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[发明专利]一种加长车身双B柱定位的方法-CN202310707837.9在审
发明人：王建生;魏国光;宋磊;郑生虎 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种加长车身双B柱定位的方法，涉及车身零部件试制领域，依据加长改制的尺寸，在白车身上，使用尺测量确定切割位置，将所述的白车身切割为前后两个部分，选用与所述白车身相同型号的侧围，使用砂轮机按照所述的划线切割分离B柱，在白车身后门洞处直接选取特征面，三维立体样板可以采用插接和焊接点定的方式加固，采用四横三纵的形式，且每个板材中间还可以切割很多减重孔，保证了三维立体样板的精度，用焊机焊接手工匹配所述的B柱内板与后段车身、所述的B柱上部与前段车身和所述的B柱下部与前段车身，操作者使用方便快捷，定位精准。
一种加长车身定位方法

[发明专利]适用于多种连接工艺的高柔性的铝车身连接系统及方法-CN202310715302.6在审
发明人：宋磊;郑生虎;王建生;宋昊;衣广鹏;秦亚涛;林子杨 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B25J19/00 文献下载
摘要：本发明公开了适用于多种连接工艺的高柔性的铝车身连接系统及方法，属于汽车制造技术领域，所述系统包括轻量化连接系统及夹具快速切换装置；轻量化连接系统包括机器人、机器人七轴、小型旋转工作平台、大型旋转工作平台、控制柜及程序选型屏；机器人安装在机器人七轴上，两侧分别布置有多个小型旋转工作平台及多个大型旋转工作平台，其上均布置有夹具快速切换装置；该系统将多种连接工艺集成到一个系统中，各工艺通过机器人自动切换，通过连接系统布局、夹具快速切换装置、工艺自动选择和程序快速切换模式，实现了铝车身各总成多种连接工艺的自动化试制，大大的节省了夹具和零件的定位、切换、运转过程，提高了效率。
适用于多种连接工艺柔性车身系统方法

[发明专利]一种用于减少天窗试验用白车身变形的组合方法-CN202211069959.1在审
发明人：秦亚涛;郭涛;衣广鹏;蔡志超;魏国光;宋磊;王建生;郑生虎;林子杨;张浩天 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：本发明具体涉及一种用于减少天窗试验用白车身变形的组合方法。本发明通过增加全过程内部约束和采用断续钎焊的方法，使用精度较低的试制件试制出了天窗部位精度较高的白车身总成。对零件匹配尺寸精度要求相对低；缩短零件出件周期、提高车型开发速度；白车身总成天窗部位精度提高。本发明所述方法的总体流程，一共分为6个步骤：零件在夹具固定、增加内部约束、断续钎焊、打开夹具、涂装和去除内部约束。本发明的有益效果为：本发明通过增加全过程内部约束和采用断续钎焊的方法，降低了对试制件的精度要求，使用精度较低的试模件即可试制出天窗部位精度较高的白车身总成。
一种用于减少天窗试验车身变形组合方法

[发明专利]一种浮动滚轮去除铸铁桥壳圆角处表面应力的方法-CN202210972433.8在审
发明人：王建生;魏国光;宋磊;郑生虎;张敏;杨亚伟;林子杨;张浩天 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： C21D11/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种浮动滚轮去除铸铁桥壳圆角处表面应力的方法，属于车身零部件试制领域。解决了现有技术中不能有效缓解应力集中的问题。它包括以下步骤：步骤1：使用残余应力计算测量桥壳圆角处的残余应力值；步骤2：计算并确定桥壳圆角的初始滚压力值范围；步骤3：根据桥壳残余应力值和圆角确定滚压圆角和滚压圈数范围；步骤4：对桥壳圆角进行滚压强化试验；步骤5：对强化完的桥壳进行疲劳试验；步骤6：根据疲劳强度试验结果，选择强化程度满足性能要求的初始滚压力值和滚压圈数。它主要用于铸铁桥壳的制备。
一种浮动滚轮去除铸铁桥壳圆角处表面应力方法

[发明专利]一种差速器齿轮垫片磨损试验装置以及试验方法-CN202210904464.X在审
发明人： 郑生虎;倪大龙;赵振声;王建生;付成林;宋宝阳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：一种差速器齿轮垫片磨损试验装置以及试验方法，属于磨损试验技术领域，解决了现有技术缺少对差速器垫片磨损试验的装置的问题。所述装置包括驱动装置、传动装置、磨损装置、密封装置和润滑装置；所述驱动装置包括夹持块；所述传动装置包括传动轴、传动箱和齿轮镶块压圈；所述磨损装置包括差速器齿轮镶块；所述密封装置包括密封箱和密封盖；所述润滑装置包括搅油棒；所述夹持块与传动轴连接；所述传动轴通过齿轮镶块压圈与差速器齿轮镶块连接；所述密封箱一侧与传动箱连接，另一侧固定在密封盖上；所述搅油棒安装在差速器齿轮镶块上。
一种差速器齿轮垫片磨损试验装置以及试验方法

