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[实用新型]集成式连接器、动力电池包以及车辆-CN202320042658.3有效
发明人： 闫天佐 -专利权人：小米汽车科技有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： H01R13/73 文献下载
摘要：本公开涉及一种集成式连接器、动力电池包以及车辆，本集成式连接器包括安装板以及至少两个电连接件；安装板上形成有至少两个安装座，安装座与电连接件一一对应，每个电连接件均穿过对应的安装座，安装板的第一面能够与动力电池包的外壁连接，每个电连接件的第一端设置为能够与动力电池包的配电盒电连接，每个安装座远离动力电池包的一端设置有连接部，连接部能够与外部设备连接，以使对应的电连接件的第二端能够与外部设备电连接。本集成式连接器通过将多个电连接件集成式的连接在一个安装板上，使得安装板在与动力电池包的外壁连接后，不需要对每个电连接件的位置进行确定，实现整体装配，简化了装配操作，减少装配所用时间。
集成连接器动力电池以及车辆

[发明专利]一种动力电池包内FFC温度采样结构及其工艺流程-CN202011626376.5有效
发明人：陆珂伟;刘怡;闫天佐;季迪轩;汪振 -专利权人：上海捷新动力电池系统有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明公开一种动力电池包内FFC温度采样结构及其工艺流程，包括绝缘区域和温度采样区域，绝缘区域环绕于温度采样区域三面外侧，绝缘区域下凹呈n形，绝缘区域包括下绝缘膜，温度采样区域包括上绝缘膜、铜导体和下绝缘膜，上绝缘膜和铜导体、铜导体和下绝缘膜均通过粘结剂粘附，温度采样区域后侧设有温度传感器，温度传感器四周设有补强板，温度传感器接有平行设置的扁铜线，扁铜线在温度采样区域中央向前延伸；本采样结构具有极薄的厚度和良好绝缘性，可实现空间紧凑条件下的布置，结构简单，空间利用率高；将温度传感器加装在FFC上，实现温度检测功能，采用补强板加固温度采样点，牢固可靠，适合包内复杂的监测条件，给自身提供良好保护。
一种动力电池 ffc 温度采样结构及其工艺流程

[发明专利]电池包的检测装置、方法及车辆-CN202211289353.9在审
发明人： 闫天佐 -专利权人：小米汽车科技有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本公开涉及一种电池包的检测装置、方法及车辆，所述检测装置设置于电池包内部，所述检测装置包括第一金属片、第二金属片和处理器，所述第一金属片包括第一端和第二端，所述第二金属片包括第三端和第四端，所述第一端和所述第三端分别与所述处理器连接，所述第二端和所述第四端之间具有间隙，且所述第二端和所述第四端能够在温度大于预设温度时受热形变接触；所述处理器用于，检测所述第一端和所述第三端之间的电阻值，所述电阻值用于确定所述电池包是否处于热失控状态。采用上述技术方案，能够实现对电池包热失控现象的快速检测。
电池检测装置方法车辆

[发明专利]集成化配电盒、电池包及车辆-CN202211020405.2有效
发明人： 闫天佐 -专利权人：小米汽车科技有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种集成化配电盒、电池包及车辆，该集成化配电盒包括壳体、压力传感器以及设于壳体内的充放电电路结构，压力传感器设于壳体，压力传感器用于实时检测集成化配电盒所处环境的压力值，当压力值大于预设压力时，控制充放电电路结构断电。通过上述技术方案，压力传感器用于实现检测电池包内的气压，如电池热失控时，压力传感器检测到气压异常，即压力值上升至大于预设压力时，可以向车辆的电池管理系统发送信号并报警，电池管理系统根据该信号控制充放电电路结构断电。该集成化配电盒通过在壳体上集成压力传感器，能够提供监测电池包内气压变化的功能，并根据监测结果控制充放电电路结构的通断，提高电池包以及车辆的整体安全性。
集成化配电电池车辆

[发明专利]充放电电路结构、集成配电单元、动力电池包及车辆-CN202211021423.2在审
发明人： 闫天佐 -专利权人：小米汽车科技有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种充放电电路结构、集成配电单元、动力电池包及车辆，包括：快充电路和放电电路，快充正极接口通过快充正继电器、快充熔断器和电流传感器与电池正极接口连通，快充负极接口通过快充负继电器与电池负极接口连通；放电电路包括电机正极接口、电机负极接口、主正继电器、主负继电器、主熔断器；电机正极接口通过主正继电器、主熔断器、电流传感器与电池正极接口连通；电机负极接口通过主负继电器与电池负极接口连通。该充放电电路结构将充放电回路并联设计，能够充分考虑两条回路的差异化设计，方便电器件的匹配选型，极大降低了电气匹配的失效风险。
放电电路结构集成配电单元动力电池车辆

