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[发明专利]用于船舶的具有波浪偏转器的空气润滑系统-CN201780053163.8有效
发明人：诺亚·西尔柏施密特;乔根·克劳森;约翰内斯·约翰内松 -专利权人： 银流技术公司
申请日： 2017-08-30 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B63B1/38 文献下载
摘要：本发明涉及用于当船舶在水中移动时在船舶的船体与船体下流动的水之间提供空气润滑层的系统，系统包括空气腔和波浪偏转器，波浪偏转器具有平坦底表面，该平坦底表面面向所述界面平面，且平行于界面平面延伸，并且以距界面平面2cm至15cm的距离布置在所述空气润滑系统的空气腔中，其中，所述底表面具有外围边缘，外围边缘与所述侧壁间隔开具有0.5cm至15cm的宽度的间隙，其中，当在投影到所述平坦底表面延伸的平面上的投影中观察时，所述开口的面积的至少85％由所述波浪偏转器和/或波浪偏转器的所述平坦底表面覆盖，更优选地至少90％且最优选地至少95％由波浪偏转器和/或波浪偏转器的平坦底表面覆盖。
用于船舶具有波浪偏转空气润滑系统

[发明专利]具有发散侧壁的空气释放单元-CN202080036471.1在审
发明人：诺亚·西尔柏施密特;乔根·克劳森;约翰内斯·约翰内松 -专利权人： 银流技术公司
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B63B1/38 文献下载
摘要：发明涉及包括空气润滑系统(16)的船(1)，空气润滑系统(16)用于当船正在水中移动时在底部(6)和沿着底部流动的水之间提供空气润滑层。该系统包括由侧壁(18，18’)、顶壁(19)和界面平面(20)限定的至少一个腔体(33)，由于开尔文亥姆霍兹效应水与空气在界面平面中混合。侧壁(18，18’)从在腔体(33)的前端(22)处的匕首形鼻部分(26)延伸至腔体(33)的后端(28)并且发散，使得在沿向后方向行进时，侧壁之间的距离沿着腔体的长度增加。发散的腔体提供了覆盖底部的相对大的区域的稳定的空气润滑层，从而可以减少腔体的数量。发散的腔体与流线的对准具有相对大的公差，从而简化了构造，并且可以以成本有效的方式进行。发散的侧壁导致减少涡流的形成和减少阻力。
具有发散侧壁空气释放单元

[外观设计]气腔件-CN201930640240.1有效
发明人： J·约翰内森;N·西尔伯施密特;J·克劳森 -专利权人： 银流技术公司
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： 12-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：气腔件。2.本外观设计产品的用途：安装在船舶上用于容纳气体。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。5.左视图与右视图对称，省略左视图。
气腔件

[发明专利]用于提供空气润滑层的系统及其操作方法和排水船舶-CN201610798029.8有效
发明人： J·约翰内森 -专利权人： 银流技术公司
申请日： 2013-02-19 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B63B1/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于提供空气润滑层的系统及其操作方法和排水船舶，该系统用于当船舶(1)通过水移动时在船舶的船体(2)的大致平的底(3)和所述底下流动的水之间提供空气润滑层，所述系统包括侧壁(5，5’)和顶壁(4)，该侧壁和顶壁限定出腔(6)，所述腔具有开口(13)，该开口位于横向于所述侧壁的界面平面中，所述界面平面大致与所述平的底平齐，沿所述腔的长度方向观察，所述开口具有前端(9)和后端(15)，空气入口(10)与所述开口间隔开以用于将空气导入所述腔内，其中，所述腔的开口的长度在2m至10m之间，并且所述顶壁到所述界面平面的距离(H)在0.2m至0.5m之间。
用于提供空气润滑系统及其操作方法排水船舶

