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[发明专利]一种可折叠手刹装置-CN202210675248.2有效
发明人：李庆成;何艳美;王瑞红;饶立群;王攀恒;石岩全;李妍江;胡灏;陈煦;张锐;王桂群 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2022-06-15 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种可折叠手刹装置，包括驻车机构和手刹杆机构，手刹杆机构包括可折叠的手刹拉杆，手刹拉杆内部设置有第一传动支撑板和第二传动支撑板，述第二传动支撑板的中心部位设置有手刹拉杆折叠旋转中心，驻车机构包括手刹旋转中心、互相配合的棘轮和棘爪，驻车机构的尾端设置有驻车拉线。本发明通过采用拉线，传动支撑板，套杆和套筒等机械结构，巧妙地实现了手刹拉杆的可折叠功能，使用便捷，节省车内空间，稳定性好，便于推广应用。
一种可折叠装置

[实用新型]车高自动调整装置-CN202122077309.9有效
发明人：周乾龙;李永波;刘永;张安霞;彭杰;王新辉;许晓丹;姚青山;孙利平;张全成;古晓科;胡灏;任龙辉;楚斌峰;饶立群 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60G17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车高自动调整装置，包括设置在车架总成上的左侧车高调整单元和右侧车高调整单元，所述左侧车高调整单元和所述右侧车高调整单元的结构相同且对称设置；驱动机构，所述驱动机构用于同步驱动所述左侧车高调整单元和右侧车高调整单元进行车身高度调整；其中，所述驱动机构为双轴电机，所述双轴电机同步驱动所述左侧车高调整单元和右侧车高调整单元。本实用新型实现了两侧车高同步调整，操作方便，调整效率高，可满足不同驾驶者在不同路况下的驾驶需求，且车高数据能够实时监测和显示，方便与驾驶者进行信息交互，驾驶人员无需经过专业培训也可方便完成。
自动调整装置

[发明专利]一种EPB卡钳应急解锁系统-CN202210745523.3在审
发明人：楚斌峰;孙延伟;李永波;王书雷;张腾跃;张全成;孙伟;秦银隆;蒋龙飞;刘任忠;孙志明;饶立群;周乾龙;钱争豪;李彦谕 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种EPB卡钳应急解锁系统，包括EPB卡钳，以及EPB卡钳上的MGU单元，MGU单元包括机壳以及在机壳内设置的马达输出轴齿轮、传动齿轮组和输出齿轮，马达输出轴齿轮与MGU单元的马达传动连接，马达输出轴齿轮与输出齿轮通过传动齿轮组传动连接，输出齿轮与EPB卡钳的螺杆传动连接；还包括设置在机壳内的驱动齿轮，驱动齿轮与传动齿轮组传动连接，与驱动齿轮配合设有导向杆，导向杆旋转可带动驱动齿轮旋转；导向杆向外延伸到机壳外，且导向杆的伸出端设有操作部。本发明在车辆驻车电控系统失效时，不需要拆解EPB卡钳的MGU，直接通过扳手旋转操作部，即可对驻车进行手动人工解锁，操作简单方便，避免拆解过程中对电机破坏及防水功能造成影响。
一种 epb 卡钳应急解锁系统

[发明专利]车高自动调整装置-CN202111010630.3在审
发明人：周乾龙;李永波;刘永;张安霞;彭杰;王新辉;许晓丹;姚青山;孙利平;张全成;古晓科;胡灏;任龙辉;楚斌峰;饶立群 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B60G17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车高自动调整装置，包括设置在车架总成上的左侧车高调整单元和右侧车高调整单元，所述左侧车高调整单元和所述右侧车高调整单元的结构相同且对称设置；驱动机构，所述驱动机构用于同步驱动所述左侧车高调整单元和右侧车高调整单元进行车身高度调整；其中，所述驱动机构为双轴电机，所述双轴电机同步驱动所述左侧车高调整单元和右侧车高调整单元。本发明实现了两侧车高同步调整，操作方便，调整效率高，可满足不同驾驶者在不同路况下的驾驶需求，且车高数据能够实时监测和显示，方便与驾驶者进行信息交互，驾驶人员无需经过专业培训也可方便完成。
自动调整装置

[实用新型]驻车操纵机构-CN202023179704.X有效
发明人：何明雪;张安霞;李永波;刘永;王宇熙;郭小许;楚斌峰;古晓科;杨飞飞;饶立群;谷林雪;秦松梅;张雷;江波文;孔剑 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驻车操纵机构，包括安装座、驻车手柄、手柄锁止部及拉线总成；安装座包括安装底板及垂左、右支板，左、右支板上水平穿设有一转轴；驻车手柄包括由左、右扣板扣合而成的转动件，转动件固套于转轴上，右扣板上设置有操作柄；手柄锁止部包括适配卡固于左支板上的主齿板，以及设置于转动件内的解锁杆，解锁杆的一端连接有锁止棘爪，其另一端设置有释放按钮；拉线总成包括偏心固套于转轴上的扇形导线板，扇形导线板的远心端开设一连接孔，连接孔上连接有一拉线，拉线的外端依次连接有调整机构和接线板。本实用新型优点在于增强操纵时的平顺性，降低零件结构冗余，提升不同车型的共用化率，减少零件的生产成本及维护成本。
操纵机构

[实用新型]用于电动皮卡车的线束集成安装系统-CN202023179737.4有效
发明人：楚斌峰;张安霞;胡朝林;李乐义;刘永;何明雪;秦银龙;李永波;古晓科;杨欣;钱争豪;王瑞红;张全成;饶立群;杨飞飞 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电动皮卡车的线束集成安装系统，包括集成线束和连接组件，集成线束具有第一、第二连接端，第一连接端设置有第一防水接插件，第二连接端设置有分支器，分支器将集成线束分为第一分支线束和第二分支线束，第一分支线束上设置有第二防水接插件，第二防水接插件插装在EPB电机的安装口内；第二分支线束的另一端设置有后轮速传感器检测头，后轮速传感器检测头卡装在电动皮卡车的后桥上。本实用新型优点在于将EPB电机的电源线和后轮速传感器的线束集成在一起，将集成线束安装在板簧和横梁上，能够形成自动跳动段，使得集成线束的自动跳动段随着板簧和车架自由跳动，满足跳动需求。
用于电动卡车集成安装系统