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[发明专利]一种便携式高阻尼轴用回转动力减振齿轮传动装置-CN202010088601.8有效
发明人：盛冬平;李晓贞;徐红丽;门艳钟;何亚峰 -专利权人：常州工学院
申请日： 2020-02-12 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：本发明公开了一种便携式高阻尼轴用回转动力减振齿轮传动装置，包括减振机构，减振机构包括结构相同的半减振机构A和半减振机构B，半减振机构A包括连接板、固定座、滚珠、压簧和回转质量块，固定座与从动轴固定安装，回转质量块安装于固定座的外圈，固定座和回转质量块之间沿圆弧方向安装有若干滚珠，使回转质量块只具有绕回转中心轴旋转的自由度，固定座的端部相对于回转质量块的端部突出，连接板固定于固定座的端部，压簧安装于连接板和回转质量块的端部之间，半减振机构A和半减振机构B通过连接板固定。在系统处于额定运转工况下，本发明能够显著降低齿轮传动系统中因为齿轮轴旋转导致的中高频振动和噪声问题。
一种便携式阻尼回转动力齿轮传动装置

[发明专利]一种高阻尼双频率动力减振齿轮传动装置-CN202010088511.9有效
发明人：盛冬平;李晓贞;徐红丽;门艳钟;何亚峰 -专利权人：常州工学院
申请日： 2020-02-12 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：本发明公开了一种高阻尼双频率动力减振齿轮传动装置，包括啮合频率减振机构和轴动转频减振机构；啮合频率减振机构包括第一压簧、导杆和质量块，质量块套设于导杆上，导杆的两端固定于一对支撑架上，第一压簧设置于质量块和支撑架之间；轴动转频减振机构包括质量块、轴承、第二压簧，质量块套装于轴承外部，轴承的内圈安装在底座的轴承安装套上，质量块的内侧设置有上压簧座和下压簧座，中压簧座设置于上压簧座和下压簧座之间，第二压簧设置于中压簧座与上压簧座之间、以及中压簧座与下压簧座之间。本发明能在系统处于额定运转工况下，显著降低齿轮传动系统中因为齿轮啮合振动和轴的旋转振动导致的中高频振动和噪声问题。
一种阻尼双频动力齿轮传动装置

[发明专利]一种铣刀及设计方法-CN202010114418.0有效
发明人：盛冬平;李晓贞;徐红丽;门艳钟;何亚峰 -专利权人：常州工学院
申请日： 2020-02-25 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B23C5/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种铣刀及设计方法，铣刀包括阻尼合金花键套、刀杆和刀头组件，阻尼合金花键套和刀杆之间采用过盈配合的安装方式实现力的传递，所述阻尼合金花键套安装在所述刀杆的最外层，所述阻尼合金花键套和刀杆的变形量从外侧到中心位置由大逐步变小，直至为零；铣刀设计方法包括以下步骤：获取铣刀的原始三维设计模型，设计阻尼合金花键套，确定每个参数的可变区间；通过有限元分析，获得在组合变量下铣刀的扭转刚度矩阵，以及在每个刚度值下的结构阻尼比矩阵；入耐振值参数确定铣刀的最优设计方案，解决了铣刀在铣削过程中容易发生剧烈振动，容易对铣床系统造成严重损坏的问题。
一种铣刀设计方法

