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[发明专利]地铁车站风亭与主体连接段施工方法-CN202310682367.5在审
发明人：唐晓鹏;管善志;许昆;邱旭超;陈凯;朱诚;吴荣华 -专利权人：中交（南京）建设有限公司
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： E02D29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁车站风亭与主体连接段施工方法：车站主体结构中板、顶板施工；风亭结构底板施工；拆除第二道支撑，施工风亭结构侧墙、顶板，预留连接段顶板后浇带；拆除连接段处的桩顶或墙顶的冠梁及第一道支撑，并继续拆除下方桩体及墙体；安装顶板、底板方形钢支撑换撑结构，方形钢支撑两端分别与车站主体结构板预埋钢板、风亭结构板预埋钢板焊接固定，其中底板处方形钢支撑在步骤四方形钢支撑基础焊接接长；安装钢筋及模板，进行后浇带混凝土一次性浇筑成型，先施工连接段处底板，后施工连接段处顶板。
地铁车站主体连接施工方法

[发明专利]一种地铁车站保留冠梁的托换施工方法-CN202310624036.6在审
发明人：管善志;唐晓鹏;邱旭超;陈凯;许昆;尹志清;赵强虎;朱诚 -专利权人：中交（南京）建设有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁车站保留冠梁的托换施工方法，包括以下步骤：S1，在车站主体与附属风亭结构之间的围护桩或围护墙处确定托换桩的位置，通过在该位置处的围护桩或围护墙内预埋格构柱，并浇筑混凝土，使围护桩或围护墙与格构柱共同对冠梁、轨道梁以及龙门吊进行承载支撑；S2，对附属风亭结构施工时，破除部分围护桩或围护墙以及格构柱外部混凝土，使内部成型有混凝土的格构柱与格构柱顶部以及底部的围护桩或围护墙共同形成传力支撑，同时对车站主体与附属风亭结构之间的顶板、底板施工；S3，在盾构施工结束后，对顶板与底板之间的格构柱进行切割，完成顶板、底板的连接。本发明施工方法可减少施工缝，减少渗漏水风险，同时附属风亭与车站主体盾构施工同步，提高了施工效率。
一种地铁车站保留施工方法

[发明专利]一种盾构洞门环梁混凝土浇筑方法-CN202310655285.1在审
发明人：管善志;唐晓鹏;尹志清;许昆;陈凯;邱旭超;练盼;赵强虎;朱诚;吴荣 -专利权人：中交（南京）建设有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种盾构洞门环梁混凝土浇筑方法，在车站内洞门环梁上方侧墙混凝土内预埋混凝土浇筑导管，作为唯一混凝土浇筑孔，且与振捣孔分离，保证混凝土连续浇筑；在洞门环梁腰部及以上部位设置振捣棒导向孔道，对洞门环梁的腰部及以上部分混凝土进行有效振捣；混凝土浇筑导管与振捣棒导向孔道相互分离，混凝土浇筑与振捣可以同时作业。本发明能实现浇筑孔与振捣孔分离，保证混凝土连续浇筑，防止混凝土离析，环梁腰部及顶部振捣密实，大幅度提高混凝土浇筑质量，减少渗漏水风险；同时，省去混凝土泵车，可避免因工人需要扶泵管由冲击力造成安全隐患，同时避免泵车协调困难及使用泵车造成费用高等。
一种盾构门环混凝土浇筑方法

[实用新型]一种施工现场道路快速清扫装置-CN202220029158.1有效
发明人：管善志;唐晓鹏;陈鲁;张平;郭军;赵健;杨一陶;邱旭超;朱斌 -专利权人：中交（南京）建设有限公司
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： E01H1/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种施工现场道路快速清扫装置，包括牵引架，其一端设有供牵引装置连接用的牵引接头，另一端通过第一轴承与轮轴转动连接，所述轮轴的两端固定连接有滚动轮；连接框架，具有两个连接端，两个连接端分别通过第二轴承与所述轮轴转动连接，连接框架上固定连接有一套筒；一转轴，同轴设置在所述套筒内，且通过第三轴承与所述套筒之间转动连接，所述转轴的底部设有第一锥齿轮，转轴的顶部与扫帚固定装置固定连接，所述扫帚固定装置用于固定安装扫帚；第二锥齿轮，设置在所述轮轴上，用于与所述第一锥齿轮啮合。本实用新型道路快速清扫装置实现了机械化清扫代替人工清扫，解决了人手不足、清扫不及时、清扫效率低的问题。
一种施工现场道路快速清扫装置

[实用新型]一种可调节整体式混凝土支撑模板-CN202220342580.2有效
发明人：管善志;邱旭超;唐晓鹏;郭军;张平;陈凯 -专利权人：中交（南京）建设有限公司
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调节整体式混凝土支撑模板，包括多个标准段模板单元，多个标准段模板单元沿轴向通过螺栓连接，每个标准段模板单元的宽度可调，包括左右对称布置的两块钢模面板；对拉槽钢，横跨在两块钢模面板的顶部，对拉槽钢的两端分别设有一组宽度调节孔；所述钢模面板的顶部外侧设有一根沿钢模面板轴向布置的第一横楞槽钢，所述第一横楞槽钢与对拉槽钢之间通过螺栓连接件以及所述宽度调节孔固定连接，所述钢模面板的下部外侧焊接固定一根沿钢模面板轴向布置的第二横楞槽钢；对拉螺杆，两端穿过两块钢模面板后与所述第二横楞槽钢螺纹连接，将两块钢模面板的下方对拉固定。
一种调节整体混凝土支撑模板

