第二进口和第二出口，第二进口与第二出口分别与液压油出口和液压油进口连接，以形成第二回路，以使液压油与冷却液在油冷器内进行热交换；风扇散热器，其位于第二出口与液压油进口间的管路上，风扇散热器用于向第二回路提供冷却风，以降低经冷却液冷却后的液压油的温度；控制系统，其与风扇散热器控制连接，用于控制风扇散热器的开启及风速。其优点在于：能够满足在各种工况下的自动变速器的散热需求。
一种自动变速器散热装置

[实用新型]安全轮胎内支撑装置-CN201920178544.5有效
发明人： 龚晓乾;刘学;汪亮;马文伦;司小云;钱国栋;何缨;李孟华;郭万富;孙哲;陈雨;王丽涛;荆凯;陈康;赵晓亮;姚正师 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种安全轮胎内支撑装置，包括：多瓣扇环形的支撑体本体，所述支撑体本体外环面上设有非金属保护层；多瓣扇环形的支撑体本体首尾相接，拼合成环形支撑体；环形支撑体的内环面用于与轮辋抱合，外环面用于朝向轮胎内胎面；锁紧结构，用于使得各相连的支撑体本体锁紧于轮辋。该支撑装置既能在轮胎泄气时使用，满足车辆操控及行驶需求并保证轮胎不过度损坏；同时，又能在正常充气状态下不影响车辆的行驶安全及性能。
支撑体内支撑装置安全轮胎扇环形多瓣轮辋轮胎非金属保护层本实用新型环形支撑体车辆操控充气状态合成环形轮胎内胎首尾相接锁紧结构行驶安全行驶需求影响车辆支撑装置内环面外环面泄气抱合锁紧保证

[实用新型]轮胎内支撑装置-CN201920178547.9有效
发明人：刘学;龚晓乾;汪亮;马文伦;司小云;钱国栋;焦玉钧;何缨;郭万富;孙哲;朱晓霆;王洪海;刘维洲;柳成阴;何昕;韩云;王震;裴伟超;周二超 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轮胎内支撑装置，包括：多瓣扇环形的支撑体本体，所述支撑体本体外环面上设有非金属保护层；多瓣扇环形的支撑体本体首尾相接，拼合成环形支撑体；环形支撑体的内环面用于与轮辋抱合，外环面用于朝向轮胎内胎面；锁紧结构，用于使得各相连的支撑体本体锁紧于轮辋。锁紧结构包括设置在一个支撑体本体首端的前搭耳和设置在与该支撑体本体相连的另一支撑体本体尾端的后搭耳、以及楔形滑块；所述前搭耳和后搭耳上下叠合。该支撑装置既能在轮胎泄气时起作用，保证轮胎在低气压或零气压（泄气）状态时能够平稳安全行驶，满足车辆操控及行驶需求并保证轮胎不过度损坏；同时，又能在正常充气状态下不影响车辆的行驶安全及性能。
支撑体轮胎搭耳内支撑装置锁紧结构扇环形泄气多瓣轮辋非金属保护层本实用新型环形支撑体安全行驶车辆操控充气状态合成环形轮胎内胎上下叠合首尾相接楔形滑块行驶安全行驶需求影响车辆支撑装置低气压内环面外环面状态时抱合锁紧气压保证

[发明专利]安全轮胎内支撑装置-CN201910102468.4在审
发明人： 龚晓乾;刘学;汪亮;马文伦;司小云;钱国栋;何缨;李孟华;郭万富;孙哲;陈雨;王丽涛;荆凯;陈康;赵晓亮;姚正师 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：本发明提供一种安全轮胎内支撑装置，包括：多瓣扇环形的支撑体本体，所述支撑体本体外环面上设有非金属保护层；多瓣扇环形的支撑体本体首尾相接，拼合成环形支撑体；环形支撑体的内环面用于与轮辋抱合，外环面用于朝向轮胎内胎面；锁紧结构，用于使得各相连的支撑体本体锁紧于轮辋。该支撑装置既能在轮胎泄气时使用，满足车辆操控及行驶需求并保证轮胎不过度损坏；同时，又能在正常充气状态下不影响车辆的行驶安全及性能。
支撑体内支撑装置安全轮胎扇环形多瓣轮辋轮胎非金属保护层环形支撑体车辆操控充气状态合成环形轮胎内胎首尾相接锁紧结构行驶安全行驶需求影响车辆支撑装置内环面外环面泄气抱合锁紧保证

