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[发明专利]一种球墨铸铁内热裂纹的防治方法-CN202310861269.8在审
发明人：辛强之;赵国栋;高先理;戴磊;郝红光;刘毅;贾宝富;张新亮;王俊;穆振仟;桑伟;牟蕾蕾 -专利权人：淄柴机器有限公司;淄柴动力有限公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B22C9/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种球墨铸铁内热裂纹的防治方法，包括：砂型造型、制芯‑刷涂料‑烘烤‑合箱，同步铁水熔炼‑浇注‑铸件冷却‑放平砂箱‑冷却‑开箱‑粗清打磨‑热处理‑细清；所述球墨铸铁的原铁水包括特定配比的化学成分；所述刷涂料具体为：砂型的下型芯座不刷涂料，放入砂芯后下半部分的间隙进行填砂处理，上半部分芯头刷涂料，且对应的芯座也刷涂料；所述放平砂箱的时机为铸件冷却2～3h后放平砂箱。本申请通过对球墨铸铁原铁水的成分，砂型型座、型芯选择性刷涂涂料以及放平砂型的时机进行限定，避免了凝固时收缩应力变大和晶间偏析，从而降低了内热裂纹的形成倾向。
一种球墨铸铁内热裂纹防治方法

[发明专利]一种船用发动机的油气双燃料切换方法-CN202211041094.8有效
发明人：黄猛;辛强之;贾宝富;王延瑞;杨尚刚;袁磊;王伟;刘毅;穆振仟 -专利权人：淄柴机器有限公司;淄柴动力有限公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种船用发动机的油气双燃料切换方法，启动：点火机构处于封闭状态，由控制系统控制燃油系统供给柴油，并启动发动机，此时，柴油通过压燃方式点燃无需点火机构；发动机达到燃气条件时，转换燃气：点火机构转换为外露状态，由控制系统控制燃气系统供给天然气，此时，天然气通过点火机构点燃；转换燃油：点火机构处于封闭状态，由控制系统控制燃油系统供给柴油，此时，柴油通过压燃方式点燃无需点火机构。由切换装置进行点火机构封闭、外露的切换。本发明的一种船用发动机的油气双燃料切换方法，燃油状态封闭点火器，防止点火器故障、损坏；燃油、燃气切换过程中，主动排出气缸内的废气，提高切换后的燃烧效果。
一种发动机油气燃料切换方法

[发明专利]一种船用柴油甲醇双燃料发动机的水温控制方法-CN202210600691.3有效
发明人：黄猛;辛强之;牛志坚;王延瑞;姚春德;刘毅;贾宝富;袁磊;许杰功;王高杰;张川;王文超;李雅楠 -专利权人：淄柴机器有限公司;淄柴动力有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用柴油甲醇双燃料发动机的水温控制方法，属于船用活塞式发动机，包括发动机起动，所述水温控制系统按照预先标定的柴油模式下发动机不同转速及负荷对应的最佳冷却水出口温度脉谱运行；判断是否接收到双燃料模式运行指令且满足双燃料模式运行条件；若是，则所述水温控制系统按照预先标定的双燃料模式下发动机不同转速及负荷对应的最佳冷却水出口温度脉谱运行；否则，所述水温控制系统继续按照预先标定的柴油模式下发动机不同转速及负荷对应的最佳冷却水出口温度脉谱运行。该水温控制方法，提升了发动机热效率及以甲醇替代率为指标的经济性，提高了发动机水温控制过程的可靠性。
一种柴油甲醇燃料发动机水温控制方法

[发明专利]一种镗孔工装-CN202211520333.8在审
发明人：辛强之;于清杰;袁磊;李刚荣;吴景峰;李鹏;贾宝富;王庆国;钟安绪 -专利权人：淄柴动力有限公司;淄柴机器有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种镗孔工装，包括：工装底座；设于工装底座、用于在两个工件的半孔并拢为圆孔时挤压于两个工件的周侧的第一定位件；与工装底座相对设置、用于朝工装底座压紧两个并拢的工件的第二定位件。该镗孔工装可用于船用柴油机的主轴承盖等零部件的加工制造。以主轴承盖作为工件时，镗孔工装可以对两个并拢的主轴承盖同时装卡，令两个主轴承盖的半孔合并为一个完整的圆孔，因而刀具可以连续切削圆孔，换言之避免刀具断续吃刀，减少刀具的空行程，减少刀具损耗，同时也能够降低对各个主轴承盖单独找正等繁琐工序的负担，提高生产效率。
一种镗孔工装

