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[发明专利]一种电源管理方法、装置、车辆及存储介质-CN202310960350.1在审
发明人： 赵泓宇;文涛;唐军华 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本申请涉及车辆数据通信领域，特别涉及一种电源管理方法、装置、车辆及存储介质。方法应用于车辆的处理器；处理器包括训练好的电源管理模型；方法包括：获取目标用户的驾驶数据；将目标用户的驾驶数据输入电源管理模型，确定需要进行电源管理的第一负载的标识，以及第一负载对应的电源管理操作；基于第一负载的标识和第一负载对应的电源管理操作生成电源管理操作指令，并发送给控制器，以使得控制器根据电源管理操作指令，对第一负载执行电源管理操作。由此，可以解决相关技术中使用域控制器对车辆进行电源管理时，忽略了用户在实际驾驶车辆过程中，对车辆内各负载的唤醒需求，给用户带来了不好的使用体验的问题。
一种电源管理方法装置车辆存储介质

[发明专利]车辆休眠唤醒方法、装置、车辆和存储介质-CN202310937660.1在审
发明人：黄俊;赵泓宇;龙万源 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F9/4401 文献下载
摘要：本发明涉及车辆休眠唤醒方法、装置、车辆和存储介质，包括响应于功能场景的触发，接收工作分组请求，所述工作分组请求包括工作分组标识、执行指令和运行时间；查询所述工作分组标识对应目标工作分组的剩余持续时间；依据所述执行指令、所述运行时间和所述剩余持续时间，生成执行数据；依据所述工作分组标识，从所述工作分组配置表中确定第一目标控制单元；对所述第一目标控制单元执行所述执行数据。本发明通过将车端的唤醒功能软件与底层硬件及其网络架构解耦，不再强依赖，从而提升了软件的复用率，使得唤醒更加准确，利于车辆的电池管理。
车辆休眠唤醒方法装置存储介质

[实用新型]用于淤泥污泥脱水的防淤堵管袋布制造设备-CN202222806457.4有效
发明人：吴海民;周卫东;秦红光;赵泓宇;易枫 -专利权人：河海大学;镇江东民环保科技有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B32B37/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于淤泥污泥脱水的防淤堵管袋布制造设备，包括布料进口、布料出口、以及位于布料进口与布料出口之间的真空吸附单元。布料进口设有一组导辊，布料出口设有一组热轧辊；真空吸附单元包括真空箱，真空箱的顶部密封连接有吸风板，吸风板具有一组吸风口，吸风口与真空箱内部连通，真空箱具有真空泵。本实用新型能够制造抗拉强度高的复合防淤堵管袋布，降低最终制成管袋的重量，使之易于搬运和运输，且透水性能好，防止细颗粒淤堵，脱水速度快，使污泥更易于固结，减少固化时间。
用于淤泥污泥脱水防淤堵管袋布制造设备

[发明专利]整车下电后的供电方法及装置-CN202211511199.5在审
发明人： 赵泓宇;何文;张鹏 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本申请涉及车辆控制器技术领域，特别涉及一种整车下电后的供电方法及装置，其中，方法包括：基于整车下电请求控制车辆下电，识别用户的功能开启请求对应的至少一个关联负载和/或至少一个关联车辆控制器，并映射至对应的第一电源接口上以进行上电，并在获取用户的功能关闭请求时，若功能关闭请求对应的至少一个关联负载和/或至少一个关联车辆控制器关闭后对应的第二电源接口不处于激活状态，则停止对第二电源接口供电。本申请实施例可以实现对车辆的精准电源管理，根据用户的不同功能需求识别所需功能与关联负载及车辆控制器的映射关系，以实施精准供电，提高了车辆电能利用水平，减缓了车辆电池损耗，更加智能。
整车下电后供电方法装置

[发明专利]车辆的电源分级管理方法、装置、车辆及存储介质-CN202211511136.X在审
发明人： 赵泓宇;何文;张鹏;侯亚飞 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本申请涉及车载电源技术领域，特别涉及一种车辆的电源分级管理方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：在车辆发动机关闭后，基于预设的集成电池算法模型检测车辆的当前电池荷电状态SOC；根据当前电池SOC所处的电量区间确定车辆的电源管理等级，并根据电源管理等级从预设的等级‑关闭功能表中确定车辆的待关闭功能；控制车辆的当前功能进行关闭，并在检测到车辆发动机启动时，通过发动机为电池充电。由此，解决了对整车控制器和负载进行管理的问题，减少了新增蓄电池传感器带来的成本和开发周期，降低了亏电故障发生的频次。
车辆电源分级管理方法装置存储介质

