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[实用新型]一种基于12米增程式城市客车空滤器支架总成的结构-CN202021786247.8有效
发明人：朱前兵;边东生;王凯;卢明军 -专利权人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F02M35/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于12米增程式城市客车空滤器支架总成的结构，包括底座总成和抱箍总成，所述底座总成包括上前支架、上后支架和固定平板，所述上前支架和上后支架呈L型结构，折边向上并且相对设置，上前支架和上后支架底端与固定平板连接，固定平板下方连接抱箍总成。本实用新型将抱箍总成设置在底座总成下方，在整车制作时，底座总成的上平面焊接接到发动机舱内顶部横梁上，再把空滤器放入抱箍总成内，实现空滤器远离发动机，改善因发动机距离太近而导致的进气温度高、出气胶管老化速度快、易变性以及检修不变等众多问题。
一种基于 12 程式城市客车滤器支架总成结构

[实用新型]一种基于12米全承载式城市客车拖车钩总成的结构-CN202021788225.5有效
发明人：朱前兵;边东生;王凯;卢明军 -专利权人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B60D1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于12米全承载式城市客车拖车钩总成的结构，包括：拖车钩、锁止销轴、定位轴销、拖车钩轴套和U型加强件，所述U型加强件为前端、后端和顶端开口的半盒体结构，U型加强件内位于前端和后端分别设有前加强板和后加强板，所述前加强板和后加强板的长度与U型加强板内宽匹配，并且前加强板与后加强板的上端面与U型加强件的端面平齐。本实用新型通过将U型加强板改为半盒体结构，增大强度，并且在U型加强板前后端分别设置前加强板和后加强板，进一步增大U型加强版的结构稳定性和强度，并且结构更简化，保证功能使用达标的同时，大大减轻重量负担，降低材料成本。
一种基于 12 承载城市客车拖车总成结构

[实用新型]一种基于8.1米全承载式城市客车的双推力杆固定座-CN202022148529.1有效
发明人：朱前兵;边东生;王凯;卢明军;王建斌 -专利权人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B60G21/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于8.1米全承载式城市客车的双推力杆固定座，所述双推力杆固定座包括固定座底板、固定座本体和左右加强立板，所述固定座本体呈匚型，设置有两个，两个固定座本体通过背面分别与固定座底板同一侧的两端固定连接，所述两个固定座本体的凹槽部分相对应，并且两个固定座本体两支脚顶端分别开设安装孔，所述左右加强立板分别固定在两个固定座本体两端外侧壁上，并且左右加强立板的侧壁面与固定座底板固定连接。本实用新型结构紧凑，减少材料用量，整体焊接组成简单，焊接后的整体重量轻，符合整车轻量化的设计目标，满足长期超负荷运营的恶劣条件，并且大大降低了制造成本。
一种基于 8.1 承载城市客车推力固定

[实用新型]一种基于12米低入口全承载式结构城市客车横梁总成的结构-CN202021524544.5有效
发明人：朱前兵;边东生;王凯;卢明军 -专利权人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于12米低入口全承载式结构城市客车横梁总成的结构，包括上横梁、下横梁、中部立柱和两侧斜撑，所述上横梁的长度大于下横梁，上横梁与下横梁平行并列布置并且中轴线处于同一直线，二者之间通过若干中部立柱固定连接，两侧斜撑一端与上横梁端部固定连接，另一端与对应下横梁的端部固定连接。该结构无需对材料进行二次机械加工，整体材料利用率得到大幅度提升，减少了材料浪费，并且新型结构通过中部立柱与上横梁和下横梁形成空隔，孔径大于原来的孔套，极大地减少了整体结构的重量，充分满足轻量化的设计要求，并且便于管线布置。
一种基于 12 入口承载结构城市客车横梁总成

[实用新型]一种基于10米纯电动城市客车拖车钩总成-CN202022148284.2有效
发明人：朱前兵;边东生;王凯;卢明军;王建斌 -专利权人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： B60D1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于10米纯电动城市客车拖车钩总成，包括：固定轴销、定位销、弹簧和本体支架；所述固定轴销底端周向凸出形成底座，顶端轴向开设通孔，弹簧套设在固定轴销底部，定位销穿过通孔与固定轴销连接；所述本体支架由U型固定件、上盖板和下盖板组成，上盖板和下盖板分别对称固定在U型固定件两侧壁外侧上部，与U型固定件侧壁重叠；所述上盖板、下盖板和U形固定件两侧壁分别对应固定轴销和定位销开设连接孔，固定轴销穿过连接孔与本体支架连接。本实用新型减少了机械加工和焊接的工作量，降低制作及加工成本，且保证焊接的一致性和焊接强度，彻底解决整车维护使用成本问题。
一种基于 10 电动城市客车拖车总成

