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[发明专利]应用于液化天然气船舶的拖轮及其操作方法-CN202310703333.X在审
发明人：朱应丰;赵崇现;杨智聪;卢永泰;宁健芳 -专利权人：华南造船厂（江门）有限公司
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B63B35/66 文献下载
摘要：本发明公开了应用于液化天然气船舶的拖轮及其操作方法，拖轮包括船体和多个可燃气体探测器，船体设有机械辅助舱室，机械辅助舱室的左侧和右侧均设有烟道和风机室，烟道适于排放热气，风机室适于强制送风散热或排放热气，烟道设有第一阀门，风机室设有开关门；多个可燃气体探测器分别设于船体的左侧和右侧，左侧的第一阀门和开关门根据左侧的可燃气体探测器的燃气探测信号关闭，右侧的第一阀门和开关门根据右侧的可燃气体检测器的燃气探测信号关闭。本发明的应用于液化天然气船舶的拖轮可检测船体左右两侧的可燃气体浓度，以及时采取安全措施，提高安全性，且能够用作液化天然气船舶的拖轮，增大适用范围和服务范围，有利于增强拖轮分配的灵活性。
应用于液化天然气船舶拖轮及其操作方法

[实用新型]纯电力推动全回转拖轮-CN202320376734.4有效
发明人： 赵崇现;杨智聪;徐铁;宁健芳;曹祖化 -专利权人：华南造船厂（江门）有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B63H21/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了纯电力推动全回转拖轮，包括船体、充电装置和灭火装置，船体设有甲板、电池舱、集控舱、推进舱和居住舱，电池舱、集控舱和推进舱均位于甲板的下方，居住舱位于甲板的上方，电池舱内安装有电池簇，集控舱内安装有电气控制装置，推进舱内安装有推进电机，推进电机用于驱动船体移动，电池簇和推进电机分别与电气控制装置电性连接；充电装置安装于甲板并与电气控制装置电性连接；灭火装置安装于甲板并位于充电装置的一侧。本实用新型的纯电力推动全回转拖轮平衡稳定，并可增大甲板上的操作空间和居住空间。
电力推动回转拖轮

[实用新型]具备衣物烘干功能的环保型船舶-CN202320376752.2有效
发明人： 赵崇现;卢永泰;黄福添 -专利权人：华南造船厂（江门）有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B63H21/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了具备衣物烘干功能的环保型船舶，包括船体、主机和风机，船体设有干衣室；主机安装所述船体并设有第一烟道，所述第一烟道位于所述干衣室的外侧并贴合所述干衣室的外壁；风机安装于所述干衣室内，所述风机用于驱使所述干衣室内的空气流动。本实用新型的具备衣物烘干功能的环保型船舶能够将主机的第一烟道中的热量传递至干衣室，并通过风机使干衣室内的热空气循环流动，实现烘干衣服，满足船员的干衣需求，并可降低船体温度，减少废热能的排放，符合环保理念。
具备衣物烘干功能环保船舶

[实用新型]一种抗摇及加强航向稳定性的全回转拖轮-CN201922495215.6有效
发明人：杨智聪;赵崇现;朱應丰 -专利权人：华南造船厂（江门）有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B63B39/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抗摇及加强航向稳定性的全回转拖轮，包括船体，所述船体的舭部设置有舭龙骨，所述船体的底部中心设置有腹鳍，所述舭龙骨和所述腹鳍沿所述船体的前后方向延伸设置。本实用新型的一种抗摇及加强航向稳定性的全回转拖轮，通过同时设置舭龙骨和腹鳍，从而，形成横向、竖向的双向压水效果，引发助推性的漩涡阻尼，进而，在提高抗摇性能和行驶稳定性的基础上，避免对回转灵活和船速提升起反作用，从而，提高船舶的综合性能。
一种加强航向稳定性回转拖轮

[实用新型]一种船用光导透光照明系统-CN201922500430.0有效
发明人： 赵崇现;卢永泰;黄福添;吴吉海 -专利权人：华南造船厂（江门）有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： F21S11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用光导透光照明系统，包括：采光模块、传送模块和光照模块，所述采光模块设置于船舶的上层建筑的顶部，所述光照模块设置于船舱内的房间的顶部，所述光照模块具有多个投射器，所述传送模块具有将所述采光模块与所述光照模块连通的光导管，所述采光模块包括连接所述上层建筑的采光接头、位于所述采光接头内的采光器、盖合所述采光接头的防水盖。本实用新型的一种船用光导透光照明系统，能够对船舱内的房间提供充足的自然光，满足人们在船舱内使用自然光的需求。
一种用光透光照明系统