[发明专利]一种匹配自动化焊接机器人的催化器满焊装置及焊接方法-CN202210903081.0在审
发明人：刘业鹏;赵伟龙;宋磊;林子杨;王希凯;张敏;郑生虎;张浩天;郭涛;陈占波 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B23K37/047 文献下载
摘要：本发明提出了一种匹配自动化焊接机器人的催化器满焊装置及焊接方法，属于催化器焊接领域。解决了现有催化器的焊接无法满足密封性的要求，无法使用自动化机器人进行焊接，生产效率低的问题。满焊装置包括变位机和定位机构，所述定位机构设置在变位机的变位机转台上，催化器安装在定位机构上，通过焊接机器人对催化器进行焊接，所述定位机构包括base板、法兰定位板和弯管支撑板，所述base板安装在变位机转台上，所述法兰定位板通过连接板设置在base板上，所述弯管支撑板与base板相连，所述催化器的法兰连接在法兰定位板上，所述弯管支撑板设置在催化器的弯管处。它主要用于催化器的满焊焊接。
一种匹配自动化焊接机器人催化器满焊装置方法

[发明专利]一种复合材料零部件成型方法-CN202210610529.X在审
发明人：张浩天;魏国光;宋磊;吕岩;王建生;秦亚涛;张敏;郑生虎;王希凯;刘业鹏 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合材料零部件成型方法，采用铺层工艺分析、下料、模具表面处理、手工铺层、阶梯制固化、脱模、表面处理及固化、切割打孔等步骤，无需利用热压罐、模压机、加热炉与真空泵或真空气源，仅通过烤灯即可完成固化工艺，便可完成对复合材料零部件的小批量成型，且零件相关性能可以满足试制阶段需求，投资成本小、工艺过程灵活、便于工艺设计、工艺适配度高、无需改变工厂基础设施。
一种复合材料零部件成型方法

[发明专利]一种柔性快插夹具及应用其的点焊柔性机器人工作站-CN202210372335.0在审
发明人：王希凯;宋磊;魏国光;赵伟龙;杨亚伟;郑生虎;林子杨;郭涛;张浩天;刘业鹏 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B23K11/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种柔性快插夹具及应用其的点焊柔性机器人工作站，属于焊接技术领域，包括:相互配合的夹具基板总成和夹具安装定位基板总成，所述夹具基板总成设置在夹具安装定位基板总成的顶部。本发明具有通用化设计，能够满足所有车身分总成焊接需求，在不需要改动工作站的情况下，就能够完成对不同大小车身件的焊接工作，设计不拘泥于车型，新车型旧车型可以随时切入切出，做到一站多用，具有多车型混用的特点，柔性程度较高。
一种柔性夹具应用点焊机器人工作站

[实用新型]一种车身改制装置-CN202020853767.X有效
发明人：张敏;王建生;宋磊;吕岩;魏国光;赵伟龙;杨亚伟;张林阳;郑生虎;郭涛 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-05-20 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B23D79/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体公开了一种车身改制装置，该车身改制装置包括第一固定夹具、第二固定夹具和车身定位支架机构，第一固定夹具包括多个定位支座；第二固定夹具包括多个角度调节支座；车身定位支架机构，能够设置于定位支座或角度调节支座上，车身定位支架机构用于固定车身，包括第一车身定位支架和第二车身定位支架；角度调节支座的高度能够调节，以使设置于多个角度调节支座上的第一车身定位支架和/或第二车身定位支架旋转预设角度。将车身放置于第一固定夹具上，调节第二固定夹具的其中一个或几个角度调节支座的高度，使第一车身定位支架和/或第二车身定位支架连接于角度调节支座后，能够旋转预设角度。
一种车身改制装置

[实用新型]一种齿轮焊接夹具及齿轮焊接系统-CN201922297119.0有效
发明人：张敏;魏国光;高志勇;宋昊;宋磊;郑文涛;杨亚伟;王建生;郑生虎;袁兴伟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： B23K26/70 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种齿轮焊接夹具及齿轮焊接系统，属于齿轮加工设备技术领域，包括支撑结构，用于支撑齿轮；第一压紧结构，可拆卸地连接于支撑结构，能够将齿轮压紧于支撑结构；第二压紧结构，可拆卸地连接于支撑结构，能够将套设于齿轮的凸起结构上的结合齿压紧于齿轮，第二压紧结构上开设有中心孔，中心孔的直径大于结合齿的内径且小于结合齿的外径。本实用新型提出的齿轮焊接夹具，通过第一压紧结构将齿轮压紧于支撑结构，通过第二压紧结构将结合齿压紧于齿轮，中心孔的直径大于结合齿的内径且小于结合齿的外径，从而能在不影响对结合齿和齿轮的焊接的同时，将齿轮和结合齿的相对位置固定，避免出现焊接变形，提高焊接精度和焊接效率。
一种齿轮焊接夹具系统

