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- [实用新型]一种无空程且防尘式减振器总成-CN202220965588.4有效
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谢豪;钱日余;吴剑辉
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浙江淅川减振器有限公司
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2022-04-25
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2022-11-15
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F16F9/32
- 本实用新型公开了一种无空程且防尘式减振器总成，涉及减振器技术领域，包括外管，所述外管的内壁固定有内管，所述外管与内管间留设有储油腔，所述外管的底部固定有消除组件，所述外管的内壁顶部固定有油封座，所述油封座的下部安装有导向套，且导向套与外管内壁相固定，所述外管的内部贯穿有连杆，所述连杆的底部固定有活塞，所述内管的内壁底部固定有底阀。一种无空程且防尘式减振器总成，通过流动的油液推动螺旋叶片转动，并由其带动粉碎头围绕轴承座转动，由粉碎头将油液经过底阀等部件时产生的气泡击破，以消除因气泡而带来的减振器空程问题，保证了减振器的减振性能，延长了减振器的使用寿命。
- 一种无空程防尘减振器总成
- [实用新型]一种带摩擦缓冲环的汽车减振器-CN202220964349.7有效
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谢豪;钱日余;吴剑辉
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浙江淅川减振器有限公司
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2022-04-25
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2022-08-23
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F16F13/00
- 本实用新型公开了一种带摩擦缓冲环的汽车减振器，包括减振器本体，所述减振器本体包括阻尼器、吸震弹簧和缓冲环，所述减振器本体的顶部固定连接有安装环，所述减振器本体的底部固定连接有安装座，所述缓冲环的顶部与底部均开设有凹槽，所述缓冲环包括耐磨层，所述耐磨层的底部固定连接有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层的底部固定连接有韧性层。本实用新型通过减振器本体、阻尼器、吸震弹簧、缓冲环、耐磨层、耐腐蚀层、韧性层、安装环、安装座和凹槽的配合使用，能够有效的提高缓冲环的耐磨、韧性和耐腐蚀的性能，提高缓冲环的使用寿命，使缓冲环能够长时间的保护吸震弹簧，延长减振器本体的使用寿命。
- 一种摩擦缓冲汽车减振器
- [实用新型]汽车自复位减振器-CN202220876135.4有效
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谢豪;钱日余;吴剑辉
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浙江淅川减振器有限公司
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2022-04-15
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2022-08-23
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F16F13/00
- 本实用新型公开了一种汽车自复位减振器，涉及减振器技术领域，包括组合固定块，所述组合固定块的底部固定连接有防护框B，所述防护框B的底部开设有插槽，所述防护框B的内部等间隔开设有出气管，所述插槽的内部滑动连接有防护框A，将设备安装在车辆上后，在颠簸路段时，活塞套筒会因为内部的结构和组合活塞杆来进行一次缓震，而组合固定块则会推动防护框B与防护框A进行收纳，从而防护框B和防护框A之间则会因为弹簧的缘故进行一次缓震，而防护框A的表面和插槽的内壁均为抛光设计，从而在进行伸缩时可以有效地防止卡顿阻塞，防护框A和防护框B会形成保护壳，从而在减震过程中可以有效地防止车体行驶途中绷起的石子阻塞弹簧。
- 汽车复位减振器
- [实用新型]一种汽车减振器互通平稳机构-CN202220883704.8有效
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谢豪;钱日余;吴剑辉
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浙江淅川减振器有限公司
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2022-04-15
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2022-07-26
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B60G15/06
- 本实用新型公开了一种汽车减振器互通平稳机构，包括减震柱，所述减震柱的顶部设置有横杆，所述横杆的底部固定连接有竖杆，所述竖杆远离横杆的一端延伸至减震柱的内腔并固定连接有液压推杆，所述减震柱的左侧固定连接连接有衔接杆，所述衔接杆顶部的左侧固定连接有安装块，所述安装块的内腔通过销轴活动连接有移动杆。本实用新型通过减震柱、横杆、竖杆、液压推杆、衔接杆、安装块、移动杆、推动杆、移动块、液压油缸、滑杆、液压伸缩杆和滑轮的配合使用，具备平衡减震的优点，解决了现有的汽车减振器大多使用弹簧作为主要减震材料，吸收震动能力不彻底，不能平衡受力，从而不便于使用者使用的问题。
- 一种汽车减振器互通平稳机构
- [实用新型]一种精确调节阻尼值的汽车减振器-CN202120464824.X有效
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谢豪;钱日余;吴剑辉
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浙江淅川减振器有限公司
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2021-03-04
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2021-12-28
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F16F13/00
- 本实用新型公开了一种精确调节阻尼值的汽车减振器，包括圆板，所述圆板的底部固接有长杆，所述长杆的外壁下方间隙配合有外壳，所述外壳的外壁上方固接有横板，所述横板的顶部固接有第一弹簧，所述外壳的右端固接有直块，所述第一弹簧的顶部与圆板的底部固定连接，所述外壳的右侧设有调节装置。该精确调节阻尼值的汽车减振器，通过圆板、第一弹簧、长杆、横板、外壳、直块和调节装置的配合，使得该装置在使用时，可以通过转动横块，横块带动螺纹杆左右移动，螺纹杆带动长块左右移动，长块带动曲块左右移动，进而实现对长块与直块之间的缝隙的调节，进而便于工作人员对阻尼值进行精确的调节，进而导致其适用范围广，实用性高。
- 一种精确调节阻尼汽车减振器
- [实用新型]一种汽车减振器活塞杆喷涂设备-CN202120490439.2有效
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谢豪;钱日余;吴剑辉
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浙江淅川减振器有限公司
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2021-03-08
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2021-12-28
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B05B13/02
- 本实用新型公开了一种汽车减振器活塞杆喷涂设备，包括机体、传动座、第一电机、喷涂座和喷头，所述传动座固定于机体上，所述第一电机通过螺丝固定于传动座的侧端，所述传动座内部设有传动辊，所述传动辊上设有橡胶套，所述传动辊按横向分布于传动座内部，所述传动辊之间嵌合有活塞杆，所述传动座一侧设有传动盘，所述传动盘与传动辊衔接，所述传动盘之间通过传动带衔接，所述第一电机的传动端与传动盘连接。本实用新型喷涂设备采用滚动喷涂的方式，实现了对活塞杆不同位置进行喷洒，提高了喷涂的效率也保证了喷涂的均匀性，本机体内部设有锥形座，可对多余的涂料进行收集，避免了直接排放造成环境污染以及资源浪费的问题。
- 一种汽车减振器活塞杆喷涂设备
- [实用新型]一种汽车减震器总成结构-CN202120464822.0有效
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谢豪;钱日余;吴剑辉
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浙江淅川减振器有限公司
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2021-03-04
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2021-11-16
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F16F7/104
- 本实用新型公开了一种汽车减震器总成结构，包括壳体，所述壳体的内壁外侧均固接有滑杆，所述壳体的内侧中间间隙配合有第一弹簧，所述第一弹簧的外侧安装有调节机构。该汽车减震器总成结构，相对比于传统技术，具有以下优点：通过壳体、滑杆、第一弹簧、连接块、安装孔、转轴、横块、套筒、第一螺纹杆、活塞杆、顶块、和滑块之间的配合，转动横块，横块内的套筒在第一螺纹杆的外壁转动，使连接块向内侧或向外侧移动，根据不同车辆安装高度进行调节，使用范围广泛，解决了现有的汽车减震器总成结构在安装时，由于规格固定，不能对不同高度的车辆的连接点调节安装，使用范围单一的问题。
- 一种汽车减震器总成结构
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