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[发明专利]一种氢能汽车BSD盲区监测系统及方法-CN202011619937.9在审
发明人：程飞;郝义国;陈华明;杨楠;廖欢;余红霞;齐建申 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B60R1/12 文献下载
摘要：本发明提供一种氢能汽车BSD盲区监测系统，包括ADAS控制器和与其电连接的电子助力转向系统、整车控制器、左后视灯、右后视灯、第一雷达、第二雷达，电子助力转向系统采集方向盘转角信号，并发送给ADAS控制器，整车控制器采集车辆档位信息、车速信息、左右转向灯信号、双闪状态信号和制动踏板状态，并将档位信息、车速信息、左右转向灯信号、双闪状态信号发送给ADAS控制器，第一雷达获取距离左车道盲区检测信号，并发送给ADAS控制器，第二雷达获取距离右车道盲区检测信号，并发送给ADAS控制器，ADAS控制器根据接收的信号判断和控制BSD盲区检测系统的运行状态，ADAS控制器控制BSD盲区检测系统进入预警状态时，其控制左后视灯和右后视灯点亮，进行灯光报警。
一种汽车 bsd 盲区监测系统方法

[实用新型]一种燃料电池汽车前舱高压配电盒-CN202020355170.2有效
发明人：朱宁伟;郝义国;冯刚;齐建申 -专利权人：武汉格罗夫新能源汽车研究院有限公司
申请日： 2020-03-19 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本实用新型提供一种燃料电池汽车前舱高压配电盒，包括：高压配电盒本体、燃料电池升压DC/DC输入端、燃料电池升压DC/DC输出端、低压DC/DC输出端、冷却板、冷却管路进水口和冷却管路出水口；所述高压配电盒本体呈长方体状；所述燃料电池升压DC/DC输入端、燃料电池升压DC/DC输出端、低压DC/DC输出端安装于本体正面；所述冷却管路进水口和冷却管路出水口安装于本体背面；所述冷却板安装于本体内部，并通过冷却管与所述冷却管路进水口和冷却管路出水口连接；本实用新型的有益效果是：实现了燃料电池汽车前舱高压配电单元的集成化设计，降低了重量、成本，节省了前舱空间。
一种燃料电池汽车前舱高压配电

[实用新型]一种氢燃料电池汽车用集成化IPU系统-CN201921803085.1有效
发明人：安元元;郝义国;齐建申;余红霞;程飞;郭燕 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种氢燃料电池汽车用集成化IPU系统，包括控制板、集成电路和功率板，所述控制板包括电机控制器MCU、高压配电箱PDU、车载降压变换器DCL，燃料电池升压变换器FCBC，且控制板与集成电路之间通过导线电性连接，所述功率板与集成电路之间通过导线相连，功率板上集成有IGBT功率元件，所述IGBT功率元件通过五组导线输出分别连接到驱动电机、PTC、压缩机，蓄电池。本实用新型集成了电机控制器MCU、燃料电池升压变换器FCBC、高压配电箱PDU、车载降压变换器DCL四合一控制系统。高度集成的动力域控制器，有效的减少了线束回路，对线束的轻量化贡献率很高，也减少了整车的ECU零件，降低了动力系统的生产设计管理成本，非常适合氢燃料电池汽车。
一种燃料电池汽车集成化 ipu 系统

[实用新型]一种氢燃料电池汽车用集成四合一系统-CN201921862514.2有效
发明人：安元元;郝义国;齐建申;余红霞;程飞;丁立新 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本实用新型提供一种氢燃料电池汽车用集成四合一系统，包括控制板和功率板，控制板包括空压机控制器ACS、高压配电箱PDU、车载降压变换器DCL和燃料电池升压变换器FCBC，且控制板通过监测及采集单元电性连接功率板，功率板包括IGBT功率元件，IGBT功率元件分别电性连接驱动电机、PTC加热器、压缩机、蓄电池和空压机电机。本实用新型的有益效果：本实用新型通过将空压机控制器ACS、高压配电箱PDU、车载降压变换器DCL和燃料电池升压变换器FCBC高度集成在一起，有效的减少了线束回路和整车的ECU零件，降低了动力系统的生产设计管理成本，十分适合氢燃料电池汽车。
一种燃料电池汽车集成合一系统

[发明专利]一种氢燃料电池汽车用集成四合一系统-CN201911049267.9在审
发明人：安元元;郝义国;齐建申;余红霞;程飞;丁立新 -专利权人：武汉地质资源环境工业技术研究院有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2020-02-25 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明提供一种氢燃料电池汽车用集成四合一系统，包括控制板和功率板，控制板包括空压机控制器ACS、高压配电箱PDU、车载降压变换器DCL和燃料电池升压变换器FCBC，且控制板通过监测及采集单元电性连接功率板，功率板包括IGBT功率元件，IGBT功率元件分别电性连接驱动电机、PTC加热器、压缩机、蓄电池和空压机电机。本发明的有益效果：本发明通过将空压机控制器ACS、高压配电箱PDU、车载降压变换器DCL和燃料电池升压变换器FCBC高度集成在一起，有效的减少了线束回路和整车的ECU零件，降低了动力系统的生产设计管理成本，十分适合氢燃料电池汽车。
一种燃料电池汽车集成合一系统

[发明专利]一种氢燃料电池汽车用集成化IPU系统-CN201911017631.3在审
发明人：安元元;郝义国;齐建申;余红霞;程飞;郭燕 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种氢燃料电池汽车用集成化IPU系统，包括控制板、集成电路和功率板，所述控制板包括电机控制器MCU、高压配电箱PDU、车载降压变换器DCL，燃料电池升压变换器FCBC，且控制板与集成电路之间通过导线电性连接，所述功率板与集成电路之间通过导线相连，功率板上集成有IGBT功率元件，所述IGBT功率元件通过五组导线输出分别连接到驱动电机、PTC、压缩机，蓄电池。本发明集成了电机控制器MCU、燃料电池升压变换器FCBC、高压配电箱PDU、车载降压变换器DCL四合一控制系统。高度集成的动力域控制器，有效的减少了线束回路，对线束的轻量化贡献率很高，也减少了整车的ECU零件，降低了动力系统的生产设计管理成本，非常适合氢燃料电池汽车。
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