[实用新型]一种乘用车白车身转运器具-CN201921796228.0有效
发明人：杨亚伟;袁兴伟;秦亚涛;赵伟龙;郑生虎;林子杨;张敏;王希凯;郭涛;张浩天 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： B62B3/04 文献下载
摘要：本实用新型属于白车身转运技术领域，公开了一种乘用车白车身转运器具。本实用新型包括万向轮、结构框架、框架支撑机构、叉车口、前部定位机构和后部定位机构；所述结构框架为矩形框架结构，在所述结构框架下方四个顶角位置安装所述万向轮，下方中部位置布置所述框架支撑机构及所述叉车口，前部上方布置所述前部定位机构，后部上方布置所述后部定位机构，所述前部定位机构实现X向和Y向的调节定位，所述后部定位机构实现Y向和Z向的调节定位。本实用新型对车身的定位点位置X、Y、Z三个方向可调整，适用于多种车型，通用性强，且调整操作方便。本实用新型结构简单易于实施，制造难度低易于操作，加工制造周期短，且成本低廉。
一种乘用车白车身转运器具

[发明专利]一种柔性机器人补焊夹具平台-CN201911363076.X在审
发明人：王希凯;宋磊;魏国光;林子杨;郑生虎;郭涛;张浩天;张敏;赵伟龙;杨亚伟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种柔性机器人补焊夹具平台，由横向定位机构Ⅰ、横向定位机构Ⅱ、直线齿轮Ⅰ、直线导轨Ⅰ、直线导轨Ⅱ、直线导轨Ⅲ、直线导轨Ⅳ、直线齿轮Ⅱ以及基准座构成；通过对试制工艺过程中补焊夹具装置进行全自动化的改进，可以适应于不同车型的焊接操作，其结构设计区别于批量化生产夹具与手动夹具形式，也是一个基于试制开发的专用产品；该装置半自动化设计理念，可以在提升效率的同时，降低成本；本夹具平台作为机器人补焊应用，与普通夹具相比，具有可变形、自动化、记忆功能和灵活的适应性。
一种柔性机器人夹具平台

[实用新型]一种直齿锥齿轮齿面定位夹具-CN201921154283.X有效
发明人：付成林;赵振声;徐成林;宋宝阳;谢连庆;王建生;郑生虎;倪大龙;李祎;王广盛 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B23Q3/08 文献下载
摘要：本实用新型属于夹具技术领域，具体涉及一种直齿锥齿轮齿面定位夹具；包括夹具体，其内部设有多个齿槽，每个齿槽均是按照直齿锥齿轮上的轮齿形状成槽，且每个齿槽的两个齿面均为平面，夹具体的上方设有直径小于夹具体的找正圆柱，夹具体的中部设有拉杆通孔，夹具体上围绕拉杆通孔均匀分布有多个夹具固定孔；具有定位精度高、装夹牢靠、装卸方便的优点，有效解决使用钢球定位夹具和渐开线齿面定位夹具定位精度不高的问题。
一种直齿锥齿轮定位夹具

[实用新型]一种差速器齿轮垫片磨损试验装置-CN201921101205.3有效
发明人：赵振声;郑生虎;倪大龙;宋宝阳;徐成林;付成林;王建生;谢连庆;金守一;王广盛 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-07-15 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型属于差速器试验技术领域，具体涉及一种差速器齿轮垫片磨损试验装置；包括滑板、传动单元、气缸单元、磨损单元、密封单元以及润滑单元，使用车床导轨作为支撑，并通过车床主轴提供动力和旋转动作，构思巧妙，方便快捷；使用气缸为垫片提供轴向力，结构简单、有效；垫片所受轴向力较大，评定垫片的耐磨性效果好；利用这套试验装置能够高效、准确地研究在特定的转速、轴向压力和时间的试验条件下垫片材料、热处理方式、垫片润滑方式等因素对垫片耐磨性的影响。
一种差速器齿轮垫片磨损试验装置

[实用新型]一种铝合金锻造模具预热装置-CN201721063654.4有效
发明人：付成林;徐成林;赵振声;刘世宝;宋宝阳;王广盛;王建生;谢连庆;王丽芬;姚远;郑生虎;倪大龙;李祎;李海平 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-08-24 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： B21K29/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铝合金锻造模具预热装置，由传热板、电阻加热棒、导线和电控单元组成，其特征在于：传热板安放在锻造下模的上面，传热板的型面与锻造上模和锻造下模的型面配合，传热板上有孔，孔上安装电阻加热棒，电阻加热棒与电控单元通过导线相连。其能够实现铝合金锻造上模和下模同时预热，预热速度快，上、下模预热温度均匀。使用本实用新型后，不用在铝合金锻模上加工电阻丝安装孔，与带电阻丝安装孔的锻模相比，不带电阻丝安装孔的铝合金锻模强度更高。
铝合金传热板下模电阻加热棒安装孔预热锻模本实用新型电控单元锻造模具锻造上模预热装置锻造加工电阻丝带电阻丝温度均匀电阻丝面配合

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