[发明专利]一种自适应变支承刚度的齿轮传动装置及方法-CN202010102132.0有效
发明人：盛冬平;李晓贞;徐红丽;门艳钟;何亚峰 -专利权人：常州工学院
申请日： 2020-02-19 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： F16H57/022 文献下载
摘要：本发明公开了一种自适应变支承刚度的齿轮传动装置及方法。该装置包括主动齿轮轴、从动齿轮轴，主动齿轮轴上安装有主动齿轮，主动齿轮两侧的主动齿轮轴上分别安装有主动轴轴承，主动轴轴承的外圈安装有阻尼U型座，阻尼U型座包括内圈和外圈，内圈相对于外圈向内凹陷，内圈与主动轴轴承装配在一起，外圈的外侧各设有一个凹陷的环形安装槽，安装槽内设置有密封圈，阻尼U型座通过外圈固定套装有密封座，密封座、密封圈和阻尼U型座共同形成一个密闭空间，该密闭空间内通过密封座上的油管接头安装孔通入液压油。本发明可以显著提高系统稳定运行工况范围，并能提高传动精度，降低振动和噪声，提高系统寿命，保证设备系统的可靠性。
一种自适应支承刚度齿轮传动装置方法

[发明专利]一种自适应变啮合间隙齿轮传动方法-CN202010102350.4有效
发明人：盛冬平;李晓贞;徐红丽;门艳钟;何亚峰 -专利权人：常州工学院
申请日： 2020-02-19 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： F16H1/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种自适应变啮合间隙齿轮传动装置及方法。该装置包括主动轴、从动轴，主动轴上安装有主动齿轮，从动轴上安装有与主动齿轮啮合的从动齿轮，主动齿轮两侧的主动轴上分别安装有主动轴承，主动轴承的外圈安装有变隙阻尼环和推缸，变隙阻尼环为包括内环和外环的环形结构，在内环和外环之间设有四个两两对称交错布置，且处于不同半径位置处的月牙形槽，推缸相对安装在变隙阻尼环的两侧，推缸的缸杆端固定安装有弧形板，弧形板与变隙阻尼环的内表面接触。本发明可以显著提高系统稳定运行工况范围，并能提高传动精度，降低振动和噪声，提高系统寿命，保证设备系统的可靠性。
一种自适应啮合间隙齿轮传动方法

[发明专利]具有高阻尼高柔性轴承嵌套结构的行星齿轮传动系统-CN202010088607.5有效
发明人：盛冬平;李晓贞;徐红丽;门艳钟;何亚峰 -专利权人：常州工学院
申请日： 2020-02-12 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有高阻尼高柔性轴承嵌套结构的行星齿轮传动系统，包括内齿圈，内齿圈内设置有太阳轮，太阳轮和内齿圈之间啮合有若干个行星轮，太阳轮通过输入轴轴承安装于输入轴上，行星轮通过行星轮轴承安装于行星销轴上，行星轮和行星轮轴承之间还设置有柔性阻尼环，和/或在太阳轮和输入轴轴承之间还设置有柔性阻尼环，柔性阻尼环嵌套安装在太阳轮和行星轮的内圈和轴承的外圈之间，为弧形腰型孔层叠交错布局的高阻尼高柔性轴承嵌套结构。本发明通过设计弧形腰型孔层叠交错布局的高阻尼高柔性轴承嵌套解决行星齿轮传动系统或周转轮系中的均载和动力学问题，并显著降低系统的振动和噪声，提高设备稳定性和可靠性。
具有阻尼柔性轴承嵌套结构行星齿轮传动系统

[发明专利]一种高阻尼动力减振齿轮-CN202010088531.6有效
发明人：盛冬平;李晓贞;徐红丽;门艳钟;何亚峰 -专利权人：常州工学院
申请日： 2020-02-12 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： F16H55/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种高阻尼动力减振齿轮，包括主动轴、从动轴、可绕主动轴旋转的主动齿轮、与主动齿轮相啮合的可绕从动轴旋转的从动齿轮，所述从动齿轮的腹板内设有绕齿轮中心轴均布的开口空间区域，所述开口空间区域中安装有动力减振模块；所述动力减振模块包括质量块、导杆、压簧和压块，所述质量块套设于导杆上，所述导杆的两端分别固定于压块上，所述压块固定于所述开口空间区域两端的腹板上，所述压簧设置于质量块和开口空间区域的端面之间。在系统处于额定运转区域工况下，本发明能够显著降低齿轮传动系统中因为轮齿啮合导致的高频振动和噪声问题。
一种阻尼动力齿轮