[发明专利]一种船用柴油机曲柄销颈现场维修装置-CN202211476029.8在审
发明人：辛强之;张宁;戴磊;刘毅;王亚萍;杜伟;谢庆;何宗健;穆振仟;刘云浩;贾宝富;孟佑 -专利权人：淄柴动力有限公司;淄柴机器有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B23B5/18 文献下载
摘要：本申请公开了一种船用柴油机曲柄销颈现场维修装置，包括：两组从动轮，转动设于曲轴上，两组从动轮转动套设于曲柄销颈外周，并位于两个曲柄之间，任一从动轮均包括两个半圆轮，两个半圆轮固定连接后形成圆形轮；车刀组件，用于车削曲柄销颈，包括设置在导柱上的滑动板以及设置在滑动板上的刀片，刀片与曲柄销颈外表面抵持；滚轮组件，固定于从动轮上，且滚轮组件面向曲柄销颈端部设置滚轮，滚轮与曲柄销颈外周抵持，用于支撑从动轮在曲柄销颈上转动；主动轮，通过传动带与两个传动轮连接，用于带动两个传动轮转动。采用上述方式设置的装置，不需要将曲轴从柴油机吊出转运至工厂机床上进行修复，大大降低了维修成本以及时间成本。
一种柴油机曲柄现场维修装置

[发明专利]防治穴蚀的船用柴油机球铁机体及其制作方法-CN202110889211.5有效
发明人：黄猛;辛强之;赵国栋;刘毅;张新亮;王俊;穆振仟;赵文凯;贾宝富;桑伟;荆涛;牟蕾蕾;李雪玮;郭颖;刘艳;胡风芹;李娟;王秀英 -专利权人：淄柴机器有限公司;淄柴动力有限公司
申请日： 2021-08-04 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F02F1/14 文献下载
摘要：本发明涉及防治穴蚀的船用柴油机球铁机体及其制作方法，包括机体，所述的机体上设有若干个缸套冷却水腔，机体顶面位于缸套冷却水腔外围设有若干个出水孔。所述的缸套冷却水腔包括下部环形水槽以及上部环形水槽，下部环形水槽与上部环形水槽通过上水腔贯通连接。所述的下部环形水槽直径大于上部环形水槽直径。所述的的上部环形水槽通过连接孔与出水孔贯通连接。防治穴蚀的船用柴油机球铁机体采用铸造方法整体成型。铸造时，缸套冷却水腔位置处采用呋喃树脂砂造芯。本发明通过优化机体缸套端环形水槽结构以及将机械加工去料改为直接铸造的方法来防治穴蚀缺陷。
防治柴油机机体及其制作方法

[发明专利]油气双燃料船用发动机的缸盖及具有该缸盖的发动机-CN202211041121.1在审
发明人：黄猛;辛强之;贾宝富;王延瑞;杨尚刚;袁磊;王伟;刘毅;穆振仟 -专利权人：淄柴机器有限公司;淄柴动力有限公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本发明涉及油气双燃料船用发动机的缸盖及具有该缸盖的发动机，缸盖一侧设有燃油油轨，缸盖上端设有驱动机构，缸盖内设有滑槽，滑槽内活动设有含缺口且断面为半圆环状旋筒，旋筒外壁上设有半齿，半齿上啮合设有齿轮，齿轮与驱动机构传动连接，旋筒中部设有油道，油道一端设有喷嘴、另一端与燃油油轨相连通，燃油油轨的出口端连通设置有单体泵。本发明的一种油气双燃料船用发动机的缸盖，燃油状态封闭点火器，防止点火器故障、损坏；燃油、燃气切换过程中，主动排出气缸内的废气，提高切换后的燃烧效果。
油气燃料发动机缸盖具有