[发明专利]用于淤泥污泥脱水的防淤堵管袋布制造方法及其管袋制作方法-CN202211295826.6在审
发明人：吴海民;周卫东;秦红光;赵泓宇;易枫 -专利权人：河海大学;镇江东民环保科技有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B32B27/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于淤泥污泥脱水的防淤堵管袋布制造方法及其管袋制作方法。该防淤堵管袋布制造方法包括：采用化学纤维长丝以经编机织成网格状底布，网格状底布的经向强力与纬向强力一致；采用化学异形纤维短纤制成的滤膜；先将滤膜压在网格状底布上，再将两者送至吸风板处理预定时间；吸风板具有一组吸风口，吸风板下方密封连接有真空箱，真空箱设有真空泵；气流依次穿过滤膜和网格状底布；之后热轧复合即得成品。相应管袋制作方法为：先制得防淤堵管袋布再将其缝制成管袋。本发明所得防淤堵管袋布在低克重下即达到高强的抗拉强度，与现用管袋布相比具有更高的透水性能；所得管袋抗拉强度高，重量减轻；透水性能好，可防淤堵，脱水速度快。
用于淤泥污泥脱水防淤堵管袋布制造方法及其制作方法

[发明专利]车辆功耗控制方法及装置、电子设备、存储介质-CN202211340001.1在审
发明人： 赵泓宇;何文;张鹏;侯亚飞 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-29 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆功耗控制方法及装置、电子设备和计算机可读存储介质，包括：获取目标信息，所述目标信息包括车辆电量、距离充电桩里程以及续航里程；将所述车辆电量与第一预设车辆电量阈值进行比对以确定车辆电量状态；根据所述车辆电量状态发出进入省电模式提醒；将所述续航里程与距离充电桩里程进行比对，并根据比对结果调整车辆速度以完成对车辆功耗的控制。本发明使得驾驶员能够在安全行驶的前提下及时发现车辆电量不足，并及时进行调整。在获取充电桩里程与续航里程后，对充电桩里程与续航里程进行比对。根据比对的结果调整车辆的速度，完成车辆功耗的控制，避免车辆在行驶中电量耗尽而造成诸多不便。
车辆功耗控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种车辆耗能管理方法、装置、设备及介质-CN202211049041.0在审
发明人： 赵泓宇;何文;张鹏;侯亚飞 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B60W40/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆耗能管理方法、装置、设备及介质，所述方法包括：获取车当前时间车辆的驾驶场景信息，驾驶场景信息包括行车速度、驾驶模式、驾驶习惯、定位信息和道路环境信息；将驾驶场景信息输入预先构建的场景识别模型中，得到驾驶场景识别结果，驾驶场景识别结果包括高速行驶场景、城区驾驶场景、驻车休息场景；将驾驶场景识别结果输入预先构建的耗能管理策略生成模型中，得到驾驶场景识别结果对应的耗能管理策略；根据耗能管理策略对车辆负载进行耗能管理。通过对当前驾驶场景进行识别，然后根据当前驾驶场景识别结果对整车负载的耗能进行管理，能对无关使用和运算需求不强的外设或软件进行关闭或降频。
一种车辆耗能管理方法装置设备介质

[发明专利]降低车辆控制器静态电流的方法-CN202210395755.0在审
发明人： 赵泓宇;侯亚飞;张鹏;何文 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明公开了降低车辆控制器静态电流的方法，S1:车辆整车电源关闭；S2:车辆的除域控制器以外的其他控制器进入休眠；S3:在除域控制器外的控制器进入休眠后，在域控制器自身进入休眠前，关闭受域控制器控制的所有控制器的电源，然后域控制器进入休眠；同时保留唤醒控制模块的供电；S4:当有相关功能需要被执行，通过唤醒控制模块将会唤醒整车网络，域控制器被唤醒后，恢复对前述中的控制器的电源输出；如果没有功能相关控制器唤醒整车网络，则车辆的整车控制器继续进入休眠。本发明的方法，在车辆电源关闭后，有效降低静态电流，延长车辆的停放天数；且在不增加整车重量和整车成本的情况下，延长蓄电瓶的使用时间。
降低车辆控制器静态电流方法

[发明专利]电动车辆的供电系统及方法-CN202211138549.8在审
发明人： 赵泓宇;何文;张鹏;侯亚飞 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种电动车辆的供电系统及方法，其中，系统包括：与电动车辆的动力电池相连的DCDC转换器；第一供电电路，第一供电电路的输入端与DCDC转换器相连，输出端与第一负载相连；主蓄电池；第二供电电路，第二供电电路的输入端与主蓄电池相连，输出端与第二负载相连；隔离控制单元，用于分别检测第一供电电路和第二供电电路的实际电流和实际电压，在任一供电电路的实际电流和/或实际电压未处于对应的预设安全区间时，断开任一供电电路，由另一路供电电路单独为冗余控制系统的第一负载和/或第二负载供电。本申请实施例可以通过两条供电电路，实现主供电和冗余供电，并通过隔离控制单元，实现两条电路的隔离，提高供电安全。
电动车辆供电系统方法

