专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种轻量化重卡后桥轮毂-CN202223536127.4有效
  • 李永飞;谢来旺;蔡坤山;凡洪玲;王修强 - 湖北三环铸造股份有限公司
  • 2022-12-29 - 2023-06-16 - B60B3/10
  • 本实用新型公开了一种轻量化重卡后桥轮毂,包括轮毂架,所述轮毂架外侧壁中间位置固定连接有弹性环,所述弹性环外侧壁开设有若干个孔洞,且所述弹性环外侧壁固定连接有外壳,所述轮毂架外侧壁靠前端与后端位置均固定连接有轮辋,所述外壳外侧壁靠前端与后端位置均固定连接有卡环,所述外壳上端面与下端面位于两个卡环之间的中间位置均固定连接有碳纤维板,所述轮毂架前端面固定连接有轮辐板。该后桥轮毂结构简单通过开设孔洞,弹性环外侧壁上开设有孔洞,从而减轻轮毂的重量,通过设计碳纤维板,可以通过碳纤维板的增设使得内胎具有缓冲作用,且材质轻,通过设计卡环,使得外胎卡接的更加牢固,且对内胎进行限位。
  • 一种量化后桥轮毂
  • [实用新型]一种高强度汽车轮毂-CN202223535639.9有效
  • 谢来旺;李永飞;蔡坤山;王修强 - 湖北三环铸造股份有限公司
  • 2022-12-29 - 2023-06-16 - B60B3/00
  • 本实用新型公开了一种高强度汽车轮毂,包括外轮辋和内轮辋,外轮辋和内轮辋之间设有轮辐,轮辐与内轮辋之间设有加强结构,加强结构包括轮辐端部设有的限位柱,内轮辋中间设有能够容纳限位柱的齿形槽,轮辐端部且位于限位柱外侧设有若干个限位插块,内轮辋上设有若干个能够容纳限位插块的限位插槽;轮辐端部外侧设有连接法兰,内轮辋外侧设有连接法兰二;外轮辋中端设有轴承孔,轴承孔内设有轴承;外轮辋上且沿轴承孔周向设有若干个加强筋。本实用新型轮辐与轮毂的连接采用多种固定方式,使其连接紧密度高,从而提升结构强度。
  • 一种强度汽车轮毂
  • [实用新型]一种后桥车轮边减速器壳体-CN202223535308.5有效
  • 李永飞;谢来旺;蔡坤山;凡洪玲;王修强 - 湖北三环铸造股份有限公司
  • 2022-12-29 - 2023-06-16 - F16H57/02
  • 本实用新型涉及轮边减速器壳体领域,公开了一种后桥车轮边减速器壳体,包括主输入支撑壳,所述主输入支撑壳顶端设置有输入支撑座,所述输入支撑座顶端设置有压盖,所述压盖顶端靠外侧设置有若干六角螺栓,所述压盖内部设置有第二连接法兰,所述第二连接法兰顶端中部设置有第一连接法兰,两个所述上端盖底端分别螺纹连接有下端盖,所述压盖顶端和输入支撑座顶端分别开设有若干通孔,所述主输入支撑壳顶端开设有若干螺纹孔。本实用新型中,提供一种将各个装置之间通过螺纹连接,有效的对装置的进行拆卸和维修,同时减速器壳体采用分体式设计,有效的减少了机械加工工作中的工作量的后桥车轮边减速器壳体。
  • 一种后桥车轮减速器壳体
  • [实用新型]一种轻质高强度制动底板-CN202223536126.X有效
  • 李永飞;谢来旺;蔡坤山;凡洪玲;王修强 - 湖北三环铸造股份有限公司
  • 2022-12-29 - 2023-06-16 - F16D65/02
  • 本实用新型公开了一种轻质高强度制动底板,包括上环板与下环板,所述上环板下端面设置有下环板,所述下环板上端面中间位置固定连接有若干凸柱,所述下环板上端面中间位置开设有若干凹槽,若干所述凹槽与凸柱呈错开式分布,所述上环板下端面中间位置设置有与凸柱、凹槽配套使用的槽体与凸块,所述上环板靠另一侧上端面位置固定连接有上固定板,所述上环板另一侧壁中间位置固定连接有下固定板。该制动底板结构简单通过设计凸柱与凹槽,通过双层的设计可以更好的缓冲,且减轻自身的重量,通过设计外加固环与内加固环,可以使得制动底板更加牢固,通过设计外耐磨层与内耐磨层,可以使得制动底板具有很好的耐磨性。
  • 一种轻质高强度制动底板
  • [实用新型]一种汽车的后轮毂-CN201922014300.6有效
  • 谢来旺;蔡坤山;修强 - 湖北三环铸造股份有限公司
  • 2019-11-20 - 2020-10-09 - B60B27/00
  • 本实用新型涉及到汽车的轮毂领域,是一种汽车的后轮毂。其特征是所述的轮毂体中间有环形槽,所述的环形槽与所述的轮毂体间角处有左倒角和右倒角;所述的轮毂体一侧设有有螺拴孔,所述的轮毂体一侧外端设有定位凸台;所述的轮毂体的一端面设有装配台阶,所述的轮毂体的另一端面设有安装孔,所述的轮毂体的另一侧设有半轴装配台阶。所述的半轴装配台阶一侧设有定位板。所述的轮毂体一侧到两个端面呈曲面状态。所述的轮毂体另一侧的定位板根部到半轴装配台阶呈曲面状态。由于采用了本技术方案,增设了环形槽,在降低后轮毂自重的同时,可增大后轮毂内腔储油空间,以改善轴承润滑状况。
  • 一种汽车轮毂
  • [实用新型]一种汽车的前轮毂-CN201922014398.5有效
  • 蔡坤山;王修强;谢来旺 - 湖北三环铸造股份有限公司