[实用新型]一种基于8米纯电动城市客车减震器上支架总成的结构-CN202022148650.4有效
发明人：朱前兵;边东生;王凯;卢明军;王建斌 -专利权人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于8米纯电动城市客车减震器上支架总成的结构，包括固定底板、L型结构件、L型加强件、异形加强筋和轴套，L型结构件包括第一侧板和第二侧板，第一侧板垂直第二侧板并且第一侧板底端连接第二侧板头端，第二侧板尾端固定在固定底板上，第二侧板与固定底板垂直，第一侧板与固定底板平行，并且第一侧板的顶端开设凹槽，轴套通过凹槽与第一侧板固定连接；所述L型加强件包覆在L型结构件外侧，异形加强筋设于第二侧板与固定底板的连接处。本实用新型利用L型结构件取代固定支架本体，达到支撑连接效果的同时，避免模具开发导致的成本，减轻结构重量，通过设置异形加强筋和L型加强件进一步增强L型结构件的连接稳定性。
一种基于电动城市客车减震器支架总成结构

[实用新型]一种氢燃料电池城市客车的氢气瓶固定框架结构-CN202022149378.1有效
发明人：朱前兵;边东生;王凯;卢明军;王建斌 -专利权人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： B60K15/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢燃料电池城市客车的氢气瓶固定框架结构，包括氢气瓶、抱箍总成和框架底座；所述框架底座为顶端开口的镂空箱体框架结构，框架底座内底部靠近两端位置分别设置中部底纵梁，抱箍总成设有若干个，分别对称安装在中部底纵梁上；抱箍总成包括固定底座和上抱箍，固定底座顶端中央向内凹陷形成与氢气瓶适配的圆弧状安装槽，安装槽两端设有台面，台面上开设安装孔；上抱箍呈底端开口的圆弧状，上抱箍两端对应台面分别设有抱箍固定块，所述抱箍固定块上对应安装孔开设通孔，采用抱箍固定螺栓穿过安装孔和通孔连接固定底座和上抱箍。该装置结构简单，安装方便，固定牢靠，后期维修方便，整个安装结构更具美观性。
一种燃料电池城市客车氢气固定框架结构

[实用新型]一种氢燃料电池客车车载供氢系统线束过孔防护装置-CN202021430051.5有效
发明人：季丽君;王凯;陈大华;边东生 -专利权人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢燃料电池客车车载供氢系统线束过孔防护装置，它包含有车顶板和过孔线束，所述车顶板的上方固定连接有连接管，在连接管顶部通过外螺纹连接有螺帽，螺帽的顶端设有挡圈，挡圈内侧通过密封垫密封连接有弯管，过孔线束位于弯管内并通过连接管伸入到车顶板内侧。通过采用弯管及多块弹性材料块配合进行密封连接，结构简单，安装方便，可有效防止雨水沿过孔线束进入燃料电池发动机舱和乘客舱，避免发生电安全事故，避免氢管理控制器因线束磨损短路而产生的误报故障，取得了很好的使用效果。
一种燃料电池客车车载系统防护装置

[发明专利]一种基于10米纯电动城市客车拖车钩总成及其使用方法-CN202011030066.7在审
发明人：朱前兵;边东生;王凯;卢明军;王建斌 -专利权人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B60D1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于10米纯电动城市客车拖车钩总成及其使用方法，所述拖车钩总成包括：固定轴销、定位销、弹簧和本体支架；所述固定轴销底端周向凸出形成底座，顶端轴向开设通孔，弹簧套设在固定轴销底部，定位销穿过通孔与固定轴销连接；所述本体支架由U型固定件、上盖板和下盖板组成，上盖板和下盖板分别对称固定在U型固定件两侧壁外侧上部，与U型固定件侧壁重叠；所述上盖板、下盖板和U形固定件两侧壁分别对应固定轴销和定位销开设连接孔，固定轴销穿过连接孔与本体支架连接。本发明减少了机械加工和焊接的工作量，降低制作及加工成本，且保证焊接的一致性和焊接强度，彻底解决整车维护使用成本问题。
一种基于 10 电动城市客车拖车总成及其使用方法

[发明专利]一种基于8.1米全承载式城市客车的双推力杆固定座-CN202011030114.2在审
发明人：朱前兵;边东生;王凯;卢明军;王建斌 -专利权人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B60G21/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于8.1米全承载式城市客车的双推力杆固定座，所述双推力杆固定座包括固定座底板、固定座本体和左右加强立板，所述固定座本体呈匚型，设置有两个，两个固定座本体通过背面分别与固定座底板同一侧的两端固定连接，所述两个固定座本体的凹槽部分相对应，并且两个固定座本体两支脚顶端分别开设安装孔，所述左右加强立板分别固定在两个固定座本体两端外侧壁上，并且左右加强立板的侧壁面与固定座底板固定连接。本发明结构紧凑，减少材料用量，整体焊接组成简单，焊接后的整体重量轻，符合整车轻量化的设计目标，满足长期超负荷运营的恶劣条件，并且大大降低了制造成本。
一种基于 8.1 承载城市客车推力固定

