“锦见总德”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果14个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]电力转换装置-CN201880059946.1有效
发明人：西泽洋平;锦见总德;胜部勇作 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2018-07-17 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： H02M7/5387 文献下载
摘要：本发明的电力转换装置降低噪声滤波器电路的电感，实现高输出化。正负极电源侧导体分别具有由侧面和面积比该侧面大的主面构成的第一导体部和第二导体部。正负极电源侧导体各自的第一导体部隔着绝缘构件配置在树脂构件的基座部的一面上。正负极电源侧导体各自的正负极侧第二导体部在彼此的主面相对的状态下贯通芯构件。第一导体部的与绝缘构件接触的部分的、与电流流过的方向正交的方向的宽度形成为比第二导体部的配置在芯构件内的部分的、与电流流过的方向正交的方向的宽度大。
电力转换装置

[发明专利]电路装置-CN202080085267.9在审
发明人：后藤昭弘;田所启一;桑野盛雄;鸭志田胜;锦见总德;铃木智幸 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社;本田技研工业株式会社
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： H02M7/48 文献下载
摘要：本发明的电路装置具备：第1电气零件；第1罩壳，其收容所述第1电气零件，具有对所述第1电气零件进行冷却的冷却流路及其排出口；第2罩壳，其收容第2电气零件，具有与所述冷却流路的排出口连通的连通流路；第1密封部，其设置于所述冷却流路的排出口的周缘部，将所述第1罩壳和所述第1电气零件密封；第2密封部，其以相较于所述第1密封部而言靠外侧的方式设置于所述冷却流路的排出口，将所述第1罩壳和所述第1电气零件密封；通孔，其设置于所述第1罩壳的所述第1密封部与所述第2密封部之间，从所述第1电气零件侧向所述第2罩壳侧贯通所述第1罩壳；以及壁，其围绕所述冷却流路的排出口的周围而设置于所述第1罩壳及所述第2罩壳中的一方，所述通孔设置于所述壁的外部。
电路装置

[发明专利]驱动单元-CN202080048489.3在审
发明人：小林平典;铃木智幸;星野谷武;锦见总德;石田祐贵 -专利权人：本田技研工业株式会社;日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本发明的驱动单元(30)具备：旋转电机(MOT)，其具有沿水平方向延伸的旋转轴(CL)；旋转电机壳体(40)；以及电力变换装置(PDU)。电力变换装置(PDU)具有电力变换装置壳体(50)，在正交方向上配置于旋转电机(MOT)的一侧。电力变换装置壳体(50)固定于旋转电机壳体(40)。在电力变换装置壳体(50)及旋转电机壳体(40)中的任一方，在旋转电机(MOT)和电力变换装置(PDU)电连接的连接部的上方形成有沿正交方向突出并沿旋转轴方向延伸的引导部(54)。
驱动单元

[发明专利]滤波装置和功率转换装置-CN201980060468.0在审
发明人：胜部勇作;船户裕树;方田勋;大前彩;锦见总德;大久保裕 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2019-08-06 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： H02M1/14 文献下载
摘要：由于到Y电容器的布线的电感较大，因而需要将Y电容器配置在汇流条的附近，Y电容器的配置没有自由度。本发明的滤波装置在多芯电缆(300)内的正极侧布线(301)和负极侧布线(302)中流过的电流的方向分别是从汇流条正极端子(114)和汇流条负极端子(115)朝向Y电容器正极端子(201)的方向(301a)和朝向Y电容器负极端子(202)的方向(302b)。另一方面，流过接地布线(303)的电流的方向是从Y电容器接地端子(203)朝向接地端子(116)的方向(302b)。由在多芯电缆(300)内的正极侧布线(301)和负极侧布线(302)中流过的电流产生的磁通和由在多芯电缆(300)内的接地布线(303)中流过的电流产生的磁通相互抵消，并且能将电感保持得较小。
滤波装置功率转换

