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[实用新型]一种构架整体磁粉探伤装置-CN202220485772.9有效
发明人：刘惠娟;刘昊东;陈浩;梁超龙;李增楼;宋兴华;臧宗波;霍文崇;孟庆武 -专利权人：河北京车轨道交通车辆装备有限公司
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： G01N27/84 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种构架整体磁粉探伤装置，包括输送台车，升降翻转单元包括两个升降翻转机，输送台车用于将构架在防护室内和两个升降翻转机之间进行输送，防护室内设置有磁化装置和磁悬液喷淋系统；每个升降翻转机均包括底座、移动支架、回转支撑座和一个旋转夹头，底座上设置有直线导轨，移动支架的底端与直线导轨滑动配合，移动支架上设置有第一驱动电机，第一驱动电机的输出轴上固设有主动齿轮，主动齿轮与设置在底座上的齿条啮合，移动支架上设置有通过丝杠螺母机构驱动回转支撑座沿移动支架进行升降的第二驱动电机，回转支撑座上固设有用于驱动旋转夹头转动的摆动液压缸。本实用新型提高了构架整体探伤的效率。
一种构架整体探伤装置

[实用新型]一种转向架构架横梁焊接工装-CN202220434140.X有效
发明人：梁超龙;张立娜;宋兴华;霍文崇;雷绰;李增楼 -专利权人：河北京车轨道交通车辆装备有限公司
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B23K37/047 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向架构架横梁焊接工装，包括主体框架、连接端口、压紧机构、横向定位机构和纵向定位机构，横向定位机构和纵向定位机构的两定位块的间距能够调节，主体框架上可拆卸设有与焊接变位机匹配连接的连接端口，横向和纵向定位机构均对称设置于主体框架的两侧上，横向定位机构位于内侧，纵向定位机构活动连接于主体框架上且能够调节竖直位移，每个纵向定位机构上均设有压紧机构，压紧机构能够压紧转向架构架横梁的端部。本实用新型既能满足焊接机器人焊接使用，也能满足手工焊接使用，可根据横梁管间距、横梁管直径、横梁管长度进行定位及压紧位置调节，适用于多种管类横梁的焊接，同时实现机器人焊接工装与手工焊接工装的通用。
一种转向架构架横梁焊接工装

[发明专利]一种构架整体磁粉探伤装置及方法-CN202210219316.4在审
发明人：刘惠娟;刘昊东;陈浩;梁超龙;李增楼;宋兴华;臧宗波;霍文崇;孟庆武 -专利权人：河北京车轨道交通车辆装备有限公司
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G01N27/84 文献下载
摘要：本发明公开了一种构架整体磁粉探伤装置，包括输送台车，升降翻转单元包括两个升降翻转机，输送台车用于将构架在防护室内和两个升降翻转机之间进行输送，防护室内设置有磁化装置和磁悬液喷淋系统；每个升降翻转机均包括底座、移动支架、回转支撑座和一个旋转夹头，底座上设置有直线导轨，移动支架的底端与直线导轨滑动配合，移动支架上设置有第一驱动电机，第一驱动电机的输出轴上固设有主动齿轮，主动齿轮与设置在底座上的齿条啮合，移动支架上设置有通过丝杠螺母机构驱动回转支撑座沿移动支架进行升降的第二驱动电机，回转支撑座上固设有用于驱动旋转夹头转动的摆动液压缸。本发明提高了构架整体探伤的效率。
一种构架整体探伤装置方法

[实用新型]一种转向架构架自动装配设备-CN202123168960.3有效
发明人：陈恒;李增楼;徐雷;王俊玖;李永利;雷绰;刘惠娟;史大伟;梁超龙;刘昊东;李东运;霍文崇 -专利权人：河北京车轨道交通车辆装备有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B23K11/11 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种转向架构架自动装配设备，涉及轨道交通车辆制造技术领域，包括：中央控制系统、散件托盘料架、组装焊接变位机、组装搬运机器人和焊接机器人，中央控制系统与组装焊接变位机、组装搬运机器人、焊接机器人通信连接并能够控制组装焊接变位机、组装搬运机器人、焊接机器人的运作，本实用新型提供的转向架构架自动装配设备将组装、焊接工序以智能化工艺装备及控制系统相结合，实现了全周期自动化生产，提升了产品质量与制造效率。
一种转向架构架自动装配设备

[实用新型]一种制动梁总成焊接工装-CN202122618411.5有效
发明人：刘惠娟;李增楼;梁超龙;陈恒;雷绰;孟庆武;霍文崇 -专利权人：河北京车轨道交通车辆装备有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动梁总成焊接工装，涉及焊接工装设备领域，包括底座、反变形支撑机构和至少两个固定机构，各固定机构固定设置在所底座上，各固定机构上具有固定孔，各固定孔均同轴设置，固定孔用于固定套设在制动梁上以固定制动梁，反变形支撑机构与底座连接，反变形支撑机构的支撑面的最低点能够处于高于固定孔的孔壁与制动梁接触的最低点的位置，反变形支撑机构用于使制动梁弯曲变形。本实用新型中的制动梁总成焊接工装，能够减小工件焊接变形，提升生产效率。
一种制动总成焊接工装