[实用新型]滤波器-CN202221097257.X有效
发明人：王一凡;曹煜;贾宝富;韦先涛;蔡文新;梁平平;刘秋华;曾祥林 -专利权人：成都领益通信技术有限公司
申请日： 2022-05-07 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： H01P1/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种滤波器，涉及通信技术领域，滤波器包括谐振器组件，所述谐振器组件包括间隔设置的两个谐振片；耦合片，所述耦合片设置在两个所述谐振片之间，所述耦合片上开设有多个耦合通孔，两个所述谐振片之间通过所述耦合通孔耦合。因此，由于两个谐振片均是片状的，所需的体积较小，且通过耦合片上的耦合孔可以实现两个谐振片上的谐振器相互耦合，此时，相邻两个谐振片之间的间距可以缩小，进而使得整个滤波器之间的体积变小，相对于传统的同轴腔滤波器，本申请实施例的滤波器体积更小。
滤波器

[发明专利]船用中高速油气双电控双燃料发动机-CN202110999433.2有效
发明人：黄猛;辛强之;贾宝富;王延瑞;王超;袁磊;张良德;刘毅;穆振仟 -专利权人：淄柴机器有限公司;淄柴动力有限公司
申请日： 2021-08-29 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F02B69/04 文献下载
摘要：本发明涉及船用中高速油气双电控双燃料发动机，包括喷嘴，喷嘴包括：主体，主体开设有两个腔体，腔体内滑动设置有阀体，腔体通过流道与外接管路连通；阀体包括底柱和阀柱，腔体开设有与底柱密封连接的喷口和与阀柱密封连接的阀腔；当流道内的燃料压力达到一定值时，阀体向上开启，燃料从喷口喷出。主体上端装设有调节装置，调节装置能够调节阀体的开启压力。控制灵活度大，能实现柴油和天然气双燃料的独立控制和独立喷射并且具有较快的响应速度；提高内燃机的燃烧效率并优化了内燃机排放，实现天然气在船上的广泛使用。
船用中高速油气双电控双燃料发动机

[发明专利]一种甲醇燃料蓄压器及船用发动机系统-CN202210582286.3在审
发明人：黄猛;辛强之;王延瑞;牛志坚;姚春德;刘毅;贾宝富;袁磊;许杰功;王高杰;张川;王文超;李雅楠 -专利权人：淄柴机器有限公司;淄柴动力有限公司
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种甲醇燃料蓄压器，属于发动机技术领域，包括蓄压器本体和外壳。蓄压器本体内具有蓄压腔，且蓄压器本体上开设有与蓄压腔连通的蓄压器进口和蓄压器出口；外壳密封连接于蓄压器本体外，且外壳上与蓄压器进口和蓄压器出口对应的设置有外壳进口和外壳出口，外壳与蓄压器本体之间形成夹层保护通道，外壳上设置有与夹层保护通道连通的溢流口。该甲醇燃料蓄压器即使蓄压器本体发生泄漏，泄漏的甲醇燃料会进入夹层保护通道，且可由溢流口排出。因而避免了甲醇燃料泄漏遇高温表面引起火灾的风险，提升了甲醇燃料蓄压器的安全性。本发明还公开了一种具有该甲醇燃料蓄压器的船用发动机系统，同样具有上述技术效果。
一种甲醇燃料蓄压器发动机系统

[发明专利]滤波器-CN202210492887.5在审
发明人：王一凡;曹煜;贾宝富;韦先涛;蔡文新;梁平平;刘秋华;曾祥林 -专利权人：成都领益通信技术有限公司
申请日： 2022-05-07 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H01P1/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种滤波器，涉及通信技术领域，滤波器包括谐振器组件，所述谐振器组件包括间隔设置的两个谐振片；耦合片，所述耦合片设置在两个所述谐振片之间，所述耦合片上开设有多个耦合通孔，两个所述谐振片之间通过所述耦合通孔耦合。因此，由于两个谐振片均是片状的，所需的体积较小，且通过耦合片上的耦合孔可以实现两个谐振片上的谐振器相互耦合，此时，相邻两个谐振片之间的间距可以缩小，进而使得整个滤波器之间的体积变小，相对于传统的同轴腔滤波器，本申请实施例的滤波器体积更小。
滤波器