  • 2019-11-20 - 2020-10-09 - B60B27/00
  • 本实用新型涉及到轮毂领域,是一种汽车的前轮毂。其特征是所述的轮毂外柱体上有连接孔,所述的前轮毂一侧的轮毂内柱体与轮毂外柱体间有外环形加强筋,所述的轮毂内柱体端外有倒角,所述的轮毂内柱体内有安装孔,所述的安装孔上孔内有固定卡位;所述的前轮毂的另一侧有内环形加强筋,所述的内环形加强筋与轮毂外柱体间有块状加强筋,所述的内环形加强筋上有螺柱连接孔。所述的连接孔有五个,在轮毂外柱体上呈均匀分布。所述的块状加强筋有两个,呈对称分布。所述的螺柱连接孔有十个,围绕安装孔呈均匀分布。由于采用了本技术方案,提高了前轮毂的寿命,散热效果也很好,增大了安全性能,降低了故障率,也减轻了轮毂的重量。
  • 一种汽车轮毂
  • [实用新型]一种汽车的制动蹄-CN201922014459.8有效
  • 王修强;谢来旺;蔡坤山 - 湖北三环铸造股份有限公司
  • 2019-11-20 - 2020-10-09 - F16D65/04
  • 本实用新型涉及到汽车零部件领域,是一种汽车的制动蹄。其特征是所述的弧形面板的外沿有外弧形筋板,所述的弧形面板内沿有内弧形筋板,所述的弧形面板上有减重孔,所述的弧形面板一端有轴套管,所述的弧形面板另一端有端面凹形块。所述的减重孔有叁个,在弧形面板呈均匀分布。所述的轴套管与靠弧形面板侧面有内弧形凹面。所述的端面凹形块与靠弧形面板侧面有加强块。由于采用了本技术方案,汽车的制动蹄制作简单,拆卸方便,使用方便可靠,结构强度高,能很好地与刹车片配合,提高了刹车片的铆接牢固性,散热性好。
  • 一种汽车制动
  • [实用新型]一种后桥的主减速器壳-CN201922173855.5有效
  • 谢来旺;蔡坤山;王修强 - 湖北三环铸造股份有限公司
  • 2019-12-07 - 2020-10-09 - F16H57/04
  • 本实用新型涉及到汽车零部件领域,是一种后桥的主减速器壳。其特征是所述壳体上端设计有增油泵孔,所述壳体下端设计有法兰面和加强筋,所述壳体端面设计有螺栓装配孔;所述大端平面的内侧装有固定挡圈,所述固定挡圈的内侧设计有二个螺栓凸台;所述壳体设计有二个加强筋,所述壳体的轴承孔上端设计有加油孔,所述轴承孔下端设计有轴承安装位。由于采用了本技术方案,在轴承孔上设计有加油孔,其结构简单,操作方便,有效解决了主减速器壳的易发热的问题。
  • 一种后桥减速器
  • [实用新型]一种汽车差速器的左壳体-CN201922173872.9有效
  • 王修强;谢来旺;蔡坤山 - 湖北三环铸造股份有限公司
  • 2019-12-07 - 2020-10-09 - F16H48/40
  • 本实用新型涉及到零部件领域,是一种汽车差速器的左壳体。其特征是所述的左壳体本体上设计有法兰面,所述的左壳体本体下设计有探测孔,所述的隔档固定在轴承孔里面,所述轴承孔里有油槽;所述的左壳体本体沿外周圆设计有螺丝孔,所述的左壳体本体上设计有制动固定台,所述的左壳体本体上设计有ABS装配孔和锁销固定台。所述的锁销固定台设计有观察孔。由于采用了本技术方案,增设了油槽,有了润滑的通道,保证了差速器的左壳体的品质,也延长了产品使用的寿命。
  • 一种汽车差速器壳体
  • [实用新型]一种汽车的防尘制动底板-CN201922173901.1有效
  • 王修强;谢来旺;蔡坤山 - 湖北三环铸造股份有限公司
  • 2019-12-07 - 2020-10-09 - F16D65/00
  • 本实用新型涉及到零部件领域,是一种汽车的防尘制动底板。其特征是所述的制动底板壳体的中间设计有车轴孔,所述车轴孔外圆设计有螺栓孔,所述制动底板壳体的外圆设计有四个防尘定位装置,所述制动底板壳体的凸转轴装置旁设计有固定转轴装配孔;所述制动底板壳体的上端设计有法兰面,所述法兰面的下端设计有外加强筋和内加强筋,所述制动底板壳体的下端设计有轴承孔。所述防尘定位装置设计有螺栓孔。由于采用了本技术方案,增加了外加强筋和内加强筋,有较强的刚度;增加了防尘定位装置,也防止了杂质会堵塞零件,延长了产品使用的寿命。
  • 一种汽车防尘制动底板
  • [实用新型]一种中桥的主减速器壳-CN201922173919.1有效
  • 谢来旺;蔡坤山;王修强 - 湖北三环铸造股份有限公司
  • 2019-12-07 - 2020-10-09 - F16H57/021
  • 本实用新型涉及到汽车零部件领域,是一种中桥的主减速器壳。其特征是所述壳体的中间设计有齿轮孔,所述齿轮孔外沿设计有经向加强筋,所述齿轮孔外下侧设计有油道输入口,所述壳体的下端设计有轴承孔,所述壳体的外设计有螺栓孔;所述壳体的一端面中间设计有供油泵孔,所述壳体的下端设计有螺栓装配孔。所述壳体的中间下端设计有加强筋。由于采用了本技术方案,简化结构,降低成本,增强了壳体的强度。
  • 一种中桥减速器

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