[实用新型]盾构后配套台车及其尾端与隧道人行走道板随动连接装置-CN202122968039.0有效
发明人：管善志;唐晓鹏;郭军;赵健;杨志勇;邱旭超;陈凯;许昆 -专利权人：中交（南京）建设有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： E21F17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种盾构后配套台车及其尾端与隧道人行走道板随动连接装置，随动连接装置，用于连接盾构后配套台车走道板与隧道人行走道板，所述随动连接装置包括伸长走道板及连接件，所述连接件与所述伸长走道板一端固定连接，所述连接件用于可转动地连接于盾构后配套台车走道板，所述伸长走道板另一端用于放置于隧道人行走道板上。所述随动连接装置提高了结构的稳定性与人员通行的安全性。
盾构配套台车及其尾端隧道行走道板随动连接装置

[实用新型]一种盾构隧道电瓶车轨枕固定装置-CN202122815434.5有效
发明人：管善志;唐晓鹏;赵健;杨志勇;刘店东;郭军;邱旭超 -专利权人：中交（南京）建设有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： E01B3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种盾构隧道电瓶车轨枕固定装置，包括轨枕，设置在衬砌管片上，所述轨枕包括多个，多个轨枕沿钢轨铺设方向均匀间隔布置；钢轨，包括两条，所述轨枕上设有用于固定两条钢轨的钢轨卡槽；所述轨枕与所述衬砌管片之间通过固定件可拆卸连接，所述固定件包括卡槽件，其一端设有与管片螺栓孔连接的螺栓连接部，另一端向所述轨枕方向延伸且具有咬合槽，所述咬合槽能够与所述轨枕的一侧槽板卡接；限位件，包括两个，两个限位件固定连接在所述轨枕上位于连接所述卡槽件同一侧的槽板上，且位于所述咬合槽左右两侧，用于对所述咬合槽进行限定。本实用新型能够解决盾构隧道电瓶车轨枕固定时作业复杂且存在安全隐患的难题。
一种盾构隧道电瓶车轨枕固定装置

[实用新型]钻孔桩成孔垂直度测量装置-CN202022266677.3有效
发明人：管善志;陈鲁;邹新详;唐晓鹏;杨一陶;黄桂;邱旭超;沈宝龙;李宝成;徐文吉;刘雪松 -专利权人：中交二航局第三工程有限公司
申请日： 2020-10-13 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： E21B7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钻孔桩成孔垂直度测量装置，包括两个基础架、水平尺、滑动卡扣和激光测距盒；两个基础架分别垂直支撑在钻孔桩成孔两侧的地面上，水平尺两端分别固定支撑在两个基础架顶端上，滑动卡扣滑动支撑在水平尺上，钢丝绳上端固定在滑动卡扣底部，激光测距盒顶部悬挂在钢丝绳下端上；本实用新型结构简单紧凑，成本低。测量时通过激光测距仪探测钻孔桩成孔底部轮廓线的位置，同时通过水平尺测量孔底轮廓线和孔口轮廓线的偏距，结合孔深即可计算得出钻孔桩成孔的垂直度，测量十分方便，测量精度高。
钻孔桩成孔垂直测量装置

[实用新型]桩基孔溶洞封堵装置-CN202021692437.3有效
发明人：管善志;李宝成;杨一陶;邱旭超;李成梅;孔磊;国璟;徐文吉;刘雪松;丰大禄;张勇;林文顺 -专利权人：中交二航局第三工程有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： E02D13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桩基孔溶洞封堵装置，包括封堵套筒和多层支撑架；封堵套筒套装在钢筋笼上，每层支撑架包括内多边形支架、外多边形支架和多个调节机构，内多边形支架固定在外多边形支架内，二者位于钢筋笼内，多个调节机构分别设置在外多边形支架的顶点处，且分别固定支撑在钢筋笼的加强筋上，调节机构内端与外多边形支架固连，调节机构外端顶在封堵套筒内壁上。本实用新型固定在钢筋笼上与溶洞对应位置处，结构简单，成本低，制作安装方便。浇注桩基混凝土时，封堵套筒可直接封堵住溶洞，减少混凝土流失，避免超灌现象的发生，从而保证桩基浇注质量，同时免去了砂浆回填工作，操作极为方便，大大提高了工作效率。
桩基溶洞封堵装置

[实用新型]地铁车站冠梁支撑上的吊索结构-CN202021822402.7有效
发明人：管善志;唐晓鹏;卢兴庭;刘坚松;束方洁;杨一陶;朱斌;邱旭超;李成梅;张勇;李宝成;杨凯;刘雪松;国璟;孔磊;乔律 -专利权人：中交二航局第三工程有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B66C1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁车站冠梁支撑上的吊索结构，包括若干个吊环、多根水平钢丝绳和若干根竖直固定钢丝绳；冠梁支撑由冠梁、若干根钢筋砼支撑、若干根钢支撑和数个围护桩固连成框架结构，若干个吊环分别固定在每根钢筋砼支撑与冠梁相交处、每根钢筋砼支撑中部以及相邻钢筋砼支撑之间的冠梁上，多根水平钢丝绳分别横向和纵向穿设在对应的若干个吊环上，若干根竖直固定钢丝绳上端分别固定悬挂在若干个吊环上，形成若干个固定吊点。本实用新型可为后续钢围檩安拆、钢筋混凝土结构施工以及顺作法施工等提供若干个固定吊点和若干个移动吊点，根据实际情况进行选用，使用灵活方便，从而保证高空作业安全顺利进行，避免了施工中存在的安全隐患。
地铁车站支撑吊索结构

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