[实用新型]一种可降低船舶航行高度的灵便型可倒式桅杆-CN201922500768.6有效
发明人：尹斌助;赵崇现 -专利权人：华南造船厂（江门）有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B63B15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可降低船舶航行高度的灵便型可倒式桅杆，包括：主桅杆，所述主桅杆包括上主杆、下主杆、将所述上主杆与所述下主杆连接的主铰接座，所述主铰接座包括上下对合的上端盖和下端盖，所述上端盖固定于所述上主杆的底端，所述下端盖固定于所述下主杆顶端，所述上端盖的径向边缘设置有若干连接所述下端盖的螺栓，所述上端盖的径向边缘还设置有连接所述下端盖的水平转轴。本实用新型的一种可降低船舶航行高度的灵便型可倒式桅杆，能够降低桅杆高度，从而，方便船舶通过桥梁，避免发生碰撞。
一种降低船舶航行高度灵便型可倒式桅杆

[发明专利]一种抗摇及加强航向稳定性的全回转拖轮-CN201911409503.3在审
发明人：杨智聪;赵崇现;朱應丰 -专利权人：华南造船厂（江门）有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B63B39/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种抗摇及加强航向稳定性的全回转拖轮，包括船体，所述船体的舭部设置有舭龙骨，所述船体的底部中心设置有腹鳍，所述舭龙骨和所述腹鳍沿所述船体的前后方向延伸设置。本发明的一种抗摇及加强航向稳定性的全回转拖轮，通过同时设置舭龙骨和腹鳍，从而，形成横向、竖向的双向压水效果，引发助推性的漩涡阻尼，进而，在提高抗摇性能和行驶稳定性的基础上，避免对回转灵活和船速提升起反作用，从而，提高船舶的综合性能。
一种加强航向稳定性回转拖轮

[实用新型]一种自船艏向前延伸的结构-CN201822272200.9有效
发明人： 赵崇现;卢永泰 -专利权人：华南造船厂(江门)有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B63B3/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自船艏向前延伸的结构，包括设置在主船体艏部的艏顶推平台，所述艏顶推平台采用横骨架式或纵骨架式的整体钢结构形式，并包覆在主船体艏部外与之一体焊接，其结构强度与主船体主体结构的结构强度一致，且艏顶推平台前端从主船体艏端向前延伸1米～3米。通过在主船体艏部设置艏顶推平台，可以加长艏部长度，以致驾驶室操纵船舶点离艏端点的距离加长，避免减少顶推大型船舶时的盲区，加强了主船体的安全性；同时也可根据船舶运营需要在不改变主船体主要参数的前提下有效地加长艏部长度，拓宽了艏部平台的面积，以便增大工作空间。
主船体顶推加长向前延伸本实用新型整体钢结构船舶运营大型船舶工作空间横骨架式主体结构纵骨架式有效地驾驶室包覆船艏焊接盲区船舶

[实用新型]一种可以向两舷伸缩的舷灯-CN201822272231.4有效
发明人： 赵崇现 -专利权人：华南造船厂（江门）有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B63B45/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可以向两舷伸缩的舷灯，包括设置在船体两侧的舷灯，舷灯通过伸缩装置安装在船体上，伸缩装置包括固定在船体上的定位架和与定位架适配的伸缩架，舷灯安装在伸缩架外端，定位架两侧设有相向的滑动槽，伸缩架两侧嵌入滑动槽内并与之适配，定位架中部或船体上还设有伸缩调节机构，伸缩调节机构驱动伸缩架沿滑动槽滑动。通过这样的结构设置，只需控制伸缩调节机构驱动伸缩架向外伸缩，即可实现舷灯与船体两侧距离的调节，以便在航行时，舷灯能延伸至舷边，满足行业规定尽可能靠近舷边的要求，充分发挥舷灯的作用；而当船舶需要侧拖或靠岸时，又可将舷灯进行收缩，避免造成碰撞损伤舷灯，有效的提高船舶的操纵性能及安全性。
舷灯伸缩架船体定位架伸缩调节机构滑动槽伸缩两舷适配舷边伸缩装置安装船舶本实用新型驱动操纵性能结构设置碰撞损伤伸缩装置滑动外端相向嵌入收缩延伸