[发明专利]聚羟基脂肪酸酯PHA颗粒结合蛋白PhaP突变体及其制备方法与应用-CN201610124594.6有效
发明人：陈国强;赵泓宇 -专利权人：清华大学
申请日： 2016-03-04 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： C07K14/195 文献下载
摘要：本发明公开了聚羟基脂肪酸酯PHA颗粒结合蛋白PhaP突变体及其制备方法与应用。本发明提供的蛋白质，是如下A)或B)：A)对聚羟基脂肪酸酯颗粒结合蛋白PhaP氨基酸序列中至少一个氨基酸残基进行氨基酸修饰，且具有与PhaP相同功能的蛋白；B)将A)所示蛋白的氨基酸序列末端添加标签序列且具有相同功能由A)衍生的蛋白质。本发明的实验证明，本发明提供了多种聚羟基脂肪酸PHA酯颗粒结合蛋白PhaP突变体，该突变体相对于野生型蛋白具有更强的乳化性，同时具有更高的耐热性，有更强的降低溶液界面表面张力的能力。
羟基脂肪酸 pha 颗粒结合蛋白 phap 突变体及其制备方法应用

[实用新型]一种可修正其S环形轨迹的无碳小车-CN201822112868.7有效
发明人：夏有强;孙茜;李洪宇;任凯杰;荣鹏;赵泓宇;林睿;王茂 -专利权人：西南石油大学
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： A63H17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可修正其S环形轨迹的无碳小车。本无碳小车主要由车架、前轮、前叉、摆动摆杆、橡皮筋、凸轮、凸轮轴套、前轴、中间轴、后轴、主动齿轮、齿轮轴套、从动齿轮、粗支撑杆、细支撑杆、支撑环、滑轮架、定滑轮、重锤、绕线盘、后轴、后轮、主动后轮轴套、从动后轮轴套、滚动轴承、法兰盘轴承、重物挡板、紧定螺钉、螺栓及螺帽等构件组成，由传动机构、凸轮控制机构及动力机构等机构构成。该小车设计出独立的凸轮控制机构，方便零件拆装及轨迹调节，能对S环形轨迹的大小、形状及位置进行精准调整，在能量有限时稳定地走出更多的S环形轨迹。
环形轨迹小车凸轮控制机构后轴滚动轴承橡皮筋螺帽修正本实用新型法兰盘轴承挡板后轮螺栓齿轮轴套从动齿轮从动后轮动力机构构件组成轨迹调节后轮轴套紧定螺钉精准调整零件拆装凸轮轴套细支撑杆主动齿轮重物定滑轮滑轮架绕线盘支撑杆支撑环中间轴摆动车架摆杆前叉前轮前轴限时重锤轴套

[实用新型]一种基于凸轮的可调式双8字轨迹无碳小车-CN201822105609.1有效
发明人：夏有强;孙茜;赵泓宇;王茂;陈晓;李洪宇;任凯杰;林睿 -专利权人：西南石油大学
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： A63H17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于凸轮的可调式双8字轨迹无碳小车，小车主要由前叉、前轮、后轮(主动轮及从动轮)、滚动轴承、定滑轮、滑轮架、重锤、固定盘、重锤挡板、绕线盘、车架、细绳、法兰盘轴承、主动齿轮、从动齿轮、凸轮、绕线轴、前轴、后轴、小车导杆、螺栓及六角螺母等零件构成，包括凸轮机构、齿轮传动机构、控制转向机构及轨迹微调机构。无碳小车由齿轮传动驱动车体，通过凸轮可调整双8字轨迹的半径、形状及曲率，以达到对不同粗糙度场地与不同障碍物间距的良好适应性。基于赛事要求，小车可通过调整齿轮传动比与凸轮外形，提高能量利用率及轨迹容错率，增大轨迹重复度，行驶出更多双8字轨迹。
小车可调式重锤滚动轴承齿轮传动机构曲率本实用新型法兰盘轴承能量利用率齿轮传动从动齿轮调整齿轮六角螺母凸轮机构凸轮外形微调机构主动齿轮转向机构挡板后轮螺栓传动比从动轮粗糙度定滑轮固定盘滑轮架可调整绕线盘绕线轴容错率障碍物主动轮车架车体导杆后轴前叉前轮前轴细绳行驶驱动重复

[实用新型]一种通信光纤-CN201520195394.0有效
发明人： 赵泓宇 -专利权人： 赵泓宇
申请日： 2015-04-02 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： G02B6/44 文献下载
摘要：本实用新型公开一种通信光纤，包括护套、石蜡层、铜管和光纤术，所述护套、石蜡层、铜管和光纤术依次从外至内设置，所述护套内设置有钢绞线圈一和钢绞线圈二，所述钢绞线一末端设置有固定圈一，所述钢绞线圈二末端设置有固定圈二，所述石蜡层内设置有钢绞线圈三，所述钢绞线圈三末端设置有固定圈三，所述铜管设在钢绞线圈三内，所述钢绞线圈一、钢绞线圈二和钢绞线圈三成螺旋形设置，所述光纤术中部设置有加强芯，所述加强芯为FRP加强芯，本实用新型具有较好的防水防潮性能，同时具备较好的抗弯拉性能，安装方便。
一种通信光纤

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