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[发明专利]用于车辆的电池系统-CN201711328749.9有效
发明人：文孝植;闵敬仁;金裕锡;金锡亨;崔帝勋 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：一种用于车辆的电池系统包括：电池组件，其包括至少一个第一电池模块和至少一个第二电池模块；第一继电器，其在第一结点和在第一电池模块的第一端和第二电池模块的第一端中的一个之间闭合/断开，其中，第二电池模块的第一端连接到第一电池模块的第二端；第二继电器，其在第二结点和第二电池模块的第二端之间闭合/断开；转换器，其对结点之间的电压进行转换；第三继电器，其在所述转换器和第一电池模块的第一端之间闭合/断开；第四继电器，其在第一电池模块的第一端和地之间闭合/断开；以及电池管理器，其根据车辆的行驶状态和模块的能量存储量来控制继电器。
用于车辆电池系统

[发明专利]电池管理系统及其控制方法-CN201710073035.1有效
发明人：文孝植;方俊镐;金宇成;闵敬仁;崔帝勋;金镇郁;金东一;南智媛;崔溶桓;李伦浚;徐正勋;梁熙台;崔埈硕;金裕锡;禹中帝;金柄秀;金容载;金勍暤;金锡亨;林海圭 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2017-02-10 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本发明涉及电池管理系统及其控制方法。电池管理系统(BMS)可以包括：电池；继电器，其被配置为电连接和断开电池以向电负载提供电压(电力)和从电负载提供电压；电负载，其被配置为当继电器电连接时从电池接收电压(电力)，以将接收的电压(电力)与参考值进行比较并根据比较结果输出唤醒信号；以及控制器，其被配置为通过唤醒信号唤醒，以监测电池的状态以及控制继电器的状态。通过在车辆关闭的状态下通过电负载监测电池并且仅在必要时将BSM切换到唤醒状态，可以防止电池的过放电和过充电。
电池管理系统及其控制方法

[发明专利]用于管理车辆电池的系统和方法-CN202111313779.9在审
发明人：朴贤镇;金宇成;闵敬仁;黄道性;白起昇;金东一;陈大建;李伦浚;梁宝蓝;洪起哲;金益圭;李成一;李载新;李荣雨;陈修洋;金锡亨;朴贤秀 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明涉及用于管理车辆电池的系统和方法。公开了用于管理车辆电池的系统，所述车辆电池能够充电/能够放电并且存储用于对车辆驱动电机进行驱动的能量。所公开的用于管理车辆电池的系统包括控制器，控制器接收车辆电池中的多个电池单元的每一个的电压、车辆电池的温度以及车辆电池的绝缘电阻，基于多个电池单元的电压之间的偏差以及车辆电池的温度来确定参考值，并且通过将确定的参考值与绝缘电阻进行比较来确定车辆电池是否异常。
用于管理车辆电池系统方法

[发明专利]具有储能部的车辆电池系统-CN202110928212.6在审
发明人：文孝植;闵敬仁 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆电池系统。该系统包括具有第一电池模块和第二电池模块的电池组件、安装在与第一电池模块和第二电池模块的各个端子连接的触点之间并控制向车辆的驱动马达供电的继电器、转换从第一电池模块和第二电池模块输入的电压并将转换后的电压供应给低压电子部件的转换器、连接到转换器的输出端的储能部以及控制上述部件的电池管理系统。
具有储能部车辆电池系统

[发明专利]用于车辆的电池管理系统-CN201710074269.8有效
发明人：尹钟厚;金美玉;闵敬仁;黃道性;崔帝勋;金勍暭;金范奎;梁熙台;金裕锡;文孝植;金锡亨;权杋柱 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2017-02-10 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B60L58/15 文献下载
摘要：本发明提供一种用于车辆的电池管理系统。该系统通过提供被配置为接收从第一连接线传输的电力和从第二连接线传输的电力的控制器防止低压电池的过充电和过放电来防止车辆的故障。电池管理系统包括继电器，其被配置为电连接和电断开从电池供给到负载的电力。该系统还包括控制器，其被配置为接收通过电池和继电器之间的连接线传输的第一常规电力以及通过继电器和负载之间的连接线传输的第二常规电力。控制器进一步被配置为开启和关闭继电器。
用于车辆电池管理系统