[实用新型]一种抱合式分料器-CN202021781360.7有效
发明人：盛冬平;徐红丽;胡少刚;门艳钟;何亚峰 -专利权人：常州工学院
申请日： 2020-08-24 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B65G27/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种分料装置，特别涉及一种抱合式分料器，包括用于输送螺钉件的直线导轨，直线导轨的一端设有主支架，主支架设有出料口，主支架上设有一对将直线导轨上的螺钉件逐个输送到内的抱轮，被输送的螺钉件夹在一对抱轮中间，主支架上还设有用于驱动两个抱轮转动的驱动机构，两个抱轮的转动方向相反，本实用新型可以消除传统气缸切料分料系统中分料失败的情况，显著提高系统效率，降低人工干预。
一种合式料器

[实用新型]一种剪叉式受电弓-CN202021793530.3有效
发明人：盛冬平;徐红丽;门艳钟;何亚峰;尹飞鸿;郭魂 -专利权人：常州工学院
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本实用新型属于电车充电设备技术领域，具体而言，涉及一种剪叉式受电弓，包括底架、液压缸、上框架和升降机构，其中上述底架上设有上述液压缸，上述升降机构一端和上述底架相连，上述升降机构另一端和上述上框架相连，上述液压缸用于带动上述升降机构实现上述上框架的升降过程。本实用新型采用液压缸水平驱动的剪叉式升降机构，通过控制液压缸的液压压力值，可以精确控制弓形滑板和接触网之间的接触力，从而保持二者之间的接触稳定性，同时在连杆连接孔中设有阻尼，接触网和弓形滑板的振动可以很好的被阻尼吸收，从而提高系统的疲劳寿命和运行稳定性。
一种剪叉式受电弓

[实用新型]一种车用减振器-CN202021803057.2有效
发明人：盛冬平;徐红丽;门艳钟;何亚峰;尹飞鸿;郭魂 -专利权人：常州工学院
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： F16F15/067 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车零配件技术领域，具体而言，涉及一种车用减振器，包括外筒、内筒、内轴、第一减振部、第二减振部及卡接部，其中外筒套设在内筒上，内轴置于内筒中，第一减振部夹设在外筒和内筒之间，第二减振部夹设在内筒和内轴之间，内筒和外筒通过卡接部相连。本实用新型提供的车用减振器通过使用并联式安装的第一减振部和第二减振部，使得车用减振器在位移初期的刚度是近似线性的，当位移量逐渐增加时，第一减振部和第二减振部相互靠近，二者排斥力逐渐增加，使得车用减振器刚度非线性特性逐渐加强，在其遭遇强冲击时，可以对弹簧和自身提供很好的保护作用，有效的提高了车用减振器使用寿命。
一种减振器

[实用新型]一种快速回位减振器-CN202021805307.6有效
发明人：盛冬平;徐红丽;门艳钟;何亚峰;尹飞鸿;郭魂 -专利权人：常州工学院
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： F16F15/06 文献下载
摘要：本实用新型属于减振器设备技术领域，具体而言，涉及一种快速回位减振器，包括减振部、结构相同的上安装座和下安装座，减振部夹设在上安装座和下安装座之间。下安装座上设有沿其圆心圆周阵列的第一安装孔及设置在第一安装孔外围的沿上安装座圆心圆周阵列的第二安装孔。本实用新型提供的快速回位减振器，结构简单、维修便利。采用阻尼弹簧，设计出了具有高阻尼性能的减振杆，并通过圆周安装的减振杆组合，使得该快速回位减振器在具备高刚度高阻尼特性的同时，能够快速回位，确保设备在得到良好减振效果的情况下能够迅速正常运转。其次本实用新型不需要通过油液来实现阻尼效应的情况下仍具有较高的阻尼效果。
一种快速减振器