[发明专利]一种船用油气双电控双燃料发动机控制系统-CN202110849589.2有效
发明人：黄猛;辛强之;贾宝富;王延瑞;杨尚刚;袁磊;王伟;刘毅;穆振仟 -专利权人：淄柴机器有限公司;淄柴动力有限公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种船用油气双电控双燃料发动机控制系统，包括由曲轴箱、轴承座、飞轮护罩、曲轴、启动轮、正时轮、飞轮、活塞、活塞箱、汽缸、顶盖，以及控制机构组成的双燃料发动机；飞轮护罩上设有与控制机构电气连接的电机，汽缸两侧的活塞箱上设有进气室、排气室，进气室连通设有燃气气轨、与进气歧管相连通的进气道，燃气气轨的出口端连通设有电磁阀，排气室连通设有与排气歧管相连通排气道；顶盖上设有燃油油轨、驱动机构、滑槽、旋筒、半齿、油道、喷嘴、单体泵、点火器。本发明的一种船用油气双电控双燃料发动机控制系统，燃油状态封闭点火器，防止点火器故障、损坏；燃油、燃气切换过程中，主动排出气缸内的废气，提高切换后的燃烧效果。
一种油气双电控双燃料发动机控制系统

[发明专利]一种双燃料发动机燃气支管及双燃料发动机-CN202210600692.8在审
发明人：黄猛;辛强之;王延瑞;荆涛;杨尚刚;闫丽;贾宝富;张洪祥;赵辉 -专利权人：淄柴机器有限公司;淄柴动力有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种双燃料发动机燃气支管及双燃料发动机，包括：第一管件；第二管件，设于第一管件内，与第一管件之间形成第一腔室；第三管件，设于第二管件内，与第二管件之间形成第二腔室；第一连接件，分别与第一管件、第二管件和第三管件各自的第一端相连，第一连接件设有通风孔和第一通孔，通风孔与第一腔室连通，第一通孔与第三管件的内部连通，且第一通孔用于与燃气喷射阀相连；第二连接件，分别与第一管件和第二管件的第二端相连，第二连接件设有第二通孔，第二通孔与第二腔室连通，且第三管件的第二端自第二通孔穿过，用于伸入汽缸盖进气道内。第二腔室可存储冷凝水，避免冷凝水流入燃气喷射阀，防止冷凝水对燃气喷射阀造成损坏。
一种燃料发动机燃气

[实用新型]一种船用柴油机双头主轴承螺栓安装工具-CN202220909999.1有效
发明人：穆振仟;贾宝富;李西望;朱立山;曹洪省;牛刚;吕彬 -专利权人：淄柴机器有限公司;淄柴动力有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用柴油机双头主轴承螺栓安装工具，涉及装配技术领域，其包括：套筒螺母，其套设于双头主轴承螺栓的紧固端外周部；顶紧件，其用于顶紧双头主轴承螺栓的端部；套筒螺母设有用于容纳顶紧件的第一通道和用于容纳紧固端的第二通道，第一通道的内螺纹方向和顶紧件的外螺纹方向相反，第二通道的内螺纹方向和紧固端的外螺纹方向相同。通过使用本实用新型所提供的船用柴油机双头主轴承螺栓安装工具，可有效保证主轴承螺栓的装配效果，且本装置结构简单、便于制作加工，可进行推广使用。
一种柴油机主轴螺栓安装工具

[实用新型]船用中高速油气双电控双燃料发动机-CN202121044317.7有效
发明人：王超;王延瑞;贾宝富;张良德;刘艳;张洪祥;肖欣 -专利权人：淄柴机器有限公司
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F02B69/04 文献下载
摘要：本发明涉及船用中高速油气双电控双燃料发动机，发动机开设有柴油进料管路和天然气进料管路，柴油进料管路通过燃油输送泵与柴油箱连通，天然气进料管路通过气轨和燃气电磁阀与LNG储罐连通。柴油箱与发动机的柴油进料管路之间装设有若干并联的电控单体泵，电控单体泵的进口与柴油箱连通，电控单体泵的出口与发动机的柴油进料管路连通，电控单体泵能够单独控制进入每个缸体中的柴油。气轨和LNG储罐之间装设有互锁阀后阀、互锁透气阀和互锁阀前阀，互锁透气阀通向船外，互锁阀后阀、互锁透气阀和互锁阀前阀的控制回路与整船安保线连通。其控制灵活度大，能实现柴油和天然气双燃料的独立控制和独立喷射并且具有较快的响应速度。
船用中高速油气双电控双燃料发动机

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