专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种智能平衡控制系统-CN202320603256.6有效
  • 陶志鹏;魏中林;汪强 - 深圳市鼎给力技术有限公司
  • 2023-03-24 - 2023-08-18 - B62D37/04
  • 本实用新型涉及智能车辆控制技术领域,特别是一种智能平衡控制系统,主要包括:压电传感器模块、车辆控制模块以及平衡装置模块。其中,压电传感器模块与车身固定连接,压电传感器模块用于感知车身的倾斜方向和倾斜角度;车辆控制模块与压电传感器模块信号连接,车辆控制模块用于根据压电传感器模块的信号生成控制信号,并将控制信号传输至平衡装置模块;平衡装置模块与车辆控制模块信号连接,平衡装置模块用于根据控制信号控制车辆平衡。本实用新型所提供的智能平衡控制系统通过安装压电传感器模块感知车身倾斜方向和倾斜角度,并通过车辆控制模块根据传感器信号生成控制信号,传输至平衡装置模块,通过控制平衡装置模块实现车辆的平衡。
  • 一种智能平衡控制系统
  • [实用新型]一种无菌实验室送风系统-CN202320186094.0有效
  • 吴丹;匡洋;叶亚丽;李坤;陶志鹏 - 武汉海镜医疗净化工程有限公司
  • 2023-02-06 - 2023-07-25 - F24F7/04
  • 本申请涉及实验室送风技术的领域,具体公开了一种无菌实验室送风系统,其包括设置于所述实验室上方的新风室以及设置于所述实验室侧壁位置的送风夹层,所述送风夹层与所述新风室连通,所述送风夹层侧壁设置有出口,所述送风夹层在所述出口位置可拆设置有百叶风口,所述送风夹层壁面固定连接有固定块,所述百叶风口外壁设置有框架,所述框架设置有固定槽,所述固定块穿入至所述固定槽内,所述固定块设置有用于卡接所述框架的卡接件,所述框架设置有用于锁定所述卡接件的锁定件。本申请具有便于拆卸百叶风口的效果。
  • 一种无菌实验室送风系统
  • [发明专利]Z型异质结Co9-CN202110648535.X有效
  • 刘琳;陈强;罗四维;陶志鹏;李晨宁 - 辽宁大学
  • 2021-06-10 - 2022-07-19 - B01J31/22
  • 本发明涉及Z型异质结Co9S8/NH2‑UiO‑66复合材料的制备方法及其在光催化中的应用。所述的Z型异质结Co9S8/NH2‑UiO‑66复合材料是将Co9S8纳米粒子负载到金属有机骨架NH2‑UiO‑66表面,形成异质结。制备方法如下:采用水热法分别合成NH2‑UiO‑66和Co9S8纳米粒子;将NH2‑UiO‑66和Co9S8纳米粒子分散在乙醇溶液中超声作用,然后蒸发乙醇溶剂诱导Co9S8纳米粒子在NH2‑UiO‑66上复合,真空干燥得目标产物。本发明提供的Co9S8/NH2‑UiO‑66复合材料对Biginelli反应展示出良好的催化性能。
  • 型异质结cobasesub
  • [发明专利]电动汽车驱动系统的防滑控制方法及系统-CN202111240453.8在审
  • 陶志鹏;王伟;李建军;郑春阳 - 智新控制系统有限公司
  • 2021-10-25 - 2022-01-28 - B60W30/18
  • 本发明提供了电动汽车驱动系统的防滑控制方法及系统,方法包括以下步骤:获取电机控制器防滑控制功能开启工况;当电机控制器防滑控制功能处于开启状态时,获取滑差和滑差判断阈值的第一比对工况、油门踏板信号有效工况以及车速和车速阈值的第二比对工况;根据获取的第一比对工况、油门踏板有效工况以及第二比对工况,获取车辆防滑条件满足工况;当车辆满足防滑条件时,控制车辆进入防滑控制模式。本发明提供的电动汽车驱动系统的防滑控制方法及系统,所述方法通过获取到的车速、电机转速和踏板信号等信号判断出车辆车辆的打滑状态,可替代传统防滑制动系统进行车辆防滑控制,增加电动汽车行车安全的同时降低整车成本。
  • 电动汽车驱动系统防滑控制方法
  • [发明专利]电动车急刹车控制方法及存储介质-CN202010399598.1有效
  • 陶志鹏;胡敬伟;李建军;郑春阳 - 智新控制系统有限公司
  • 2020-05-12 - 2021-12-17 - B60L7/00
  • 本发明公开一种电动车急刹车控制方法及存储介质。它包括获取刹车起始时刻第一电机转速n0,基于第一电机转速n0判断车辆的急刹车控制模式;当第一电机转速n0不大于设定第一电机转速,实施低速急刹车控制模式;在低速急刹车过程中,获取电机转速开始反转到设定的第二电机转速n2的第一时间T1,当第一时间T1不大于第一设定时间T0,确定低速急刹车有效标记,禁止电机进入驻坡控制模式。本发明的上述技术方案,采用对车辆急刹车状态进行分类管理控制,通过识别判断确定不同的急刹车状态,实施不同的急刹车控制模式,禁止电机进入驻坡控制模式。从而避免了急刹车时,错误实施驻坡控制模式。
  • 电动车急刹车控制方法存储介质

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