“陈靖奇”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果27个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]具有双中性桥的电动化车辆逆变器-CN202310117595.8在审
发明人：陆樨;克里希纳·普拉撒度·巴特;邹轲;陈靖奇;迈克尔·W·德格纳 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2023-02-15 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本公开提供了“具有双中性桥的电动化车辆逆变器”。一种电动化车辆和被配置用于向两种不同类型的外部负载供电的相关联逆变器包括第一和第二相/火线桥，其与耦合到车辆底盘的第一中性桥和不耦合到车辆底盘的第二浮动中性桥组合。第一/第二相桥和第一中性桥耦合到第一插座，该第一插座被配置为接收对应的插头以向第一负载诸如电动工具或附件供电。第一/第二相桥和第二中性桥耦合到第二插座，该第二插座被配置为接收对应的插头以向第二负载诸如具有接地电极的房屋或建筑物供电。逆变器可以在负载与牵引电池之间包括隔离变压器，和/或可以被配置为为中性连接中的任一者或两者提供单相、分相或三相电力。
具有中性电动车辆逆变器

[发明专利]功率转换器汇流条-CN202210825043.8在审
发明人：克里希纳·普拉撒度·巴特;陈靖奇;迈克尔·W·德格纳;曼·普拉卡什·古普塔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本公开提供了“功率转换器汇流条”。一种车辆包括牵引电池和转换器。所述转换器包括开关以及并联电连接在所述牵引电池与所述开关之间的第一汇流条和第二汇流条。所述第二汇流条的电感小于所述第一汇流条并且包括电阻器，所述电阻器的电阻比所述第一汇流条的电阻大至少一个数量级。
功率转换器汇流

[发明专利]车辆电池泄漏检测-CN202210060295.6在审
发明人： 陈靖奇;王宝金;本杰明·A·塔巴托夫斯基-布什 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本公开提供了“车辆电池泄漏检测”。一种电路可经由晶体管选择性地附接到牵引电池单元的正极端子和负极端子中的一个。所述电路具有与电感器串联设置的电流传感器。控制器操作所述晶体管使得来自所述正极端子和所述负极端子中的所述一个的电流在所述电路内反向，并且当电感器充电速率小于预定充电值时，禁止所述牵引电池单元的充电和放电。
车辆电池泄漏检测

[发明专利]单侧电压泄漏检测-CN202210061697.8在审
发明人：王宝金;陈靖奇;本杰明·A·塔巴托夫斯基-布什 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本公开提供“单侧电压泄漏检测”。一种车辆电池系统包括：具有正极端子和负极端子的牵引电池；以及电阻性电路，所述电阻性电路包括第一电阻器、开关和第二电阻器，所述第一电阻器电气连接在所述端子中的一者与公共接地之间，所述第二电阻器可以经由所述开关选择性地电气连接在所述端子中的所述一者与所述第一电阻器之间。所述车辆电池系统还包括控制器，所述控制器断开和闭合所述开关，并且根据由于所述开关的断开和闭合而在所述第二电阻器两端产生的电压变化来禁止所述牵引电池的充电。
电压泄漏检测

[发明专利]用于检测接触器焊接的方法和系统-CN202210027230.1在审
发明人：王宝金;陈靖奇;本杰明·A·塔巴托夫斯基-布什;亚伦·沃克;王锐;贡献之;王旭;约翰·保罗·吉博 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本公开提供了“用于检测接触器焊接的方法和系统”。一种电力系统包括电池和控制器。所述控制器根据在命令断开电连接到所述电池的接触器之前和之后感测到的并且指示与所述接触器中的一个相关联的泄漏电阻在命令断开所述接触器中的所述一个之后增加的电压或电流值，以及在命令断开所述接触器中的另一个之后所述接触器中的所述另一个两端的连续电压降的持续时间超过阈值，禁止对所述电池充电。
用于检测接触器焊接方法系统

[发明专利]三相谐振转换器和附件电源的磁集成-CN202210013035.3在审
发明人：穆罕默德·埃尔希尔;陈靖奇 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-01-06 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本公开提供“三相谐振转换器和附件电源的磁集成”。一种电力系统包括：牵引电池；辅助电池；以及3相谐振DC/DC转换器，所述3相谐振DC/DC转换器允许所述牵引电池的充电和放电，并且包括3相变压器、3相匹配电容器和3相谐振电感器。所述车辆还包括辅助电路，所述辅助电路允许用来自所述牵引电池的电力对所述辅助电池充电，并且与所述3相变压器磁耦合。
三相谐振转换器附件电源集成

