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[发明专利]一种带车次号的进路序列管理方法、装置、设备及介质-CN202310732067.3在审
发明人：姜坚华;颜红慧;孙文芳 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种带车次号的进路序列管理方法、装置、设备及介质，该方法增加了进路同车次号的对应关系以及列车运行同列车计划的车次号一致性检查，所述方法包括轨旁调度设备进行带车次号进路序列管理的子方法、轨旁列控设备进行带车次号进路序列管理的子方法以及车载列控设备进行带车次号进路序列管理的子方法。与现有技术相比，本发明具有避免列车发错方向和进错股道等事故发生等优点。
一种车次进路序列管理方法装置设备介质

[发明专利]一种列车运行调整方案生成方法、设备及储存介质-CN202211679029.8在审
发明人：刘峰博;周庭梁;钱江;周公建;颜红慧 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种列车运行调整方案生成方法、设备及储存介质，该方法包括以下步骤：步骤S1、根据故障原因、发生的时间和位置，确定形成的故障区段和受困的列车信息，并预估故障持续时间；步骤S2、获取故障前实际列车信息和故障后计划列车信息，并按车底、车次序列进行结构化读取；步骤S3、构建整合故障前、故障期间和故障恢复各阶段模式的列车运行方案调整模型；步骤S4、求解列车运行方案调整模型；步骤S5、输出并应用调整运行图。与现有技术相比，本发明具有融合多种调度策略、整合衔接多个阶段，提高调度处置效率等优点。
一种列车运行调整方案生成方法设备储存介质

[发明专利]基于调整结果的列车调度策略自适应选择方法-CN201911149055.8有效
发明人：徐璟;刘峰博;颜红慧;钱江;周庭梁 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于调整结果的列车调度策略自适应选择方法，该方法可用于调度策略自动生成和选择，包括调度策略生成与调度策略识别两部分，其中调度策略生成包括利用大数据分析的聚类结果，自动生成调度策略及其调度结果特征集合，所述的调度策略识别包括将调度策略选择问题转化为特征识别问题，根据列车运行调整目标的结果特征，运用机器学习算法，自动匹配调度策略。与现有技术相比，本发明具有增强了方法的通用性和结果可预知性等优点。
基于调整结果列车调度策略自适应选择方法

[发明专利]一种基于运行图的中断运营时自动变更交路折返的方法-CN202011279855.4有效
发明人：徐璟;颜红慧;钱江;周庭梁;谢娟 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B61L23/14 文献下载
摘要：本发明涉及基于运行图的中断运营时自动变更交路折返的方法，该方法根据故障点位置以及线路折返站信息，获取替代折返点，并根据当天运行图，计算替代折返点的对应的折返计划，最后根据新折返计划，自动变更在线列车交路，实现中断运营交路调整后列车的自动折返。与现有技术相比，本发明具有在线路部分中断情况下快速变更交路的同时保持对既有运行图的兼容的优点，该方法有利于故障解除后快速恢复计划运营。
一种基于运行中断运营自动变更折返方法

[发明专利]一种城市轨道交通客流回路自适应的智能列车调度方法-CN202010197173.2有效
发明人： 颜红慧;周庭梁;钱江;陈卫华 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2020-03-19 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种城市轨道交通客流回路自适应的智能列车调度方法，包括：步骤1)，列车下客量预测；步骤2)，车站乘客出站能力获取；步骤3)，根据步骤1)和步骤2的信息，进行列车运能调整。与现有技术相比，本发明具有支撑信息完整、信息化和智能化水平高以及调度指挥高效等优点。
一种城市轨道交通客流回路自适应智能列车调度方法

[发明专利]一种用于地铁突发事故运营恢复的自动加车方法-CN202110364640.0有效
发明人：徐璟;颜红慧;钱江;周庭梁;宋诗超 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于地铁突发事故运营恢复的自动加车方法，该方法根据在线列车运行情况，获取各站台当前发车间隔，并结合当前时段的计划行车间隔，找到发车间隔异常的站台，然后根据异常站台和备车所在位置，为备车自动匹配交路和计算发车时间，实现备车自动上线。与现有技术相比，本发明具有减少对人工经验的依赖，弥补了运营恢复阶段自动加车算法的空白等优点。
一种用于地铁突发事故运营恢复自动加车方法