[发明专利]用于助推启动的车辆电力系统-CN201611009656.5有效
发明人：梁熙台;闵敬仁;崔帝勋;金勍暤;金裕锡;文孝植;金锡亨 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-11-04 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于助推启动的车辆电力系统，包括：辅助电池；第一继电器，其具有与所述辅助电池连接的第一端；用于助推启动的电源连接端子，当开始助推启动时所述电源连接端子与外部电源连接；第二继电器，其具有与所述电源连接端子连接的第一端和与所述第一继电器的第二端电连接的第二端；以及重连开关，其具有与所述辅助电池和所述电源连接端子二者连接的第一端以及与用于接通所述第一继电器的控制端子连接的第二端。重连开关响应于重连输入信号使其第一端和第二端彼此电连接，由此将外部电力施加于所述控制端子，并接通所述第一继电器。
用于助推启动车辆电力系统

[发明专利]电池管理装置、车辆以及控制车辆的方法-CN202011319320.5在审
发明人： 闵敬仁 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2020-11-23 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明涉及电池管理装置、车辆以及控制车辆的方法。一种控制具有电动机、发动机和电池的车辆的方法，该方法包括：检测设置在电池中的多个电池单元的各自的电压值；在多个电池单元的电压值中识别最大电压值和最小电压值；获得识别出的最大电压值和最小电压值之间的电压偏差值；获得电池的劣化率；基于电压偏差值或电池的劣化率中的至少一者获得电池的功率极限值；基于获得的功率极限值和预设权重获得最终功率极限值；并且基于获得的最终功率极限值控制电池的放电。
电池管理装置车辆以及控制方法

[发明专利]检测继电器熔接的方法和系统-CN201610738909.6有效
发明人：金勍暤;闵敬仁;崔帝勋;金东建;林度暻;金镇郁;方俊镐;李伦浚;梁熙台;金裕锡;文孝植;安均荣;金锡亨;金东一 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B60L3/04 文献下载
摘要：提供了一种检测继电器熔接的方法和系统以通过当关掉车辆发动机时调节继电器关闭次序、当开启车辆发动机时使用关于是否检测到继电器熔接的数据来更准确地诊断继电器熔接。方法包括当开启车辆发动机时检测第一继电器和第二继电器是否已经熔接以及当关掉车辆发动机时基于第一继电器和第二继电器是否已经熔接来调节第一继电器和第二继电器的关闭次序。
检测继电器熔接方法系统

[发明专利]用于车辆的制动控制系统和方法-CN201911011258.0在审
发明人：文孝植;崔帝勋;文喜圣;金润浩;宋成根;闵敬仁;金裕锡 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明提供一种用于车辆的制动控制系统。该系统包括向车辆的车轮提供旋转力的电动机以及存储用于驱动电动机的电能的第一电池。逆变器经由DC链路端连接至第一电池，并且执行DC链路端与电动机之间的双向功率转换。DC转换器连接至DC链路端，以将DC链路端的电压下变频并输出下变频的电压。向第二电池提供由DC转换器转换的电压，并且该第二电池的电压低于第一电池的电压。控制器操作逆变器和DC转换器，以将在车辆制动期间从电动机产生的再生制动能量充入第一电池和第二电池中。
用于车辆制动控制系统方法

[发明专利]用于重置混合动力车辆中的电池的电量状态的方法-CN201510830492.1有效
发明人： 闵敬仁 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2015-11-25 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B60W20/13 文献下载
摘要：一种用于重置混合动力车辆中的电池的电量状态的方法，包括在混合动力车辆启动之后计算电池的第一SOC值。使用电池的开路电压(OCV)计算电池的第二SOC值。将电池的第二SOC值与用于车辆启动的第三SOC值进行相互比较，当电池的第二SOC值小于第三SOC值时，将电池管理系统的SOC值重置为第三SOC值，并且当电池的第二SOC值大于第三SOC值时，将电池管理系统的SOC值重置为电池的第二SOC值。
用于重置混合动力车辆中的电池电量状态方法