[发明专利]轮胎内支撑装置-CN201910102469.9在审
发明人：刘学;龚晓乾;汪亮;马文伦;司小云;钱国栋;焦玉钧;何缨;郭万富;孙哲;朱晓霆;王洪海;刘维洲;柳成阴;何昕;韩云;王震;裴伟超;周二超 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：本发明提供一种轮胎内支撑装置，包括：多瓣扇环形的支撑体本体，所述支撑体本体外环面上设有非金属保护层；多瓣扇环形的支撑体本体首尾相接，拼合成环形支撑体；环形支撑体的内环面用于与轮辋抱合，外环面用于朝向轮胎内胎面；锁紧结构，用于使得各相连的支撑体本体锁紧于轮辋。锁紧结构包括设置在一个支撑体本体首端的前搭耳和设置在与该支撑体本体相连的另一支撑体本体尾端的后搭耳、以及楔形滑块；所述前搭耳和后搭耳上下叠合。该支撑装置既能在轮胎泄气时起作用，保证轮胎在低气压或零气压（泄气）状态时能够平稳安全行驶，满足车辆操控及行驶需求并保证轮胎不过度损坏；同时，又能在正常充气状态下不影响车辆的行驶安全及性能。
支撑体轮胎搭耳内支撑装置锁紧结构扇环形泄气多瓣轮辋非金属保护层环形支撑体安全行驶车辆操控充气状态合成环形轮胎内胎上下叠合首尾相接楔形滑块行驶安全行驶需求影响车辆支撑装置低气压内环面外环面状态时抱合锁紧气压保证

[实用新型]一种新型角传动箱总成-CN201621314770.4有效
发明人：汪亮;刘学;孙树奎;宋伟兴;马文伦;龚晓乾;赵晓亮;陈雨 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-02 - 公布日： 2017-07-04 - 主分类号： F16H1/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型角传动箱总成，其特征在于输入端轴承座、输出端轴承座与输入轴、输出轴之间均有油封密封，输入端轴承座、输出端轴承座与壳体之间垫有O形密封圈，输入轴位于壳体内的一端端头通过圆锥滚子轴承支撑，输入轴和输出轴的中段有深沟球轴承支撑，输出轴处的深沟球轴承为两层，两层深沟球轴承之间垫有隔套；输入轴上的输入端锥齿轮与输出轴上的输出端锥齿轮啮合。其结构简单紧凑，装配精度高，总成性能可靠性高，布置空间小，而且总成的间隙及启动力的调整精度高。新型角传动箱总成还具有防水功能，可满足特种车辆的需求。
一种新型传动总成

[实用新型]一种新型的立轴总成-CN201621314786.5有效
发明人： 龚晓乾;李孟华;刘学;马文伦;汪亮;赵晓亮;陈雨;王丽涛 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-02 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型的立轴总成，其特征在于立轴穿过轴承总成，两个立轴紧固螺母套在立轴的后端对立轴后端限位，立轴紧固螺母具体位于立轴与轴承总成后端内圈相接的位置，立轴紧固螺母与轴承总成之间垫有立轴垫圈，立轴前后的端头均有由内向外布置的平垫圈、弹簧垫圈和轴端锁紧螺母，轴承总成前端的外圈处开有螺纹孔，轴承总成前端通过螺纹孔配合螺栓与托架固定连接。其可实现免维护，该结构紧凑，可以在不同平面内安装摆动，可有效利用布置空间，实现既定功能；可以应用于多桥转向的转向系统中，能够大大简化多转向桥结构车辆转向系统的结构布置。
一种新型立轴总成

1
共 8 条