[发明专利]电力转换装置-CN201610644448.6有效
发明人： 锦见总德;大岛谦二 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2013-01-21 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电力转换装置。在电力转换装置中，为了提高电力转换性能，电力转换装置的冷却极为重要，尤其是电力转换装置的收容在框体中的直流平滑用的电容器组件对热的承受能力弱，为了确保其性能，要求高效地进行电容器组件的冷却。进而在此基础上要求尽可能地减少从外部侵入的热量。经由冷却板而将电容器组件的导体板与框体之间连接起来，并且借助冷却板将交流连接母线与框体之间连接起来，从电容器组件以及交流连接母线经由冷却板而向框体放掉热量。
电力转换装置

[发明专利]电力转换装置-CN201610644449.0有效
发明人： 锦见总德;大岛谦二 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2013-01-21 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电力转换装置。在电力转换装置中，为了提高电力转换性能，电力转换装置的冷却极为重要，尤其是电力转换装置的收容在框体中的直流平滑用的电容器组件对热的承受能力弱，为了确保其性能，要求高效地进行电容器组件的冷却。进而在此基础上要求尽可能地减少从外部侵入的热量。经由冷却板而将电容器组件的导体板与框体之间连接起来，并且借助冷却板将交流连接母线与框体之间连接起来，从电容器组件以及交流连接母线经由冷却板而向框体放掉热量。
电力转换装置

[发明专利]电力转换装置-CN201480045368.8有效
发明人： 锦见总德 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2014-06-13 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：提高电力转换装置中使用的控制电路基板的冷却性。本发明所涉及的电力转换装置包括功率半导体模块、形成流路空间的流路形成体、驱动器电路基板、及控制电路基板，所述流路形成体形成第一开口部，该第一开口部用于使所述功率半导体模块以与所述流路空间相对的方式配置，所述驱动器电路基板被配置在与形成有所述第一开口部的所述流路形成体的面相对的位置，所述流路形成体形成侧面部，该侧面部与所述功率半导体模块和所述驱动器电路基板的排列方向平行地形成，所述控制电路基板以在从所述流路形成体的所述侧面部的垂直方向投影的情况下，该控制电路基板的投影部与所述流路空间的投影部重合的方式，介由从该侧面部突出的突出部配置在该侧面部上。
电力转换装置

[发明专利]电力转换装置-CN201380007753.9有效
发明人： 锦见总德;大岛谦二 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2013-01-21 - 公布日： 2014-10-01 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：在电力转换装置中，为了提高电力转换性能，电力转换装置的冷却极为重要，尤其是电力转换装置的收容在框体中的直流平滑用的电容器组件对热的承受能力弱，为了确保其性能，要求高效地进行电容器组件的冷却。进而在此基础上要求尽可能地减少从外部侵入的热量。经由冷却板而将电容器组件的导体板与框体之间连接起来，并且借助冷却板将交流连接母线与框体之间连接起来，从电容器组件以及交流连接母线经由冷却板而向框体放掉热量。
电力转换装置

[发明专利]车辆用电力变换装置-CN201180063145.0有效
发明人： 锦见总德;熊谷胜人;石井旭 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2011-12-07 - 公布日： 2013-10-02 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用电力变换装置。第一功率半导体模块和第二功率半导体模块沿着流过第一流路的冷却冷媒的流动方向排列固定在该第一流路，第三功率半导体模块以隔着电容器电路部与上述第一功率半导体模块相对的方式固定在第二流路，对于上述电容器电路部和直流端子电串联或电并联连接的电路元件，配置在隔着上述电容器电路部与上述第二功率半导体模块相对的位置。
车辆用电变换装置

[发明专利]功率转换装置-CN201310077485.X有效
发明人：中津欣也;铃木英世;锦见总德;松尾壮志;佐藤俊也 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2009-05-31 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：提供一种功率转换装置，其可以冷却功率模块、电容、配线基板，同时可以降低连接电容与功率模块的配线的电感。金属壳体具有构成侧壁部的框体(12)、上部壳体(10)及下部壳体(16)，在设置于侧壁部内周的冷却套(19A)与下部壳体(16)之间形成第一区域(S1)，金属底板(11)将冷却套(19A)与上部壳体(10)之间的区域分成下侧的第二区域(S2)和上侧的第三区域(S3)，第一及第二功率模块(300)固定在冷却套(19A)的上表面(410S)上，电容模块(500)设置在第一区域(S1)，分别驱动各功率模块(300)的逆变器电路(144)、(145)的驱动电路(174A、174B)设置于第二区域(S2)，控制驱动电路(174A、174B)的控制电路(172)设置于第三区域(S3)。
功率转换装置