[发明专利]一种基于进路冲突的地铁列车临时回库股道优化处理方法-CN202210167973.9在审
发明人：徐璟;颜红慧;钱江;周庭粱;朱程辉 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于进路冲突的地铁列车临时回库股道优化处理方法，具体过程如下：S1、根据车辆段站型和进路信息，构建基于进路的回库路径树和出库路径树；S2、计算回库计划对应路径上的各进路通过时间，得到带时间的回库计划进路集合；S3、计算出库计划对应路径上的各进路通过时间，得到带时间的出库计划进路集合；S4、计算调车计划对应路径上各进路通过时间，得到带时间的调车计划进路集合；S5、找到临时回库列车的所有存车路径，计算路径上各进路通过时间，得到不同存车方案下的带时间的进路集合及冲突进路集合；S6、计算不同存车方案对车辆段计划行车的影响；S7、得到对车辆段计划作业影响最小的临时回库存车方案。与现有技术相比，本发明具有减少了列车临时回库时可能的运行冲突等优点。
一种基于进路冲突地铁列车临时股道优化处理方法

[发明专利]基于计划时刻表和客流数据的轨交运营分析方法及装置-CN202111395551.9在审
发明人：魏宁;钱江;颜红慧;周庭梁 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于计划时刻表和客流数据的轨交运营分析方法及装置，该方法将清分OD客流数据和轨交线路行车的计划时刻表数据结合起来，并根据测试需要随时注入定制各种大客流场景，分析各种客流变化对运营带来的影响。与现有技术相比，本发明具有预测各种大客流发生场景对运营带来的影响等优点。
基于计划时刻表客流数据运营分析方法装置

[发明专利]多场段协调的城市轨道交通出入库运行线编制方法-CN202111490452.9在审
发明人：刘峰博;蔡敬鹏;周庭梁;钱江;颜红慧 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明提供一种多场段协调的城市轨道交通出入库运行线编制方法，包含步骤：S1、基于正线路径，筛选与之可连接的各场段转换轨对应的可行出入库路径集；S2、根据出入库路径与正线路径的连接方式，识别可行出入库路径中需要编制的出入库区段并赋予时间标尺，作为可行出入库运行线集；S3、为每个待连接出入库运行线的正线列车始发/终到事件，匹配对应时段、交路、方向的可行出入库运行线；S4、根据场段停放车能力约束，生成对应的可行出入库运行线的到车、发车事件，检查、疏解出入库运行线到车、发车事件与正线到车、发车事件的时间冲突，基于场段的出入车间隔约束，确定最终匹配的列车出/入库场段、出入库路径、出入库运行线到车/发车事件。
多场段协调城市轨道交通入库运行编制方法

[发明专利]一种轨道交通客流原型的生成方法、装置、设备及介质-CN202111042703.7在审
发明人：魏宁;颜红慧;钱江;周庭梁 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道交通客流原型的生成方法、装置、设备及介质，该方法根据视频数据获取车站的候车人数、上车人数和下车人数，根据列车称重计算获取车上人数，并据此对上车人数和下车人数进行修正以获取精准的历史客流数据，进一步生成客流原型；并在实际运营过程中，根据实时的视频数据和列车称重数据，为调度提供实时准确的客流分布情况，根据各车厢的拥挤度给出站台候车位置建议，并将实时数据与参照客流原型数据对比，适时提供告警提醒或建议。与现有技术相比，本发明具有确保客流数据的精准性等优点。
一种轨道交通客流原型生成方法装置设备介质

[发明专利]一种基于称重数据的地铁轨道交通客流监测系统及方法-CN202110531230.0在审
发明人：李建彬;钱江;颜红慧;周公建;邱俊奎 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2021-05-17 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于称重数据的地铁轨道交通客流监测系统及方法，所述的监测系统包括车载设备CC、网关模块Gateway、调度工作站workstation、应用服务器模块CATS、外部通信接口模块FEP和旅客向导系统PIS，所述的车载设备CC通过网关模块Gateway与应用服务器模块CATS连接，所述的应用服务器模块CATS分别与调度工作站workstation和外部通信接口模块FEP连接，所述的外部通信接口模块FEP与旅客向导系统PIS连接。与现有技术相比，本发明具有以下优点：克服了现有技术中需求增加大量监测设备和地铁改造周期的缺陷，提高了调度人员对客流异常状况的管理效率，提高乘客出行效率等。
一种基于称重数据地铁轨道交通客流监测系统方法