[实用新型]一种船用防撞橡胶安装结构-CN201822272234.8有效
发明人： 赵崇现;陈健东 -专利权人：华南造船厂（江门）有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B63B59/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用防撞橡胶安装结构，包括多组固定在主船体外沿并上下对应的上定位座与下定位座和设置在上定位座和下定位座之间的圆柱型橡胶护舷，每一组相对应的所述上定位座和下定位座之间还连接有将圆柱型橡胶护舷环抱固定在主船体上的绑扎带，所述圆柱型橡胶护舷外侧设有与绑扎带适配的绑扎槽；所述绑扎带包括里层的扁钢带和采用啤胶形式包覆在扁钢带外侧的包胶，所述包胶的整体厚度、宽度分别与绑扎槽的深度、宽度一致。通过采用这样的绑扎带，有效的提升了绑扎带的防腐蚀性能，同时又能在顶推船舶作硬性对碰时，起到缓冲作用，从而有效的保护内部的扁钢带，避免在扁钢带上造成坑槽等损伤，提高其使用寿命，无需经常更换。
绑扎带扁钢带圆柱型橡胶上定位座下定位座护舷安装结构绑扎槽主船体包胶船用防撞橡胶本实用新型防腐蚀性能缓冲作用宽度一致上下对应使用寿命顶推船包覆坑槽里层适配外沿环抱损伤

[实用新型]一种可减阻提速的灵便型全回转拖船-CN201821705779.7有效
发明人：朱應丰;赵崇现;杨智聪;陈健东 -专利权人：华南造船厂（江门）有限公司
申请日： 2018-10-19 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可减阻提速的灵便型全回转拖船，包括船体、设置在船体上的甲板室和置于甲板室顶部的驾驶室，所述船体上设有拖曳装置，所述船体包括船艏和向后翘起并悬空设置的船艉，所述船艏前侧轮廓设计成前倾式的S形轮廓，所述船艉下方装有全回转螺旋桨，所述船体底部中纵位置设置自船舯到船艉纵向连接的分水舯，所述船体上设有艏升高甲板和主甲板，所述艏升高甲板比主甲板高750‑1400mm，所述甲板室设置在艏升高甲板和主甲板连接处的船体中部，且其下部嵌入到艏升高甲板和主甲板以下的船体内。通过艏柱前倾的S形轮廓，有助于破开水流前进，减少水流对船体的阻力，从而提高相同动力推进的船速，达到减阻提速的作用。
船体主甲板甲板甲板室升高船艉减阻提速全回转拖船船艏船速本实用新型船体中部轮廓设计拖曳装置悬空设置纵向连接前倾式全回转螺旋桨驾驶室船舯分水破开前倾翘起向后艏柱嵌入

[发明专利]一种可减阻提速的灵便型全回转拖船-CN201811220349.0在审
发明人：朱應丰;赵崇现;杨智聪;陈健东 -专利权人：华南造船厂（江门）有限公司
申请日： 2018-10-19 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种可减阻提速的灵便型全回转拖船，包括船体、设置在船体上的甲板室和置于甲板室顶部的驾驶室，所述船体上设有拖曳装置，所述船体包括船艏和向后翘起并悬空设置的船艉，所述船艏前侧轮廓设计成前倾式的S形轮廓，所述船艉下方装有全回转螺旋桨，所述船体底部中纵位置设置自船舯到船艉纵向连接的分水舯，所述船体上设有艏升高甲板和主甲板，所述艏升高甲板比主甲板高750‑1400mm，所述甲板室设置在艏升高甲板和主甲板连接处的船体中部，且其下部嵌入到艏升高甲板和主甲板以下的船体内。通过艏柱前倾的S形轮廓，有助于破开水流前进，减少水流对船体的阻力，从而提高相同动力推进的船速，达到减阻提速的作用。
船体主甲板甲板甲板室升高船艉减阻提速全回转拖船船艏船速船体中部轮廓设计拖曳装置悬空设置纵向连接前倾式全回转螺旋桨驾驶室船舯分水破开前倾翘起向后艏柱嵌入

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