[实用新型]一种压卡装置-CN202122817823.1有效
发明人：刘惠娟;李增楼;陈恒;雷绰;梁超龙;霍文崇;任占胜 -专利权人：河北京车轨道交通车辆装备有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压卡装置，涉及夹具技术领域，包括承载体、支撑架及至少一个压板机构，承载体用于承载工件、支撑架及各压板机构；支撑架固定设于承载体上，各压板机构的一端用于与支撑架转动连接，各压板机构的另一端用于与支撑架形成能够拆卸的固定连接；各压板机构均包括至少两个压板，各压板均用于使工件压紧于承载体上，压卡装置对工件的刚性固定范围增加，且压卡操作过程简单，减少工人劳动量，提高生产效率。
一种装置

[发明专利]一种转向架构架自动装配设备-CN202111546596.1在审
发明人：陈恒;李增楼;徐雷;王俊玖;李永利;雷绰;刘惠娟;史大伟;梁超龙;刘昊东;李东运;霍文崇 -专利权人：河北京车轨道交通车辆装备有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B23K11/11 文献下载
摘要：本发明提供了一种转向架构架自动装配设备，涉及轨道交通车辆制造技术领域，包括：中央控制系统、散件托盘料架、组装焊接变位机、组装搬运机器人和焊接机器人，中央控制系统与组装焊接变位机、组装搬运机器人、焊接机器人通信连接并能够控制组装焊接变位机、组装搬运机器人、焊接机器人的运作，本发明提供的转向架构架自动装配设备将组装、焊接工序以智能化工艺装备及控制系统相结合，实现了全周期自动化生产，提升了产品质量与制造效率。
一种转向架构架自动装配设备

[实用新型]一种排版式钢印磕打工装-CN202120239451.6有效
发明人：闫谱;霍文崇;李增楼;梁超龙 -专利权人：河北京车轨道交通车辆装备有限公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B44B5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种排版式钢印磕打工装，包括工装主体、钢印本体以及钢印挡块，工装主体上设置有贯穿工装主体且对钢印本体和钢印挡块进行限位的钢印槽，钢印槽内沿长度方向排布有若干钢印挡块，钢印本体设置在钢印槽内壁与钢印挡块之间或两钢印挡块之间，并通过钢印槽内壁与钢印挡块限位，钢印挡块的高度以及钢印槽的高度均小于钢印本体的高度。通过钢印槽与钢印挡块对钢印本体的共同限位，使钢印本体在受力进行钢印磕打时不会产生歪斜，从而使钢印的磕打更加稳定、磕打在工件上的钢印效果更好。
一种版式钢印磕打工装

[发明专利]一种轨道车辆弹性车轮轮对压装方法-CN202010164128.7在审
发明人：张钰涛;王俊玖;司万强;李增楼;霍文崇;雷绰 -专利权人：河北京车轨道交通车辆装备有限公司
申请日： 2020-03-11 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆弹性车轮轮对压装方法，包括以下步骤：S1，选择与车轴相匹配的安装工装，所述安装工装的内径大于弹性车轮的轮心的内径且能够压到轮心侧面上；S2，将导向套套装在所述车轴的右端，以保持所述车轴的中心线与压力机活塞的中心线共线；S3，在所述车轴轮座处涂抹润滑油，将所述弹性车轮通过所述导向套预装到所述车轴上，同时保持所述弹性车轮与所述车轴垂直；S4，将所述安装工装挡在所述弹性车轮的轮心侧面，通过所述压力机顶针顶住所述车轴的轴心，缓慢加压，使得所述车轴缓慢进入所述弹性车轮的轮心的中心孔中，直至完成所述弹性车轮的安装。本发明能够提高压装成功率，并能够保证压装质量。
一种轨道车辆弹性车轮轮对方法

[实用新型]一种工程车用与地铁用半永久牵引杆连挂的车钩装置-CN201821505313.2有效
发明人：王宏伟;丛茂野;王国政;李鹏;霍文崇;孙春林 -专利权人：天津电力机车有限公司
申请日： 2018-09-14 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B61G9/24 文献下载
摘要：本实用新型创造的一种工程车用与地铁用半永久牵引杆连挂的车钩装置，所述车钩装置(1)与半永久牵引杆(2)连接的一端设有套筒(3)，所述套筒(3)上设有用以定位所述半永久牵引杆(2)的连杆机构(4)。本实用新型创造的有益效果为：使工程车或公铁两用车可以与地铁车辆直接进行连挂，而不需要借助其他外力和其它部件，提高连挂效率，降低制造成本。
半永久牵引杆车钩装置工程车本实用新型套筒地铁公铁两用车地铁车辆连杆机构制造成本

[发明专利]一种工程车用与地铁用半永久牵引杆连挂的车钩装置-CN201811074423.2在审
发明人：王宏伟;丛茂野;王国政;李鹏;霍文崇;孙春林 -专利权人：天津电力机车有限公司
申请日： 2018-09-14 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B61G9/24 文献下载
摘要：本发明创造的一种工程车用与地铁用半永久牵引杆连挂的车钩装置，所述车钩装置(1)与半永久牵引杆(2)连接的一端设有套筒(3)，所述套筒(3)上设有用以定位所述半永久牵引杆(2)的连杆机构(4)。本发明创造的有益效果为：使工程车或公铁两用车可以与地铁车辆直接进行连挂，而不需要借助其他外力和其它部件，提高连挂效率，降低制造成本。
半永久牵引杆车钩装置工程车套筒地铁公铁两用车地铁车辆连杆机构制造成本

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