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[实用新型]一种不锈钢地铁车辆底架结构-CN202121286304.0有效
发明人：李松;刘彤;金大朋;刘恺 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B61F1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种不锈钢地铁车辆底架结构，包括端部底架和枕内钢结构，端部底架和枕内钢结构两侧固定连接底架边梁形成底架，所述端部底架包括第一主横梁、第二主横梁、枕梁、底架纵梁Ⅰ和底架纵梁Ⅱ，所述底架纵梁Ⅰ和底架纵梁Ⅱ的枕内部分两端分别固定连接第一主横梁和枕梁中部，所述第一主横梁和第二主横梁之间固定连接支撑纵梁Ⅰ、支撑纵梁Ⅱ、支撑纵梁Ⅲ和支撑纵梁Ⅳ，第二主横梁远离第一主横梁侧与两侧底架边梁之间固定连接斜纵梁Ⅰ、斜纵梁Ⅱ，通过四根纵梁和两根斜纵梁，将部分应力分散到边梁，从而达到消除应力，防止地板鼓包的作用。
一种不锈钢地铁车辆底架结构

[实用新型]线圈安装结构及超导悬浮客车系统-CN202122853608.7有效
发明人：刘长青;金大朋;邵南;杨晶;林晓波 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： H01F5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种线圈安装结构及超导悬浮客车系统，线圈安装结构用于线圈的安装，线圈包括牵引线圈和悬浮线圈，线圈安装结构包括轨道；轨道的侧壁上开设有容纳牵引线圈的容纳槽，且容纳槽内设置有第一定位凸起，第一定位凸起用于定位牵引线圈的内圈，牵引线圈与容纳槽的槽壁具有第一预设间隙，牵引线圈与容纳槽的槽底具有第二预设间隙；容纳槽内还设置有第二定位凸起，第二定位凸起用于定位悬浮线圈，且悬浮线圈通过紧固件固定在第二定位凸起上，悬浮线圈与牵引线圈之间具有第三预设间隙。本实用新型避免了线圈固定在车辆上导致的车辆无法高速行驶，同时，也避免了线圈下挂导致的轨道故障，不需要额外设置支撑线圈的结构，减轻了重量。
线圈安装结构超导悬浮客车系统

[发明专利]线圈安装结构及超导悬浮客车系统-CN202111398277.0在审
发明人：刘长青;金大朋;邵南;杨晶;林晓波 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： H01F5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种线圈安装结构及超导悬浮客车系统，线圈安装结构用于线圈的安装，线圈包括牵引线圈和悬浮线圈，线圈安装结构包括轨道；轨道的侧壁上开设有容纳牵引线圈的容纳槽，且容纳槽内设置有第一定位凸起，第一定位凸起用于定位牵引线圈的内圈，牵引线圈与容纳槽的槽壁具有第一预设间隙，牵引线圈与容纳槽的槽底具有第二预设间隙；容纳槽内还设置有第二定位凸起，第二定位凸起用于定位悬浮线圈，且悬浮线圈通过紧固件固定在第二定位凸起上，悬浮线圈与牵引线圈之间具有第三预设间隙。本发明避免了线圈固定在车辆上导致的车辆无法高速行驶，同时，也避免了线圈下挂导致的轨道故障，不需要额外设置支撑线圈的结构，减轻了重量。
线圈安装结构超导悬浮客车系统

[实用新型]车钩安装装置-CN201420854250.7有效
发明人： 金大朋;冯书锐;蔡立学 -专利权人：北京二七轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2014-12-29 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： B61G7/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车钩安装装置。本实用新型车钩安装装置，包括：第一车钩安装结构和第二车钩安装结构；第一车钩安装结构，包括：固定冲击座、固定尾框挡板、尾框托板；尾框托板的底部固定在车架牵引梁内腹板的安装座上，用于固定车钩尾框；固定冲击座包括：挡块、立板、活动冲击座安装座，挡块用于安装第一车钩的车钩吊杆和车钩托板，活动冲击座安装座用于安装活动冲击座；第二车钩安装结构，包括：活动冲击座、活动尾框挡板、尾框托板；活动冲击座安装在活动冲击座安装座上；活动尾框挡板连接在车架牵引梁内腹板上，用于阻挡第二车钩的车钩尾框向上移动；尾框托板翻转之后，底部固定在车架牵引梁内腹板的安装座上。本实用新型实现了可安装两种车钩。
车钩安装装置

[发明专利]车钩安装装置-CN201410838565.7有效
发明人： 金大朋;冯书锐;蔡立学 -专利权人：北京二七轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2014-12-29 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B61G7/10 文献下载
摘要：本发明提供一种车钩安装装置。本发明车钩安装装置，包括：第一车钩安装结构和第二车钩安装结构；第一车钩安装结构，包括：固定冲击座、固定尾框挡板、尾框托板；尾框托板的底部固定在车架牵引梁内腹板的安装座上，用于固定车钩尾框；固定冲击座包括：挡块、立板、活动冲击座安装座，挡块用于安装第一车钩的车钩吊杆和车钩托板，活动冲击座安装座用于安装活动冲击座；第二车钩安装结构，包括：活动冲击座、活动尾框挡板、尾框托板；活动冲击座安装在活动冲击座安装座上；活动尾框挡板连接在车架牵引梁内腹板上，用于阻挡第二车钩的车钩尾框向上移动；尾框托板翻转之后，底部固定在车架牵引梁内腹板的安装座上。本发明实现了可安装两种车钩。
车钩安装装置