[发明专利]基于多层耦合关系的列车运行偏差传播情况识别方法-CN201911160257.2有效
发明人：刘峰博;徐璟;颜红慧;钱江;周庭梁 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2019-11-23 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于多层耦合关系的列车运行偏差传播情况识别方法，包括以下步骤：1)识别有效的列车事件时间序列，包括列车在每个经过站点的到达事件和出发事件；2)统一提取列车活动数据，包括停站活动、区间运行活动、折返活动、以及到达或出发间隔活动；3)构建列车事件和列车活动之间、列车活动与列车活动之间的耦合关系组合；4)统计每个关系组内的列车运行偏差的变化，输出相应的分布函数和时空分布可视化结果。与现有技术相比，本发明具有贴合实际、自动识别、反馈优化等优点。
基于多层耦合关系列车运行偏差传播情况识别方法

[发明专利]基于分时方案和活动事件关系的全日列车运行图生成方法-CN202010233719.5有效
发明人：刘峰博;钱江;颜红慧;徐璟;周庭梁;王兰香 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于分时方案和活动事件关系的全日列车运行图生成方法，包括：S1：配置开行方案基本参数；S2：针对不同的交路配比情况，构建旅行时间和行车间隔之间的数量关系，在给出的折返时间范围内计算可实现交路配比要求的各个折返站实际折返时间；S3：分交路、分方向、分比例生成每个时段的列车在车站站台的到发事件时刻，修正每个交路分时段起止时刻，在时段之间衔接过渡；S4：根据多次执行步骤S3得到的全时段列车到发事件时刻，连接列车区间运行、停站活动，匹配车底折返和出入库活动，修正股道占用冲突相关的到发时刻，从而得到全日列车运行图。与现有技术相比，本发明具有标准化交路配比、自动化高低峰衔接过渡等优点。
基于分时方案活动事件关系全日列车运行生成方法

[发明专利]一种基于冗余编码系统的CRC校验系统及方法-CN201810245405.X有效
发明人：夏伟;傅林泰;蒋建金;张磊;黄邢陈;秦洁心;颜红慧;孙文芳 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2018-03-23 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： H04L1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于冗余编码系统的CRC校验系统及方法，用于通信双方传输CRC消息时的数据校验，所述的校验系统包括配置数据准备模块、签名数据补偿值计算模块、编码模块和解码模块，所述的配置数据准备模块、签名数据补偿值计算模块均分别连接编码模块和解码模块，所述的编码模块连接解码模块；所述的配置数据准备模块用于离线准备好在线计算时所需要使用的数据，所述的签名数据补偿值计算模块提供每个变量的签名补偿值计算表，用于在CRC计算时抵消低位冗余码信息。与现有技术相比，本发明具有安全性高、故障可检测率高等优点。
一种基于冗余编码系统 crc 校验方法

[发明专利]一种带教师机功能的自动列车监控模拟培训系统-CN201710599772.5有效
发明人：王阳;高武;钱江;颜红慧 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2017-07-21 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种带教师机功能的自动列车监控模拟培训系统，该模拟培训系统包括通信总线以及分别与通信总线连接的模拟培训服务器、列车控制系统接口机、中心服务器、车站服务器和显示终端，所述的显示终端包括教师机显示终端和学员台显示终端；所述的显示终端上设有模拟培训模块，用于判断登录用户权限和执行模拟功能；所述的中心服务器上设有回放服务器模块，用于计算回放数据及生成回放文件；所述的模拟培训服务器上设有场景管理模块，用于处理场景数据及加载场景文件。与现有技术相比，本发明具有操作方便直观、模拟控制功能强大等优点。
一种教师功能自动列车监控模拟培训系统

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