[实用新型]一种自行车的调速系统-CN202020415566.1有效
发明人：盛冬平;李晓贞;徐红丽;门艳钟;何亚峰 -专利权人：常州工学院
申请日： 2020-03-27 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B62M11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自行车，特别涉及一种自行车的调速系统，包括前枢轴和后枢轴，前枢轴上固定有前面齿轮，后枢轴上转动设有后面齿轮，后面齿轮与自行车的后轮连接，前面齿轮和后面齿轮上沿径向均设有若干圈齿圈，调速系统还包括传动轴，传动轴前端传动连接有前直齿，传动轴的后端传动连接有后直齿，前直齿和后直齿沿传动轴轴向滑动，前直齿和后直齿上连接均有驱动其滑动的驱动结构，本实用新型的调速系统结构简单，占用空间小，并能够节省成本。
一种自行车调速系统

[发明专利]一种剪叉式受电弓-CN202010862478.0在审
发明人：盛冬平;徐红丽;门艳钟;何亚峰;尹飞鸿;郭魂 -专利权人：常州工学院
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本发明属于电车充电设备技术领域，具体而言，涉及一种剪叉式受电弓，包括底架、液压缸、上框架和升降机构，其中上述底架上设有上述液压缸，上述升降机构一端和上述底架相连，上述升降机构另一端和上述上框架相连，上述液压缸用于带动上述升降机构实现上述上框架的升降过程。本发明采用液压缸水平驱动的剪叉式升降机构，通过控制液压缸的液压压力值，可以精确控制弓形滑板和接触网之间的接触力，从而保持二者之间的接触稳定性，同时在连杆连接孔中设有阻尼，接触网和弓形滑板的振动可以很好的被阻尼吸收，从而提高系统的疲劳寿命和运行稳定性。
一种剪叉式受电弓

[发明专利]一种车用减振器-CN202010862480.8在审
发明人：盛冬平;徐红丽;门艳钟;何亚峰;尹飞鸿;郭魂 -专利权人：常州工学院
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： F16F15/067 文献下载
摘要：本发明属于汽车零配件技术领域，具体而言，涉及一种车用减振器，包括外筒、内筒、内轴、第一减振部、第二减振部及卡接部，其中外筒套设在内筒上，内轴置于内筒中，第一减振部夹设在外筒和内筒之间，第二减振部夹设在内筒和内轴之间，内筒和外筒通过卡接部相连。本发明提供的车用减振器通过使用并联式安装的第一减振部和第二减振部，使得车用减振器在位移初期的刚度是近似线性的，当位移量逐渐增加时，第一减振部和第二减振部相互靠近，二者排斥力逐渐增加，使得车用减振器刚度非线性特性逐渐加强，在其遭遇强冲击时，可以对弹簧和自身提供很好的保护作用，有效的提高了车用减振器使用寿命。
一种减振器

[发明专利]一种快速回位减振器-CN202010863075.8在审
发明人：盛冬平;徐红丽;门艳钟;何亚峰;尹飞鸿;郭魂 -专利权人：常州工学院
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： F16F15/06 文献下载
摘要：本发明属于减振器设备技术领域，具体而言，涉及一种快速回位减振器，包括减振部、结构相同的上安装座和下安装座，减振部夹设在上安装座和下安装座之间。下安装座上设有沿其圆心圆周阵列的第一安装孔及设置在第一安装孔外围的沿上安装座圆心圆周阵列的第二安装孔。本发明提供的快速回位减振器，结构简单、维修便利。采用阻尼弹簧，设计出了具有高阻尼性能的减振杆，并通过圆周安装的减振杆组合，使得该快速回位减振器在具备高刚度高阻尼特性的同时，能够快速回位，确保设备在得到良好减振效果的情况下能够迅速正常运转。其次本发明不需要通过油液来实现阻尼效应的情况下仍具有较高的阻尼效果。
一种快速减振器

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