[发明专利]空气润滑系统及包括这种系统的船舶-CN201580020483.4有效
发明人：约翰内斯·约翰内松;诺亚·西尔柏施密特;乔根·克劳森 -专利权人： 银流技术公司
申请日： 2015-03-04 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： B63B1/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种船舶(1)，该船舶具有至少三个空腔，这些空腔横跨底部在长度方向上沿着从靠近船首的中心线向相应的一侧延伸的线进行分布。此外，本发明包括一种船舶，针对每个空腔或在中心线的相对侧上位于预定长度位置处的每对空腔，该船舶容纳相应的压缩机，用于以大致对应于每个空腔中的静水压的压力将空气注入到空腔中。每个空腔(33)可以包括偏转器，该偏转器具有在空腔的长度方向上延伸越过空腔长度L的至少5％、优选地至少10％的长形部分(29、34、34’)。进气口(23)可设置于顶壁(19)中。
空气润滑系统包括这种船舶

[发明专利]双腔空气润滑系统-CN201780053352.5在审
发明人：诺亚·西尔柏施密特;约翰内斯·约翰内松;帕纳约蒂斯·帕帕斯;多米尼克·塔斯克 -专利权人： 银流技术公司
申请日： 2017-08-30 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B63B1/38 文献下载
摘要：本发明涉及双腔空气润滑系统，该双腔空气润滑系统包括空气流分离器，该空气流分离器具有分支成第一分支管和第二分支管的空气入口管，其中，第一被动阀布置在第一分支管中以及第二被动阀布置在第二分支管中，其中，所述分支管在它们相应的阀的上游彼此流体连通，以及其中，所述阀适于调节至相应的空气腔的空气流，以补偿由于船舶的横摇或侧倾引起的空腔水平的相对变化而引起的所述空腔中的空气压力的差异。
分支管空气润滑空气流双腔分离器被动阀空腔空气入口管空气压力流体连通相对变化空气腔侧倾横摇船舶上游

[发明专利]空气润滑系统及包括这种系统的船舶-CN201580018894.X有效
发明人：约翰内斯·约翰内松;诺亚·西尔柏施密特;乔根·克劳森 -专利权人： 银流技术公司
申请日： 2015-03-04 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B63B1/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种系统(16)，该系统(16)用于在船舶移动穿过水时在船舶(1)的船体(4)的大致平坦的底部(6)与底部下方流动的水之间提供空气润滑层。所述系统具有带有偏转器的空腔(33)。所述偏转器具有在空腔的长度方向上延伸越过空腔长度L的至少5％、优选地至少10％的长形部分(29、34、34’)，其中，至少一个偏转器构件(24、24’至26、26’)在界面平面(30)上的投射区域覆盖界面平面的表面区域的至少25％、优选地至少50％、最优选地至少75％。
空气润滑系统包括这种船舶

[发明专利]空气润滑系统-CN201380010380.0有效
发明人： J·约翰内森 -专利权人： 银流技术公司
申请日： 2013-02-19 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： B63B1/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于当所述船舶(1)通过水移动时在船舶(1)的船体(2)的大致平的底(3)和所述底(3)下流动的水之间提供空气润滑层的系统，其中，该系统包括侧壁(5，5’)和顶壁(4)，该侧壁(5，5’)和顶壁(4)限定出腔(6)，所述腔(6)具有开口(13)，该开口(13)位于横向于所述侧壁(5，5’)的界面平面中，所述界面平面大致与所述平的底(3)平齐，沿所述腔的长度方向观察，所述开口具有前端(9)和后端(15)，空气入口(10)与所述开口间隔开以用于将空气导入所述腔内，其中，所述腔(6)的开口(13)的长度在2m至10m之间，并且所述顶壁(4)到所述界面平面的距离(H)在0.2m至0.5m之间。
空气润滑系统

[发明专利]使用空气润滑系统以减少船舶上的船底附生物-CN201580020929.3在审
发明人：约翰内斯·约翰内松;诺亚·西尔柏施密特;乔根·克劳森 -专利权人： 银流技术公司
申请日： 2015-03-04 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B63B1/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于减少船舶上的船底附生物的方法，包括提供空气润滑系统以及用气泡覆盖船体的至少一部分。本发明还涉及一种具有空气润滑系统的船舶，该空气润滑系统具有横跨空腔可释放地进行连接的偏转器、空气出口管道中的可闭合的出口阀门、连接到每个空腔或每对空腔的压缩机以及空腔顶部中的进气口。
使用空气润滑系统减少船舶船底生物

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