[发明专利]一种基于8米纯电动城市客车减震器上支架总成的结构-CN202011030152.8在审
发明人：朱前兵;边东生;王凯;卢明军;王建斌 -专利权人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于8米纯电动城市客车减震器上支架总成的结构，包括固定底板、L型结构件、L型加强件、异形加强筋和轴套，L型结构件包括第一侧板和第二侧板，第一侧板垂直第二侧板并且第一侧板底端连接第二侧板头端，第二侧板尾端固定在固定底板上，第二侧板与固定底板垂直，第一侧板与固定底板平行，并且第一侧板的顶端开设凹槽，轴套通过凹槽与第一侧板固定连接；所述L型加强件包覆在L型结构件外侧，异形加强筋设于第二侧板与固定底板的连接处。本发明利用L型结构件取代固定支架本体，达到支撑连接效果的同时，避免模具开发导致的成本，减轻结构重量，通过设置异形加强筋和L型加强件进一步增强L型结构件的连接稳定性。
一种基于电动城市客车减震器支架总成结构

[发明专利]一种氢燃料电池城市客车的氢气瓶固定框架结构-CN202011030354.2在审
发明人：朱前兵;边东生;王凯;卢明军;王建斌 -专利权人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B60K15/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢燃料电池城市客车的氢气瓶固定框架结构，包括氢气瓶、抱箍总成和框架底座；所述框架底座为顶端开口的镂空箱体框架结构，框架底座内底部靠近两端位置分别设置中部底纵梁，抱箍总成设有若干个，分别对称安装在中部底纵梁上；抱箍总成包括固定底座和上抱箍，固定底座顶端中央向内凹陷形成与氢气瓶适配的圆弧状安装槽，安装槽两端设有台面，台面上开设安装孔；上抱箍呈底端开口的圆弧状，上抱箍两端对应台面分别设有抱箍固定块，所述抱箍固定块上对应安装孔开设通孔，采用抱箍固定螺栓穿过安装孔和通孔连接固定底座和上抱箍。该装置结构简单，安装方便，固定牢靠，后期维修方便，整个安装结构更具美观性。
一种燃料电池城市客车氢气固定框架结构

[实用新型]一种客车保险杠保护装置-CN201922354077.X有效
发明人：李飞;王凯;边东生 -专利权人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车保险杠保护装置，其特征在于：包含连接件（5）底面设置主构件安装孔（6），主构件（8）穿过主构件安装孔（6）一端采用紧固螺母（13）固定，所述的主构件（8）为实心圆管（7）一端与圆盘中心固定连接，圆盘另一面相同半径初固定连接两个相对的吊耳，所述的吊耳设置吊耳孔（9），滚轮（16）通过滚轮安装轴（11）安置于两吊耳孔（9）之间。本实用新型提供的保险杠保护装置，结构简单、易于安装且体积小，在保护车辆保险杠的同时兼顾车辆的通过性和车辆外观的一致性。
一种客车保险杠保护装置

[实用新型]一种动力电池散热系统导风装置-CN202020289760.X有效
发明人：李飞;王凯;边东生 -专利权人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2020-03-11 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车散热风扇导风装置，所述导风装置包含安装在散热主机与散热格栅之间的导风筒，所述导风筒是两端为法兰面的空心圆柱结构，导风筒靠近其中一端法兰面的侧面上均匀设有4‑6个条形孔，导风筒固定件穿过条形孔与设于散热主机上的风扇固定螺栓紧固连接，并且所述导风筒和散热主机之间设有密封海绵，导风筒另一端通过密封胶条连接散热格栅。该装置形成一个由内向外的散热通道，热量只能从散热主机向散热格栅方向流动而不能回流到车内，形成一个顺畅的散热通道，提高动力电池的散热效率；且该装置结构简单、位于散热主机与散热格栅之间，不占用车内或舱体的额外空间。
一种动力电池散热系统装置

[实用新型]一种基于8米全承载式城市客车的推力杆固定座的结构-CN202020332871.4有效
发明人：朱前兵;边东生 -专利权人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2020-03-17 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于8米全承载式城市客车的推力杆固定座的结构，其特征在于：包含L型结构件（2）和固定座（1），固定座（1）成］型，固定座（1）背部与L型结构件（2）固定连接，且其一端固定连接在L型结构件（2）的侧壁上，固定座（1）两支脚顶端设置安装孔。本实用新型通过L型结构件一角设置缺角用于避让整车骨架，另外固定座支脚高于L型结构件的端面，这样设计方便焊接，保证了整车安装、维修的便利性；结构更紧凑、更简便、更实用；制造成本低。
一种基于承载城市客车推力固定结构