[发明专利]用于磁通平衡的具有不对称间隙分布的集成式四芯变压器-CN202210018497.4在审
发明人：穆罕默德·埃尔希尔;陈靖奇 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： H01F27/06 文献下载
摘要：本公开提供了“用于磁通平衡的具有不对称间隙分布的集成式四芯变压器”。一种第一变压器包括第一四芯，所述第一四芯具有四个第一支腿和围绕所述第一支腿中的每一个缠绕的第一绕组，使得所述第一支腿的多个对角第一支腿的绕组方向是相同的。一种第二变压器包括第二四芯，所述第二四芯具有四个第二支腿和围绕所述第二支腿中的每一个缠绕的第二绕组，使得所述第二支腿的多个对角第二支腿的绕组方向是相同的。所述第一四个支腿和所述第二四个支腿被布置成彼此相邻但彼此间隔开以限定四个间隙。所述第一绕组和所述第二绕组是并联的。
用于平衡具有不对称间隙分布集成式四芯变压器

[发明专利]使用具有去耦次级绕组的电流源馈电变压器结构的多源磁集成-CN202110110888.4在审
发明人：穆罕默德·埃尔希尔;陈靖奇;马克·J·费雷尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本公开提供“使用具有去耦次级绕组的电流源馈电变压器结构的多源磁集成”。一种用于汽车的电力系统包括矩阵变压器，所述矩阵变压器具有两个单独的芯、缠绕在所述芯中的每一个上的初级绕组、缠绕在所述芯中的一个上的第一次级绕组、以及与所述第一次级绕组电流隔离并且缠绕在所述芯中的另一个上的第二次级绕组。所述电力系统还包括电路，所述电路将电力从AC源传递至所述初级绕组，将电力从所述第一次级绕组传递至牵引电池，并且将电力从所述第二次级绕组传递至辅助电池。
使用具有次级绕组电流馈电变压器结构多源磁集成

[发明专利]可调谐开关阻抗匹配网络-CN202011292624.7在审
发明人：穆罕默德·埃尔希尔;理查德·威廉·考茨;陈靖奇;王进;约翰·保罗·吉博 -专利权人：福特全球技术公司;俄亥俄州立大学创新基金会
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： H02J7/10 文献下载
摘要：本公开提供了“可调谐开关阻抗匹配网络”。一种电力系统，包括牵引电池和整流器，所述整流器包括一对二极管、一对开关以及各自与所述开关中不同的一个开关并联的一对电容器，使得输入到所述整流器的交流电导致具有至最大量值的抛物线逼近的交流电压被输入到所述整流器。所述最大量值对应于输出到所述牵引电池的电压的量值。
调谐开关阻抗匹配网络

[发明专利]用于分相不平衡负载的车辆发电机-逆变器-CN202011052005.0在审
发明人：陆樨;邹轲;克里希纳·普拉撒度·巴特;陈靖奇;迈克尔·W·德格纳 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： H02M7/537 文献下载
摘要：本公开提供了“用于分相不平衡负载的车辆发电机‑逆变器”。一种用于为电气负载供电的系统和方法。所述系统和方法包括第一逆变器，用于将由车辆内的电池提供的第一DC电力转换为第一AC电力。所述系统和方法还包括整流器，所述整流器包括连接到变压器的次级绕组的输入端。所述整流器还具有连接到至少两个电容器的输出端。所述整流器和电容器将所述第一AC电力转换为第二DC电力。所述系统和方法还包括逆变器，用于将所述第二DC电力转换为输出AC电力，所述输出AC电力被供应给分相输出端。所述系统和方法还将所述至少两个电容器之间的所述分相输出端的一个桥连接到所述变压器的中心抽头以修改所述第二DC电力的电压幅度。
用于不平衡负载车辆发电机逆变器

