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[发明专利]一种用于钣金连接区域疲劳开裂预测的有限元建模方法-CN202010198724.7有效
发明人： 郑宁昆;王振;徐成民;王朝阳;龚益玲;陈瑜;刘宝刚;李天兵 -专利权人：上汽大众汽车有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于钣金连接区域疲劳寿命预测的有限元建模方法,其步骤包括：100：对钣金件进行网格划分，并赋予其材料及厚度属性；建立钣金件的连接点，连接点的边界与钣金件之间刚性连接，建立Nastran格式的初始有限元模型；200：采用微单元技术提取连接点的数据，以建立连接区域的局部超细化模型，并基于局部超细化模型进行刚度矩阵的计算；300：提取连接区域的刚度矩阵；400：将Nastran格式的初始有限元模型改建为Abaqus格式的疲劳计算模型，更改连接区域属性，将连接区域的刚性连接由步骤300中得到的刚度矩阵替代；500：对Abaqus格式的疲劳计算模型进行疲劳加载，计算后提取连接区域周围单元的最大应力值，根据对应的应力‑寿命曲线获取连接区域的疲劳寿命。
一种用于连接区域疲劳开裂预测有限元建模方法

[发明专利]开闭件密封条的有限元建模方法-CN202010887144.9有效
发明人：王振;徐海军;李婷;陈瑜;王朝阳;龚益玲;郑宁昆 -专利权人：上汽大众汽车有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明揭示了一种开闭件密封条的有限元建模方法，包括：安装环境创建步骤，建立安装环境组件的有限元模型。密封条分区步骤，根据压缩截面的位置对密封条有限元模型进行分区。微缩模型建立步骤，对各个分区建立微缩有限元模型。材料属性计算步骤，根据各个分区的微缩有限元模型，通过有限元求解计算得到各个分区中的密封条的压缩力‑位移曲线。材料属性加载步骤，建立车身有限元模型和密封条有限元模型之间的连接，以及开闭件有限元模型和密封条有限元模型之间的连接，所述各个分区的材料属性参数被加载至密封条有限元模型的对应分区。工况条件加载及仿真步骤，加载工况条件参数，通过有限元运算获得仿真模拟结果。
开闭密封条有限元建模方法

[发明专利]一种复合材料引擎盖及其制造方法-CN202210939378.2有效
发明人：陈瑜;周星栋;茅菁;郑宁昆;秦颖;李建华;龚益玲;赖广胜 -专利权人：上汽大众汽车有限公司
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本发明揭示了一种复合材料引擎盖及其制造方法，设置在车体上端面，包括：外板与内板总成通过粘胶层粘附为一体；其中，所述内板总成两端对称连接有与所述车体相连的铰链，和与所述车体相连的锁扣；所述内板总成包括内板本体、中央加强部、铰链加强部和内板内置部和加强筋，在所述内板本体上对应所述铰链和所述锁扣的区域为铰链加强部和锁扣加强部，在所述内板本体上还包括若干金属件缓冲加强部；其中，所述内板本体的中央设置开口部，所述内板内置部设置在所述开口部内；所述外板和所述内板总成由连续的玻璃纤维铺敷而成。本发明的复合材料引擎盖的总成可以实现运用新颖的材料和工艺实现总成轻量化的目标轻量化的效果。
一种复合材料引擎盖及其制造方法

[发明专利]一种车门装配面差的优化方法及系统-CN202211691654.4在审
发明人：龚益玲;陈瑜;刘畅;郑宁昆;赖广胜;李月 -专利权人：上汽大众汽车有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种车门装配面差的优化方法，其构建车门装配面差有限元仿真模型，并基于车门装配面差有限元仿真模型求解其基础模型；基于所述基础模型，执行补偿式递归优化步骤，以不断更新车门面差设计位置posi.j的位置，得到与之对应的车门面差变形位置defo.j，以及更小的误差ΔXj，直到ΔXj小于设定的阈值，停止更新posi.j的位置。相应的，本发明还提供了一种车门装配面差的优化系统。本发明所述的车门装配面差的优化方法通过递归算法能够精确的预测匹配面差及预变形量，并进行有针对性的结构改进，因此可以减少开发后期更改周期及费用，提高整车开发流程的效率，并且其可以适用于多种车门结构。
一种车门装配优化方法系统

[发明专利]一种用于车辆碰撞评估的夹层玻璃有限元建模方法-CN202110684310.X有效
发明人：王振;陈瑜;周星栋;龚益玲;郑宁昆;李月;杨秋雨 -专利权人：上汽大众汽车有限公司
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆碰撞评估的夹层玻璃有限元建模方法，其步骤包括：使用壳单元建立外层界面、内层界面的有限元模型，并均赋以无属性空材料，对厚度定义；使用薄膜单元建立玻璃胶层有限元模型，将其厚度定义为参数，并赋以粘弹性材料；使用壳单元建立外层玻璃、内层玻璃的有限元模型，并均赋以玻璃材料，对厚度定义；建立撞击中心点的应变能密度的有限元失效模型，并定义延迟断裂算法，将临界应变能密度Ec和撞击中心点到玻璃边界的最小距离d定义为参数；当夹层玻璃壳单元最大主应力超过断裂应力σ时，激活延迟断裂算法；当延迟断裂算法获得的平均应变能密度超过临界应变能密度Ec时，夹层玻璃壳单元发生失效。
一种用于车辆碰撞评估夹层玻璃有限元建模方法