[实用新型]一种电池模组提取工装-CN202023098761.5有效
发明人：陆珂伟;刘怡;胡胜;王兵;闫天佐 -专利权人：上海捷新动力电池系统有限公司
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B65G47/91 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电池模组提取工装，包括储气罐，储气罐位于工装主体左右两侧，真空吸盘布置在工装主体下端，储气罐的内部设有真空发生器和PLC控制器，真空发生器与真空吸盘连接，真空吸盘的内部设有减震装置，储气罐外侧设有进气管，进气管设有油气分离器，油气分离器设有调压阀，油气分离器通过气动二联件接至储气罐；本实用新型的工装取代了以前利用夹爪吊运模组的方式，通过模组电芯表面光滑的原理采用吸盘吸取，在大批量生产中适用性强，后期可以和机器人匹配，通过自动化将生产效率提高；通过此工装，可以让模组在设计过程中优化端板的尺寸，保证模组的结构性能和能量密度，节约了材料成本，让整包的能量密度提高。
一种电池模组提取工装

[实用新型]一种动力电池模组采样测试连接结构-CN202022819664.4有效
发明人：陆珂伟;刘怡;闫天佐;李勇君;张海兵 -专利权人：上海捷新动力电池系统有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： G01R1/04 文献下载
摘要：一种动力电池模组采样测试连接结构，包括FFC连接器和FPC连接器，所述FFC连接器包括FFC、第一FFC插头、第二FFC插头，所述FFC的两端分别与第一FFC插头和第二FFC插头连接，所述FPC连接器包括FPC、FPC插座、FPC插头，所述FPC的两端分别与FPC插座和FPC插头连接，所述第二FFC插头和FPC插座对接。本实用新型满足了重复插拔模组的测试要求，结构牢固可靠；FFC和FPC的装配互换性强，提高了空间利用率，降低了成本；FPC部分可附带保险丝安全功能，预防了低压短路引起的失控风险，提升了电路安全。
一种动力电池模组采样测试连接结构

[实用新型]一种高效模组单体电压检测工具-CN202023096043.4有效
发明人：陆珂伟;刘怡;朱善越;王兵;闫天佐 -专利权人：上海捷新动力电池系统有限公司
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： G01R19/25 文献下载
摘要：本实用新型提供了高效模组单体电压检测工具，包括航空接头，航空接头的每个端点通过电线与串口继电器内的接口连接，串口继电器的另一端分别用检测线束连接在万用表的正极检测点和负极检测点，低压电源的输出点通过电线分别连接到串口继电器的供电点和万用表的供电点，第一USB/RS485转换器的一端通过信号线连接至万用表的第一485接口，第二USB/RS485转换器的一端通过信号线连接至串口继电器的第二485接口，第一USB/RS485转换器和第二USB/RS485转换器的另一端连接至USB拓展器，本实用新型的结构轻便，便于模组问题检测，无需拆开模组外壳通过万用表测量每串电压，操作方便安全，单体监控单元（CMU）无单体电压，便于查找故障是采样线束的原因还是CMU的原因。
一种高效模组单体电压检测工具

[发明专利]动力电池系统热失控探测预警系统及热失控判定方法-CN202011406846.7在审
发明人：陆珂伟;刘怡;王兵;朱善越;闫天佐 -专利权人：上海捷新动力电池系统有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：动力电池系统热失控探测预警系统及热失控判定方法，包括电池包，电池包内设有控制器、压力传感器和烟雾传感器，控制器接收压力传感器和烟雾传感器的数据，控制器输出控制信号至电池管理系统，电池包壳体设有防爆泄压阀，烟雾传感器靠近防爆泄压阀，控制器靠近电池管理系统设置，控制器与外部设备连接，电池包内线束的走线路径远离电芯设置；本发明利用热失控状态下产生的不同物质，采用不同种类特征信号探测器件，探测各特征质物的在同一时刻存在情况，相互补充相互印证，有效感知热失控的进展及真实状态；同一种传感器采用2个以上，有效防止单个失效带来的误判断,提高系统可靠性；烟雾传感器和防爆泄压阀配合使用，有效发挥烟雾传感器作用。
动力电池系统失控探测预警系统判定方法

[实用新型]一种动力电池包内高压铜排结构-CN201922053901.8有效
发明人：陆珂伟;刘怡;闫天佐;季迪轩;李勇君 -专利权人：上海捷新动力电池系统有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： H01M2/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池包内高压铜排结构，包括软铜排和硬铜排，所述软铜排由若干层软铜箔堆叠构成，软铜排的一端与硬铜排的一端之间通过凹凸卡合式装配结构相互连接，具有以下优点：1）可满足一定的发热后伸缩变形，而且软铜排优良的散热性可使载流量稳定可靠。2）单独的软铜排折弯困难，所需空间大，空间布置难度高，而软硬结合铜排可通过硬连接实现在空间紧凑条件下的布置，使得结构紧凑，空间利用率高。3）软硬结合铜排结构精度高，可在不同环境要求下体现出软连接或者硬连接的特点，使得整体更可靠，且美观。4）软硬铜排对焊处做梯形凹凸结构处理，此特殊结构使焊接处强度更高，耐拉扯力更大，结构更可靠。
一种动力电池高压结构

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