[发明专利]电力转换装置-CN201110304641.2有效
发明人： 锦见总德;中津欣也 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2008-08-11 - 公布日： 2012-02-15 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电力转换装置，具备具有上下臂串联电路的功率组件、电源平滑用电容组件、和包含冷却水流路的冷却部，可以提高可靠性，实现小型轻量化和提高可组装性。电力转换装置(200)，具备：包括逆变电路和金属基片的功率组件(300)、平滑用电容组件(500)、和具有冷却水流路(19)的的冷却部(9)，其中，功率组件(300)和电容组件(500)，是夹有冷却水流路(19)的三明治构造，功率组件的直流正极·负极端子(314、316)，相对于电容组件的电容端子(504、506)，不通过其它连接体直接连接。通过使设在功率组件(300)的交流母线(306)上的孔与设在外壳上的凸部嵌合，支撑交流母线(306)不受外部振动的影响。
电力转换装置

[发明专利]功率转换装置及电动车辆-CN200910142607.2有效
发明人：中津欣也;铃木英世;锦见总德;松尾壮志;佐藤俊也 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2009-05-31 - 公布日： 2010-02-03 - 主分类号： H02M7/48 文献下载
摘要：提供一种功率转换装置，其可以冷却功率模块、电容、配线基板，同时可以降低连接电容与功率模块的配线的电感。金属壳体具有构成侧壁部的框体(12)、上部壳体(10)及下部壳体(16)，在设置于侧壁部内周的冷却套(19A)与下部壳体(16)之间形成第一区域(S1)，金属底板(11)将冷却套(19A)与上部壳体(10)之间的区域分成下侧的第二区域(S2)和上侧的第三区域(S3)，第一及第二功率模块(300)固定在冷却套(19A)的上表面(410S)上，电容模块(500)设置在第一区域(S1)，分别驱动各功率模块(300)的逆变器电路(144)、(145)的驱动电路(174A、174B)设置于第二区域(S2)，控制驱动电路(174A、174B)的控制电路(172)设置于第三区域(S3)。
功率转换装置电动车辆

[发明专利]电力变换装置及电源模块-CN200910142043.2有效
发明人：铃木英世;堀内敬介;锦见总德;雪田笃 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2009-05-27 - 公布日： 2010-02-03 - 主分类号： H02M7/48 文献下载
摘要：本发明提供能够小型化的电力变换装置及电源模块。利用表面侧紧固装置(BLT1)将电源模块(300)的四角从其表面紧固于冷却套(19A)。然后，倒置框体(12)的上下，将螺母螺合于从冷却套(19A)的背面突出的螺栓(350)，将电源模块(300)紧固于框体(12)。即，利用背面侧紧固装置(BLT2)将电源模块(300)的周缘中间点从背面侧紧固于冷却套(19A)。在与螺栓(350)相对的电源模块壳体(302)的上表面配设电源模块(300)的交流端子(159)、直流正极端子连接部(314a)和直流负极端子连接部(316a)。从而，能够实现电源模块(300)的小型化。
电力变换装置电源模块

[发明专利]电力转换装置-CN200810129717.0有效
发明人： 锦见总德;中津欣也 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2008-08-11 - 公布日： 2009-04-15 - 主分类号： H02M7/48 文献下载
摘要：本发明提供一种电力转换装置，具备具有上下臂串联电路的功率组件、电源平滑用电容组件、和包含冷却水流路的冷却部，可以提高可靠性，实现小型轻量化和提高可组装性。电力转换装置(200)，具备：包括逆变电路和金属基片的功率组件(300)、平滑用电容组件(500)、和具有冷却水流路(19)的冷却部(9)，其中，功率组件(300)和电容组件(500)，是夹有冷却水流路(19)的三明治构造，功率组件的直流正极·负极端子(314、316)，相对于电容组件的电容端子(504、506)，不通过其它连接体直接连接。通过使设在功率组件(300)的交流母线(306)上的孔与设在外壳上的凸部嵌合，支撑交流母线(306)不受外部振动的影响。
电力转换装置

1
共 14 条