专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]用于驻车控制的方法和装置-CN201611188466.4有效
  • 吴友贵;王琦;阳恩威 - 宝沃汽车(中国)有限公司
  • 2016-12-20 - 2020-11-13 - B60T7/12
  • 本公开涉及一种用于驻车控制的方法和装置。所述方法包括:当车辆的车速小于预定的车速阈值,环境湿度大于预定的湿度阈值,且所述车辆的电子驻车开关被拉起时,判断所述车辆的当前挡位是否为P挡;当判定所述车辆的当前挡位为P挡时开始计时;当到达预定的间隔时长时,唤醒所述电子驻车制动系统,以使所述电子驻车制动系统控制卡钳释放预定的释放时长后再夹紧。这样,能够减小因卡钳夹紧制动盘过久而造成的制动摩擦片与制动盘之间粘黏的可能性。
  • 用于控制方法装置
  • [发明专利]用于驻车控制的方法和装置-CN201611188468.3有效
  • 吴友贵;王琦;阳恩威 - 宝沃汽车(中国)有限公司
  • 2016-12-20 - 2020-08-18 - B60T7/12
  • 本公开涉及一种用于驻车控制的方法和装置。所述方法包括:当车辆的车速小于预定的车速阈值,且所述车辆的电子驻车开关按键被拉起时,检测所述电子驻车开关按键被拉起的持续时长;当所述电子驻车开关按键被拉起的持续时长小于预定的时长阈值时,检测所述车辆所在路面的坡度;当所检测的坡度大于预定的坡度阈值时,根据所述车辆在所检测的坡度上驻车所需的夹紧力,来确定所述车辆的制动盘的夹紧力;控制所述制动盘以所确定的夹紧力夹紧制动摩擦片。这样,使制动盘的夹紧力更适应于路面的坡度,减小了卡钳电机的负载,延长了制动摩擦片、卡钳电机和线束的使用寿命。
  • 用于控制方法装置
  • [发明专利]汽车泊车过程的辅助制动控制方法及系统-CN201310451105.4有效
  • 阳恩威;秦石岩;於涛 - 北汽福田汽车股份有限公司
  • 2013-09-27 - 2017-06-06 - B60T7/12
  • 本发明提出一种汽车泊车过程的辅助制动控制方法,包括检测汽车的当前车速;如果当前车速小于或等于预设速度,则进一步检测汽车与障碍物之间的距离是否小于或等于预设距离;如果是则进行报警,并进一步根据汽车的加速踏板的状态、加速踏板的状态的持续时间以及汽车与障碍物之间的距离的变化趋势判断是否进行辅助制动;如果判断进行辅助制动,则控制汽车进行自动制动以避免碰撞所述障碍物。根据本发明实施例的方法可自动制动,防止泊车过程与周围障碍物的刮擦碰撞,提高汽车的安全性。本发明还提出了一种汽车泊车过程的辅助制动控制系统。
  • 汽车泊车过程辅助制动控制方法系统
  • [发明专利]一种制动灯控制系统与方法及相应车辆-CN201410681882.2在审
  • 程斌;阳恩威;赵启龙 - 北汽福田汽车股份有限公司
  • 2014-11-24 - 2015-08-19 - B60Q1/44
  • 本发明公开了一种制动灯控制系统与方法及相应车辆。所述制动灯控制系统包括:控制装置,其与制动灯连接,以控制制动灯的点亮与不点亮;制动灯开关,其与制动踏板或制动主缸关联,在制动踏板压下或制动主缸动作时,向所述控制装置发出点亮制动灯信号;以及电子稳定控制单元,其检测自身主缸中的压力以判断其是否正在进行制动,如果判定正在进行制动,向控制装置发出点亮制动灯信号,其中,在所述控制装置接收到来自所述制动灯开关和电子稳定控制单元中的任一个的点亮制动灯信号时,所述控制装置点亮制动灯,否则不点亮制动灯。通过本发明的技术方案,在电子稳定控制单元对车辆进行制动时,点亮制动灯对后车进行提示,从而大大提高安全性。
  • 一种制动控制系统方法相应车辆
  • [实用新型]拆卸工具-CN201220676881.5有效
  • 王琦;李岩;於涛;阳恩威 - 北汽福田汽车股份有限公司
  • 2012-12-10 - 2013-06-26 - B25B27/14
  • 本实用新型公开了一种用于分离制动踏板与制动助力器的拆卸工具,其中所述制动踏板(2)设有包括两侧卡扣(9)的卡合结构,所述制动助力器(7)的连杆球头部(4)卡合到所述两侧卡扣内而连接于所述制动踏板,其中,所述拆卸工具包括手柄(1)和设置于所述手柄一端的推压件(5),该推压件包括相互间隔的推顶部(18),至少所述相互间隔的推顶部(18)形成为能够进入到所述卡合结构内以推顶所述两侧卡扣,并且所述相互间隔的推顶部之间的间隔能够供所述连杆球头部通过,从而能够简单省力地实现制动踏板与制动助力器的分离,同时还能够避免制动踏板中卡合结构破坏这样的情况。
  • 拆卸工具

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