[发明专利]用于多源无线和传导充电的系统和方法-CN202011054379.6在审
发明人：穆罕默德·埃尔希尔;陈靖奇 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B60L53/22 文献下载
摘要：本公开提供了“用于多源无线和传导充电的系统和方法”。公开了一种用于提供无线充电和有线充电的充电器系统和方法。所述充电器可包括导线充电电路，所述导线充电电路能够操作以接收并处理来自直接连接到所述车辆的有线电源的第一电能。所述充电器还可包括接收线圈，所述接收线圈能够操作以接收从未直接连接到所述车辆的外部无线电源接收的第二电能。所述充电器可包括具有接收线圈和DC‑DC转换器的谐振电路。所述接收线圈在所述充电器从所述有线电源接收所述第一电能时可提供阻抗匹配。所述接收线圈还可由无线电源激励以接收第二电能。所述充电器还可包括整流器电路，所述整流器电路能够操作以使用所述第一电能或所述第二电能给所述电池充电。
用于无线传导充电系统方法

[发明专利]用于并联相桥开关的DC逆变器/转换器电流平衡-CN202010427677.9在审
发明人：徐竹娴;陈靖奇 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： H02P27/08 文献下载
摘要：本公开提供了“用于并联相桥开关的DC逆变器/转换器电流平衡”。减少了功率转换器半桥中的并联开关装置之间的电流不平衡。栅极驱动器为相应半桥产生标称的PWM栅极驱动信号。第一反馈回路将所述标称的PWM栅极驱动信号耦合到相应的第一开关装置的栅极端子。所述第一反馈回路具有与第一并联开关装置的电流路径的第一互感，并且具有与第二并联开关装置的电流路径的第二互感。所述第一互感和所述第二互感被布置为在所述第一反馈回路中产生相反电压，使得当所有所述并联开关装置携带相等电流时，抵消所述电压。
用于并联开关 dc 逆变器转换器电流平衡

[发明专利]车辆接地故障检测-CN202010372585.5在审
发明人：穆罕默德·埃尔希尔;艾伦·罗伊·盖尔;陈靖奇 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B60L53/20 文献下载
摘要：本公开提供了“车辆接地故障检测”。一种车辆电力系统包括牵引电池、非隔离电力转换器、在用电网电力给所述牵引电池充电期间测量所述非隔离电力转换器的相电流输入的电流传感器和控制器。所述控制器响应于所述相电流的三次谐波分量的量值超过阈值来中断在所述牵引电池和电网电源之间的电连接以防止对所述牵引电池进一步充电。
车辆接地故障检测

[发明专利]用于监测电池的电池单元的系统-CN202010113617.X在审
发明人： 陈靖奇;本杰明·A·塔巴托夫斯基-布什;约翰·保罗·吉博;凯文·范德拉恩;王宝金 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本公开提供了“用于监测电池的电池单元的系统”。一种用于监测电池的电池单元的系统包括电容器、处理器和控制器。所述控制器被配置为将所述电容器与第一电池单元连接，以将所述电容器充电到所述第一电池单元的电压，然后(i)将所述电容器与第二电池单元连接，以形成具有作为所述电容器和所述第二电池单元的电压差的输出的电路，并且(ii)将所述输出连接到所述处理器，用于所述处理器测量所述电压差。所述电压差是所述第一电池单元和所述第二电池单元之间的所述电压差。
用于监测电池单元系统

[发明专利]具有在栅极驱动器处生成的增强共源极电感的逆变器系统-CN201911083261.3在审
发明人：徐竹娴;陈靖奇 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2019-11-07 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： B60L15/00 文献下载
摘要：本公开提供了“具有在栅极驱动器处生成的增强共源极电感的逆变器系统”。一种用于电动车辆驱动器的多相逆变器具有多个驱动器，以将驱动信号提供给相桥中的上部晶体管和下部晶体管的相应栅极回路。变压器在一个相桥中的第一晶体管的第一栅极回路中具有次级绕组，并且具有将所述第一晶体管的开尔文发射极连接到另一个相桥中的第二晶体管的开尔文发射极的初级绕组。晶体管的开关瞬变被缩短，因为当切换栅极信号以改变第一相桥中的晶体管的导电状态时，在跨所述第一桥的杂散电感连接的变压器初级绕组中感测到所述第一桥中的电流变化的速率。经由变压器次级绕组向所述栅极信号添加与感测到的速率成比例的电压，从而增加所述晶体管的共源极电感。
具有栅极驱动器生成增强共源极电感逆变器系统

1
2
下一页»
尾页
共 27 条