[发明专利]一种材料剪切力检测装置、检测方法及其剪切试样-CN202211415710.1在审
发明人：陈瑜;龚益玲;郑宁昆 -专利权人：上汽大众汽车有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G01N3/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种材料剪切力检测装置、检测方法及其剪切试样。该材料剪切力检测装置包括基板，在其纵轴方向上设有条形开口，基板在形成长条形开口的两侧对称开设第一凹槽；滑块，具有在其纵轴方向上的条形端部，条形端部与条形开口适配，在条形端部上开设第二凹槽；两个夹爪，固定设置在基板上；夹紧桥，固定在滑块的条形端部上，夹紧桥与第二凹槽配合用于上下夹紧剪切试样的中部。本发明提出的一种材料剪切力检测装置、检测方法及其剪切试样，能确定无框车窗的装配质量，能提高剪切力测量数据的可读取性以及可使用性，从而提高有限元仿真的精准度。
一种材料剪切检测装置方法及其试样

[发明专利]一种尾门水管理仿真和验证方法及装置试验台-CN202211175378.6在审
发明人：赖广胜;王平;李月;李迎斌;周星栋;郑宁昆 -专利权人：上汽大众汽车有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：一种尾门水管理仿真方法，包括：建立有限元模型，所述有限元模型包括：开闭件包络有限元模型及流体域模型，所述开闭件包络有限元模型包括尾门总成及排水零件，所述流体域模型包括：水流喷嘴、蓄水辅助区域及密封区域，所述开闭件包络有限元模型用于模拟尾门，所述流体域模型用于模拟水流；导入预设参数并应用于所述有限元模型，所述预设参数包括：开闭件包络有限元模型的预设参数及流体域模型的预设参数；定义水流加载、结构加载及排水过程，模拟并获取所述开闭件包络包括有限元模型的排水性能结果；将所述排水性能结果用于车辆研发。本发明还揭示了一种尾门水管理装置试验台及使用该装置试验台的验证方法。
一种水管仿真验证方法装置试验台

[发明专利]一种用于车门的基于仿生学的翼型保持件及车门结构-CN202210516184.1在审
发明人：龚益玲;姚磊;侯双超;刘宝刚;周星栋;郑宁昆;高建武;李迎斌 -专利权人：上汽大众汽车有限公司
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车门的基于仿生学的翼型保持件，其包括：主体躯干部分和翼型结构部分。其中，主体躯干部分包括衔接在一起的上延伸臂和水平搭接臂，上延伸臂和水平搭接臂之间具有钝角夹角，所述上延伸臂用以与车辆窗框外侧加强件连接，所述水平搭接臂用以与车门锁加强件连接；翼型结构部分，其自所述主体躯干部分向外延伸，沿着所述主体躯干的部分的长度方向所述翼型结构部分包括前翅部分和后翅部分，其中前翅部分相对于后翅部分更靠近上延伸臂，所述前翅部分的面积大于后翅部分的面积。相应地，本发明还公开了一种全新的车门结构，其设置有本发明上述的这种翼型保持件。
一种用于车门基于仿生学保持结构

[发明专利]一种基于空气压力载荷的发动机舱盖抖动模拟分析方法-CN202010354446.X有效
发明人：龚益玲;陈瑜;郑宁昆 -专利权人：上汽大众汽车有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于空气压力载荷的发动机舱盖抖动模拟分析方法，其基于有限元计算软件搭建模型，建立了准确的汽车发动机舱盖的有限元模型，通过提取发动机舱盖外板的内侧和外侧的空气压力分布，并通过单元压力映射的方式将其投影在发动机舱盖外板的所有单元上，以作为发动机舱盖抖动模拟分析的空气压力载荷，极大程度地提高了模型的运算精准度，能够准确对实验结果进行预测，判断发动机舱盖是否满足抖动性能设计要求，非常有利于节约样车成本，大大提高了汽车的研发效率。采用本发明所述的基于空气压力载荷的发动机舱盖抖动模拟分析方法可以高效、低成本地通过有限元模拟的方法进行多种发动机舱盖设计方案的验证，从而进行多种虚拟方案的优选。
一种基于空气压力载荷发动机舱盖抖动模拟分析方法

[实用新型]一种引擎盖内板-CN201920963741.8有效
发明人：周星栋;王振;龚益玲;李天兵;王朝阳;郑宁昆;闵观华;秦颖 -专利权人：上汽大众汽车有限公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车制造技术领域，更具体的说，涉及一种引擎盖内板。本实用新型提供了一种引擎盖内板，包括内板本体，还包括：台阶面，设置在内板本体的中间花形区域；所述台阶面设置有环形支撑梁，环形支撑梁上开有环形溃缩孔；所述内板本体中部设置有十字型内部梁，粘贴连接引擎盖外板。本实用新型提供的引擎盖内板，既能满足行人保护试验中头部碰撞的五星要求，又能兼具高速气流影响下稳定性的要求，成本低廉，减轻重量，并能获得更好的燃油经济性。
一种引擎盖

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