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[发明专利]供电管理方法及系统-CN201711401319.5有效
发明人：罗波武;黄信秋;黄胜 -专利权人：珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B60L58/18 文献下载
摘要：本发明提供一种供电管理方法及系统，所述方法包括：对各电池系统电压进行实时监测，选取电压值最大的电池系统作为供电系统的主系统，并控制主系统为驱动系统提供电能；将其他电池系统与主系统之间的电压差值分别与第一电压差阈值进行比较；在存在电池系统对应的电压差值大于第一电压差阈值时，采用主系统对该电池系统进行充电，并在该电池系统的电压与主系统电压保持一致时停止充电；对完成充电的电池系统相连的电压均衡模块上流经的电流进行监测，并在监测到的电流值大于预设电流阈值时，控制该电池系统为驱动系统提供电能。所述方法可确保供电系统处于供电续航能力强且放电功率大的状态，提高电动汽车驾驶人员的驾驶体验。
电池系统主系统供电系统供电管理驱动系统电压差阈值时充电电压均衡模块驾驶电动汽车电压保持放电功率实时监测停止充电续航能力预设电流监测供电

[实用新型]一种FSAE赛车-CN201420537526.9有效
发明人：范健文;黄贵东;陈春林;孟繁忠;张志宏;黄富平;刘浪兴;田旭;周荣官;蒙志攀;吕忠发;黄信秋 -专利权人：广西科技大学鹿山学院
申请日： 2014-09-18 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： B62D21/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种FSAE赛车，包括车架、车轮、车身、防前撞结构、制动踏板、油门踏板、方向盘、座椅、动力系统、制动系统、传动系统、悬架系统和转向系统，所述的车轮、车身、防前撞结构、制动踏板、油门踏板、方向盘、座椅、动力系统、制动系统、传动系统、悬架系统和转向系统均安装在车架上，所述的车架的纵向为纵梁一体式结构，该车架的横向侧边为三角形结构，所述的方向盘为渐开线花键的方向盘，所述的传动系统为二级链条减速传动机构，所述的制动系统中的主缸向上斜置安装在车架上，所述的FSAE赛车中的换挡系统为电控气动拨片换挡，所述的FSAE赛车中的差速器为托森差速器，本实用新型结构简单、操纵稳定性好。
一种 fsae 赛车

[发明专利]一种FSAE赛车-CN201410476511.0无效
发明人：范健文;黄贵东;陈春林;孟繁忠;张志宏;黄富平;刘浪兴;田旭;周荣官;蒙志攀;吕忠发;黄信秋 -专利权人：广西科技大学鹿山学院
申请日： 2014-09-18 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： B62D21/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种FSAE赛车，包括车架、车轮、车身、防前撞结构、制动踏板、油门踏板、方向盘、座椅、动力系统、制动系统、传动系统、悬架系统和转向系统，所述的车轮、车身、防前撞结构、制动踏板、油门踏板、方向盘、座椅、动力系统、制动系统、传动系统、悬架系统和转向系统均安装在车架上，所述的车架的纵向为纵梁一体式结构，该车架的横向侧边为三角形结构，所述的方向盘为渐开线花键的方向盘，所述的传动系统为二级链条减速传动机构，所述的制动系统中的主缸向上斜置安装在车架上，所述的FSAE赛车中的换挡系统为电控气动拨片换挡，所述的FSAE赛车中的差速器为托森差速器，本发明结构简单、操纵稳定性好。
一种 fsae 赛车