[发明专利]用于管理电池的系统及其方法-CN201410779065.0有效
发明人： 闵敬仁 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2014-12-15 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明提供了用于管理电池的系统及其方法。该用于管理电池的系统可包括：中断确定部，被配置为确定车辆电池电压的中断；荷电状态(SOC)计算部，被配置为在出现电池电压的中断的情况下，计算车辆电池的SOC并重设SOC；以及售后服务(AS)生成确定部，被配置为在不出现电池电压的中断的情况下，确定是否执行车辆组件的AS。
用于管理电池系统及其方法

[发明专利]用于重新连接车辆电池管理系统中的继电器的方法-CN201510089230.4有效
发明人： 闵敬仁;李伦浚;金东一 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2015-02-27 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明提供一种用于重新连接车辆电池管理系统中的继电器的方法，其包括如下步骤：测量电池的正电极或负电极与车辆底盘之间的绝缘电阻；当测量得到的绝缘电阻小于参考值时，关断连接在上述电池的正电极和负电极与负载之间的每个继电器；重新测量上述绝缘电阻；以及当重新测量的绝缘电阻的电阻值大于上述参考值时，执行用于接通每个上述继电器的继电器接通序列。基于上述测量和重新测量的重复而定的上述继电器接通序列的继电器重新连接次数被设定并限制为不超过阈值。
用于重新连接车辆电池管理系统中的继电器方法

[实用新型]用于车辆的集成电池-CN201621357683.7有效
发明人：崔埈硕;朴真豪;闵敬仁;崔帝勋;金裕锡;金东建;全伦哲;徐正勋;金锡亨;权杋柱 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2016-12-12 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：一种用于车辆的集成电池，其包括壳体，在所述壳体中安装入口管道和出口管道，空气从入口管道被引入，且空气通过出口管道被排出；高压电池，其安装在壳体中并且设置在入口管道和出口管道之间；以及低压电池，其设置在高压电池和入口管道之间。通过本实用新型的结构，低压电池和高压电池一起安装为单个封装并且被直接和间接地冷却以具有延长的使用寿命。
用于车辆集成电池

[发明专利]用于车辆的高电压电池系统的继电器熔断检测技术-CN201110457860.4有效
发明人：黄道性;朴贤秀;闵敬仁 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2011-12-30 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于车辆的高电压电池系统的继电器熔断检测技术，包括由控制器执行的第一处理，包括接通与高电压电池的负电极相连接的负继电器的第一步骤，在自从第一步骤以来逝去预定时间之后，接通与连接到高电压电池的正电极的正继电器相连接的预充电继电器的第二步骤，以及通过判断在正继电器被断开的时候，当接通预充电继电器时的负载电流的大小，来检测预充电继电器和正继电器是否被熔断的第三步骤；以及第二处理，包括接通预充电继电器的第四步骤，在自从第四步骤以来逝去预定时间之后接通负继电器的第五步骤，以及通过判断在正继电器被断开的时候，当接通负继电器时的负载电流的大小，来检测负继电器是否被熔断的第六步骤。
用于车辆电压电池系统继电器熔断检测技术

[发明专利]车辆用的电池管理系统及其控制方法-CN201510885951.6在审
发明人： 闵敬仁 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2015-12-04 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用的电池管理系统，以在第一电池过放电期间通过控制车辆的点火来防止第一电池的额外放电并提高车辆的可销售性。该电池管理系统包括配置成测量第一电池和第二电池的电流和电压的感测单元。第一继电器连接在车辆的第一电池与电子单元之间且第二继电器连接在第二电池和控制器之间。此外，该控制器配置成接收来自感测单元的数据从而关闭第一继电器或打开第二继电器。
车辆电池管理系统及其控制方法

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